从记录中消失13年,印度一架客机重现机场角落,机龄43年重获利用
印度航空一架波音737客机在“失踪”13年后，近日于加尔各答机场被意外发现。该机机龄已达43年，自2012年起便从公司官方记录中消失，直到机场方面要求移走飞机才重新进入视线。这架编号VT-EHH的波音737-2A8F属于“Baby Boeing”系列，1982年首次在印度人航空投入运营，后由联盟航空继续使用。2007年，印
又赢了!印度一架波音737客机凭空消失13年后在机场被发现,印媒:白...
2025年11月，印度加尔各答机场的一场基础设施清理工程，意外挖出了一个埋藏13年的“航空谜团”——一架注册号为VT-EHH的波音737-200飞机，在凭空消失了13年后，重新被人发现——在机场偏僻角落静静停放了13年。据《红星新闻》12月3日援引印媒的报道，这架机龄已达43年的飞机，自2012年退役后便从印度航空的资产...
我们公司有架飞机丢了13年!印度航空闹大笑话,43岁波音客机竟成...
从2012到2025年，13年间印航换了管理层、被塔塔收购、经历了无数次内部审计，却始终没人发现机场里还停着一架自家飞机。印航CEO威尔逊在内部信中的坦承戳中要害：“我们压根不知道它还属于我们。”这种认知空白，源于塔塔收购前印航缺乏结构化的固定资产记录系统——合并带来的记录混乱，为飞机“失踪”埋下了伏笔。
印度航空一客机“失踪”13年竟停在机场:破旧不堪被拖走 — 新京报
12月3日,印度航空一架客机“失踪”13年在一机场角落被找到后,客机被移走的视频曝光。视频显示这架客机被拖出时破旧不堪。报道称,这架波音747客机在加尔各答机场清理退役飞机时意外发现。11月22日,机场联系航空公司要求移走该客机时,公司核查文件发现该客机被遗漏记录多年。2012年起,航司记录中再未出现关于该客机...
印度航空一客机“失踪”13年竟停在机场:破旧不堪被拖走-大象网
印度航空一客机“失踪”13年竟停在机场:破旧不堪被拖走 2 0 2025-12-04 请刷新试试 2 2 0 发送 评论文明上网理性发言,请遵守《新闻评论服务协议》 请先登录后发表评论～ 评论 新京报 关注 接下来播放 爱泼斯坦“萝莉岛”豪宅内部曝光:墙上挂着诡异面具 1431阅读11分钟前 害怕民众了解大陆,台当局封锁...
印度航空一客机“失踪”13年竟停在机场:破旧不堪被拖走,国际,国际...
印度航空一客机“失踪”13年竟停在机场:破旧不堪被拖走 大象新闻 183万粉丝 · 2.4万个视频河南广播电视台大象新闻官方账号 关注 接下来播放自动播放 07:08 我的世界:preston老哥挑战挖掘整个世界 阿柴MC 48万次播放 · 7236次点赞 00:10 42岁萨顶顶被怼脸直拍,高清镜头、无美颜、无滤镜 人间观察所 9.1万次...
印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现,已有43年机龄,将“再上岗...
2011年2月26日新公司以印度航空的名义运营,印度人航空的品牌走入历史。这架本应该进入退役飞机处理程序的飞机,却因为合并和随后印航整体私有化过程中的管理疏漏,被“遗忘”在机场角落长达13年。在过去13年中,加尔各答机场从“印度航空”收取了约100万卢比的停机费,其中还包含这架飞机的停留费用。
印度航空一客机“失踪”13年竟停在机场角落:破旧不堪被拖走 航司...
印度航空一客机“失踪”13年竟停在机场角落:破旧不堪被拖走 航司将赔付超1亿卢比新京报 发布时间:1小时前新京报由北京市委宣传部主管主办,2003年11月11日创刊。新京报社已经发展成为兼具新闻采编、社会调查、舆情分析、政务服务、金融信息、智库研究、教育培训、品牌推广、公益文创、活动会展等功能,集“报、刊、网、...
...印航一架波音737“离奇消失”13年 竟在机场角落被找到了_飞机...
这一疏漏直接导致了财务后果。在过去十三年间,加尔各答机场一直向印度航空收取停机费,累计金额高达1亿印度卢比(约合人民币870万元)。而这些费用,印航似乎并未意识到是为自家飞机支付的。 关于飞机“失踪”的原因,印航CEO归咎于公司私有化前的管理混乱。威尔逊指出,在2021年塔塔集团收购之前,印度航空实际上缺乏结构化的...
印度航空一客机失踪13年竟停在机场:破旧不堪被拖走 航司将赔付超1...
【#印度航空一客机失踪13年竟停在机场#:破旧不堪被拖走 航司将赔付超1亿卢比】#因遗漏一架客机航司将赔付超1亿卢比#12月3日,印度航空一架客机“失踪”13年在一机场角落被找到后,客机被移走的视频曝光。视频显示这架客机被拖出时破旧不堪,机身布满灰尘。报道称,这架波音747客机在加尔各答机场清理退役飞机时意...
印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现,已有43年机龄,将“再上岗...
2011年2月26日新公司以印度航空的名义运营，印度人航空的品牌走入历史。这架本应该进入退役飞机处理程序的飞机，却因为合并和随后印航整体私有化过程中的管理疏漏，被“遗忘”在机场角落长达13年。在过去13年中，加尔各答机场从“印度航空”收取了约100万卢比的停机费，其中还包含这架飞机的停留费用。印度航
印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现,已有43年机龄,将“再上岗...
2011年2月26日新公司以印度航空的名义运营,印度人航空的品牌走入历史。这架本应该进入退役飞机处理程序的飞机,却因为合并和随后印航整体私有化过程中的管理疏漏,被“遗忘”在机场角落长达13年。在过去13年中,加尔各答机场从“印度航空”收取了约100万卢比的停机费,其中还包含这架飞机的停留费用。
印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现,已有43年机龄,将“再上岗...
印航首席执行官兼董事总经理坎贝尔·威尔逊2024年表示，塔塔集团接手时，印航“几乎处于崩溃的状态”。印航还被英国民航局评为航班延误最严重的航空公司，2024年平均延误近46分钟。原标题：《印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现，已有43年机龄，将“再上岗”当培训机》栏目主编：张武 文字编辑：董思韵 本文作者...
#印度幽灵飞机停在机场13年后被发现#印度... 来自红星新闻 - 微博
#印度幽灵飞机停在机场13年后被发现#【印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现,已有43年机龄,将“再上岗”当培训机】#印度一架43年机龄飞机再上岗当培训机# 近日,印度航空一架波音737-200飞机在被闲置超过13年后,终于在11月14日被移走,未来它将在维修工程师培训平台中被用作培训飞机。这架飞机是加尔各答机场...
印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现,已有43年机龄,将“再上岗...
2011年2月26日新公司以印度航空的名义运营,印度人航空的品牌走入历史。这架本应该进入退役飞机处理程序的飞机,却因为合并和随后印航整体私有化过程中的管理疏漏,被“遗忘”在机场角落长达13年。在过去13年中,加尔各答机场从“印度航空”收取了约100万卢比的停机费,其中还包含这架飞机的停留费用。
印度机场惊现“遗忘飞机”,波音737客机停13年无人问津!
还有就是市场需求，近几年全球航空业受疫情影响，不少航司都在缩减机队规模，二手波音737 NG的市场需求本身就不算高，加上维修成本摆在那，算下来处理这架飞机的性价比实在太低，这也是它被搁置的重要原因。再说说印度机场的管理层面，这架飞机能停13年，也能看出当地机场管理的一些漏洞。要知道，在国内或者欧美...
印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现,已有43年机龄,将“再上岗...
2011年2月26日新公司以印度航空的名义运营,印度人航空的品牌走入历史。这架本应该进入退役飞机处理程序的飞机,却因为合并和随后印航整体私有化过程中的管理疏漏,被“遗忘”在机场角落长达13年。在过去13年中,加尔各答机场从“印度航空”收取了约100万卢比的停机费,其中还包含这架飞机的停留费用。
印度.机场惊现“遗忘飞机”,波音,737客机停-13年-无人问津!
原标题:印度.机场惊现“遗忘飞机”,波音,737客机停-13年-无人问津! 毕竟不管是汽车还是飞机,但凡有点价值的资产,很少会被这么晾着,更别说还是波音737这种民航界的主流机型。 不过先得说清楚,这事目前没有权威媒体给出实锤报道,属于「网传消息」,大家先别以讹传讹,小扶接下来就基于公开的航空业常识,聊聊这事...
印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现,已有43年机龄,将“再上岗...
2011年2月26日新公司以印度航空的名义运营,印度人航空的品牌走入历史。这架本应该进入退役飞机处理程序的飞机,却因为合并和随后印航整体私有化过程中的管理疏漏,被“遗忘”在机场角落长达13年。在过去13年中,加尔各答机场从“印度航空”收取了约100万卢比的停机费,其中还包含这架飞机的停留费用。