“特别港务费”冲击美资邮轮公司,快速成长的中国邮轮市场将迎来重构
美国大洋邮轮“Rivera”号按正常双人入住可载1250名游客，经测算若按首年港务费政策，其单航次需缴纳1167万元特别港口费。与美国相关联的货船也受到影响，据市场传闻，美国航运公司美森航运的“Manukai”号集装箱船挂靠中国港时，缴纳了446万元，是首批实际支付特别港务费的案例之一。此次“特别港务费”政策
“特别港务费”冲击美资邮轮公司,快速成长的中国邮轮市场将迎来...
美国大洋邮轮“Rivera”号按正常双人入住可载1250名游客,经测算若按首年港务费政策,其单航次需缴纳1167万元特别港口费。与美国相关联的货船也受到影响,据市场传闻,美国航运公司美森航运的“Manukai”号集装箱船挂靠中国港时,缴纳了446万元,是首批实际支付特别港务费的案例之一。 此次“特别港务费”政策并非孤立出台,而...
“特别港务费”冲击美资邮轮公司,快速成长的中国邮轮市场将迎来...
美国大洋邮轮“Rivera”号按正常双人入住可载1250名游客,经测算若按首年港务费政策,其单航次需缴纳1167万元特别港口费。与美国相关联的货船也受到影响,据市场传闻,美国航运公司美森航运的“Manukai”号集装箱船挂靠中国港时,缴纳了446万元,是首批实际支付特别港务费的案例之一。 此次“特别港务费”政策并非孤立出台,而...
“特别港务费”冲击美资邮轮公司,快速成长的中国邮轮市场将迎来...
美国大洋邮轮“Rivera”号按正常双人入住可载1250名游客,经测算若按首年港务费政策,其单航次需缴纳1167万元特别港口费。与美国相关联的货船也受到影响,据市场传闻,美国航运公司美森航运的“Manukai”号集装箱船挂靠中国港时,缴纳了446万元,是首批实际支付特别港务费的案例之一。 此次“特别港务费”政策并非孤立出台,而...
“特别港务费”冲击美资邮轮公司 航线调整与成本重估_新闻频道...
对于本土建造与运营的邮轮公司如爱达邮轮而言,美资邮轮的撤出或许是一个机会点。爱达·魔都号作为由中国本土建造、以上海为母港的大型邮轮,天然规避了“特别港务费”征收。从制度设计来看,这项费用政策在靠港成本上为中国邮轮企业建立了一道结构性保护屏障。刘建斌更倾向于将“港务费”一事看作是中美博弈的短期回击手段...
中美港口费战正式引爆!“特别港务费”重击多家美资船东
港务费冲击:成本、航线与融资重塑 业内人士认为,这项以“船舶特别港务费”为名的新规,其真正的震荡效应,不仅仅在于港口收费的增加,而在于它重新定义了资本属性与航运主权之间的关系。对于国际航运企业而言,它打开了一道此前少有触及的政策维度:谁拥...
对等反制生效!美国一豪华邮轮为拒交1167万元特别港务费,取消挂靠...
对于在中国市场运营的美资邮轮公司而言，这种成本压力极为显著。 一艘豪华邮轮的单次航次净利润在200万元到300万元之间。 缴纳一次特别港务费，相当于4-5个航次的利润被吞噬。若“RIVIERA”号全年在中国港口靠泊5次，总费用将达5835万元；到2028年，全年费用将飙升至1.63亿元。全球三大邮轮公司——嘉年华、皇家加勒比...
对等反制精准狠!美国一邮轮为拒交1167万港务费,上海港外紧急掉头
中国市场对这些巨头具有战略意义，不仅是增长潜力巨大的客源地，也是亚洲航线网络中不可或缺的挂靠点。 特别港务费的实施，迫使这些美资邮轮公司陷入两难：要么承担显著上升的成本削弱竞争力，要么调整航线避开中国港口导致产品吸引力下降。中方之所以能够迅速推出对等且有力的反制措施，其背后是中美在海运及相关产业领域巨大...
规则战升级!美资邮轮拒缴1167万“特别费”,上海港掉头釜山,冲击波...
按新规来算，它停一次中国港口，可能要交超过6700万的“过路费”。它家在中国有5艘船在跑，一年下来，这笔额外开销就得将近3个亿。这笔钱，足以让公司的利润报告缩水超过20%。要是这政策持续到2028年，利润腰斩都不是梦。留下来，肉疼；走，心疼。因为一旦它们撤了，这块巨大的市场空白，立马就会有人填上。欧...
对等反制生效!掏不出1167万港务费,美邮轮弃靠中国港,损失难估!
这不是天气问题，也不是机械故障，而是因为一笔出乎意料的新费用：1167万元人民币的“特别港务费”。这笔费用的出现，让美国邮轮公司大为震惊，它并非普通港口调整，而是中国针对美国近期贸易挑衅推出的一项精准反制措施，事情的起因是，美国联邦海事委员会不久前宣布，对中国船舶征收额外20%的停靠费。中国方面并没有...
中国对美船征收港务费,票价上涨,行业压力加大
更狠的是，美国和中国政策都往死里加，别的美资邮轮公司想进中国市场也得三思，刚注册好想在中国落脚，看到“特别港务费”就得回去重新算账。现在政策一出，精致游轮、银海邮轮、嘉年华、挪威、迪士尼、丽思卡尔顿、荷美、丽晶、大洋、Seabourn这些美国大品牌都在名单上，以后想进中国市场都需要先掂量一下政策风险。同
美国邮轮拒交特别港务费,取消挂靠上海港计划!对美301海事反制生效
国内邮轮行业虽近年发展迅速，但知名中资邮轮企业数量有限，市场竞争激烈。此次特别港务费政策或为中资企业带来发展契机——在美资邮轮因成本上升竞争力下降之际，中资企业可通过加大市场推广、提升服务品质、拓展航线网络等方式，扩大市场份额，加速本土邮轮品牌崛起。对美资邮轮公司而言，当前面临两难抉择：若选择继续挂靠...
一艘美国豪华邮轮因拒交1167万元特别港务费,在抵达上海港前突然...
最终影响到微观个体的计划与体验。当“RIVIERA”号转向釜山的航迹渐渐淡去，上海港空出的泊位很快被其他船只填补。这场由1167万元港务费引发的风波，看似是一艘船的临时变道，却牵动着全球航运的神经。 对于普通游客而言，未来选择包含中国港口的美资邮轮航线，是否意味着更高的票价或更不确定的行程？
中国对美国船舶征收特殊港口费的政策效果出来了,已经有美国船不来...
一张1167万元的“特别船票”，让美国邮轮公司直接放弃了停靠中国港口的计划。 中国对美船舶征收特别港务费的政策生效没几天，首例“退票”案例就已经出现——诺唯真邮轮控股旗下的“RIVIERA”号豪华邮轮，原本计划今年秋季停靠上海港，却因无法承受高额费用临时取消了行程。这仅仅是个开始。 根据中国交通运输部10月10...
美国一艘豪华邮轮因拒交1167万元特别港务费,最后一刻取消上海行程...
冲击最大的或许是邮轮行业。 目前唯一在华运营母港航线的美资邮轮公司皇家加勒比，其“海洋光谱号”净吨位约16.8万吨。按2025年标准，单航次特别港务费约为670万元；若一年内按上限收取5个航次，总费用达3350万元。 到2028年费率顶峰时，单航次费用将跃升至1800余万元，年费用可能突破9000万元。 分析师估计，这可能...
中美贸易战烧向海洋,美国邮轮公司遭遇精准打击
这场博弈的连锁反应已超出商业范畴。 “RIVIERA”号取消上海停靠后，其经营的“东京-上海-厦门-新加坡”航线彻底被打乱，不得不缩短行程或增加韩国停靠点。 乘客信任度下滑，美资邮轮品牌声誉受损。与此同时，中资邮轮企业迎来意外机遇。 原本被国际巨头垄断的市场出现空隙，本土公司凭借免缴特别港务费的成本优势，开始...
中国征美船舶费,皇家加勒比危矣 - 知乎
美资邮轮公司会付出多大代价? ▲ 栏目| 文旅商业评论 领域| 邮轮业、出境游 01 昨日,一则交通运输部发布的对美船舶收取特别港务费公告,引起邮轮圈极大关注。 作为对美国即将向中国船舶征收港口费的反制措施,该公告明确指出中国将于2025年10月14日起,对美国及关联船舶征收船舶特别港务费。
谁能想到,原本只是港务费调整的一纸新规,会让美国的顶级邮轮公司...
谁能想到，原本只是港务费调整的一纸新规，会让美国的顶级邮轮公司直接掉头，把中国港口从行程里划掉？这事最近在航运圈里炸开了锅 谁能想到，原本只是港务费调整的一纸新规，会让美国的顶级邮轮公司直接掉头，把中国港口从行程里划掉？这事最近在航运圈里炸开了锅。10月14日刚刚落地的“特别港务费”，很快就成了...
美国邮轮首日奏效,拒缴一千一百六十七万港费,撤销中国港口合作
当国际大公司因为高额开支而犹豫不决、缩减业务甚至退出市场时，那些没受到新规影响的中资邮轮企业，立马就抢占了巨大的成本优势，迎来了一个难得一见的市场良机，就这么被顺势打开了。把皮球踢回白宫 要是觉得“特别港务费”的最终目的就只是为了抬高航运成本或者谋取一笔收入，那就低估了它背后的战略考量。这盘棋...