歼36三发驱动揭秘:为何选择二维矢量推力而非更炫技的三维技术?
咱们第一个要聊的就是这个发动机的设计之谜，就是为什么歼36会选择二维矢量推力，而不是更先进的所谓的三度全向的这种矢量推力。其实这个就跟歼36它的本身的需求是有关的，它是一个三发布局，然后有三台发动机，那它其实更看重的是推力是速度，它要靠这个巨大的推力来脱离地球的引力，它要靠这个速度来保证它的这种机东的安全性，所...
起猛了,歼36完成近90度直角转弯,三台矢量发动机属实强悍
由此可见，凭借F119的机械二维矢推喷管，F22是做不出歼36这种近乎直角的空中急转弯的，硬要做的话，等待F22的结局就是进入尾旋。单凭这一点，已经足以证明歼36的矢推控制能力非F22可比了，如果前者的射流矢推和侧推设计得到证实，二者之间就会形成代际差距。结语 总之，近乎直角的急转弯表明，歼36很可能采用了新一...
美媒猛夸歼-36,称其是“关岛的噩梦”,突破第二岛链的“尖刀”
作为一款新型战机，歼-36最令美媒震撼的，是其跳出五代机框架的创新性构型。无尾飞翼布局、三发动机设计、并列双座构型这三大核心特征，彻底重构了现代战机的能力边界。在《国家安全杂志》之外，美媒《战区》在今年10月28日的文章中分析其尾部矢量喷口照片时指出，三台二维推力矢量发动机的配置“全球独一份”，既解决...
中国的秘密武器,足够让美日为之一惊,做到不战而屈人之兵
第二点改进，两侧主起落架双轮布局修改，第一架歼-36后排起落架为纵置双轮，第二架歼-36为并排双轮，推测改进的歼-36更追求起飞稳定性和大载荷。第三点改进，也是最大的改那就是第二架歼-36的三台发动机采用了二元矢量推力装置，类似于F-22战机上F119的矢量喷管。要知道，中国对二元矢量推力装置并不陌生，在...
歼36首次三发动机同时加力!美媒第一时间报道一天两次试飞! - 知乎
从流出的设计图可见,三台涡扇发动机呈"品"字型排列,既保证矢量推力平衡,又为机腹留出超大内置弹舱空间。背部鼓包式DSI进气道与机身完美融合,这种曾应用于歼-10C的"隐身神器",在歼36上进化出可调节进气量的智能版本。军事专家李剑锋分析:"三发布局实为'一箭三雕'——推重比提升15%、供电能力翻倍、战损存活率提高...
歼36三发怪兽级试飞曝光,六代机时间线被直接改写,空天一体作战...
歼36三发怪兽级试飞曝光，六代机时间线被直接改写，空天一体作战规则要重算了？歼36这次被推上风口浪尖，靠的不是一次普通试飞，而是一整套有点超前的设定：三台发动机、超过4马赫的高速突防、深度隐身、大航程，还有外界格外关注的一个词——空天作战。很多人在问，六代机是不是突然被按下了“提前键”。时间拉...
三发改变空战规则!歼36真容现身,轰炸机载弹配战斗机灵魂?
当太平洋对岸还在为了六代机要不要飞行员、装几台发动机、用什么气动布局吵来吵去的时候，这款据传被称为“歼36”的飞机，已经用它刺破云霄的幽蓝尾焰和突破常规的设计，给出了一个石破天惊的答案。它不是简单的升级，而是从底层逻辑上重新思考。三台发动机、无垂尾飞翼、超音速巡航、指挥无人机群……它在用...
...三台涡扇发动机呈"品"字型排列,既保证矢量推力平衡,又...
而美军NGAD项目因国会预算削减,首飞时间恐推迟至2028年。 歼36选择三发路线绝非偶然——青藏高原平均海拔4000米的特殊战场环境,催生出对战机推力的变态级需求;台海方向复杂电磁环境,则倒逼出更强的机载能源系统。这种"需求牵引创新"的研发逻辑,恰恰是美式装备"技术过剩"症结的破解之道。
有了歼20为什么还要歼36-说一下隐身战斗机的底层逻辑
然而,这些观点却难以解释一个问题:为什么会出现全新的歼 36 战斗机?答案,就藏在隐身战斗机设计的底层逻辑中。 从技术等级上来说歼20空间大,在换上了WS15大推力发动,甚至矢量推力发动机,变循环发动机,具备超音速巡航,超音速机动能力,更加新型的电子设备后,甚至也可以去掉尾翼,出现一种超级歼20战斗机,也属于6代机范...
怎么看待j36的新改型?是否说明设计尚未成熟,定型量产的时长会超过...
三，是涡扇-15（峨眉），其为歼-20量身定制的小涵道比推力矢量涡扇发动机 考虑到技术的连续性，歼36...
歼36造型太反常,三发驼背看似怪胎,却是为了猎杀预警机的死神
只要推力矢量控制介入得够快够准，甚至不需要巨大的气动舵面偏转，就能强行改变飞机的姿态。当然了，你不能指望它去玩那些花里胡哨的普加乔夫眼镜蛇机动，或者跟苏-35这种舞者去缠斗。但它根本不需要。这就涉及到了最本质的角色定位错位。这架所谓的歼-36，它的战场不在视距内。006 我们脑海里的空战还停留在《壮志凌云》那个
歼36照片曝光:三台矢量引擎,弹舱可塞高超导弹?
歼36的每一次曝光，都会引发新一轮的讨论和猜测。这次的照片虽然没有透露机长、翼展、雷达型号这些敏感参数,但从起落架改进、矢量推力应用、红外抑制设计这些细节来看，这架战斗机正在朝着更成熟、更强大的方向演进。三台发动机的布局本就罕见，现在还疑似加装了矢量推力技术，这让歼36在机动性、稳定性和可靠性上都...
成都上空再现神秘战机 空中漂移惊呆网友 歼-36试飞引发热议_军事...
传统飞翼布局因缺乏尾翼,通常依赖矢量推力实现机动。视频中战机的小半径转弯与低空姿态调整令人惊奇。歼-36的三发矢量推进系统可能通过复杂的气动控制算法突破飞翼布局的机动限制,其背部第三台发动机或为高难度动作提供额外动力冗余。 事件引发的讨论远超技术层面。有网友调侃:“这机动性,F-22看了要自闭,F-35直接退群...
三发幽灵现身!歼-36泄露,空战规则彻底颠覆,全球军事大震荡_参数...
先聊聊这核心黑科技——三发引擎。你肯定听过战斗机用双发或单发引擎,但三发?绝对是头一回见。参数显示,歼-36搭载了三个高性能涡扇引擎,输出推力猛超美俄的F-35和苏-57。推力达到220千牛,巡航速度直接顶到2.5马赫以上,这不是一般的超音速,它能以超音速持续飞行半小时以上。引擎设计还有个妙处:冗余机制。
歼-36三引擎很给力,飞行时在空中释放燃油,已迈入高频测试阶段...
标志着歼-36的气动布局、燃油系统和基本飞行性能测试,逐渐已进入更高级的阶段。这不免让许多网友感慨,歼-36测试进展速度真是太快了,迈入了“高频试飞测试阶段”。 2024年12月26日,中航集团这款全球罕见的拥有三台发动机的战斗机实现了首次试飞。歼-36是有史以来的三发设计,为其带来持续澎湃的推力、远航程、大作战...
歼36首次“三发加力全开”,尾部冒橙火,从此美要摸着中国过河
而无尾飞翼布局虽然具备卓越的隐身能力和巡航效率，却也带来了新的挑战——传统战斗机依赖尾翼进行精确控制，而无尾设计意味着操控性更加依赖飞控系统和矢量推力技术。但中国显然已经解决了这个难题。从试飞画面来看，歼-36的机动性依然出色，可能依赖先进的矢量喷口进行姿态调整。这弥补了无尾设计带来的机动性损失，还...
机鼻黄金部件!歼 - 36 量子雷达 + 太赫兹系统改写隐身空战规则
三发布局使歼 - 36 在单发故障时仍能保持 80% 推力，配合矢量喷口推力转向能力，可在发动机故障时完成紧急脱离或继续战斗，2024 年珠海航展披露的 “太行” 改进型发动机数据显示，中国新一代涡扇发动机平均故障间隔时间（MTBF）已达 500 小时，三发布局进一步将空中停车概率降至百万分之一级。背部 DSI 进气道设计...
九州之鹰 的想法: 歼36实现极限小半径转弯的意义! | #航天科普 歼...
二、动力系统:三喷口矢量推力与能量按需分配。 实现23米转弯的第二个关键,是三喷口非对称推力矢量技术。不同于传统双发战斗机,歼36在机尾布置了左、中、右三台发动机,通过精准控制喷口状态实现推力差转向: 推力加减法:左侧喷口扩张(橙色火焰拉长30%),提供强劲的向后推力;右侧喷口收缩(蓝色火焰缩短20%),推力减弱...
歼-36新版本来袭!二号验证机细节首度解析,战力飙升背后有玄机...
南方六代机的2号原型机,把试飞的“试”变成了战术的“实”,这场飞跃,不只是技术栈的升级,更是在未来制空权争夺中,打下的一枚重要伏笔。 安叔认为,当歼-36的2号机正式投入使用时,将会是中国空中力量的一个全新节点,也会是一个新的里程碑,对此你们怎么认为?