特朗普恐怕没有想到,还没对中国船只收费,中方率先对美亮出反制...
第三条则锁定国内市场与企业心理:条例强调国家将对可能受损的中国船东和船舶利益给予补贴或保护。这实际上是在向国内航运企业传递信号——国家会为你们撑腰,鼓励大家继续在全球市场竞争,不必因外部打压而退缩。 把这三条连在一起看,就是一种有条不紊的博弈策略:先划定规则、再亮出反制手段、最后给自家企业撑腰。更关键的是
特朗普玩了招声东击西,巴拿马运河只是幌子,被盯上的一直是中国
鲁比奥在特朗普就任当天火速飞往巴拿马，不是因为有多热爱这个拉美小国，而是为了逼迫其做出两难选择：要么退出一带一路，要么终止与李嘉诚的港口合作。这一招借刀杀人，避开了与中国的直接冲突，却能有效切断中国在西半球的经济触角。美国国会更是配合默契，提出"西半球繁荣法案"，向选择"美国优先"的拉美国家提供特殊优惠...
3件事彰显中美变化,这一次,特朗普目标锁定中国后院
那么为什么特朗普又把目标锁定阿富汗？原因有两个，一是阿富汗的地理位置确实重要，它处在中亚的心脏地带，靠近中国西部。二是特朗普需要一张牌来对中国施压，阿富汗是最容易被拿来炒作的对象，只要能把中国扯进来，就能找到国内选民和盟友支持的理由。但美国真的还能通过阿富汗来遏制中国吗？现实情况是，美国在阿富汗的军...
目标锁定中国?霸权模式变调,美为何集中资源守本土?
保底目标：确保北美大陆及西太航道作为美国命运根基不受外力钳制；威慑目标：将中国核心发展空间限定在陆权范畴内，以海空链锁压制其战略辐射力；长远目标：在美中新均势下重新议价，为西方体系谋求可持续的新位置。但剧变风险仍在酝酿。当传统超级大国主动弱化全球公共品供给者角色，其所带来的权力真空与动荡正在外溢：...
拿走巴拿马,又盯上苏伊士,特朗普的扩张梦,最终目标是中国
特朗普这些举措的最终目的，是促进美国造船业恢复的同时，打击中国在造船业以及航运方面的主导地位。以苏伊士运河为例，中国是苏伊士运河最大用户国之一，若美国免费而中国付费，将形成不公平竞争优势。特朗普 另外，美国如果通过控制运河通行权，将削弱中国“一带一路”沿线港口的战略价值。不过，特朗普的这种行为可能引发...
特朗普又出昏招,对中国船收费前夕,才发现已被中方“抄了后路”
特朗普的决策是想增加中国船舶的运营成本，并让国际航运公司与我们断了合作，而后转头向美国订购船只。之所以他会有这样做，是因为近几年美国经济势头低迷，他必须要将之前逐渐走向没落的行业扶持起来。就拿关税战来说他如此积极的去推动，一是想收割国际资本，二是想要实现制造业的回流。如今美国本土经济环境不景气、...
目标锁定中国?霸权模式变调,美为何集中资源守本土?
在这种背景下，特朗普团队的逻辑透着一股直接甚至冷酷的味道：与其在全球范围东修西补，耗尽国力于细枝末节，不如效仿“壮士断腕”，集中力量死守住两个被视为国家战略命脉的关键枢纽。这是一种基于清醒判断的取舍，即便这意味着在全球版图上的主动让渡。二、核心腹地：把根基牢牢焊死 第一个不容有失的基石，是北美...
国货国运!让外国船东运中国货必须用中国船!才能拯救中国造船业
特朗普这么做的目的是要迫使一些航运公司搬离中国，前往美国或者是别的国家。这也就意味着，特朗普采取的保护本国造船业发展的政策更加的离谱。先不说特朗普的政策能不能够长期执行下去，单就看国货国运这项政策，一方面要确保自身经济运行的稳定，另一方面在执行相关政策的时候也得考虑到市场因素，尤其是物流运输成本。
特朗普又出昏招!对中国船收费前夕,才发现已被中方“抄了后路”!
这不是一次简单的政策摩擦，而是一场全球供应链与航运规则的重构。中国展现出了强大的预判力、组织力与全球调度力，而特朗普政府的反应，依旧停留在冷战思维的框架内，试图用行政命令重塑市场秩序，终究只会搬起石头砸自己脚。新的贸易时代已经来临。全球不再围绕一个国家旋转，而是逐渐走向多极化与去中心化。而在这...
特朗普万没料到,中方会先发制人,通牒发往华盛顿,美港口被抛弃...
特朗普政府的港口费政策,表面是打压中国造船业,实则暴露了美国自身的产业困境和政策工具局限。中国用制度化反制回应,不仅稳住了国际订单,更在国际舆论和法律框架上占得先机。 国际航运公司的 “订单曲线” 早已投下选择票 ——市场逻辑正在悄然消解政治施压,毕竟全球供应链的规律,本就不是单一国家的行政手段能左右的。
特朗普盯上中国船只,还没出手,中方先下手为强,绕开美国港口
把问题丢给收费表，就像把病历夹在门口让路人签字，该解决的问题一个都没少，纯属治标不治本。港口要想热闹起来，得靠货主和班轮心甘情愿来停靠，不是靠门口立块"收费牌"就能行的！从企业层面看，中国航运公司这次展现的调整能力，那真是产业成熟的标志。不是靠喊口号、摆样子，而是靠实打实的航线规划和成本模型说话：哪条航
美国铁了心要拿下巴拿马运河,真实目标其实是中国?
美国其国际战略中，逐渐意识到控制关键海运通道重要性，自特朗普政府上台以来，巴拿马运河战略价值愈发凸显，特朗普及其团队显然将目光锁定这一关键节点，试图重新审视和调整与巴拿马关系，通过各种手段，他们希望能够重新获得该地区影响力 美国目标不仅仅是维护自身航运利益，更是全球经济竞争中对抗其他大国，尤其是中国，随着...
特朗普又出昏招!对中国船收费前夕,才发现已被中方“抄了后路”
未来局势已清晰可见：特朗普的收费政策恐将加速美国港口的衰落，而中国航运企业则借助全球联盟和区域化趋势，开辟更多元的贸易通道。当拜登和特朗普轮流打着“脱钩”“去风险”的旗号对华施压时，中方反而在一次次博弈中练就了更灵活的全球布局能力。这场较量中，没有绝对的赢家，但有一条真理愈发清晰：在全球化时代，...
特朗普对华船只收巨额费,没想到中方直接“亮剑”,美港口凉凉?
2025年刚拉开序幕，全球贸易航线就又不安生了。美国那边，特朗普政府重新把遏制中国的老策略搬了出来，而且这回，影响可不只是一个两个经济领域。尤其扎眼的是，一项针对全球航运的新规，据说要在今年10月正式生效。这政策，明面上说是要调整收费，可谁看不出来，这根本就是美国特朗普政府，打算直接给中国航运企业“...
李嘉诚交易幸好被叫停,美还没拿到巴拿马港,就已对中国货船下手
这一政策剑指中国造船业与全球航运网络，企图通过扼住海运命脉，迫使各国与中国“脱钩”。庆幸的是，就在美国试图借李嘉诚的港口交易完成“全球锁喉”布局时，中方果断出手叫停了交易，为这场博弈留下关键破局点。一、美国“港口费”政策：一场注定反噬的豪赌 特朗普政府的“港口费”政策堪称精密算计：1. 双重收费，毫...
收购了巴拿马的港口,美国就要下狠手了
特朗普政府正在悄然筹谋，对巴拿马运河施加更大控制，甚至不惜采取军事手段确保其绝对优势。白宫已经正式要求五角大楼提供军事选项，以“确保美国能不受限制地进入巴拿马运河”。这一举动的背后，透露出一个令人不寒而栗的事实——美国正试图通过武力或经济手段，将全球最重要的航运通道牢牢掌控在自己手中，从而对中国形成...
特朗普这波 “威慑” 发言,差...@梧桐心又空的动态
2021 年 “康涅狄格” 号在南海撞山,直接暴露目标;最近又在南海主动上浮。就在特朗普讲话前一周,一艘美军核潜艇想监视中国福建舰,刚进巴士海峡就被中国天基卫星和水下声呐阵列发现锁定了。俄罗斯更是直接嘲讽特朗普,军事专家还引用俗语调侃:“黑夜里的黑猫难发现,尤其是它根本没在那儿的时候”,明摆着说特朗普在虚张...
特朗普对中国船只加码策略与中国企业的灵活应对
他们并未被动应对，而是主动出击，直接选择绕开高额费用，将业务重心转向其他航线。中远海运等中国企业主动调整策略，2025年上半年数据显示，中远海运在美国航线上的业务已大幅减少，而中国大陆航线、亚洲内部航线以及其他国际航线上的业务量则显著增加。这无疑是对特朗普政策的有力回应，用实际行动表明，他们宁愿选择成本更...
瞭望|运力打压:抬高收入欲回血
在美国政府寅吃卯粮，早已陷入财政困境的背景下，拿什么重振美国造船业？特朗普政府打起了让中国乃至全球航运企业出钱给美国造船业输血的算盘，手段就是讹诈靠港费。以常用的10000TEU集装箱船为例，按照净吨54000吨估算，2025年10月之后，中资船东和航运企业的船舶单次靠港费将达270万美元，逐年递增至2028年4月...