汽车圈2026年大危机:华为的神话正在破灭,它救不了所有车企_懂车帝
广汽集团旗下的启境计划在2026年推出两款车型,第一款猎装车将于2026年6月上市交付,其定位是对标百万级的颜值、百万级的驾控和百万级的智能。如此超乎寻常的言辞,这勇气肯定不是梁静茹给的,或许连华为都不敢如此大张旗鼓地宣扬。 作为东风与华为深度合作的首个品牌,奕境首款车型将于2026年4月北京车展正式亮相,其定位更加务
2026年汽车圈大地震!工信部两条铁规让特斯拉车主炸锅,汉字标识竟...
2026年1月1日，这个日子注定要写进中国汽车发展史,工信部甩出的两条新规，像两颗重磅炸弹砸进了汽车圈。直接砍向了近年来风靡新能源车的单踏板模式，让满车英文标识彻底成为历史。先说说这个让特斯拉车主集体沉默的单踏板新规。文件白纸黑字写着,所有新出厂乘用车，严禁把“松开油门即刹停”设为默认模式。想彻底...
2025年汽车4S店数量将锐减1500家,行业面临重大变革!
数据显示，截至2025年上半年，汽车品牌授权店的数量已经净减少了625家，而2026年，这一数字可能飙升到1500家。更夸张的是，仅在过去几年里，大型汽车经销商集团纷纷“爆雷”，一些昔日辉煌的豪车4S店甚至转投新能源的新势力品牌。，这场席卷全行业的大变局究竟怎么了？它会不会成为整个汽车产业的新开端，还是触发一...
2026年汽车市场将迎来四大变革,专家预测引发深思!-有驾
2026年的预测数据显示,新能源车的市场占有率可能突破50%。也就是说,新能源车将不再是“异类”,而是市场的主流,而燃油车则变成了“少数派”。且就在这两年间,中国自主品牌的国际化步伐全面提速:比亚迪预计产销量将突破1000万辆,蔚来和理想也在加速布局欧美市场。一个震撼的场景浮现:中国品牌已经在全球市场开始从“...
电动汽车盈利困局升级,2026中国市场挑战重重
2026年政策导向尚未明朗,企业盈利和市场需求仍充满不确定性。比亚迪、吉利等低价车型厂商可能更具韧性,但整体市场仍处于调整阶段。谁能在波动中保持稳定,谁将赢得下一轮竞争优势。 归根结底,中国电动汽车行业正面临多重挑战:政策支撑减弱、成本上升、价格战余波未平、海外市场拓展压力大……每一个环节都关系着企业能否...
车圈“黑暗森林”开启,2026年要么成仙,要么成盒
讲真，最近汽车圈的发布会，多得像夏天池塘里的蛤蟆，一个比一个叫得响，生怕别人不知道自己还活着。这背后就一个字，慌。年底冲KPI这种常规操作就不提了，那是打工人的基本修养。真正让他们心态爆炸的，是那个“购置税减半”的达摩克利斯之剑，悬在2026年的脑袋顶上，寒光闪闪。特斯拉已经不装了，摊牌了，直接在...
这不是一场简单的汽车市场危机:大型汽车制造商正在我们眼前被摧毁...
@PeterSchiffChannel 美国汽车行业最大玩家对 2025 年拉响警报:事情正朝着灾难方向发展,许多汽车公司面临破产风险。 最近,一位 CEO 坦率地承认,他的公司是美国和世界上最大的汽车制造商之一,在最佳情况下也只有 12 个月的生命。 目前,多位行业高管正在辞职,因为他们意识到他们几乎无法挽救陷入困境的汽车公司。
汽车股明年的预期有点差
所以，汽车股整体2026年预期变得很差，到底在一个什么样的前提下才值得投资，需要思考。一、补贴与竞争 跟去年底对比，国内新能源汽车增速下行是一定的，总增速越低，行业里的玩家的增速预期也就越低。增速调低，估值就得调低，这是行业的估值压制因素。关于新能源补贴的问题，购置税从全免到减半，对于低价位的车...
燃油车末日?2026新规真相:你的车会变废铁还是收藏品?-有驾
一、新规本质:淘汰的不是燃油车,而是落后技术 工信部在2026年施行的《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》规定:1.09--2.51吨的车型,其WLTC油耗需≤3.3L/100km。不过这并非是“禁售燃油车”,而是通过企业平均油耗(CAFC)考核来推动技术进行升级换代。 真实门槛相较于预期而言更低:车企能够凭借插混车的“油电折算系数...
燃油车快淘汰了?2026年新规太狠了!现在买车该咋整?-有驾
2026年新规太狠了!现在买车该咋整? 最近汽车圈炸开了锅,工信部一纸新规让所有车企都坐不住了。简单来说,从2026年开始,所有新上市的燃油车必须达到更严格的油耗标准。这可不是闹着玩的,现在市面上90%的燃油车都达不到这个要求。 举个例子,1吨以下的小车,百公里油耗不能超过2.57升;普通家用轿车被限制在3.3升;...
2026年中国车市调整加剧,产业链波动与政策转向引发市场格局重组...
上海的工厂还搞什么黑科技，把降本和自动化结合，追求内部效率最大化。西北那边则搞起了光伏充电站，想通过新能源自给自足。两种路径，都是试在路上。而且，欧洲那边更狠啊，2026年开始要算汽车的全生命周期碳排放。咱们出口车得重新核算减排指标，否则出货到欧洲，就算车技再好，关税可能都比车价还贵。说到这，我就想问
2026年中国车市调整加剧,产业链波动与政策转向引发市场格局重组...
有意思的是东西差异。上海工厂靠着降本黑科技撑场面,西北厂区搞起了光伏充电闭环,两种路子全在试错。欧盟那边更狠,2026年要算汽车全生命周期碳账,咱们出口车得重新计算减排数据。要是算不过欧洲标准,运费可能比车价还贵。 买车的人也越来越精。花呗分期比例超过六成,网上比价从早到晚。二手车贬值快,现在更多人改...
2026年买车暗藏两大生死劫!不准备的直接亏哭!
插混车现在是政策最大赢家！比亚迪秦PLUS DM-i实测亏电油耗3L，比新规要求的3.3L还低；丰田凯美瑞双擎4L油耗也能安全过关。这些车既能上绿牌省购置税，又不怕未来油耗新规，简直是“政策锦鲤”。至于纯燃油车？除非你是收藏爱好者，不然真别碰——等2026年新规一落地，加油站都得给你“限量供应”，修车配件都...
有高人预测,不出意外,2026年的汽车市场或将呈现3大变化!-有驾
政策更是狠:新能源车路权、牌照优势碾压,15万级市场里,国产新能源在空间、智能、用车成本上三重暴击燃油车。 修车老师傅都说:“2026-2030年,油车会像现在的MPV,买的人少,但不会绝迹。 ” 老司机忠告: - 非情怀党,劝退燃油车。 - 想抄底BBA?现在可能是最后机会,但小心变成“行走的理财产品”(贬值的辣种)...
工信部重磅新规公布,2026年汽车市场迎来大变革,消费者如何应对-有驾
再说那国标,从2026年7月1日起,电池安全成了硬性规定。你别说,我查了下,之前国内电池爆炸、起火事件不少,甚至还牵扯到几个大品牌。行业报告指出,安全问题一直是新能源汽车的一道坎。强制执行“不起火不爆炸”的电池新国标,实际上是在用安全门槛把部分厂商踢出局。这意味着,未来买电动车,拿到车的安全合格证几乎是...
燃油车新规来袭,2026车圈大变天!
一觉醒来，车圈又炸锅了！燃油车新规来了！2026年1月1日，燃油车将有新变化，车圈瞬间炸开了锅。工信部发布的3.3升油耗新规，如同重磅炸弹，让众多车企被逼到墙角。不少4S店连夜调整话术，车主群里更是议论纷纷。现款燃油车在这新规下，基本面临“团灭”的危机。就拿卡罗拉双擎来说，其4.06升的油耗都难以...
蔚来跌超6%三季度亏30亿,理想由盈转亏,零跑盈利,造车新势力洗牌加剧
零跑的成本控制需支撑品牌升级。当新势力纷纷活成对方的模样，真正的竞争力已回归到产品定义、技术落地、成本控制与品牌心智的综合较量。2025年仅余一月，“盈利”这把标尺将完成对头部新势力的全面检验，而这场检验的结果，将决定谁能在2026年的决赛圈中占据先机。来源：21世纪经济报道 编辑：任华飞 ...
工信部2026年新规促车市大变革,车企面临挑战与机遇
近期，“2026年油车将被淘汰”的消息引发广泛关注，不少人对此感到忧虑。事实上，随着2026年工信部新规的即将实施，传统燃油汽车企业确实面临着前所未有的挑战和转型机遇。特别是车企老板们，恐怕此刻正夜不能寐，思考着如何应对这股行业变革的浪潮。这并非危言耸听，接下来，我们将深入探讨这波新规的严峻性，以及其中...
有专家说中国新能源汽车70%左右将在2025年——2026年倒闭,原因...
有专家说,中国新能源汽车70%左右,会在2025-2026年左右倒闭。你知道吗?这并不是空穴来风。因为业内很多数据说得很直白——这行业的利润薄得惊人,补贴靠着扛着,碳积分补贴也差不多成了救命稻草。我也见过一些同行的小圈子聊过,他们笑说:补贴能撑多久?尤其是市面上杂牌电动车,好一辆两万出头,但毛利几乎没有。