雷军卖现车、销售催下单:小米汽车月销破4万辆,手上订单还够用?
尽管小米集团方面对此无正式回应，但今年6-10月小米汽车实际销量持续增长，在4个月内从月销2.5万辆增长到月销4.9万辆，并在10月、11月连续突破4万辆大关。以单月销量超4万辆计算，小米汽车未来12个月内销量可能达到50万辆。在分析人士看来，小米汽车产能的提升加快了小米汽车现有订单的消耗速度，这可能是造成小米SU7等车型提车周期大
小米汽车2025年9月单月交付破四万台,创历史新高,提前实现年度目标...
毕竟，小米过去在手机、IoT设备上做得挺漂亮，汽车嘛，还是个新战场。可这个成绩，绝对靠谱得让我有点惊讶。前几个月还一直有人猜，小米能不能把这事做好？10月1日出来的数据，我估算了一下，4万台的数字，按月平均，也算是个不错的基础。细看这成绩，背后其实透露出好多信息。比如第二季度交付8万多台，比...
小米汽车10月交付破4万!产能稳了,提车能提前吗?
细心的人会发现，小米这4万+的交付量，全靠小米SU7一款车撑着。作为小米造车的“开山之作”，SU7自上市就热度不减，2024年仅凭这一款车就卖出13.5万辆，还手握大量未交付订单，堪称新能源市场的“现象级产品”。能靠单一车型站稳4万+月交付，足见SU7在设计、性能和价格上踩中了用户痛点。但问题也随之而来...
小米汽车上周交付量约9000辆,连续三周销量破万,月销已达四万多...
小米汽车上周交付量约9000辆，连续三周销量破万，月销已达四万多，产能瓶颈成为最大挑战，未来增长仍有巨大空间 小米汽车这个事情，真是让人有点摸不着头脑。你想啊，去年还在喊冲击造车新势力第一阵营，今年却是低调到底。但数据说话，上周交付量约9000辆，已经连续三周破万，月销售突破4万多，差不多48千多...
小米汽车“新突破”,月销量首超4万台,可能要改变行业了!
如果要这么想那可就大错特错了，因为小米汽车这4万台的含金量非常高，足以让整个20万以上的纯电市场抖三抖。咱们来算一笔有趣的账，从0到月销4万台，小米汽车只用了差不多一年半。作为对比，当初风光无限的“蔚小理”，目前只有理想和小鹏做到了或做到过，而且花了近十年的时间，小米这速度，简直就是开着火箭...
小米汽车9月交付破4万!新势力前三背后释放行业变局信号
这样一来，整个工厂里堆放的零件库存，只够用七天。这有什么好处呢？最直接的好处就是，大大缩短了我们消费者等车的时间。以前买一辆热门车，销售跟你说等三个月到半年，那都是正常操作。现在你打开小米汽车的APP，上面会清清楚楚地告诉你，预计提车时间是4到8周。这种确定的等待时间，对于焦急等待新车的用户来说...
四万辆交付背后的等待游戏:小米汽车的产能博弈与市场考验 1 爆发式...
600,000+辆 12-13个月 小米汽车数据中心这种"高交付量"与"长等待时间"并存的矛盾现象,揭示了小米汽车面临的核心挑战:产能增长远远跟不上市场需求的扩张速度。即使月交付量达到4万辆,按照60万累计订单计算,也需要整整15个月才能完全消化现有订单,而这还不包括每天新增的订单量。
小米汽车夸张了:首超4万辆,或打败小鹏、问界,排在新势力第2名
事实上，大家都清楚，目前影响小米交付量的，不是订单，而是产能，只要产能足够，小米交付5万、10万都不是问题。大家可以自己去试一试，如果去订购SU7，最短交付周期是32周，而订购YU7，则最短交付时间是35周，意味着你现在买小米汽车至少要等8个月。目前小米月交付量超过4万，8个月的交付周期，意味着手中至少...
...四万辆,或将持续至明年十月,凭借yu7持续交付和新订单,小米汽车...
小米10月销量4万辆,这个数字看起来挺让人震惊的。你汽车行业的销售不是随便说说就能靠谱的,特别是像小米这么新进入,但居然能做到这个量,背后其实还藏着不少门道。 我刚才翻了下笔记,注意到这几年,米家系的电器线下体验店越来越多,线上订单也稳定增长,不得不说,供应链这块应付得还算顺手。你想啊,去年我和一...
小米汽车在十一月销量超四万台,表现稳健体现出市场竞争力,未来有...
小米汽车在十一月销量超四万台,表现稳健体现出市场竞争力,未来有望持续突破带来更多惊喜 说实话,我一开始还挺震惊的。毕竟,大家都知道手机出身的小米,转头做车,感觉像玩代码转实体的游戏。可是数据来了,11月销量突破4万辆这个数字,是我没料到的。尤其是在这个时候,整个行业都在经历洗牌,新能源车的战局又变得更...
小米汽车9月交付破4万!新势力排位赛再掀风暴,产能神话如何炼成
小米汽车交付量超过 4 万辆，成功跻身月销 4 万 + 俱乐部。作为新势力中的后起之秀，小米汽车在短短不到两年的时间里，就取得了如此优异的成绩，令人惊叹。小米汽车的成功，得益于其深厚的科技底蕴和独特的营销策略。小米将自身在智能科技领域的优势充分融入到汽车产品中，打造出了具有高度智能化和科技感的车型。同时，小米通
小米汽车夸张了:首超4万辆,或打败小鹏、问界,排在新势力第2名
真正限制小米交付量的根本不是没人买，而是工厂生产不过来。现在如果你下单买一辆SU7，最快也要等三十二周；选YU7的话更是要等上三十多周。这意味着你现在订车，可能要等八个多月才能拿到钥匙。按照每月交付四万辆计算，小米手里积压的订单至少有三十多万。只要产能跟上，销量数字还会继续往上冲。小米的工厂正在...
小米汽车销量突破4万辆,或将超越小鹏问界登顶新势力第二名,产能...
实际上说到产能,米粉们很多都在想:如果放开,我买的车会不会变得更快?会不会像其他品牌一样,抢不到车或是涨价?我个人猜测,这还得看米厂的订单排队情况。你放在脑袋里的算盘——假如小米年底能实现月交付6万辆,累计产能很快就会推高到30万台,那短时间内,几乎不用担心没有车买的问题。可问题是真实的需求没有...
小米汽车上个月交付超过四万台,评论区普遍猜测实际销量可能在五万...
刚才,小米汽车的官方账号发出消息,说他们上个月的交付量突破了四万台。听到这个消息,我心里第一反应就是:哇,爆发了?但别急,评论区立马炸开了锅。 评论区很多人都在猜,他们说不止这个数。为什么这么说?我刚才翻了下笔记和一些聊天记录,发现不少门店都在统计具体的成交额。那天我还和朋友聊过,他是个修理工,他...
4万交付量背后的极限战:揭秘小米汽车供应链如何撑起爆发式增长
当小米汽车宣布2025年10月交付量持续突破4万台时，行业内外一片哗然。这个曾被质疑“门外汉”的品牌，如何在短短15个月内实现从零到月产4万的飞跃？更关键的是，当订单储备已突破50万台，其供应链体系能否承受住这场持续高压的极限挑战？常州工厂的产能奇迹：从爬坡到双班倒的硬仗 小米常州工厂的监控画面显示，...
新势力“金九”成色:小米月销首破4万辆,零跑仍领跑理想萎靡!_车家...
另一个则是小米汽车,全系交付量超4万台,创下品牌交付以来的历史新高。作为汽车圈的“顶流汽车”,小米汽车自诞生以来就创造了很多奇迹,比如“1小时订单28万辆”,让人不得不感叹雷军的影响力,而小米厉害的更在于,但仅靠两款车型也能超越理想、蔚来等新势力,这还是在产能受限的情况下取得的。
小米汽车创历史新高 2025年9月交付量突破40000台
自首款车型小米SU7上市以来，小米汽车凭借其卓越的性能、前沿的智能科技和“人车家全生态”的无缝互联体验，迅速赢得了广大消费者的青睐。在YU7发布后，也有不少SUV的用户对该车型表示关注。有行业人士称，SU7系列仍然是小米的交付主力，其中SU7 Ultra自Q2开始交付，而YU7在6月上市后18小时内锁定了24万台订单，...
小米汽车月销五万台背后:产能爆发还是订单告急?明年销量才是真考验
小米汽车月销五万台背后：产能爆发还是订单告急？明年销量才是真考验 最近小米汽车销量数据挺有意思，9月份直接冲到4万多台，按照这个势头，今年35万台的年度目标看来问题不大。不过有业内人士分析，这波交付高峰可能藏着两个真相：要么是工厂马力全开产能上来了，要么是积压的订单开始吃紧。从目前每月接近5万台的...
单月狂卖4万台!小米汽车凭什么突然“开挂”?背后3个关键密码藏不...
从上市到月交付量站稳4万台，小米汽车只用了不到一年半的时间。要知道，在竞争如此激烈的新能源汽车市场，这个成长速度确实引人注目 。SU7仍是主力，YU7成增长新引擎 能实现月交付4万台的突破，小米汽车的双车型策略功不可没。SU7系列依然是当前的交付主力，尤其是第二季度开始交付的高性能版本SU7 Ultra，进一步...