曾经的豪车“印钞机”,利润暴跌99%,上市三年股价腰斩
曾被称为豪车“印钞机”的保时捷迎来“至暗时刻”。近日，保时捷公布了2025年前三季度财务数据。数据显示，今年前三季度，保时捷营收同比下滑6%至268.64亿欧元；营业利润同比下滑99%至4000万欧元，上年同期为40.35亿欧元；营业利润率为0.2%，较上年同期的14.1%也出现暴跌。回顾2020~2023年，保时捷营业
豪车“印钞机”保时捷迎来“至暗时刻”:利润暴跌,股价腰斩!_懂车帝
回望2020到2023年,保时捷的业绩可谓逆势而上。疫情期间,许多企业陷入困境,但保时捷的营业利润却从42亿欧元一路攀升到73亿欧元,利润率更是从18%飙升至令人瞩目的水平。这段时间,保时捷似乎站在了豪车行业的巅峰,成为了众多富豪心中的“梦想座驾”。 然而,风云变幻,短短两年时间,保时捷的业绩却迎来了急转直下的局面。
保时捷中国销量大跳水,豪车神话迎来至暗时刻
就连2021年那波销量都比保时捷老家欧洲还高，可见国人对它的“宠爱”绝对不是虚的。还有2023年，保时捷竟然成为世界最有价值的奢侈品品牌之一，和LV、爱马仕并列前三，是榜单唯一车企。这要搁在几年前，说保时捷是“最会做奢侈品的车企”，估计很多人只会笑，事实却偏偏打了脸。很多商务场合还流行“车就是名片...
降价、关店、跌销量:保时捷们的 “至暗时刻”,新能源才是真 “豪...
保时捷公开的营业报告显示，这个曾经在国内需要加价提车、甚至要排队6个月才能拿到车的品牌，如今销量暴跌34%，仅售出4.81万辆。距离2021年保时捷在国内狂卖9.5万辆的巅峰时刻，不过才过去不到3年。力压玛莎拉蒂，堪比宾利、劳斯莱斯 曾被捧上神坛的全球“销冠”，如今跌落神坛 一年卖出9.5万辆是什么概念？即便是...
保时捷终于成了“保时劫”
这一两年，油车迎来了至暗时刻。每隔一段时间，就会有不少人拉高踩低，捧一下纯电品牌，顺便踩一下燃油车。即便是那昂贵无比的保时捷，也成为了被贬低的对象。01连续三年销量下滑 强如保时捷这种标杆品牌，这几年的数据也不好。事实上，保时捷在中国的销量已经连续三年出现下滑了。根据保时捷2024年第一季度财报...
保时捷在华遭遇“滑铁卢”:豪车神话的破灭与转型阵痛
曾经在中国市场风光无限的保时捷，正在经历前所未有的至暗时刻。最新数据显示，今年第一季度保时捷在华交付量不足万辆，同比暴跌42%，创下近十年最差业绩。这个曾经一年能卖出近10万辆的豪华品牌，如今正面临着严峻的市场考验。财务数据同样不容乐观。今年上半年，保时捷净利润仅为7.18亿欧元，同比骤降66.66%。更...
保时捷中国的至暗时刻:销量三连跌,市场危机加剧
2024年对于保时捷中国而言，无疑是充满挑战的一年。这家豪车巨头不仅遭遇销量大幅下滑，更深陷经销商逼宫、线下门店关闭及裁员风波等多重困境。在全球五大市场中，中国成为唯一销量下滑的地区，并已连续三年呈下降趋势。销量大幅下滑：从巅峰到低谷 根据保时捷官方披露的数据，2024年全球共交付31.07万辆，同比下滑3%。
保时捷真卖不动了!2024在华销量大跌28%,想买车的小心4S店跑路
回顾2024年，保时捷中国在华发展跌宕起伏。根据保时捷官方披露的数据，在全球五个销量统计地区中仅中国市场出现下滑，同时这也是保时捷连续三年出现的下滑。曾经的保时捷在华发展有多风光，如今跌幅就有多惨，这一豪华品牌正在华经历“至暗时刻”。▲ 中国区销量三连跌 官方数据显示，保时捷2024年全球累计交付31.07万辆...
神话一夜崩塌?利润暴跌70%!中国年轻人不再买单
1. 电动化转型的犹豫与失焦保时捷曾是传统车企电动化的优等生。Taycan的推出一度被视为对抗特斯拉的标杆，但后续进展缓慢。纯电Macan交付量未达预期，718纯电版推迟至2035年，旗舰SUV项目K1也从纯电改为燃油优先。这种摇摆源于电动车型利润率远低于燃油车，而欧美市场对电动车的热情不及中国。保时捷陷入两难：既要...
保时捷的“至暗时刻”:利润暴跌99%背后的危机与自救_懂车帝
从曾年赚超70亿欧元、利润率高达18%的豪车“印钞机”,到2025年前三季度营业利润仅剩4000万欧元、同比暴跌99%,保时捷在短短两年间经历了断崖式坠落。第三季度单季9.66亿欧元(约合人民币80亿元)的亏损,更是将这家百年豪华车企推向了前所未有的经营危机。
豪车暮色:保时捷的至暗时刻-有驾
豪车暮色:保时捷的至暗时刻 品牌神话的崩塌 曾几何时,保时捷在中国市场是豪华与身份的完美代名词。一辆保时捷不仅代表着车主的经济实力,更象征着独特的品味与地位。从911的轰鸣声到卡宴的优雅气质,保时捷成功构建了一个专属于精英阶层的符号体系。然而时过境迁,这个曾经高高在上的德系豪华品牌,如今正经历着前所未有
保时捷面临巨额亏损挑战:豪车市场的激烈变革与未来
保时捷的“至暗时刻”已悄然来临。近日，一份财报揭示，2024年保时捷全球交付量同比下滑了3%，尤其令人瞩目的是，中国市场销量较去年同期近乎“腰斩”，这一惨淡数据无疑对保时捷的盈利根基造成了沉重打击。作为保时捷全球最大的单一市场，中国消费者的购车热情减退，无疑成为了保时捷面临巨大亏损的直接推手。中国市场的...
保时捷利润暴跌99%!豪华车巨头的“至暗时刻”?保时捷财报,数据颠覆认 ...
保时捷利润暴跌99%!豪华车巨头的“至暗时刻”? 保时捷财报,数据颠覆认知:前三季度销售利润仅4000万欧元,较去年同期的40.35亿欧元暴跌99%,几乎归零营业利润率从14.1%直接跌到0.2%,近乎归零。更扎眼的是第三季度单季就亏了9.66亿欧元(约80亿人民币)远超预期。
至暗时刻!保时捷Q1中国销量大跌42%不足1万辆
这个曾经占据品牌全球销量三成的核心市场，已连续三年呈现加速下滑态势——从2022年的93,286辆锐减至2024年的56,887辆，年度降幅从2.5%扩大至28.3%，2025年首季更是创下单季最大跌幅。从市场观察角度看，保时捷的困境折射出传统豪华品牌在电动化浪潮中的集体焦虑。中国新能源汽车市场的爆发式增长（2024年渗透率突破...
你还认为倔强的保时捷是“不可替代”吗 - 知乎
回顾2024年,保时捷中国危机不断。而在保时捷官方最新披露数据中,在全球五个销量统计地区中仅中国市场出现下滑,并且已三连降,年销量甚至比十年前还低。可以说,这一豪车巨头正在华经历着前所未有的“至暗时刻”。 1月13日,保时捷官方公布的交付数据显示,2024年全球共交付31.07万辆,同比下滑3%。其中,保时捷在全球五...
保时捷跌落神坛?中国销量暴跌42%,车标光环失色!
这就像古人云：“苟日新，日日新，又日新。”只有不断革新，才能在时代的浪潮中立于不败之地。保时捷今天的挣扎与阵痛，正是所有百年品牌在寻找新时代价值锚点过程中，一个无比深刻的“镜鉴”。它警示着我们，即使是曾经的王者，也必须时刻警醒，紧跟时代步伐，否则，辉煌终将成为历史的尘埃。
暴跌超六成!亏损或破400亿!昔日中产“神车”陷生存危机
就在几年前，你揣着上百万想买台保时捷，还得看销售的脸色；现在，保时捷的展厅里空旷得能让小孩开碰碰车。上个周末，我亲眼目睹了这一幕，在人潮涌动的商场里，保时捷中心像一个被按了静音键的孤岛，几台崭新的卡宴和911安静地趴在那里，车门把手上蒙着一层不易察觉的灰。销售们无精打采地靠在前台，低头划...
400亿打水漂?保时捷利润暴跌7成,战略急刹车,谁之过?-有驾
曾几何时,保时捷,这个名字本身就代表着极致的性能、尊贵的地位,是无数人心中的梦想。 在国内,它更是中产新贵、商务精英们争相追逐的“财富名片”。 然而,时过境迁,如今这个曾经的“豪车界顶流”却面临着令人咋舌的困境:净利润暴跌近七成,损失或超400亿,在中国市场更是要关闭50家门店。
销量下滑、网点撤店,保时捷如何走出“中国市场不买账”窘境?
顾彦涛认为，如今中国豪华车市场竞争激烈，保时捷不仅要与其他传统豪华品牌竞争，还要面对新兴的电动汽车品牌，使其开始显露疲态，同时叠加中国豪华车市场的逐渐成熟，是市场增速放缓的客观原因。”在华需全新增长点应对“至暗时刻”其实保时捷在中国市场的销售业绩下滑，一直有舆论指出与其电动化转型有关。尽管保时捷的电动...