无油飞机发动机横空出世,美国看了也只能摇摇头,中国航空的进步...
2025亚洲通用航空展在珠海已经拉开帷幕，这场展会成了全球航空领域关注的焦点，因为中国航空发动机集团带来的一系列新产品里，一款不用加一滴油的飞机发动机彻底惊艳了全场。这款兆瓦级氢燃料涡轮发动机的横空出世，不仅打破了传统航空发动机对燃油的依赖，更以零碳排放的优势树立了行业新标杆。现场中外客商围着展台议
氢能航空时代来临?中国这款零碳发动机如何颠覆百年航发史
在2025亚洲通用航空展上，中国航空发动机集团带来的兆瓦级氢燃料涡轮发动机，正在改写航空工业的碳排放规则——燃烧1千克航空燃油产生3千克二氧化碳的历史，被氢能零碳排放的蓝色火焰终结。 这款无需一滴燃油的发动机，颠覆了传统涡轮发动机的设计逻辑。与同级别燃油发动机相比，其核心突破在于将液态氢作为唯一能源，通过特...
...这台发动机完全颠覆了传统涡喷发动机的物理逻辑。普通引擎靠...
直接让中国空军彻底告别了动力短板 迈入了想打就打 肆意猎杀的自由王国 这台发动机完全颠覆了传统涡喷发动机的物理逻辑 普通引擎靠涡轮增压慢慢提劲 筋斗云 400S 却不走寻常路 在环形燃烧室内每秒引发 300 次精准爆震 靠这种爆燃产生的高温高压气体推动飞行器 ...
中国实现颠覆性创新,成功研制出爆震发动机,突破航空业天花板
中国爆震发动机是一项突破航空业天花板的革命性技术。2025年2月，中国科学家成功研制全球首台以航空煤油驱动的斜爆震发动机（Oblique Detonation Wave Engine, ODWE），其飞行速度可达16马赫（约20000公里/小时），标志着高超音速推进技术迈入全新阶段。中国在爆震发动机领域取得的重大突破，是航空动力技术的一次革命性飞跃，...
告别“喝油”时代 无油飞机发动机首次亮相通航展
除了混动动力系统，一款不用加一滴油的飞机发动机也是首次亮相。据介绍，兆瓦级氢燃料涡轮发动机，燃烧1千克航空燃油就要产生3千克二氧化碳。而以氢燃料作为涡轮发动机的动力，它的碳排放为零。中国航发展台工作人员 孙京臣：研发难度非常大，因为它颠覆了很多传统。可喜的是这款发动机目前已经在国内率先实现了整机的性能...
无油飞机发动机首次亮相 国产氢燃料飞机发动机横空出世!_深港在线
不过,此次兆瓦级氢燃料涡轮发动机的亮相,无疑是我国航空发动机领域的一项重要突破。它向世界表明,中国正在航空绿色动力领域积极布局,为全球航空业的可持续发展贡献中国智慧。正如中国航发展台工作人员所言,这款发动机“颠覆了很多传统”,这种颠覆不仅仅体现在技术层面,更体现在我们对航空动力未来的想象中。
中国六代机16马赫的“苍穹”战机,谁能驾驭?
第七代战机” 目前无国际公认标准，“苍穹 - 7” 更可能是对未来空天平台的技术构想。结合公开进展，更现实的路径是2030 年前推出 10 -12马赫级无人侦察打击平台，2035年前后尝试探索斜爆震动力空天飞机的全面猎装。但不可否认，中国在爆震发动机、超高温材料等领域的突破，已为下一代战争写下技术配色。
网友拍摄消失的飞行物,中国斜爆震发动机重大突破!一文读懂它的前世...
全球首台由标准航空煤油(RP-3)驱动的斜爆震发动机成功通过测试,飞行速度达到16马赫(约20000公里/小时),刷新了人类航空动力的极限。这一成果不仅标志着我国在高超音速技术领域实现“弯道超车”,更可能彻底改变未来全球交通、太空探索和军事战略的格局。 斜爆震发动机:颠覆传统的“爆震革命”...
颠覆传统制造,3D打印涡喷实现首飞,中国成功打印飞机发动机
根据中国航空发动机集团官方消息，我国自主研制的3D打印极简轻质微型涡喷发动机，近日圆满完成了首次单发飞行试验。配装的靶机持续飞行了30分钟，飞行高度达6000米，飞行速度达到0.75马赫，相当于每小时900多公里！在整个飞行过程中，发动机全程正常稳定工作。这是国内首台完成飞行验证的，160公斤推力级3D打印极简轻质微型涡...
当传统航空发动机仍由数万个...@明日商机瞭望塔的动态
当传统航空发动机仍由数万个精密零件历经数年组装而成时,中国航发集团用一台3D打印的极简涡喷发动机划破了既定认知——11月13日完成的单发飞行试验,本质上是一场制造哲学的胜利。这具在6000米高空以0.75马赫持续工作30分钟的发动机,其价值远不止于技术参数表上的数据,而在于它揭示了高端制造正在从“加法哲学”转向“...
#无油飞机发动机首次亮相# 无油...@智能甄选的动态
无油飞机发动机惊艳亮相,开启航空新时代 11月27日,2025亚洲通用航空展在珠海盛大开幕。中国航发携58型通航动力产品参展,29型首次亮相,其中最吸睛的当属无油飞机发动机——兆瓦级氢燃料涡轮发动机。它以氢燃料为动力,碳排放为零,颠覆传统,研发难度极大,但已率先实现整机性能达标,完成60小时摸底试验。此外,兆瓦级混合动力系
颠覆传统制造!中国3D打印发动机首飞成功
传统航空发动机制造，是一场精密却低效的“雕刻术”。高温合金坯料经锻造、铣削、钻孔，最终只剩不到30%的材料成为有效部件，其余化作昂贵的金属碎屑。一台中型涡喷发动机往往由300多个独立零件组装而成，每一道焊缝、每一处配合间隙都可能成为故障隐患。设计迭代动辄以年计，模具开发、试制、测试环环相扣，周期长达...
国之重器,全球独一无二的存在,爆震发动机 - 百度知道
结构简化：无需压气机、涡轮等复杂部件，重量大幅降低，维护成本显著下降。性能参数领先 速度极限：最高可达17马赫（约20,800公里/小时），是民航客机（约0.8马赫）的26倍，横跨中国仅需半小时。零速启动：突破传统高超音速发动机需高速气流助燃的限制，实现地面直接点火，适用场景更广。成本优势：同等...
中国斜爆震发动机突破:颠覆空天规则的“爆轰变革”
许多企业开始重新审视这一传统燃料的潜力，尽管面对环保压力，各大航空公司依旧在不断探索与创新，力求在减少碳排放的同时保持运营的高效水平。可见，航空煤油的回归并非偶然，而是行业内外需求变化和科技进步共同推动的结果。传统的高超音速发动机一直依赖氢气或乙烯燃料。氢气的存储成本高，而乙烯的能量密度又不够。中国...
视频丨告别“喝油”时代 无油飞机发动机首次亮相通航展 - 视频 - 中...
除了混动动力系统,一款不用加一滴油的飞机发动机也是首次亮相。 据介绍,兆瓦级氢燃料涡轮发动机,燃烧1千克航空燃油就要产生3千克二氧化碳。而以氢燃料作为涡轮发动机的动力,它的碳排放为零。 中国航发展台工作人员 孙京臣:研发难度非常大,因为它颠覆了很多传统。可喜的是这款发动机目前已经在国内率先实现了整机的性能达标...
网友拍摄消失的飞行物,中国斜爆震发动机重大突破!一文读懂它的前世今...
早期探索（2015-2020年）：中国在超燃冲压发动机领域起步较晚，但通过双轨并行策略，一方面追赶传统技术，另一方面积极布局斜爆震理论。2015年，中国成功测试了首台超燃冲压发动机，为后续研究奠定了基础。理论与实验突破（2020-2024年）：2020年11月，中科院力学所在《中国航空学报》发表论文，提出了“站立式...
向全球宣布,我国颠覆性发动机技术,16马赫斜爆震,或用于六代机
而超燃冲压发动机相当于前者的升级版，它可以在飞行器飞行的时候从外部攫取氧气，从而减少携带氧化剂，减少飞行器重量的同时，还能很大程度上优化发动机的结构。超燃冲压发动机的上限，就比较高，它可以产生相当于4倍火箭的推力。在2004年的时候，美国就对该发动机进行了试验，创下了9.6马赫的纪录。而在同一时间的中...
告别“喝油'”'时代 无油飞机发动机首次亮相通航展
除了混动动力系统,一款不用加一滴油的飞机发动机也是首次亮相。据介绍,兆瓦级氢燃料涡轮发动机,燃烧1千克航空燃油就要产生3千克二氧化碳。而以氢燃料作为涡轮发动机的动力,它的碳排放为零。中国航发展台工作人员孙京臣:研发难度非常大,因为它颠覆了很多传统。可喜的是这款发动机目前已经在国内率先实现了整机的性能达标,...
中国爆震发动机试验成功,突破了颠覆性技术,展现强大实力
近期，中国展示了多种先进武器，包括076型两栖攻击舰的亮相，以及沈飞和成飞推出的两款六代机震撼全球。这还没完，最近又传出自主研发的爆震发动机实验成功的消息。这一技术的突破，意味着我国已在世界颠覆性技术上取得进展。那么，爆震发动机究竟有多强？它是为7代战机专门设计的吗？飞行器中的“心脏”任何优秀的...