零跑高调杀入豪车赛道
朱江明：增程车型一定是那些未来数量不一定会很多，也不一定会很快增长，只有那些不差钱，希望多掏1万多块钱去买一个发动机加增程器这样的用户，他觉得为了保证春节回家无忧，不要排队充电，平时他需要符合纯电模式的需求。所以我们判断未来增程的车型一定要大电池。因为我自己也用了一段时间C16增程车，280公里的续航，但实际上要
增程车的价格体系要重写,电池越来越大,但车价越来越低?
零跑汽车的朱江明就放话了，D19的价格要杀到25-30万。这价格一出，直接把理想L9和问界M9的门槛拉低了一大截。有人说，这是好事啊！消费者能买到更便宜的车了。但从长远来看，这未必是好事。价格战打到最后，受伤的肯定是整个行业。车企没钱搞研发，只能在配置上缩水，最终损害的是消费者的利益。更何况，增...
朱江明逐梦上海滩,D19打开零跑新十年
Q：接下来会有很多品牌推出大电池产品，我们如何在这么多产品中保持优势？朱江明：对于增程行业，我在很多场合很早就讲了，增程车型未来数量不一定会很多，也不一定会很快增长，只有那些不差钱，希望多掏1万多块钱去买一个发动机加增程器这样的用户，他觉得为了保证春节回家无忧，不要排队充电，我愿意多花1万多配一个...
零跑朱江明:未来增程车型一定要“大电池”#直拍
@火线车域 零跑朱江明:未来增程车型一定要“大电池”#直拍 关注 赞 评论 银行倒了存款能全保吗?存款保险真相曝光 刘奕畅被曝酒后围殴他人进看守所,案件已移送法院等待刑庭排庭审判 小米成都事故后雷军首次公开露面:避谈事故争议,强调六次安全 #解读 #2025世界智能网联汽车大会 瑞士轮第二轮抽签后的Karsa 陛下找遍全...
纯电续航超300公里!零跑为什么要推出大电池的超级增程?-有驾
“增程车型200km纯电续航应该是一个入门水平。”在零跑汽车超级增程技术发布会上,零跑董事长朱江明这样说道。 朱江明有底气敢说这样的话,是因为零跑当天发布的“超级增程”零跑C11和C01,它们的200公里纯电续航车型真的只是入门版本而已。 200公里只是入门,300公里才是追求 ...
朱江明和费翔一起发零跑车皇!增程配80度大电池,“全身名牌”登场...
可以看到,零跑D19增程版搭载了80.3kWh的超大电池,带来了500km的纯电续航,纯电版则采用全栈1000V的架构,还有三电机、双高通8797芯片、双腔闭式空悬等等堪称豪华的配置,朱江明也在现场打趣说:零跑D19全身都是“名牌”。 在发布会上,朱江明回顾了零跑汽车过去的成绩,他表示过去两年零跑汽车主攻15万级别的车型,C系列多...
纯电续航超300公里!零跑为什么要推出大电池的超级增程?
其次，大电池带来的长续航也在一定程度上缓解了用户的充电焦虑。许多混动车主在短途出行时更倾向于使用纯电模式以节省油费，而零跑超级增程技术所提供的300多公里纯电续航无疑降低了充电的频率，同时也减少了因频繁充电而导致的电池损耗。最后，大电池还意味着更低的能耗表现。混动车型的设计理念就是让用户在更多场景...
...汽车官宣其“超级增程技术”,不仅具有66kWh的超大电池,能够支持450...
不过值得注意的是,目前的大电池增程车型,其瞄准的大都是中高端的市场。 为了在馈电时依然满足强大的动力输出,并没有哪家采用了小增程的方案,发动机的功率大都在110kW以上,也就是1.5T的水平。 零跑汽车董事长朱江明在B01发布会后的采访中提到,增程以后会越来越少,未来以纯电为主。
朱江明:明年是零跑产品最大的一年,D 系列将有 2-3 款产品问世
朱江明也谈到了零跑成为当前“新势力销冠”的现状：汽车行业是长期的马拉松，谁跑到最后现在也不一定。“蔚小理、哪吒、威马都当过销量第一，有一时的领衔，也有你追我赶。”零跑汽车在昨天晚上发布了旗舰 SUV D19，零跑 D19 提供纯电、增程两种版本，纯电版电池容量 115kWh，续航可达 720km，基于 1000V 高压平台...
激烈辩论,超级增程到底是未来方向还是权宜之计?_懂车帝
重新思考李斌的观点,可以看出他试图表达的是“增程的未来在于纯电,纯电的未来在于换电”这一想法。撇开他对纯电和换电技术的坚持,目前增程车型大电池、小油箱的发展趋势似乎也在印证这一观点。 中国市场的广阔性和多样化用车需求,预示着技术路线之争还有很长的路要走。显然,纯电和增程技术正在互相学习,弥补各自的...
宁德时代给增程车提速:400公里大电池 4C超充 钠离子上车
“未来2到3年，中国乘用车基本完成全面电动化”。这就是电池龙头宁德时代在新品发布会上，做出的最新研判。基于重大研判和市场需求，宁德时代发布了年度新品：骁遥超级增·混电池。顾名思义，这款产品是专门为增程和插混车型打造，续航超400km，补能速度达4C，核心参数对齐纯电车。更罕见的是，这款电池还采用了钠离子
朱江明携手费翔推出零跑车皇!增程搭载80度大电池,满身大牌亮相-有驾
朱江明携手费翔推出零跑车皇!增程搭载80度大电池,满身大牌亮相 零跑汽车这次玩真的了!在上海陆家嘴的豪华美术馆楼顶,他们亮出了准备冲击高端市场的"王炸"——全新D系列平台和首款车型D19。这可不是普通的发布会,连明星费翔都来站台了,看来零跑这次是要在高端市场大干一场。
零跑,攥紧增程!
这三点也基本完美贴合了增程的优势。从今年3月切换增程赛道以来，零跑的月销基本稳定在了“万辆俱乐部”，8月，C11车型单月销量首次破万。朱江明在媒体采访时提到了一个很有趣的观点：对零跑而言，1+1是必须大于2的，也就是增程的出现，是要能拉动纯电的销量。而不是增程一出来，纯电就没人买了，这样的1+1...
资讯| 朱江明:友商顶配零跑标配,增程车纯电续航200km是入门水平...
作为零跑“双动力”战略落地的第二款增程车型,新车尽可能提升了纯电续航,入门版纯电续航216公里,另外两款高配版更是搭载43.7kWh电池,CLTC工况下纯电续航里程达316km。 零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明解释称,零跑之所以选择大电池策略,在于调研之后发现,选购增程车型的用户,纯电行驶里程占比超过80%。
朱江明:我们每多配置一度电池,用户就能少一分焦虑-中新网
9月20日晚,零跑C01超级增程正式上市,新车推出三个版型,售价为14.58万-16.98万元。今年2月,零跑发布了“双动力”战略,作为该战略落地的第二款增程车型,零跑C01超级增程完善了C01产品谱系,同时展现了零跑“超级增程”理念。 基于相同价格、更大电池、更高配置的“超级增程”理念,让用户实现“增程当成纯电开,日常通勤...
朱江明:我们每多配置一度电池,用户就能少一分焦虑-中新网
9月20日晚,零跑C01超级增程正式上市,新车推出三个版型,售价为14.58万-16.98万元。今年2月,零跑发布了“双动力”战略,作为该战略落地的第二款增程车型,零跑C01超级增程完善了C01产品谱系,同时展现了零跑“超级增程”理念。 基于相同价格、更大电池、更高配置的“超级增程”理念,让用户实现“增程当成纯电开,日常通勤...
增程车电池扩容价格反降,技术革新重塑市场格局?
可以预见，未来80度电池可能只是起点，谁能用更低的成本做出更长的纯电续航，谁就能在价格战中占据主动。所以，回到最初的问题，增程车的价格体系真的要重写了吗？答案几乎是肯定的。大电池是趋势，它解决了用户最核心的续航焦虑；而价格下探也是必然，因为市场竞争已经白热化，消费者越来越理性，谁能在保证产品力...
朱江明逐梦上海滩,D19打开零跑新十年_手机新浪网
Q:接下来会有很多品牌推出大电池产品,我们如何在这么多产品中保持优势? 朱江明:对于增程行业,我在很多场合很早就讲了,增程车型未来数量不一定会很多,也不一定会很快增长,只有那些不差钱,希望多掏1万多块钱去买一个发动机加增程器这样的用户,他觉得为了保证春节回家无忧,不要排队充电,我愿意多花1万多配一个增程器...
朱江明和费翔一起发零跑车皇!增程配80度大电池,“全身名牌”登场...
零跑汽车执行董事兼高级副总裁曹力则逐一详细介绍了零跑汽车旗舰D平台旗舰增程、旗舰千伏纯电、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全和旗舰舒适这6大技术。 ▲零跑汽车旗舰D平台6大技术 首先是旗舰增程技术,曹力表示,零跑汽车希望纯电成为增程车型的主要动力,燃油只作为备份,而零跑零跑汽车旗舰D平台采用了80.3kWh的超大电池,为...