比亚迪李云飞谈固态电池:别人有我们也有,别人好我们可能比他更好
10月30日快科技消息,在日前举办的2025日本移动出行展上,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在接受媒体访问时,谈到比亚迪在固态电池上的布局。 他表示:“关于各种电池路线,我们比亚迪作为全球既做整车又做电池,有这么大规模的,我们肯定都有研究,都有设计,如果别人有了我们也会有,别人好我们也可能会比它更好,希望大家对比亚迪和对中国的
宁德时代、比亚迪高管这样谈固态电池
他坦言，当前固态电池技术仍处于初步成熟阶段，行业整体水平约为4（以1-9的成熟度标准衡量），距离大规模商业化应用尚有距离。尽管如此，宁德时代的研究进展在全球范围内仍属领先。比亚迪：直面挑战，推进固态电池产业化 比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军则从产业化的角度分析了固态电池的发展路径。他指出，固态电池的全球...
比亚迪高管,2年后全固态电池开始批量装车,这是要变天了吗
比亚迪说2027年要批量装车，2030年大规模量产。哎，这时间点听着耳熟啊！丰田、宁德时代、长安，哪个不是瞄准了这几年？这是组团画大饼呢？还是真要变天了？咱先看看比亚迪这电池的配置：硫化物复合电解质+高镍三元+硅基负极，听着挺高科技。号称续航1200公里，零下30度放电效率85%，循环寿命1万次。我滴乖乖，这...
比亚迪高管,2年后全固态电池开始批量装车, 这是要变天了吗_懂车帝
在举行的这一天,比亚迪锂电池有限公司负责人透露比亚迪固态电池的整体装车时间线。 预计在2027年就会启动批量示范装车应用,到2030年就可以有效实现大规模的上车。一旦在成功之后,将有助于新能源汽车整个行业的重大变革。 比亚迪在固态电池技术路线上会选择硫化物复合电解质 + 高镍三元(单晶)+ 硅基负极(低膨胀)的组合...
比亚迪:13年布局,固态电池电芯下线,加速量产装车!
相比之下，比亚迪的优势在于全产业链自研能力。从锂矿布局到电池生产，从电控系统到整车制造，全部掌握在自己手里。这意味着他们能更快地进行系统级优化，而不是依赖外部供应商的进度。举个例子，固态电池对BMS（电池管理系统）的要求极高，传统算法可能无法准确估算电量。而比亚迪有自己的芯片团队和AI算法团队，完全...
宁德时代、特斯拉看呆,比亚迪要让固态电池告别“贵族时代”
日前（2月15日），比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上的一番话，犹如技术宣言一样，最终有望实现“固液同价”的预测甚至能直接打乱一些友商的技术布局。我猜友商此刻的内心“迪子怎么没完没了...”友商再遭比亚迪“技术围堵”根据孙华军透露，比亚迪已于去年下线（中试）65ah全固...
比亚迪孙华军:全固态电池国内企业正加速布局
2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司的首席技术官孙华军发表了讲话。他指出，目前固态电池正处于从实验室向规模化应用过渡的关键阶段，预计到2030年左右将实现稳定的商业化。值得注意的是，在2024年，国内众多整车和电池企业纷纷公布了全固态电池的研发进展，并制定了量产计划，这...
比亚迪发力!2027年推出固态电池,智驾普及加速
比亚迪布局固态电池 追溯到去年，比亚迪就开始悄悄研究固态电池了，他们已经开始试制容量分别为20安时和60安时的固态电池。比亚迪有一个明确而且实际的计划，打算先把固态电池用在中高端电动汽车上。这个级别的市场对新技术接受得比较快，消费者也不太在乎价格，更看重产品的性能和质量。比亚迪先在中高端车型上使用固态...
比亚迪全固态电池计划:2030年实现大规模商用
他透露，比亚迪计划在2027年左右开始进行全固态电池的示范性应用，并展望在2030年之后，实现该电池的大规模商业化应用。这一规划展示了比亚迪在全固态电池领域的坚定决心与长远布局。其中有一个关键进展是：比亚迪在2024年已成功下线60ah全固态电池，标志着公司在这一领域迈出了重要一步。公司首席技术官孙华军指出，液态和...
比亚迪加速布局全固态电池,2024年中试产线下线
比亚迪计划于2024年实现60Ah全固态电池中试产线下线，2027年左右开始批量示范和安装，并预计在2030年后实现规模化应用。这一系列动作标志着比亚迪在全固态电池技术上的快速推进，也为未来电动车市场带来了新的想象空间。全固态电池：未来电池技术的核心方向 全固态电池被认为是下一代电池技术的重要方向，其核心优势在于更...
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比亚迪固态电池战略布局与未来展望
◇ 比亚迪的研发步伐与垂直整合 近期传出的消息显示，比亚迪在固态电池领域的布局远超我们的想象。尽管比亚迪的掌门人王传福一向保持低调，但这次的技术储备却令人刮目相看。比亚迪并未急于求成地全面投入固态电池的研发，而是采取了稳健的步伐。比亚迪采取稳健的开发策略，由半固态向全固态推进，同时拥有完整的电池产业链...
比亚迪将在2027年启动全固态电池批量示范装车应用,影响有多大
2. **设备端**：固态电池生产工艺革新（如干法电极、薄膜沉积）将催生新设备需求，先导智能、璞泰来等龙头或受益； 3. **整车与电池厂商**：比亚迪（002594.SZ）凭借刀片电池3.0向全固态迭代，技术溢价或推高估值；宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）等亦加速布局，板块整体估值中枢有望上移。四...
比亚迪固态电池计划:野心与挑战并存的新能源革命
比亚迪不仅致力于成为领先的车企，更希望在新能源技术领域树立领先地位。比亚迪力求在技术上保持领先地位，并推动全球化布局。其推出的固态电池、刀片电池以及DM技术等颠覆性创新，都彰显了其在新能源技术领域的雄心壮志。同时，比亚迪的固态电池还将对外供应，这一策略不仅有助于摊薄成本，更能扩大其品牌影响力。▲ 面临...
比亚迪孙华军:2027年全固态电池批量装车应用,2030年大规模上车...
全球固态电池技术仍处于研发投入阶段,暂无明确的行业龙头企业,当前宁德时代、比亚迪和国轩高科等处于领先地位。宁德时代积极布局固态电池技术,重点应用于电动汽车和储能领域;比亚迪和国轩高科也加大研发投入,探索固态电池在新能源领域的应用。其他企业如亿纬锂能和中航锂电也在不断追赶,推动技术进步。
小米汽车进行人事调整,比亚迪透露固态电池上车计划 | 汽车早参
点评:比亚迪计划在2027年启动固态电池的批量示范应用,标志着其在电池技术上的前瞻性布局。这一发展不仅体现了比亚迪在电动车市场的技术创新能力,还可能提升其在高端电动车细分市场的竞争力。随着固态电池的逐步推广,相关电池行业或迎来新的增长周期,推动市场对电动车及其相关供应链的积极关注。
比亚迪重磅官宣!全固态电池2027年装车,2030年大规模商用!
事实上，比亚迪在固态电池领域的布局早已开始。早在去年9月，孙华军就曾表示，比亚迪将持续加大对下一代电池技术的研发投入，尤其是固态电池和新材料领域，其中硫化物固态电池是重点方向之一。他认为，2027年至2029年将是硫化物固态电池的示范期，主要应用于中高端电动车；而2030年至2032年，硫化物固态电池将进入扩展期，...
比亚迪全固态电池发展蓝图:技术突破引领行业
2月15日，第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司的首席技术官孙华军，透露了比亚迪关于全固态电池的宏大计划。他指出，比亚迪预计在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并计划在2030年实现规模化应用，这一计划展示了比亚迪在电池技术领域的坚定决心与前瞻性布局。► 2027年批量示范装...
比亚迪全固态电池技术发展与行业竞争态势
孙华军透露，比亚迪自2013年起便着手布局全固态电池技术，初期主要聚焦于技术路线的摸索。到了2016年，公司已完成技术可行性的验证，并顺利研发出低密度软包及钢制夹具圆柱形电池样品，为后续发展奠定了坚实基础。而到了2023年，比亚迪迎来了关键性的突破，正式启动了产业可行性的验证工作，并大力投入电芯系统产线和材料...