土洋萝卜全球竞速,胜负手要看“东风”
Waymo和特斯拉的“被动”提速，意味着无人驾驶竞争开始进入新阶段，即从技术积累全面转向规模化落地。随着技术方案、成本、安全性、运营经验等各项基本条件日趋成熟，并得到足够验证，只需等待政策“开绿灯”，Robotaxi便可开启“狂飙”。土洋萝卜，交替领先 Waymo在2018年就已开启了Robotaxi业务的商
无人驾驶出租车成为人工智能竞争新战场-新华网
无人驾驶出租车能够带来新的就业岗位,如无人车安全员、环境数据采集者、数据预标注处理等,也能促进汽车智能化硬件相关产业的发展。 如今汽车产业革命已从电动化转向智能化,全球人工智能技术发展大势不可阻挡,而自动驾驶技术是汽车智能化和人工智能竞争的重要领域,发展无人驾驶出租车又是推动自动驾驶技术走向成熟的重要路...
无人车燃爆旧金山!日订单超出租车,自动驾驶竞争进入新阶段
而同期旧金山交通管理局（SFMTA）公布的工作日平均出租车单量仅为6307单。这一数据的鲜明对比，无疑代表了无人车在旧金山的阶段性历史时刻。美国自动驾驶已经取得了里程碑式的成果，不仅美国民众和市场对于自动驾驶的接受度大幅提升，全球人工智能的竞争也走向了高潮。美国自动驾驶企业着重发力，已对中国企业形成前后夹击...
专家观点|特斯拉Robotaxi入华沸沸扬扬,中美无人驾驶竞争进入白热化!
马斯克扬言年底特斯拉就将进入中国，无疑再度将中美之间的自动驾驶竞争推向白热化阶段。美国自动驾驶加速扩张的背后，一方面是政府的积极放权与企业的大胆探索，另一方面也源自于技术和资本的双重驱动。作为自动驾驶的另一极，中国如何应对？我们通过观察美国自动驾驶发展，或许可以给出答案。政府敢放：给自动驾驶“一路绿灯...
2025年低速无人驾驶加速崛起:市场规模突破185亿元,行业进入规模化...
2025年以来,无人物流车价格下探、频获资本青睐,作为自动驾驶市场中前景广阔、有机会率先规模化落地的应用场景,引起了广泛关注。低速无人驾驶产业联盟秘书长李进科表示,在政策、资本、市场利好下,低速无人驾驶产业正迈向高质量发展的新阶段,产业生态逐步呈现出多元化、
中美无人驾驶对决升级:美国猛踩油门,中国何时赶上来?
要知道，当前全球无人驾驶多数尚在路测阶段，进入繁华的城域运营将为企业提供大量的真实道路数据，大幅提升能力，将对手远远甩在后面。对外，为削弱竞争对手的力量，美国还试图扼杀中国的无人驾驶企业。去年7月，由四名议员组成的两党团体曾写信给美国运输部长布蒂吉格和商务部长吉娜·雷蒙多，要求调查中国的自动驾驶技术...
无人出租车燃爆旧金山!日订单爆满,全球自动驾驶竞争进入新阶段
是的，伴随着 Waymo 在旧金山的逆袭，全球的自动驾驶领域进入了前所未有的竞争阶段。排序规矩已变，昔日的公路精英不仅要共享马路，甚至可能要和无形的代码和算法一决高下。在这场科技与智能的交锋中，中美之间的较量，充满了悬念，也为我们揭示了未来出行的无限可能。#五一起杭州主城区无人驾驶全开放# ### 自动...
“萝卜快跑和Waymo并驾齐驱!” 全球自动驾驶竞速进入新阶段|萝卜|...
作为全球最大的自动驾驶出行服务平台,萝卜快跑足迹遍布北京、武汉、重庆、深圳、香港、迪拜等全球16个城市,已在左舵和右舵Robotaxi市场处于领先地位。 近日萝卜快跑获批在香港岛南区指定路段进行无人驾驶车辆道路测试,这是萝卜快跑在短短半年内第三次扩大测试范围,从最初的机场周边逐步延伸至北大屿山核心区域并深入东涌城...
“车路云一体化”加快推进,自动驾驶发展进入新阶段
星云互联联合创始人、副总经理王易之认为,规模化试点使车路云一体化这一路线从技术示范跨越到规模部署的新阶段,有助于从建设到运营形成闭环,形成真正的商业模式,真正服务于车辆、产业和经济社会发展。下一步,星云互联将持续打造车路云一体化的运营模式和应用...
特斯拉下线,无人驾驶迎来黄金时代?
这一动作无疑为萝卜快跑的商业化带来更多可能性。当全球Robotaxi竞争进入“月级迭代”的冲刺阶段，中国玩家的制胜关键不仅是技术突破，更是用数据共享机制上进行创新，让其成商业化决策的重要依据。毕竟毕竟在无人驾驶的赛道上，谁能将安全冗余与商业效率转化为正循环的玩家，谁就能抓住稍纵即逝的历史机遇。
无人驾驶出租车迎来盈利拐点:萝卜快跑单日订单突破1.5万单
百度旗下自动驾驶出行平台“萝卜快跑”近期宣布，其2025年第一季度完成140万次出行服务，日均订单达15,555单，标志着中国Robotaxi（无人驾驶出租车）行业进入规模化盈利新阶段。通过技术迭代、成本压缩与全球化布局，头部企业正重塑行业竞争逻辑。行业背景：从野蛮生长到理性竞争 中国Robotaxi行业历经多年
无人末端赛道进入新阶段
作为一家聚焦无人驾驶末端场景基础设施的公司,在3月3日举办的2023新品发布会上,易咖智车CEO舒亮称,随着无人驾驶商业化的推进,行业已经从看重算法能力的上半场,逐渐进入追求工程落地和效率的下半场,无人车辆本身开始变得尤为重要。 在易咖智车看来,随着应用规模的不断扩大,无人车产品正在向功能化、实用化全面进化。
我国无人驾驶技术进入新阶段-有驾
我国无人驾驶技术进入新阶段 自动驾驶进入大跃进!台湾于当地时间11月30日立法院三读通过《无人载具科技创新实验条例》,其中明订创新实验期间为1年,目前无人车在欧美国家等已处于测试阶段,若这项创新条例能在明年正式启动,台湾可望走在亚洲前端。 这是一个属于全世界陆、海、空载具的申请条例,也解释为何法案名称不...
2025年中国及31省市无人驾驶物流车行业政策汇总及解读! 进入商业化试...
2025年中国及31省市无人驾驶物流车行业政策汇总及解读! 进入商业化试点新阶段 无人车来也 无人驾驶,真的来了?!有趣有料 温度! 收录于 · 无人车 引言 行业主要公司:京东物流(02618.HK);圆通速递(600233);申通快递(002468);顺丰控股(002352)等 本文核心数据:无人驾驶物流车政策汇总;政策解读;发展目标汇总等...
中美无人驾驶竞争进入胶着期:既分高下,也决生死
对中国而言，无人驾驶技术的发展不仅关系到企业的市场竞争力，更关系到国家的科技创新能力和国际竞争力。总的来说，无人驾驶技术的竞争已经进入了白热化阶段。无论是技术研发、政策支持，还是市场布局，全球都在全力以赴。在这场没有硝烟的战争中，时间就是胜利的关键。尽管困难重重，但中国无人驾驶必须迎难而上，...
萝卜快跑、特斯拉、Waymo上演无人驾驶“三国杀”,多少网友站错了...
加州则走得更远,旧金山的无人驾驶汽车已能与人类司机驾驶车辆平起平坐,成为与Uber、Lyft一样的公共出行服务商,政策开放速度之快让业内惊呼无人驾驶汽车服务新阶段的到来。 这种政策红利直接转化为企业的市场野心。马斯克明年布局10万台无人驾驶汽车背后——正是美国38个州允许无安全员自动驾驶测试、16个州批准商业化...
Robotaxi「眼睛」革命:三次激光雷达换代潮,无人车从0走向100000 - 知...
这个阶段的激光雷达产品,解决的是自动驾驶关键传感器从无到有的问题,但也展现出“痛点”:激光雷达成为了自动驾驶系统单项成本占比最高的元件。 而一辆成本造价动辄一两百万的无人车,完全不可能替代一辆售价仅10万左右的传统出租车——这也是激光雷达第一次市场格局成型的驱动因素。
无人自动驾驶或成为全球科技竞争新赛场【AI知识库】
Part2自动驾驶技术掀起新一轮科技竞争 1.“萝卜快跑”领衔中国自动驾驶发展 2.无人驾驶技术进入“中美对决”时刻? Part3 自动驾驶技术“前路漫漫” 1.自动驾驶技术发展仍面临诸多制约与挑战 2.中国无人驾驶技术何以“加速快跑”? Part1 无人驾驶,未...