...电动自行车全面禁售,“零公里二手车”被曝灰色流通_央广网
郑翔也建议:“建立电动自行车‘生产-销售-登记-过户-报废’全生命周期追溯系统,对‘零公里二手车’异常过户行为自动预警。考虑设置过渡期缓冲,对于存量旧标车,可推行‘以旧换新’补贴或分阶段淘汰(如按使用年限逐步禁行),减少市场反弹。”
有力有效整治“零公里二手车”-新华网
凡此种种,形成一条从生产端到消费端的灰色流通链条。 “零公里二手车”乱象丛生,负面影响不可小视。对车企而言,这种销售模式在一定程度上有助于去库存,但也压缩了利润空间,甚至加剧了亏损,不利于提高产品质量、加大创新资源投入。这对企业可持续发展弊大于利。对消费者来说,购买“零公里二手车”看似在价...
新车当二手车卖!揭秘“0公里二手车”背后灰色产业链:主机厂清库...
近日，长城汽车董事长魏建军在公开场合直言不讳地指出，“‘0公里二手车’是现在的一种行业怪象。所谓‘0公里二手车’，就是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里。有三四千家都在卖，是非常乱的。”魏建军的话犹如一块重石，投入了看似平静的汽车行业湖面，激起层层涟漪。通过业内人士...
「汽车人」四部委整治“零公里二手车”,剑指“灰色产业链”
首先，零公里二手车的低价冲击，直接摧毁了正常的价格体系。国内市场中，一辆官方定价13万元的新能源车，零公里二手车售价仅9万元，降幅超20%。这种非正常定价让正规渠道新车销售举步维艰，合规经销商被迫跟进降价，2025年燃油车终端折扣普遍达30%，引发全行业恶性价格战。中国汽车流通协会数据显示，2024年二手车市场中...
“0公里二手车”乱象揭秘 灰色产业链曝光_新闻频道_中华网
“0公里二手车”乱象揭秘 灰色产业链曝光。“0公里二手车”近期引起了广泛关注。长城汽车董事长魏建军在接受采访时揭露了这一行业的乱象,指出所谓“0公里二手车”是指车辆上完牌照后即算完成注册,但实际上又回到了二手车商手中。他表示,在二手车平台上有多达3000至4000家卖家在销售这类“准新车”。
“零公里二手车”再被推到风口浪尖 行业内卷下的乱象与破局之路...
继今年5月长城汽车董事长魏建军公开痛批行业“零公里二手车”的怪象,将“零公里二手车”推向舆论风口之后,近日,哪吒汽车被曝通过“零公里二手车”虚报销量超6万辆,极氪汽车则因展车销售引发“零公里二手车”争议,两起事件将这一潜伏行业多年的灰色地带再次推向公众视野。
旧国标电动自行车变“零公里二手车”,这些风险不容忽视
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈。这种现象是政策更替期难以完全避免的阵痛，若仅靠禁售令而缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在。彭超建议，对旧国标车的使用年限，根据安全标准和实际情况，确定使用期限，实行到期报废制度。郑翔也建议，建立电动自行车全生命...
起底“零公里二手车”乱象
这个过程是真实可靠的，因为不存在任何造假的可能性，消费者实际上也不用过于担心车辆的来源问题，只要看中了哪款车型，然后觉得价格也合适，就可以放心提车了。”栾桂金告诉记者，零公里二手车不算是灰色产业链，因为它更多是厂家和经销商在市场压力下的自发行为，可视为一种特殊的分销手段。“供需严重失衡，这是市场...
“0公里二手车”灰色产业链遭重拳:政策围剿下“新车倒爷”末日
监管的铁锤已经举起，“零公里二手车” 的好日子，到头了。监管围剿下，“零公里二手车”的暴利时代或将终结，但灰色产业的变形能力不容小觑。政策落地需配合数据联网（如全国二手车里程认证）和信用惩戒，否则“套利游戏”只会换个马甲重来。版权声明 本文部分图片源自网络 如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众...
旧国标电动自行车变“零公里二手车” 这些风险不容忽视
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈。这种现象是政策更替期难以完全避免的阵痛，若仅靠禁售令而缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在。彭超建议，对旧国标车的使用年限，根据安全标准和实际情况，确定使用期限，实行到期报废制度。郑翔也建议，建立电动自行车全生命...
旧国标电动自行车变“零公里二手车”,这些风险不容忽视
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈。这种现象是政策更替期难以完全避免的阵痛，若仅靠禁售令而缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在。彭超建议，对旧国标车的使用年限，根据安全标准和实际情况，确定使用期限，实行到期报废制度。郑翔也建议，建立电动自行车全生命周期
零公里二手车惊现,销量造假太离谱!-有驾
老铁们,今天咱们来聊个刺激的话题——“零公里二手车”!是不是听着就有点懵?新车没开过,直接摇身一变,成了二手车?这操作,简直比魔术还神奇! 话说回来,这可不是什么魔术,而是汽车行业内潜藏已久的灰色产业链。一些车企为了冲销量,把新车直接上牌,然后转手卖给二手车商,虚增销量数据,美其名曰“业绩增长”。
“零公里二手车”成重灾区?车市灰色地带被曝光,整治迫在眉睫
中国汽车流通协会亦计划推动建立相关机制，奇瑞、比亚迪等企业也已经启动经销商违规上牌追责机制……在监管重拳和行业自律之下，零公里二手车这一灰色产业链有望得到有效约束和整治。不过，零公里二手车只是车市恶性竞争下的其中一个缩影，想要推动产业的健康发展，还需要监管重拳持续深入，不断围绕车市乱象重拳出击。
业内人士谈“零公里二手车”泛滥实质:披着“准新车”外衣的渠道...
原标题：各大品牌都有！“零公里二手车”从哪里来，卖向何处，影响有多大？长城汽车董事长魏建军日前在接受访谈时抨击汽车行业“零公里二手车”的乱象，掀开了行业灰色流通环节的隐秘一角。二手车业内人士钟亚（化名）对澎湃新闻记者表示，零公里二手车泛滥的实质，就是披着“准新车”外衣的渠道库存转移，其根源是车...
别被"0公里二手车"割韭菜!省2万赔10万的购车陷阱_二手车_什么值得买
根据精真估2023年Q2报告,0公里二手车交易量同比激增47%,但投诉量暴涨123%。这些挂着"准新车"标签的车辆,实则是汽车行业的灰色地带。 (真实案例) 杭州的张先生花18万购入某豪华品牌0公里二手车,三个月后发动机故障灯亮起。4S店查询系统后冷冷回应:"这车半年前就已上牌,维修费自理。"最终花费2.8万元自费更换发动机...
旧国标电动自行车变“零公里二手车” 这些风险不容忽视
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈。这种现象是政策更替期难以完全避免的阵痛，若仅靠禁售令而缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在。彭超建议，对旧国标车的使用年限，根据安全标准和实际情况，确定使用期限，实行到期报废制度。郑翔也建议，建立电动自行车全生命...
旧国标电动自行车变“零公里二手车”这些风险不容忽视
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色流通，折射出政策刚性执行与市场弹性需求之间的博弈。这种现象是政策更替期难以完全避免的阵痛，若仅靠禁售令而缺乏配套疏导，灰色市场可能长期存在。彭超建议，对旧国标车的使用年限，根据安全标准和实际情况，确定使用期限，实行到期报废制度。郑翔也建议，建立电动自行车全生命...
零公里二手车:骗局不破,所有参与者都将陪葬
魏建军的揭露很快引发行业震动。几天后，商务部消费促进司紧急召集车企、行业协会和交易平台开座谈会，专题研讨“零公里二手车”问题。这一被行业长期掩盖的灰色操作，终于暴露在公众视野。但令人疑惑的是，这次会议后，外界没有看到任何一家车企站出来，就“零公里二手车”问题表态。相反，以往“隐藏”在各社交平台的...
极氪被曝陷“0公里二手车”风波,为何被推上风口浪尖的是极氪?
事实上，所谓“0公里二手车” 目前已经不是什么新鲜事儿，尤其是随着长城汽车魏建军对于“0公里二手车”的公开炮轰，更将这一车企销量增长的“灰色地带”摆上了台面。所谓“0公里二手车”，是指已经完成车辆登记手续，名义上属于“二手车”，但实际行驶里程极低甚至为零的车辆。“0公里二手车”对于车企而言，可以...