大V:印度光辉战机先天设计埋大雷 漏水成笑柄_新闻频道_中华网
展会刚开始,一段视频迅速在航空圈传播开来:印度自主研发的“光辉”战机静静地停在那里,机身底下却不断滴下透明液体。地勤人员手忙脚乱地找来几个破纸袋接住液体,场面颇为滑稽。 这一幕引发网友热议。“这是漏油了吧?印度军工技术这么拉胯?”“这‘购物袋补漏法’是祖传秘方吗?”“建议直接改名叫‘漏水战机’,比
光辉坠机的元凶是无尾三角翼?先天设计埋大雷,低空失误救不回来...
先天设计埋大雷,低空失误救不回来 迪拜航展上,印度光辉战机的坠机事故,让“无尾三角翼”这种特殊气动设计又成为焦点。有分析认为,光辉战机的无尾三角翼设计,在低速飞行和操控稳定性等方面存在先天缺陷,而这类缺陷很可能就是导致本次事故的重要诱因。 图:光辉战机采用了无尾三角翼设计 根据现场视频分析,这架战机在滚...
外援信得过吗?“埋雷”是常态,印度光辉战斗机被法国人坑惨...
所以“埋雷”是很常见的方法，尤其引进设计的国家，最典型的案例是印度光辉战斗机！法国人给印度人设计的飞机机翼骨架乱七八糟，唯恐不乱，结构不重 从技术来说，达索公司设计经验丰富，设计技术先进，在全世界战斗机供应商中算顶尖一级，但是他们向印度提供的LCA光辉战斗机设计方案，外表靓丽，但是内在却乱七八糟，...
印度公开光辉战机设计核心任务,光辉战机是为了替代米格21,它的...
印度公开光辉战机设计核心任务,光辉战机是为了替代米格21,它的设计受到了幻影战机的启发,所以技术性能和现代化程度上比歼十略胜一筹,我们输在远距离感知方面!166 1 2025-09-08 17:05:11 未经作者授权,禁止转载 您当前的浏览器不支持 HTML5 播放器 请更换浏览器再试试哦~5...
印度“光辉”战机迪拜出糗:不是漏油是“吓尿”?真相笑不活了
人家主流战机的排水口设计得特隐蔽，要么有防溅罩，要么藏在蒙皮缝里，根本不会让人看出来“漏水”；就算要接，也用专业设备，哪会拿个破纸袋凑数。更有意思的是，有知情人爆料，这“光辉”的空调系统核心部件早年还是靠以色列技术，国产化后一直不稳定，印度空军在本土训练时，都不敢在高温天长时间开这系统，生怕...
四处拼凑,人厌狗嫌!印度战机“光辉”成全球笑话,越南都不要...
更让人哭笑不得的是,由于要更换发动机、改进雷达以及加装电子战模块,光辉战机的整体结构频繁返工,每一次修改都导致设计周期延长三年。本来应该半年完成的AESA雷达安装,结果拖了整整三年才完成。 归根结底,“光辉”的最大失败并不在于性能,而是在于“拖延”。从1983年立项,到2025年才完成第一批40架的交付,整整拖了42...
四处拼凑,人厌狗嫌!印度战机“光辉”成全球笑话,越南都不要...
而这款发动机早在80年代就已被美国的战机使用,印度拿过来继续用,简直是“老调重弹”。更离谱的是,由于频繁更换发动机、改装雷达以及加装电子战模块,整个光辉战机的结构经常需要返工,每次改动设计周期都要拖延三年。原本一个加装AESA雷达的简单动作,从立项到上线本该半年完成,结果竟然拖了三年。
印度光辉战机迪拜坠毁飞行员丧生,国产形象破灭出口搁浅
此次迪拜坠机，只是印度军工系统性困境的冰山一角。过去十年，印度空军累计坠毁超百架战机，年均超10架。2025年航展前，已有视频显示“光辉”机身漏液，地勤人员用纸袋接油，被嘲为“购物袋补漏法”。尽管印方辩称是环境控制系统冷凝水，但如此原始的应对方式，折射出其工程设计与质量控制的粗糙。从发动机停车到机翼...
...战机!印度军机成全球笑柄,连越南都不屑?光辉战机意为被击落时...
四处拼凑，人人厌恶“光辉”战机！印度军机成全球笑柄，连越南都不屑？光辉战机意为被击落时，天上只余光与尘？一款战斗机，最核心的近战保命武器——机炮，在交付部队后竟然长达数年都扣不动扳机，成了个彻头彻尾的“哑巴”，这你敢信？这可不是什么电影剧本，而是印度号称“国之重器”的“光辉”战斗机身上，...
大V:巴铁击落的哪是印度飞机,分明“击落”的是印度制造的脸!
拿印度人自主研发的光辉战机为例,这个项目启动于20世纪80年代,从设计到量产,花了整整35年--够别的国家开发3款新机型了,开发过程中幺蛾子不断,原先要求所有技术必须国产化,但操作起来,不是发动机研发赶不上进度,就是航电系统屡出BUG,根本不能用。 搞到最后,印度人自己都失去信心了,开始大采购,发动机用美国的,航电...
印度光辉战机国外参展时机身漏油,遭媒体嘲笑是被JF-17吓尿了,军事...
印度光辉战机国外参展时机身漏油,遭媒体嘲笑是被JF-17吓尿了 典史深析君 750粉丝 · 151个视频 关注 接下来播放自动播放 12:47 钓鱼迷案之动物心声-1 方十二动画 6.4万次播放 · 979次点赞 03:38 男人拼命救下前妻的孩子没想到孩子却是自己的 强哥探剧 6.5万次播放 · 408次点赞 03:30 挑战卡
印度高价买97架“万国牌”光辉战机,74亿实业卖国?空军含泪吞苦果
在印度空军、印度斯坦航空公司（HAL）和ADA等多方“努力”下，“光辉”项目最终“炸锅”了。2001年，HAL交付的试验机，不到一年就曝出100多个重大缺陷。这些问题包括燃油系统、刹车管理、刹车伞以及起落架等关键设计。更离谱的是，“光辉”本来设计是全天候战机，可试验机一下雨就基本飞不了，最大原因竟然是驾驶舱...
印国产战机再遇难题,设计缺陷致武器无法使用,或无法使用机炮
近日,据印度媒体报道,印度国产光辉战机新型设计方案出炉,可以从新放出的模型中发现印度光辉战机同样采用了鸭翼结构,但是让人不能理解的是,印度多次修改方案并重新进行设计的光辉战机却一直无法让机炮正常开火。印度的光辉战机此前一直是印度空军国防工业的重中之重,为此不惜花费数十年时间进行研究设计,如今印度光辉战机的...
印度空军成立专项组调查光辉战机迪拜坠机
漫长的研制周期中，它被赋予“印度制造”象征意义，却也埋下隐患。2024年1月，一架Mk1在班加罗尔坠毁，打破所谓“23年零事故”的宣传神话。印度海军随后披露测试报告：该机型复合材料机翼在盐雾环境中腐蚀超标300%，舰载版本耐久性严重不足。实测最大速度仅1.4马赫，作战半径500公里，过载限制5.5G，远低于设计指标。...
印度“光辉”战机砸200亿研发40年,结果美军发动机、以色列雷达...
1983年，印度启动“光辉”战机项目，目标是打造一款替代米格-21的国产战机。原计划1995年服役，但直到2001年才实现首飞，2015年交付第一架量产机，整个周期跨度超过30年。研发过程中，印度遭遇了技术封锁、制裁和多次设计推翻，最终被迫放弃国产发动机计划，转向美国通用电力的F404发动机。“万国牌”拼装：国产率不足50%...
印度国产“光辉”战斗机,三国抢着买?其中一个还是中国的邻国?
那么印度的光辉战机，真的要出口出去了吗？光辉战机的问题 就印度光辉战机这个性能和性价比，这三个国家和印度讨论光辉战机的出口，更多是一种客套。人家和印度讨论进口光辉战机，不代表要买光辉战机。目前来看光辉战机最大的问题，是其采用的设备零部件来源过于广泛，导致的其稳定性欠佳。光辉战机的机体设计是法国达索...
四处拼凑,人嫌狗嫌!印度“光辉”战机成全球笑柄,越南也不要?
到目前为止，光辉主要用的动力还是美国GE的F404发动机。这款发动机早在80年代就已经在美国的战机上用了个遍，现在反倒被拿出来让印度顶包。更让人忍俊不禁的是，光辉因为换发动机、改雷达，再加上电子战模块，整个机身结构老是返工，设计每次一改就得等上三年才能完成。就一个装AESA雷达，从立项到出产品，按理说...
印度推销光辉战机失败,看来越南挺清醒,这种“垃圾”白给都不要
其实印度军工的毛病早就不是秘密了，最爱干的就是 “贪大求全、吹牛画饼”。看中国有先进战机和航母，自己也非要搞，可又不肯踏踏实实地搞研发，总想靠买零件拼凑出 “国产装备”。之前印度自己造的步枪，在抓恐怖分子时直接卡壳，结果恐怖分子没抓到，自己人反倒被打得屁滚尿流。现在这光辉战机，不过是重蹈...
...狗嫌!印度战机“光辉”成全球笑话,越南都不要?_发动机_雷达_设计
更搞笑的是,光辉战机因为更换发动机、改装雷达和加入电子战模块,导致整机结构经常返工,每次设计改动都要延期3年。例如,为了加装AESA雷达,本应半年完成的任务,结果拖了整整三年。事实上,光辉战机的最大失败不在于性能,而在于它的“拖延”。从1983年立项到2025年交付第一批40架,整整拖了42年,而不是400架,而是40架...
四处拼凑,人厌狗嫌!印度战机“光辉”成全球笑话,越南都不要...
更糟糕的是,光辉战机因为更换发动机、升级雷达和电子战模块,导致整机结构频繁返工,每次修改设计周期都要延迟三年。以安装AESA雷达为例,本来从立项到完成只需要半年时间,结果却拖了整整三年。 归根结底,“光辉”的最大失败不是性能问题,而是“拖延”。从1983年立项到2025年交付第一批40架,整整用了42年时间。并且,...