印度政府拟将印度打造为造船中心
据印度《商业标准报》报道,印度港口、航运和水道部国务部长山塔努·塔库尔近日表示,印度中央政府致力于将印度定位为造船业的新中心,造船业将成为印度蓝色经济的重要增长引擎,创造就业机会并增强全球竞争力,并通过绿色航运计划和现代化基础设施推动可持续发展。
目标“全球前五”,印度造船业海外引资
因此，印度必须大力吸引两国企业来印建船厂，希望外国公司未来可以与印度国有造船企业合资，为印度国内和出口市场提供宝贵的技术升级。全球咨询基金世邦魏理仕印度、东南亚、中东和非洲区董事长兼首席执行官安舒曼·马加辛分析称，韩国的釜山和日本的横滨等造船中心已逐步发展成为充满活力的工业和物流生态系统，“这表明精心...
印度政府拟将印度打造为造船中心
印度政府拟将印度打造为造船中心 据印度《商业标准报》报道,印度港口,航运和水道部国务部长山塔努·塔库尔近日表示,印 度中央政府致力于将印度定位为造船业的新中心,造船业将成为印度蓝色经济的重要增长引擎,创造就 业机会并增强全球竞争力,并通过绿色航运计划和现代化基础设施推动可持续发展. ...
大伊万:印度“梭哈”造船业,真的能如愿以偿?
自2015年开始,莫迪政府频繁接触中、日、韩等国,希望引入这些国家的船企在印度落户,推进造船业的所谓"印度制造"战略,但长期以来收效缓慢,效果不彰。一直到2024年印度人民院选举之前,莫迪总理在其提出的"印度2047愿景"中,再次强调了将印度建设成为全球"造船大国"的战略目标,甚至还提出要在2047年确保印度造船进入世界...
印度投255亿建新船厂,真能成为“造船大国”?
其实，这并不是印度第一次在造船业上发力。早在2024年，索诺瓦尔就曾表示，印度拥有“成为造船强国的潜力”，目标是到2030年进入全球十大造船国，甚至在2047年要冲进前五名。从数字上看，印度的雄心确实不小。根据FineExtra Research的预测，从2022年到2033年，印度造船市场的规模将从9000万美元飙升到81.2亿美元，...
印度要做造船大国:理想很丰满,现实不是一般骨感_中国_生产_技术
目前,全球造船的主导大国是中国、韩国和日本,它们的造船产量占据了全球的九成,而印度的造船业仅占1%。印度政府的目标是,到2047年,也就是印度建国100周年时,造船产量能够提高到20%。如果这一目标能够实现,印度或许能够赶超目前产量不断下降的日本。然而,要超过韩国几乎是不可能的,至于超过中国,更是无望,因为到2047...
印度投入7000亿发展造船业,意图跻身全球前五,然而短板逐渐暴露
要想动摇中、日、韩造船大国的地位，距离还很远呢。再看看技术层面，这其实就是印度的最大不足之处。虽说印度能造航母、驱逐舰啥的，海军造船方面还可以引进技术自己搞常规动力潜艇，甚至还自己能搞核潜艇。不过，民用造船的水平真是让人看得直皱眉头。只能造些散货船、渔船这类技术含量不高的船，像15万吨以上...
80亿美元重投入!印度造船业冲击全球前五能成吗
2014年一口气喊出“重振造船业”，2015年开始频繁联系中日韩船企，想拉外资，搞“印度制造”，这折腾头几年水花确实没多大。到2024年选举前，莫迪又写进“印度2047愿景”，今年还真来猛的，上马了国有巴拉特集装箱公司，目标瞄着百艘集装箱船，要卷航运蛋糕。这一系列铺垫，才有了现在的7000亿卢比大动作。说白...
印度豪掷255亿新建船厂,放话要成为“造船大国”,胜算如何?
不过，业内普遍认为，印度要实现2030年进入全球十大造船国、2047年进入前五的目标，还有很长的路要走。毕竟，目前印度的造船能力和技术水平相比韩国、日本这些老牌强国，还有不小的差距。看完这个新闻，我觉得印度这次真的是“野心勃勃”。从投资金额到规划规模，确实能看出他们的决心。不过，这种大手笔的投资也让人...
印度砸255亿建新船厂,真能成为“造船大国”吗?
那么问题来了，印度砸下255亿人民币造船，目标是成为全球造船大国。但现实是，他们连造大型船的经验都没有，市场占比还不到1%，这就像一个从没下过厨的人，突然说要开一家米其林三星餐厅，靠谱吗？中国、韩国、日本的造船业之所以能领先全球，是几十年积累的结果，光靠钱能砸出来吗？印度这次的“造船梦”，...
印度向韩国求助,计划2030跻身全球前十!印度造船神话能否成真?
全球造船市场是一个高度竞争的领域，中日韩三国的技术优势和市场份额难以撼动。对于印度来说，这场追赶之路才刚刚开始，未来的造船市场能否迎来“印度制造”，还需要时间来证明。参考资料：2024-11-29 国际船舶网 手持订单仅中国0.2％？印度放言欲成为世界造船大国2019-09-09 国际船舶网 LNG船建造：韩国缘何能一枝独秀2020-09-09 知乎 不为人知...
日报文章:印度谋求成为“造船大国”面临挑战
《日本经济新闻》10月31日刊发题为《印度谋求成为“造船大国” 美中博弈催生替代需求》的文章,作者是鹫田智宪、冈部贵典。文章摘编如下: 印度造船业正积极开拓海外市场。国有龙头船厂科钦造船厂首次获得法国海运巨头的集装箱船订单,日本海运公司商船三井也在考...
印度要做造船大国:理想很丰满,现实不是一般骨感_中国_技术升级_日本
印度总理莫迪在孟买举办的国际海事展上发表讲话时提到,“21世纪,印度造船业正以惊人的速度和活力蓬勃发展”,这番话激起了不少印度民众的热情。印度一向擅长设定雄心勃勃的发展目标,曾经提出过超过中国、赶超美国,成为全球唯一超级大国的计划。如今,印度又将目标锁定在造船业,想要成为这一领域的超级大国,这似乎并不让...
印度造船:“全球前三”?
近年来，印度造船业呈现快速增长态势。全球市场调研机构Ken Research数据显示，2022年，印度修造船市场规模约为9000万美元，到2024年已扩大至11.2亿美元，增长超过12倍，预计2033年前将保持年均60%以上的增长率。印度造船业的最大优势在于生产劳动力的平均年龄较低。作为拥有超过14亿人口的世界第一人口大国，其平均...
印度要做造船大国:理想很丰满,现实不是一般骨感_中国_技术_日本
印度总理莫迪在10月底孟买举办的国际海事展上发表演讲时提到:“21世纪,印度的造船业正以惊人的速度和活力蓬勃发展。”这一表态无疑令印度民众感到振奋和鼓舞。 印度向来擅长设定雄心勃勃的发展目标,其中不乏像超越中国、赶超美国成为21世纪唯一超级大国的宏伟计划。如今,印度提出要成为全球造船业的超级大国,这个目标也并...
印度雄心勃勃欲成造船大国_财富号_东方财富网
印度雄心勃勃欲成造船大国 炒股第一步,先开个股票账户 格隆汇11月10日|据日经中文网,印度的造船业已开始着手开拓海外需求。印度国有的科钦(Cochin) 造船厂也是该国最大的草船企业,首次从法国大型海运企业手中获得了集装箱船订单。日本的商船三井也在考虑对该公司下单。印度政府此前提出了将印度打造成全球海运枢纽...
印度造船业能否崛起?莫迪豪言背后的现实与挑战解析!
世界造船业的规则早已被中韩日三国定义，印度想要分一杯羹，绝不是“试试运气”这么简单。那么问题来了，莫迪口口声声的“重振造船业”真的能成为印度强国的基石吗？或者，这只是又一个“雷声大、雨点小”的政治噱头呢？读者朋友怎么看，这场造船业的理想与现实之争，您觉得谁会赢？
印度7000亿赌注造船梦,誓进全球前五,却暴露致命短板
印度最近这动静，真是闹得有点大。一上来就甩了张王牌，7000亿卢比，换算一下，80亿美元，就这么砸下去了，目标？全球造船业。听着就让人心头一震。他们的计划书写得那叫一个壮志凌云，2030年，先挤进世界前十，这还不算完，等到2047年，印度独立一百周年的时候，要坐上世界前五的交椅。为了这个梦，他们还起...
印度砸255亿!新建船厂,目标成造船大国?
当一个国家扬言要在十年内成为全球造船业的领跑者时，外界的反应往往是先看个热闹再说。近日，印度宣布了一项堪称“野心爆棚”的投资计划，要在不到十年的时间里，从造船市场的“边缘角色”一跃成为“造船大国”。这个计划的核心，是投入数百亿人民币建设超大型船厂和港口配套设施。但问题是，印度真的准备好了吗？...