财经聚焦丨平台企业“开”进车圈,折射新能源汽车产业哪些变革?-新华...
从“竞争”到“共生”,从“供需”到“协同”,推动车企、科技公司、能源企业、金融机构等跨界融合,助力上下游产业链深度合作,形成对产品的全生命周期管理,才能实现整体效能的换挡升级,从而助推产业竞争力的根本性跃迁。
如何看待互联网企业入局造车? - 知乎
如果华为智选车业务能够成功,或许将为后续入局的跨界企业提供新合作思路。 终极目标:造车 从互联网企业的动作来看,多数是奔着造车(乘用车)而来。互联网企业入局造车目前有三种方式:自己干,合作,参投。其中,大多选择了第一种方式,也有的是几种方式同时进行。 车圈即将迎来又一轮新势力造车潮,包括百度、小米、苹果...
跨界造车来袭,互联网科技企业为何疯狂涌入车圈?
比如在自动驾驶整体解决方案上惊艳到我们的华为，在传感器方面小试身手的大疆，在车载芯片领域持续进步的地平线等等一些科技企业，让我们看到了在新能源汽车领域中国产业的无限可能。科技互联网公司数据优势 如果说2020年是新能源汽车圈资本的狂欢，那么2021年就是各大科技互联网公司跨界造车的小高潮。对于这些互联网巨头...
那些声明不造车的互联网企业,却在车圈蹚出了新赛道
值得注意的是，身处华为“5G汽车生态圈”中的上汽集团，或因忌惮华为的野心，曾在股东大会上谈到与华为等第三方公司合作自动驾驶时，表示不能接受华为、百度等第三方公司提供的整体解决方案，并直截了当阐明：“要把灵魂掌握在自己手中。”如今，上汽集团却选择亚马逊云科技作为海外车联网的平台，并在欧洲成功落地，部...
当前超20家科技巨头“跨界入车圈” 为圈钱还是真赋能? _ 东方财富网
入圈方式: “个人创业”让位公司入局 或许正是造车门槛的降低,让众多上市互联网、科技公司能够接受风险,迈出跨界的一步。 曾经,不管是贾跃亭,还是李斌、李想、何小鹏,“跨界入车圈”都是个人选择的再创业。比如何小鹏,就是离开自己创建的UC浏览器后创立的小鹏汽车。
2023年许多企业跨行业进入造车市场,如何看待这一现象?-有驾
针对2023年众多企业跨行业进入造车市场的现象,我们可以从多个角度进行解读。 首先,如华为等企业跨界进入汽车行业,展现出其内在的自信和底气。这些企业的自信源于其精准定位——不制造整车,而是聚焦于汽车行业的某一环节或技术。汽车是一个高度综合的工业领域,准入门槛并不低,这些企业选择聚焦正是基于其专业能力和市场定...
车圈巨震!平台亲自卖车,4S店慌了:未来购车变天?-有驾
今日车圈再起波澜! 这一次,不是新车发布,不是技术革新,而是一场悄无声息却足以撼动整个行业的“变局”。 你我皆是这场变革的见证者,更是潜在的参与者。 试想一下,那个你日常刷短视频、看直播、甚至“剁手”买一切的平台,突然有一天,它不再仅仅是信息的海洋,而是化身为一个全新的“汽车展厅”。
又一头部企业进军汽车圈!造车苹果式VS安卓式,谁会胜出? - 读创
近年来，越来越多的科技巨头杀入汽车领域。在智能化、数字化的趋势之下，智能电动车的赛道不断迎来新玩家。前有创维，后有美的，家电行业的头部企业也开始逐步进军汽车圈。美的进军汽车业 跟华为一样“不造车”日前，美的旗下的汽车零部件公司威灵汽车召开发布会，宣布已经实现核心部件的自主研发并量产。不过，美的...
科技企业来汽车圈玩的“电池安全狠活”,其实主流大厂已经玩腻了
面对如今激烈内卷的国内车市，奥特能智电平台只是上汽通用汽车大力研发、深耕产品和效率革新的成果之一。在今明两年内，上汽通用汽车还将推出8款全新的新能源车型，进一步提高销量和市场占有率。当车企的竞争愈发白热化，只有那些真正拥有技术、懂得市场、稳扎稳打、实力雄厚的企业，才能成为最后的赢家。
车圈乱象频出,订单数据虚高,企业流量竞争加剧
车圈该怎么走？没人能给一个标准答案。但有一点可肯定——造假订单只是症状，行业乱象的根子还是人性与利益。要真想治好，还是要从机制上动手，不能光靠企业自查自律，更不能只靠一阵风的“罚款”。底层精神不能失守，数据不能替代真实。只有让市场回归本质，消费者才能安心买车，企业才能安心做产品。要是真有一...
「社论」治理车圈“黑嘴”,让企业安心谋发展
这些“黑嘴”对车企的伤害巨大：有的新车刚上市，就被恶意与殡葬用车关联；有的企业被连续数月编造“破产清算”谣言；还有的自媒体在被企业起诉，并被判决侵权之后，仍怙恶不悛，继续通过辱骂企业负责人来博取流量……今年6月，安徽省公安厅通报过侦办车圈谣言案件，因为造谣蔚来被收购、冒充蔚来员工散布不实经营信息，已有多人被行政
汽车平台经济:开创新的商业模式
随着科技和大数据的发展，汽车行业逐渐进入了一个新的时代——汽车平台经济时代。在这个时代里，汽车不再仅仅是一种交通工具，而是一个拥有广阔商业领域的重要产业。如何在这个新领域中开创新的商业模式，将成为汽车企业迫切需要解决的问题。一、汽车平台经济的意义 汽车平台经济，简单来说，就是将汽车作为平台，通过技术...
手机圈的王者,到了车圈为何沦为工具人?
最近总有人问我，说手机大商们杀进车圈，是不是下一个风口，是不是人生第二春。我作为一个天天在电脑前码字的中年人，看着他们几十个亿的资金盘，感觉自己没资格评价。但转念一想，当年泰森的教练也没挨过泰森的拳，但不耽误他教泰森打拳。有些朋友特别激动，觉得这是企业未来十年唯一入局的机会，哪怕倾家荡产...
财经三人谈:当车圈“饭圈化”,该如何看待?
“车圈”正在变成“饭圈”？相关“网红式营销”有哪些可借鉴之处，又有哪些需谨慎看待的方面？中国汽车产业还有哪些更需要公众关注的课题？ 将“企业家精神”作为个体IP核心 张铮 伴随社交媒体的快速普及，出现了企业家以个人影响力吸引“粉丝”关注，并将个体IP与所在企业的品牌声誉深度绑定、进而促使“粉丝”转化成...
平台企业“开”进车圈,折射新能源汽车产业哪些变革_搜狐网
又一家互联网平台企业入局汽车赛道:京东日前宣布将联合广汽集团、宁德时代推出一款新车,引发广泛关注。新能源汽车领域的跨界近年来屡见不鲜,背后蕴含哪些产业逻辑?深度融合又将如何重塑产业格局? “跨界”成为车圈关键词 打开京东App,自主定义一台“好车”——从“聪明贴心”的功能设计,到“安心守护”的性能配置,再到...
手机经销商涌入新能源车,是风口还是陷阱?老江湖一语道破玄机!-有驾
这可不是一道简单的选择题,它关乎企业的未来,甚至关乎能否在激烈的市场竞争中,赢得下一场“战役”。 “风口”之下,是天堂还是炼狱? 不少朋友,尤其是那些在手机行业摸爬滚打多年的“老炮儿”,正面临着一个两难的抉择。 一部分人,他们坚信,新能源汽车是未来十年、二十年,手机商唯一能抓住的“入局机会”。
家电企业入局新能源汽车行业的底层逻辑 - 全国能源信息平台
整体看下来，无论是选择主机厂直接合作，还是选择与其相关的企业来扩展更多的业务，家电企业进军新能源汽车行业的思路其实大同小异，要么把自己的产品卖出去，要么以现有资源延伸更多的业务，总之，谁也不是完全赤手空拳进入这个行业。【END】免责声明：以上内容转载自NE时代，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台...
平台企业“开”进车圈 折射新能源汽车产业哪些变革_搜狐网
又一家互联网平台企业入局汽车赛道:京东日前宣布将联合广汽集团、宁德时代推出一款新车,引发广泛关注。新能源汽车领域的跨界近年来屡见不鲜,背后蕴含哪些产业逻辑?深度融合又将如何重塑产业格局? “跨界”成为车圈关键词 打开京东App,自主定义一台“好车”——从“聪明贴心”的功能设计,到“安心守护”的性能配置,再到...
操纵“黑嘴”、高管拉踩、虚假测评?车圈三大“毒瘤”现象将重点被...
（3）汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。《通知》强调，要通过组织企业自查、畅通举报渠道、深入分析研判，根据有关问题线索，强化汽车行业网络乱象处置力度。组织汽车企业、相关网络平台企业认真开展自查，坚决纠正违规行为。引导汽车企业向网站平台、中央网信办违法和不良信息举报中心、企业属地省级网信办...