一辆4.99万元的车,藏着京东怎样的万亿棋局?_懂车帝
埃安UT Super的4.99万元售价,买的不仅是一辆车,更是京东通往未来的那张珍贵船票。
京东联手广汽宁德时代放大招!4.99万电动车背后竟藏着三大巨头的...
京东联合广汽集团和宁德时代推出的埃安UTsuper,用不到5万元的价格撕开了电动车市场的价格防线。 电池租用方案让购车门槛直接降到4.99万元,整车购买也只要8.99万元。这个价格比三个月前业内流传的预测价低了整整2万元。发布会现场,京东汽车负责人指着价格数字笑着说“我们知道很多人会问怎么做到的,答案就在三家企业的...
4.99万炸弹!京东要让车企集体裸奔?_新能源车_什么值得买
当传统车企仍在为单车利润挣扎,京东已凭借一款4.99万元的车型,将汽车转化为高频触达用户的入口。刘强东并未亲自下场造车,却凭借平台优势,将整车厂纳入合作体系,将销售点转化为服务节点,将消费者转化为长期用户。这盘着眼于汽车生态的棋局,才刚刚拉开序幕。
4.99万起的京东首车是真香还是套路?深度拆解租电模式背后的价格战
双十一前夕，京东联手广汽埃安扔出一枚"核弹"：UTsuper整车售价8.99万元，租电方案直接杀到4.99万元起，电池月租限时399元。这组数字让比亚迪海鸥和五菱缤果的销售顾问集体失眠——要知道，这款续航500km、带华为车机的A级车，价格比同级竞品低了近30%。更狠的是京东祭出"180天价保"承诺：如果未来半年内降价，10倍...
4.99万的京东 “国民车”:一场网友吵翻的消费革命,更是开启了市场...
4.99 万的京东 “国民车” 之所以引发这么多争论，本质上是因为它触碰了普通人最关心的消费痛点：价格、安全、实用、省心。网友们的吐槽也好，期待也罢，都是对 “好车” 标准的朴素定义 —— 不是噱头够足，不是概念够新，而是实实在在的性价比、明明白白的消费、安安心心的使用。京东、广汽、宁德时代的三方...
京东造车价定了!4.99万就能开回家?
更关键的是 4.99 万的 “租电模式” 藏着玄机。这不是京东首创，却被它玩出了新高度 —— 用户花不到 5 万就能把车开回家，电池按月租赁，相当于 “买车先交首付，电池再办分期”。对刚工作的年轻人来说，这比买辆顶配电动车省了近 10 万，堪比 “汽车界的共享充电宝套餐”，一下子把购车门槛拉到了...
4.99万起,京东“国民好车”正式开售
4.99万起，京东“国民好车”正式开售 中经记者 李静 李正豪 北京报道 最低一辆车只要4.99万元。《中国经营报》记者获悉，11月9日，京东联合广汽集团、宁德时代共同生产的“国民好车”埃安UT super正式开售。其中电池租用购车价为4.99万元，整车购买价为8.99万元。续航方面，埃安UT super搭载了宁德时代巧克力电池，...
长沙发布微信公众号丨京东汽车长沙造!最低4.99万→
11月9日，京东联合广汽集团、宁德时代正式发布“国民好车”埃安UT super，电池租用购车价仅4.99万元，整车购买价为8.99万元，远低于此前市场预测价格。此前的11月5日，埃安UT super 1号车在广汽埃安长沙智能生态工厂生产线正式下线。埃安UT super由京东携手广汽集团、宁德时代联合打造，整合了京东在用户洞察和卖车...
京东“不造车”背后的大棋局一场金融、物流与服务的多赢新生态
如果有一天，你在京东APP上刷到“国民好车”，还能像买家电一样轻松下单预约试驾，会不会觉得世界变得有点魔幻？那个让快递小哥风驰电掣送货上门的平台，居然也开始和汽车沾边了。更离奇的是，这场看似“跨界造车”的热闹背后，其实藏着一盘早已布局的深谋远虑。谁在制造悬念？广汽、宁德时代和京东“三巨头联手”，...
京东“国民好车”定价4.99万元起,比亚迪高管:车市将大洗牌-新浪汽车
【京东“国民好车”定价4.99万元起,比亚迪高管:车市将大洗牌】11月9日,京东“国民好车”埃安UT super(配置|询价)正式上市,电池租用购车价4.99万元起,整车购买价8.99万元起。它是目前10万元级唯一的换电车型。值得关注的是,此前埃安UT super 1号车拍出了7819.34万元的天价。京东方面确认,该竞拍者已放弃支付尾款,损失...
4.99万元,京东第一辆车价格定了!10万以下新能源竞品该慌了?
、宁德时代打造的首款车型埃安UT super正式公布售价,以4.99万元起的电池租用价击穿新能源入门市场底线,整车购买价则定为8.99万元。这一价格较市场此前预测低近30%,叠加多重补贴后租电版实际到手价可下探至4.54万元,瞬间点燃新能源汽车市场的关注热潮,京东平台预约量已突破10万辆,其中30岁以下用户占比高达65%。 价格破局:
刘强东为啥盯上卖车?电商流量见顶逼出来的新出路?
京东需要找到新的增长点，而汽车这个万亿级市场，就成了刘强东盯上的"香饽饽"。先说市场规模有多诱人。2025年中国新能源汽车销量预计达到1650万辆，10到15万元价格区间成了竞争最激烈的战场。汽车不像手机、家电那样频繁更换，但客单价高得多——一辆车少说也得七八万，多的几十万，这意味着只要能吃下汽车销售的一...
这应该是一台最便宜的合资车了,只要4.99万,让所有国产车惊慌失措
总而言之，当前汽车市场给消费者提供了非常多元的选择。合资车型通过价格下探和品质坚持，在性价比与可靠性之间找到了一个良好的平衡点。无论你是刚拿到驾照的新手，还是需要一辆可靠代步工具的家庭用户，都不妨去亲自试驾一下这些车型。或许你会发现，一台适合你的好车，正在以更亲民的方式等待你的选择。
京东造车:不造车的“造局者”!
这让人不禁联想到美团在外卖领域的崛起之路。美团不开餐厅，却重塑了餐饮业的配送生态；京东不造汽车，或许正要重新定义人们的出行方式。而宁德时代的战略跃迁，更是显得老辣。作为动力电池领域的绝对龙头，宁德时代面临着增长的焦虑。当产能过剩的阴影笼罩行业，当整车厂纷纷寻求二供、三供以平衡供应链风险，如何守住...
奇瑞4.99万自动挡SUV真香?销量暴跌背后藏着什么秘密?_懂车帝
销量暴跌背后藏着什么秘密? 最近看车的时候发现奇瑞瑞虎3x这车真有意思。现在终端价直接杀到4.99万,自动挡还带1.5L发动机,这价格比五菱宏光MINI EV这种小电车还便宜。但销量数据看着有点怪,去年卖了3万多辆,可最近三个月销量直接从2300多台掉到1700多台,每个月都在往下掉。
京东为何高调宣布“造车”,稳赚不亏的四步棋
急于弥补“失落五年”的京东，正在高频释放自己的野心。10月，京东放出的卫星是造车。10月14日，京东官宣，将联手宁德时代与广汽，共同打造“国民好车”。新车预估定价为10万 - 12万元，将于11月9日在京东平台独家开售。与华为、小米等所有玩家不一样的是，京东第一时间放话：“我不直接造车，只提供两样东西，...
京东“国民好车”量产背后的战略棋局:10万级电动车市场面临三大颠覆
与其说京东在造车，不如说它在玩一场“需求拼图游戏”。当传统车企还在为年度改款纠结配置时，京东的算法已经实时扫描着数亿用户的搜索关键词：“10万以内”“充电快”“后排能躺”。这种“数据定义产品”的玩法，像极了当年小米用MIUI论坛投票决定手机功能的颠覆路径。第一杀招：供应链降维打击 翻开京东的底牌，...
不造车,京东谋何局?
那么，不造车的京东，究竟在汽车领域布下一盘怎样的棋局？复制商业模式，卖“国民好车”对于一家商业巨头而言，其持续的增长往往是对底层商业模式的反复验证。于京东而言，这一模式的核心正是“正品低价”。从中关村(000931)的柜台起步，创始人刘强东便凭借这一策略抓住电商风口，最终将京东打造成零售帝国。如今，京东...
京东要卖的,并不是车!_易车
更何况,汽车作为高价值商品,消费者在购车过程中对线下体验的需求也很高,这对京东线下门店的布局密度与服务能力也提出了更高要求。怎么说也是十几万、几十万甚至上百万的东西,不可能浏览几个页面,往购物车一加就搞定了。 另外,京东养车的市场占比有限,一直未能突围,其与途虎养车等对手之间的影响力存在较大差异,这...