「环时深度」对“中国船”收“停靠费”?美将扰乱全球航运
USTR拟议的措施包括：对中国海运运营商的船舶每次进入美国港口征收最高100万美元的费用，或按船舶净吨位每吨1000美元的标准收费。对于非中国海运运营商，若其船队中包含中国制造的船舶，则根据船队中中国船舶的比例，每次进入美国港口征收最高150万美元的费用。例如，船队中中国建造船舶占比超过
美国狂收中国船企756万“过路费”,为何反成国际航运界笑话?
美国贸易代表办公室在2025年4月宣布，他要对中国停靠美国港口的船舶按照相对来收取费用，这个费用就是每箱20美元，那如果是超大型的集装箱船，可能就要收高达756万美元的费用。而且它是按照你船舶的载向量来收的，所以你这个费用其实是非常浮东的，这个力度还挺大的。对，而且这个政策是说，那除了这个集装箱船之外...
为什么美国突然对中国船舶征收“天价过路费”?
为什么美国突然对中国船舶征收"天价过路费"？答案就在4月下旬那张震撼全球的卫星照片里。特朗普政府刚刚宣布的新政策让人瞠目结舌：从10月14日开始，所有中国建造、拥有或运营的船舶进入美国港口，都要按每净吨50美元起步缴费。这个数字意味着什么？一艘普通的大型货轮进港一次就得掏几十万美元！看似是贸易政策，实际...
扰乱国际航运,影响美国出口,美欲对中国船收费引多个行业担忧
徐凯解释说,除影响头部国际航运公司、推高运费从而可能导致美国消费者买单外,征收港口费还会使美国航运业务更多集中在核心港口,小港口难以为继,大港口因繁忙进一步降低服务效率,推高成本。此外,难以调配运力的中小型船东公司大概率不会再挂靠美国港口,这会进一步降低美国航线的船只密度,削弱该国供应链的体量和抗风险能力。
中国船遭刁难?美国要收150万“过路费”
美方政策的失效，源于其对全球供应链结构的误判。现代贸易高度依赖高效、低成本的物流网络，而中国船舶是全球航运链的核心环节。强行排除中国船只，意味着美国将面临运力短缺、运费飙升和物价上涨的连锁反应。事实上，政策尚未实施，美国港口已出现运力替代现象，其他国家船舶虽填补空缺，但整体物流成本上升，最终由美国企业...
美国对中国船加收天价“过路费”,为何先崩的却是自家农民和港口
其次，搞株连。不光中国船倒霉，任何公司，不管你是哪国的，只要你租了中国的船运货到美国，对不起，按集装箱数量额外收费。你要是头铁，敢在这时候跟中国船厂下新订单，那一趟航次最高能罚你350万美元。这已经不是收过路费了，这是直接告诉你，谁跟那个饭馆老板做朋友，我就砸谁家的玻璃。这套组合拳下来，...
10月14日生效!美国对中国船舶收天价过路费,结果先坑了自己人
10月14号起，美国要对中国船舶开收"天价港口费"了！不管是中国公司拥有的、运营的，还是咱们造的船，只要进美国港口，就得额外掏钱。一艘5万净吨的散货船单次要交250万美元，万箱集装箱船更是要掏850万，这哪是收费，简直是抢钱。美国这套操作，打着"301调查"的幌子，说是为了"国家安全"，其实心里的小算盘...
美国又动坏心思:只要中国船进美国港,最高收取1087万“过路费”
美国政府对本土造船业的支持力度不够，缺乏必要的政策和资金保障，导致美国造船业在国际市场上面临较大竞争压力。在这种情况下，美国政府决定对抵达美国港口的中国船只征收高额的“过路费”。表面上看，这似乎是在打击中国的航运业，试图为本土造船业腾出订单和市场空间。实际上，这种做法只是治标不治本，根本无法有效...
特朗普想收中国船只“过路费”,结果玩砸了?全球航运集体“用脚...
这次以港口为核心的博弈，其实是2018年贸易战以来，中美在制造、科技、物流、金融等多个领域持续较量的延续。美方政策的设想，就是想通过抬高成本、制造不确定性，把中国船舶“踢”出美国供应链。然而，中方应对的方式，不是硬碰硬，而是结构重构、链路分散。这等于是把对美国的依赖，转化成了通道多元化。这被很多人看...
美国悍然加征天价“过路费”:我国10万吨巨轮单次靠港多付500万...
美国海关与边境保护局（CBP）在10月初丢出一颗“重磅炸弹”：从10月14日起，对中国船舶实施三重收费新规。简单说，就是中国拥有、运营或建造的船只要进美国港口，得先交一笔“买路钱”——液化天然气船是唯一例外。具体咋收？分三档：中国实体拥有或运营的船，每净吨50美元；中国造的船，按每净吨18美元或每集...
想对中国船收天价过路费,美国两大野心暴露,中国可用3招反制
不过，在美国这项政策正式实施前，美国内部很多行业就先不乐意了。美国一家煤炭公司表示，如果真的要对中国船只收天价过路费，这不仅会导致美国煤炭的交付成本增加35%，甚至会让美国煤炭60天内无法出口，为什么呢？因为目前世界上船龄低、载重2万吨以上的货船，2/3都是由咱们中国制造的。所以如果美国的那些企业不用我们造的
美国又动坏心思:只要中国船进美国港,最高收缴1087万“通行费”
中国造船业的崛起反映了经济实力的持续增强与综合国力的提升，展现了在全球产业分工中的重要地位，体现了作为世界工厂的实力和潜力。中国造船业迅速崛起之际，美国采取收取高额“过路费”的手段，试图限制中国船舶的竞争力。这种措施显然违背了国际贸易的基本规则，同时，也无法阻挡中国造船业持续向前发展的势头。面对美国...
无理打压!美国决定对中国船舶征收费用,收费标准公布!
美国决定对中国船舶征收费用,收费标准公布! 当地时间4月17日,美国贸易代表办公室(USTR)公布了针对中国海事、物流和造船301调查听证会的结果。所有停靠在美国的中国建造和中国拥有的船只都将根据所载货物量收取费用,所收取的费用将用于振兴美国衰落的造船业。
中国货船要过路费?美国突然开天价,百万利润一船废,中方这次放大招了
此番，将焦点投向中国船舶，美国提出的新政策，针对每艘中国船舶征收一笔不菲的港口使用费，并计划在数年内逐步提升收费标准，正在成为各方关注的焦点。一艘万吨级的货轮，仅凭进出一次美国港口，就可能背负起数百万美元的额外支出，这笔数额之巨，甚至可能吞噬其数次航行的全部利润。更为微妙之处在于，美国所定义的...
美国又动坏心思:只要中国船进美国港,最高收缴1087万“过路费”
美国造船业要想东山再起，路还长着呢。光靠给别国设不公平的“关卡费”这招，根本解决不了大问题。美国得看清现在的局面，别到时候啥也没捞到，还把自己给搭进去了。讲完了美国造船业现在的情况，还有分析了为啥美国造船业不行之后，咱们来瞅瞅中国造船业发展得咋样了？【中国造船业的实力发展】跟美国造船业没落...
特朗普要对中国船只收过路费?中国没慌,美国人先被自己坑哭了
第一，任何中国制造或悬挂中国国旗的船舶，停靠美国港口要交最高150万美元的"服务费"；第二，今后两年内订购中国船舶的公司，还要再罚100万美元"订船税"。这套组合拳的杀伤力有多大？举个直观例子：中远集团每年跑美国航线的130万标准箱货物，光交"过路费"就要烧掉10亿美元。这相当于每艘船跑一趟美国，成本直接...
美国再施阴招:只要中国船只靠岸,最高征收1087万“通行费”
不止这些，他们还“贴心地”提高了中国船只入港的“通行费”，对所有驶入美国港口的中国船只，最高要收取达到1087万的服务费。那么，美国究竟想要啥呢？这些天价“通行费”到底值不值得呢？美国的“过路费”暗藏的阴谋 美国贸易代表办公室最近公布了一项让人震惊的提案：打算对驶入美国港口的中国船只征收 exorbitant ...
美国对中国货轮加重过路费,背后隐藏什么政治意图与经济博弈?
最近，美国政府又搞了个大动作，不是关税，而是直接对中国船只下了狠手！你知道吗？从4月17日起，所有停靠美国港口的中国船只都得乖乖交一笔过路费。不管你是中资运营的还是外国公司运营的中国制造船，全都包含在内。中资船每吨收50美元，未来每年还要涨30美元；外国公司运营的中国船则是每吨18美元，后续也要涨...
美国再施压力,宣布自10月14日起,对驶入其港口的中国船只加征额外...
面对国内强大的工会力量和实实在在的选票考量，拜登政府必须得拿出个强硬的态度来。于是，这个针对中国船舶的天价收费政策，就成了他们摆在台面上的“投名状”。政策一出来，那叫一个简单粗暴。从10月14号开始，三类船只要想进美国的港口，就得先交一笔天价的“过路费”。这收费标准，简直不像是收费，更像是罚款...