旧标小电驴的灰色买卖:过户费800,秒变“零公里二手车”
“店里已经没有旧国标的电动自行车了，但是有少量旧国标的‘零公里’二手电动自行车，需要议价，而且上牌比较麻烦，需要另外支付一笔800元的过户费。”有广州市区的电动自行车经销商告诉记者，新、旧国标电动自行车售卖的关键区别在于上牌与否，如果不需要上牌，旧国标的车照样可以卖，只是无牌车可能会面临罚款的风险。有专家认
旧标小电驴的灰色买卖 销售方式变过户转让_新闻频道_中华网
一般情况下,未售出的旧标电动车只能返厂,其中有改造价值的车辆进行合规升级后重新投入市场销售。然而,市场上也开始出现一些隐蔽的灰色操作。在成都雅迪电动车某店面,销售人员提示,如果购买库存旧标电动自行车,可以通过“过户转让”方式卖给消费者,名义上是二手车,但实际上仍然是证件齐全的新车。这种灰色操作虽然看似方便,...
旧标车将全面禁售!购买者络绎不绝,上牌点排起了长队
记者走访中看到，部分电动车销售门店还有大量库存车，仅剩的三四天时间不一定能全部清空。对此，有店员透露，旧标车的实用性更强，销路总是有的。为规避新规，他们已提前为待售旧标车统一上牌，在12月1日之后，消费者购车办理过户手续即可买到全新的“二手车”，但要收每车300元的“过户费”。加强监管力度 严查非法...
禁售倒计时 旧国标电动自行车市场调查 - 江苏环境网
”北京社科院副研究员王鹏表示,“旧标车这段时间的热销本质是政策断档期市场供需失衡的产物。商家利用政策执行的时间差,通过‘末班车效应’制造稀缺性,同时以‘可改装’‘价格低’等卖点吸引消费者,形成短期溢价。这一现象暴露了政策过渡期监管的薄弱环节,需通过强化市场巡查与政策宣传加以规范...
旧国标电动车下周禁售,沪上车行加紧清库存,车主着急赶“末班车...
旧车:清理库存加速 部分小幅涨价 旧国标车禁售在即,车行清库存的脚步也加快了。一家车行负责人告诉记者,因天气变冷,秋冬季节一直是电动自行车的销售淡季,“夏天每天能卖七八辆,冬天每天两三辆”。而新政明确旧国标车8月31日后不再允许生产,11月30日后不再允许销售,因此10月到11月上中旬店里迎来了一波旧车销售高...
新标突袭!旧车不降反涨,25码新车一车难求
就是电动自行车，俗称“电驴”，马上要切换新国标了，市场上出现了一点小小的紊乱。简单说，就是旧款车，那些还能“解限速”跑得飞快的灰色地带产物，在最后的清库存窗口期，非但没降价甩卖，反而还涨价了。与此同时，严格遵守新规矩、最高时速锁死在25公里的新款车，却“只闻其声，不见其人”，店里根本铺不开...
电动车新规来了!你的旧车还能骑,但以后买不到了-有驾
但这里面的水可就深了。你买回来的“旧国标”车,未来上牌可能会遇到麻烦,尤其是在那些管理严格的大城市。很多地方的交管部门,已经明确表示,新规实施后,将不再为不符合新国标的车辆办理登记。你图便宜买回来一辆“铁疙瘩”,结果上不了路,那不就成了家里最占地方的晾衣架?
禁售倒计时 旧国标电动自行车,为何现反常消费热潮?
随着旧标车的“走俏”，“灰色”操作也悄然抬头。上海黄浦区某小牛电动旗舰店负责人表示，为规避12月1日的销售禁令，部分商家已想好“对策”：将库存旧标车先登记在公司或个人名下，届时通过“过户转让”的方式继续卖给消费者，“名义上是二手，实际上还是新车，就是手续麻烦点”。上海市静安区某雅迪电动车门店负责...
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旧标电动车最后的销售狂欢 根据工信部发布的《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见...
废旧动力电池回收 暗藏“灰色产业链”_央广网
羊城晚报记者调查发现,在动力电池回收领域存在一条隐秘的灰色产业链。上游无资质的黑工厂回收大量动力电池后,经暴力破拆等程序,将废旧电芯转卖给电动自行车维修店、锂电池专卖店以及一些小作坊。这些下游商家再将这些废旧电芯组装,作为电动自行车用电池售卖给普通消费者。此外,由于电池拆解和容量测试门槛较高,消费者难以...
12月起旧标电马禁售,买车要认新国标,旧车不能交易
比如，二手市场会不会变成“旧标电马儿”的最后避风港？政策宽限期过后，线下小作坊会不会继续偷偷生产？还是说，大家终于迎来一个“安全骑行”的新时代？这些问题不是法律条文能解决的，它们需要管理者的智慧，也考验每个人的自觉。说穿了，电动车市场的“新旧交替”，是一次技术升级，也是一场社会治理实验。你以为的安全，很多
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“史上最严”电动车新规来了!“小电驴”要被狠狠整顿
现在不少电动车商家都在宣传刚刚停产的老款车型，打出“卖一辆少一辆”的口号，强调库存有限，后续必将涨价。销售理念突出一个“店里卖的不是旧款车，而是已经绝版的紧俏货”。打工人们万万没想到，每天陪着自己风里来雨里去的平价“小电驴”，居然有一天也玩上了奢侈品饥饿营销的一套，“咱们也是开上限量版座驾...
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新国标实施,老款电驴还能卖吗?
播放出现小问题,请 刷新 尝试 0 收藏 分享 0次播放 新国标实施,老款电驴还能卖吗? 律影浮生 发布时间:1分钟前 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
旧国标电动车禁售,车行清货,车主忙购车
政策规定，自2024年12月1日起，不符合GB17761-2024《电动自行车安全技术规范》的旧国标车禁止销售。各家门店加紧清库存，消费者扎堆“冲刺”购车、上牌。新国标车型尚未大规模上市，旧车资源反而变得“抢手”，甚至出现小范围涨价。一边是门店担忧生意下滑，另一头则是车主争分夺秒办手续，生怕错过最后机会。还有那句...
平原晚报
“抢购潮”的背后,主要原因是旧国标车可“解限速”。据了解,新国标车安全技术要求更高,设置了电池、控制器和限速器三重“防篡改”门槛,这意味着“解速”在新国标车上短时间将难以操作。 刚刚花费3000余元购入某品牌旧国标车的王先生告诉记者,购车后店员帮他解除了限速,“仪表盘显示25公里/小时,实际骑行速度能达...
刚刚官宣!电动车新规11月起大变局,你的“小电驴”还好吗?
各位骑行者，各位老友，最近咱们聊得火热的，不是什么新车发布，也不是哪个豪车降价，而是那穿梭在大街小巷、与我们生活息息相关的“小电驴”！你可别小瞧它，这电动车的世界，眼下正经历一场前所未有的“大洗牌”，其深度和广度，足以颠覆你我日常出行的认知。这究竟是好事还是坏事？咱们今天就来掰扯掰扯。你有...
旧国标电驴要凉下周起买车得认准这个新标准-有驾
家人们,电驴要大变天了!下周开始,旧国标的电动自行车正式停售,以后买新车,不认新标准真不行。这可不是闹着玩的,新规一出,整个行业都裂开了。 新规落地,电驴再也不是以前的电驴 从12月1号起,所有卖车的都得按新国标来,GB 17761-2024,听着就专业。简单说,新车必须过CCC认证,塑料不能太多,防火、刹车、防篡...