潮声丨新能源“烂尾车”困扰百万车主:修个车为何这么难?
据林荣辉观察，目前市场上用于维修“烂尾”新能源汽车的零部件主要来自库存车、旧车的拆件以及少数仍然坚持生产的供应商、副件厂，但随着车辆保有量逐年下降，这些有限的零部件终将难以为继。此外，巨大的人才缺口也让维修雪上加霜。新能源汽车的维修技工门槛较高，属于“电子工程师+电工”的复合工种，不断迭代的技术要求维
新能源“烂尾车”困扰百万车主 张翔:从政府托底到风险自担的售后...
潮声丨新能源“烂尾车”困扰百万车主：修个车为何这么难？从“政府托底”到“风险自担”：新能源车破产潮下的售后困局与曙光 当前，中国汽车行业正处于燃油车向新能源转型的关键阶段，高速发展中矛盾逐渐凸显：当车企，尤其是新能源汽车公司破产后，消费者的售后权益该如何保障？这一问题的背后，是行业生态的深刻巨...
新能源“烂尾车”困扰百万名车主
宋全业说,多数新能源车主基本不做保养,但主机厂当初为了卖车承诺一些免费基础保养,也可能会设计一些保养项目,目的是让车主回厂、保持联系,这类项目成本较低,基本无须车主花钱。不过,因新能源车车身重、启停及刹车灵敏,底盘系统损耗更快,损坏概率较高,而更换底盘的费用与燃油车更换底盘费用相近,这对于新能源车主来说...
新能源“烂尾”车越来越多!达百万名车主,修车无门还被随意宰
这么多的烂尾车主，完全可以说是由新能源汽车的“营销通胀”搞出来的。这个词不是其他人说的，而是蔚来汽车的董事长李斌说的，他说过一个惊人的数字，如果按照大家公布的订单数量来统计，汽车的营销总量都超过1亿辆了。而不完全的统计则显示，由于新能源车企的倒闭和破产，全国的烂尾车车主规模可能已经超百万名。未...
新能源烂尾车增多!困扰百万车主,修车无门质保难-有驾
更难的是,智能失灵只是第一步,车企倒闭后,维修服务体系也跟着崩了。很多新能源车从一开始就用了一堆专属配件,外面修理厂根本搞不定。 官方4S店倒闭关门,零部件断供,维修管道直接被掐断。车主的车成了名副其实的“烂尾车”,就像被整个汽车维修圈子“除名”一样。
新能源“烂尾”车越造越多!百万名车主,修车无门还遭随意宰
这些烂尾车主，其实可以说是被新能源汽车的“营销通胀”给搞出来的。这词不是别人随便说的，是蔚来汽车的董事长李斌说的，他提到一个令人震惊的数据：按大家公布的订单数量来算，整个汽车的营销总量已经超过1亿辆了。不算完整的统计数据显示，因为一些新能源车企的倒闭和破产，全国那些烂尾车的车主人数大概已经超过...
新能源“烂尾车”,谁来兜底?|新京报快评
为此，也不妨对这类案件审理进行“顶层指导”。作为新能源“烂尾车”车主，当发现相关车企破产清算时，既要确认债权，也要参与债权人会议，等待司法裁决。新能源“烂尾车”困扰百万车主，也提醒消费者购买新能源车时，要多考虑成熟稳健、售后体系较为完善的车企。而在签订购车合同时，也有必要明确约定车企的售后服务...
百万车主惨变“汽车孤儿”!新能源烂尾车维修无门任人宰割
其实，哪吒车主的遭遇并非个例。更早倒闭的威马汽车，其车主们早已提前"领教"了什么是"烂尾车"的滋味。据不完全统计，全国因新能源车企倒闭而产生的"烂尾车"车主规模可能已超过百万。这些车主现在最头疼的是维修问题。由于车企倒闭，原先授权的维修网点纷纷关闭。而社会上的普通汽修厂大多专攻燃油车，对新能源汽车既...
百万新能源“烂尾车”找谁要质保?——中国青年网
据不完全统计,近十年倒下的新能源车企已牵涉数百万车主,这些曾被寄予厚望的“智能座驾”,如今多沦为质保失效、维修遇阻的“烂尾车”。 01 从“捡到宝”到“自己修” “当时一眼就相中了威马的颜值,空间够大,配置还全,连L2级辅助驾驶都有,在2020 年那会性价比真的没话说。”回忆起购车时的场景,北京威马车主...
“车还在,售后保障没了!” 新能源“烂尾车”困扰百万车主_手机...
潮声丨新能源“烂尾车”困扰百万车主:修个车为何这么难? 2025年,新能源汽车行业依然新闻不断。 今年上半年,全国新能源汽车销量达到693.7万辆,同比增长40.3%,占汽车新车总销量的44.3%,再创历史新高。 同时,市场的激烈竞争也加速行业洗牌,威马、哪吒等一批造车新势力接连退场,留下的不仅是空旷的厂房与未...
仅3个月!又一车企烂尾!百万车主集体遭殃:车还在,工厂没了,修车比...
在浙江金华，一些哪吒车主自发组建了互助群。 有人分享还能维修的修理厂地址，有人代购稀缺配件，还有人制作简易维修教程。群主尝试组织“众筹开发”替代零件，但发现开模成本高达数十万元，最终计划流产。 这种民间自救行动虽然温暖，但难以解决根本问题。行业专家指出，新能源“烂尾车”问题的根源在于行业盲目扩张。 蔚来汽车董事长
新能源“烂尾”车真多!达百万名车主,修车无门还被狠狠宰-有驾
如果没有这个意识,买到烂尾车的可能性就会大大增加。要是车主手里钱多,那就另说啦。 新能源烂尾车问题困扰了上百万车主,这个事儿可不是闹着玩的。《第一财经》2025年9月22日报道。与此同时,订单总数已经飙到1亿大关,车企的营销热潮何时才能歇歇? #热问计划#...
新能源“烂尾”车真多!达百万名车主,修车无门还被狠狠宰
还得看看它的品牌究竟咋样。如果没有这个意识，买到烂尾车的可能性就会大大增加。要是车主手里钱多，那就另说啦。新能源烂尾车问题困扰了上百万车主，这个事儿可不是闹着玩的。《第一财经》2025年9月22日报道。与此同时，订单总数已经飙到1亿大关，车企的营销热潮何时才能歇歇？#热问计划# ...
新能源“烂尾车”,谁来兜底?|新京报快评
为此，也不妨对这类案件审理进行“顶层指导”。作为新能源“烂尾车”车主，当发现相关车企破产清算时，既要确认债权，也要参与债权人会议，等待司法裁决。新能源“烂尾车”困扰百万车主，也提醒消费者购买新能源车时，要多考虑成熟稳健、售后体系较为完善的车企。而在签订购车合同时，也有必要明确约定车企的售后服务...
新能源“烂尾车”困扰百万名车主
新能源“烂尾车”困扰百万名车主 当哪吒汽车2025年6月正式进入破产程序时,车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的“质保”承诺已变成一张废纸。 “4S店没有配件,想要维修只能去汽修店自费。”车主高畅(化名)对记者说道。 伴随着哪吒汽车陷入经营困境,2025年来多个城市和地区的4S店已相继暂停营业,即便是仍在营业的网...
新能源“烂尾车”越来越多!百万名车主被坑,修车无门还被随意宰
车企得设保障基金,佣金和服务质量挂钩。 销量优先的思维得改,汽车是大件,得管十年八年。百万车主权益丢了,暴露行业粗放扩张代价。中国新能源要站稳脚,得注重长期维护,用户别再为车企倒闭提心吊胆,这路才能走稳。 这“烂尾车潮”不是天灾,是人祸。车企卷销量,忽略售后,经销商卷款跑路,车主卷进坑里。 2025年...
新能源“烂尾车”困扰百万车主 售后难题凸显_新闻频道_中华网
新能源“烂尾车”困扰百万车主 售后难题凸显 今年上半年,全国新能源汽车销量达到693.7万辆,同比增长40.3%,占汽车新车总销量的44.3%,创下历史新高。市场的激烈竞争加速了行业洗牌,一些车企接连退场,留下的不仅是空旷的厂房与未竟的产线,还有数以百万计陷入售后泥潭的车主。
百万车主惨变“汽车孤儿”!新能源烂尾车维修无门任人宰割_懂车帝
百万车主惨变“汽车孤儿”!新能源烂尾车维修无门任人宰割 “终身质保”刚写进宣传册,工厂却先一步锁上了大门;App里的客服头像还亮着,服务器早已停服失联——这不是末日电影,而是2025年数十万新能源车主的日常。当资本狂欢散场、品牌轰然倒地,曾经光鲜的“绿牌”瞬间沦为烫手山芋,留下一群被戏称为“汽车孤儿”...
新能源烂尾车困扰几百万车主 质保失效维修难_新闻频道_中华网
新能源烂尾车困扰几百万车主 质保失效维修难 近十年来,多家车企倒闭影响了数百万名车主。当哪吒汽车于2025年6月正式进入破产程序时,车主们发现车辆的质保承诺已成为空谈。高畅(化名)表示:“4S店没有配件,想要维修只能去汽修店自费。” 随着哪吒汽车陷入经营困境,多个城市的4S店相继暂停营业,即使仍在运营的网点也...