玛莎拉蒂,价格暴跌!__财经头条
彼时玛莎拉蒂的超豪华“光环”正值鼎盛时期,甚至成为微商们“炫富”的首选,甚至被戏称:没有“喜提”玛莎拉蒂,朋友圈没有提车的照片,都称不上是成功的微商。 或许也正因如此,玛莎拉蒂的品牌形象变得“奇怪”起来。只是谁也没有想到,衰败来得如此之快。 失去来自法拉利的发动机供应之后,玛莎拉蒂的新产品计划也不断推迟。自2017年在
“微商神车”还能撑多久?
玛莎拉蒂的现状，是豪华品牌在新时代下的一次缩影。它提醒我们，品牌价值的塑造不仅需要历史积淀，更需要持续的创新与投入。如今，玛莎拉蒂虽然否认被出售，但其未来的道路依然充满挑战。能否扭转乾坤，仍需时间来验证。#汽车资讯#
玛莎拉蒂已降到35万,3亿中产的“梦中情车”逐渐失去吸引力,品牌...
我记得去年开始有点不对劲。去年年底我朋友开着一辆中配玛莎拉蒂在高速上飙，无意中听到他嘟囔：你说搞电动还挺香的，可我这个还要三百多万、现在价格一降再降，真不知道算值不值。他还叹气，去年刚入手时，还觉得那是个身份标志，现在还保值吗？ 这话让我有点笑不出来。（这段先按下不表）我翻了下笔记，...
玛莎拉蒂面临出售,下一站中国?
麦肯锡的建议很现实：出售。毕竟Stellantis整体利润2024年下滑70%，谁还养得起一个烧钱的“贵族”？但部分董事会成员仍坚持：“玛莎拉蒂是Stellantis唯一的真正豪华品牌。”这话没错，它的基因里有赛车血统、意式美学和手工工艺，这些是钱买不来的软实力。问题是，情怀不能当饭吃。现在的玛莎拉蒂，就像一位穿晚礼服参...
保时捷跌破40万,路虎19万起:豪车“神话崩塌”背后的时代抛弃论
更令人咋舌的是,玛莎拉蒂中国前三季度销量暴跌79%,曾经排队提车的保时捷Macan终端裸车价跌破40万,BBA(奔驰、宝马、奥迪)主力车型优惠普遍超10万……豪车市场正在经历一场史无前例的“雪崩式”降温。 一、豪车“骨折价”背后:中产不买单,年轻人不崇拜
30万买玛莎拉蒂?豪车暴跌背后3个残酷真相,第2个扎心了!_懂车帝
这事儿还得从去年说起。记得2024年那会儿,玛莎拉蒂的销售小哥们就开始在朋友圈悄悄发"骨折价"了。当时我还以为是清库存,没想到今年直接来了个"跳楼大甩卖"。你说这像不像我们小区门口那家奶茶店?刚开业时一杯卖38,现在买一送一都没人排队。 但问题来了:为什么这些曾经让我们仰望的豪车品牌,现在都开始"挥泪...
一个月卖了30多辆?玛莎拉蒂为何销量急剧下滑,会被国内收购吗?
玛莎拉蒂的故事还远未结束。它曾经的辉煌证明了自己的价值，如今的困境是挑战也是转型的契机。对于无数车迷和喜爱这个品牌的人来说，更希望看到的是，它能找到正确的方向，将那份独特的意大利激情与时代脉搏相结合，再次驶回属于它的快车道。至于那个“是否会被国内收购”的问题，或许时间会给出答案，但更重要的是，...
玛莎拉蒂遇困,中国或成下一站?
曾几何时，玛莎拉蒂是跑车界的“皇后”，象征着优雅、奢华和速度。然而，如今这个意大利豪华品牌却面临着严峻的挑战，甚至可能被出售。那么，玛莎拉蒂的未来在哪里？中国会成为它的下一站吗？销量下滑，亏损严重 玛莎拉蒂的困境并非一朝一夕。数据显示，2024年玛莎拉蒂全球销量仅为11300辆，亏损高达2.6亿欧元。中国市场更...
Maserati-玛莎拉蒂中国官网丨生而无界,定义意式态度先锋
玛莎拉蒂(Maserati)是意大利豪华汽车品牌,旗下车型包括:全新Grecale SUV,Levante SUV,Ghibli轿车,QP总裁,MC20超跑,MC20 Cielo敞篷跑车。为您打造非凡驾乘体验。以无畏造无界,以创新致未来,以激情赴世界,玛莎拉蒂与您驾驭新纪元。
玛莎拉蒂,只卖35万了_懂车帝
“ 35.88 万,玛莎拉蒂纯电 SUV 开回家!” 近日,全国多地玛莎拉蒂门店在社交媒体刷屏,旗下纯电 SUV 车型Grecale Folgore(图片|配置|询价) 以惊人的 35.88 万元裸车价引发热议。 这个价格相较于官方指导价的 89.88 万元,暴降 54 万元,相当于打了 4 折。
玛莎拉蒂或被出售?一代豪车路在何方,中国车企会接盘吗?-有驾
如果新的买家不能妥善运营,玛莎拉蒂很可能就此陨落,正如《红楼梦》中“落了片白茫茫大地真干净”。 除了中国车企,还有其他潜在的买家吗? 当然,比如一些专注于豪华品牌的投资机构。 他们可能会对玛莎拉蒂进行重新定位,倾力推动其高端化,将玛莎拉蒂重新打造成宾利的竞争对手。 但是,这需要投入大量的资金和精心的运营。 当然,斯特兰
38.88万玛莎拉蒂遭疯抢!是捡漏还是智商税?
尾声：方向盘上的时代眼泪 玛莎拉蒂的困境像一面镜子，照见传统豪车品牌的集体迷茫。当电动车撕碎性能壁垒，当智能科技重定义豪华标准，留给三叉戟们的转型时间所剩无几。那些抢购38万玛莎拉蒂的消费者或许没意识到：他们买下的不是一辆车，而是一个正在消散的旧梦。这个梦的结局，早在特斯拉用OTA颠覆汽车价值的那天就...
玛莎拉蒂跌至35万,曾是海王的“三叉戟”,为何现在中产也嫌弃
说到底，玛莎拉蒂的困境，是整个旧时代豪华逻辑的崩塌。它以前是靠着V8引擎的轰鸣声在跟世界对话的，那种声浪本身就是一种宣言。可如今，电动版的Folgore安静得几乎没有存在感。它想学特斯拉，又舍不得手工坊里的那些瓶瓶罐罐；想走简约科技风，又怕丢了骨子里那点所谓的贵族气质，结果就是两头不靠岸，成了一个...
玛莎拉蒂再度演绎GT精神,意式奢华领潮亚洲市场 | 玛莎拉蒂中国
2024年7月4日,首尔——意式态度先锋玛莎拉蒂,自诞生之初起,便致力于为期待卓越性能与优雅格调的生活鉴赏家们,打造驭风驰行的梦想车型。随着时代潮流的更迭起伏,始终踏浪领航的三叉戟品牌,也在持续探索意式奢华的更多可能。曾在业界掀起GT热潮的GranTurismo跑车与GranCabrio敞篷跑车, 如今以全新版本强势回归,为细分市场树立...
玛莎拉蒂成弃子,阿尔法·罗密欧却获新生!意大利双雄的..._懂车帝
Stellantis集团内部,关于玛莎拉蒂的争论已白热化。董事会分裂成两个阵营:一方坚称玛莎拉蒂是集团唯一的豪华品牌,具有不可替代的价值;另一方则直言集团资源有限,无力继续填这个无底洞。 阿尔法·罗密欧的崛起意外挤压了玛莎拉蒂的生存空间。下一代Stelvio和Giulia已抢占了STLA大型平台资源,集团严令避免品牌间产品重叠。资源争夺...
玛莎拉蒂“雷霆日”降临,GranCabrio纯电敞篷跑车全球首秀揭幕全新...
2024年4月17日,上海——意式态度先锋玛莎拉蒂,在位于汽车谷(Motor Valley)核心地带的里米尼,迎来了拥趸们翘首以盼的“雷霆日”,标志着三叉戟品牌正式驶入全新电气化纪元。夜幕降临,品牌的最新造物,以雷霆铸就的全新GranCabrio纯电敞篷跑车进行全球首秀,演绎了一场充盈着激情活力与变革精神、饱含创新智慧与创意灵感...
玛莎拉蒂处于随时被出售状态,下一站中国?
麦肯锡团队表示，Stellantis在2024年的整体利润下降了70%，想要尽快止住下滑趋势，并且在未来提高盈利能力，那么精简旗下庞大的汽车品牌是最优选项之一，玛莎拉蒂只是其中一个被出售的品牌，但部分董事会成员并不想放弃这个意大利豪华品牌，即使目前处于严重亏损状态，依然想办法再拯救一下。玛莎拉蒂目前没有任何新车型上市计划...
玛莎拉蒂失宠记!中国新贵为何集体抛弃这个豪车品牌?
Levante车型的热销，不仅让玛莎拉蒂尝到了SUV市场的甜头，更在中国微商群体中意外走红。"喜提玛莎拉蒂"的朋友圈文案，成为那个时代特有的财富图腾。彼时的玛莎拉蒂展厅门庭若市，销售顾问们忙得连喝水的时间都没有。然而，盛极而衰的商业规律终究未能幸免。2024年，玛莎拉蒂在华销量暴跌至1200余辆，仅为巅峰时期的8%。
玛莎拉蒂 GranTurismo 2025 - 价格、配置与版本 | 玛莎拉蒂中国官网
从Mistral 开始,三叉戟开启了一项全新传统:以风之名,赋予每一款玛莎拉蒂灵魂。更轻盈的车身结构,标志着一个崭新时代的开始。 搭载双涡轮 V8 发动机的 3200GT,由 Giugiaro 设计,带来了标志性的回力镖式尾灯,成为一代经典。 专为车迷打造的 APP 通过Trident APP,尊享玛莎拉蒂独家资讯与活动信息...