“港口税”大棒搅动国际航运业
从全球视角看，美国的港口税政策只是短期的政治操作，不可能改变国际航运的基本格局。相反，它提醒国际社会，维护航运业的开放性、公平性与可预期性，是各国保障全球经济稳定运行的共同责任。无论是港口设施互联互通，还是航运服务、海上保险等制度安排，都需要各国在多边框架下协调推进，而非通过单边行动破坏
余心玎:“港口税”大棒搅动国际航运业
从全球视角看，美国的港口税政策只是短期的政治操作，不可能改变国际航运的基本格局。相反，它提醒国际社会，维护航运业的开放性、公平性与可预期性，是各国保障全球经济稳定运行的共同责任。无论是港口设施互联互通，还是航运服务、海上保险等制度安排，都需要各国在多边框架下协调推进，而非通过单边行动破坏市场信任。当...
美国下周开征“港口费”加剧行业波动
中国船东协会专家9日回应称，美国对中国航运企业、中国造船舶征收歧视性港口费，本质是将国内法凌驾于国际法之上的霸权行为。这种“按国籍定价”的做法公然违反世界贸易组织非歧视原则，所谓“振兴美国造船业”的借口，也会因美国民用船舶建造成本为中韩3至5倍而不成立。美进口商或承担费用路透社援引航运咨询公司Alphaliner...
美重振造船业行政令多项针对中国,中方回应:扰乱全球产供链稳定
为重振美国造船业,美国总统特朗普4月9日签署一项行政令,要求各政府机构在11月前制定相关计划。针对“中国在造船业的主导地位”,行政令要求美国贸易代表办公室(USTR)推进一项提案,对任何包含中国制造或悬挂中国国旗船只的船队征收高达数百万美元的港口停泊费,并敦促盟国采取类似行动。
美国下周开征“港口费”加剧行业波动|美国_新浪财经_新浪网
专家还认为,美国征收港口费必将显著推高中美海运贸易成本,估计相当于增加4%的关税,导致美国通胀压力加剧,并迫使船公司为规避成本增加而调整航线布局,从而引发美国大港拥堵小港废弃、供应链紊乱和基础设施更新延迟、农产品(8.230,0.14,1.73%)和能源出口受阻、港口物流就业岗位流失等连锁负面效应。 专家:美国造船业“美梦难...
专家:美港口税大棒搅动国际航运业 全球产业链面临调整_新闻频道...
10月14日起,美国将开始对涉及中国的船只征收“港口税”。这实际上是将航运问题政治化、工具化。作为回应,中国国务院于9月29日公布关于修改《中华人民共和国国际海运条例》的决定,明确将对实施或支持歧视性措施的国家和地区采取对等反制。此举旨在依法维护国家正当权益,稳定国际航运秩序,保障全球供应链安全。
余心玎:“港口税”大棒搅动国际航运业
事实上,国际航运是全球化程度最高的行业之一,其运行依赖的是效率和规则,而非政治与对抗。一旦开征“港口税”、打破原有的成本平衡,航线结构势必调整。不少企业已表示,将考虑通过中转规避不必要的税负。这种“绕行”短期内不仅会增加运输成本,也延长了交货周期,削弱了美国港口的吸引力;而长期看,这将导致航运资源和订...
征收高额港口费以重振造船业?美国政策乱象或加剧航运业动荡_新闻...
央视网消息:英国《经济学人》近日发文指出,美国政府不断变化的关税政策以及对他国船只征收高昂港口费的计划,将导致全球航运形势更加动荡。 文章称,去年,美国进口货物贸易占全球集装箱航运贸易约15%。这使得全球航运业巨头密切关注美国贸易政策的每一次波动,但对于美国政策动向的预测已经变得无比困难。全球最大的集装箱...
中国对美船舶征收特别港务费,每吨400元起将增至1120元
通过持续完善航运法规、加快港口数字化和绿色化转型、深化国际合作，中国正以实际行动，为全球贸易的健康发展指明方向，引领国际海运走向一个更加公平、开放、可持续的新时代。那些试图通过“港口税”大棒搅动国际航运业的陈旧思维，终将被历史的洪流所淘汰，因为真正的力量，在于规则的公正、合作的广度，以及对全球共同繁荣...
美国挥舞“港口费”大棒,真能让中国造船业低头吗
美国挥舞“港口费”大棒，真能让中国造船业低头吗？2025年4月，美国贸易代表办公室宣布对中国建造的船舶征收0.5%的港口停靠费，声称要振兴本土造船业。这招看似狠辣，却像“搬起石头砸自己的脚”。全球航运圈炸了锅：美国农民急得跳脚，行业团体联名抗议，就连盟友韩国都悄悄撤退。这场风波到底是美国翻盘的机会
美国港口费新政重创中国造船业,全球航运格局生变
中国船厂订单锐减三成，美国港口费政策搅动全球航运市场 2025年头四个月，中国船厂的新订单量突然少了三成。这事儿背后，是一笔美国人新收的“过路费”。从去年年底开始，美国贸易代表办公室就放出风声，要对在中国造或者挂中国旗的船收一笔不菲的港口费——最高一次150万美元，或者按吨位算，每吨33美元。到了...
中外船东巨头因美国“关税大棒”加速布局新兴航运市场_贸易_全球...
在美国持续向全球众多贸易伙伴挥舞“关税大棒”的背景下,丹麦马士基航运公司、瑞士地中海航运公司等国际航运巨头纷纷调整战略,将更多运力投向新兴市场。不少外媒近日关注到这一趋势。香港《南华早报》评价道,“全球贸易路线正在被重塑,航运公司正在适应新的形势。”马士基航运公司首席执行官柯文胜更是在近期相关会议上直言,...
关税大棒反噬自身:美国港口费新政的全球震荡与中方定力! - 今日头条
2025年4月18日,美国贸易代表办公室的一纸公告搅动全球航运市场——自10月14日起,所有中国建造或运营的船舶停靠美国港口时,将面临最高每净吨140美元或每集装箱250美元的收费。这项被业界称为"海运版301关税"的政策甫一落地,立即引发国际供应链的蝴蝶效应。而中国外交部发言人林剑的回应,则如定海神针般重申立场:"...
美天价收费大棒将落下,中国修改规则釜底抽薪,美专家:没用了
这招数，确实够损。美国自己的造船业早就风光不再，特朗普这算盘打得噼啪响，就是想用高昂的成本，逼着那些国际航运巨头们，把新船的订单乖乖转给美国船厂，顺带还能敲打一下对中国的供应链依赖。想法很丰满，可惜现实打了脸。最有意思的地方就在这儿，不等美国那边发令枪响，中国这边已经抢跑了。一些航运巨头，...
一纸公报,中国船舶竟成“提款机”?美国港口税暗藏三重杀机
当地时间4月17日，美国贸易代表办公室一纸公告搅动国际海运风云：所有中国制造或中资拥有的船舶停靠美国港口时，需按吨位或集装箱数量缴纳“服务费”，最高可达每吨140美元。 这项被业内称为“港口税”的新规，犹如一柄精准的手术刀，直插中国造船与航运业的心脏。以一艘载重10万吨的散货船为例，单次停靠美国港口...
美国港口税大棒将落,中国反制提前上膛,敢伸手就叫你四倍奉还
一边是虚无缥缈的“制造业回流”大饼，一边是实实在在的通货膨胀压力，这笔账，但凡脑子清楚点的人，都算得明白。更深一层的影响是，这一招直接动摇了美国作为全球航运枢纽的信誉。国际贸易玩的就是一个“稳定”和“可预期”。你今天能凭一个理由加税，明天就能凭另一个理由扣船。这么一来，那些国际货运巨头们...
美港口收费“毒计”还未生效,中方反制先行,美研究员手段失灵
美国这算盘拨得啪啪响，心思也挺明白，自己造船业不景气，想靠这个政策逼国际航运公司把造船订单往美国那边转，顺便提振下本土制造业，减少对中国的依赖。这边美国刚放风，中方马上就甩出了自己的招数。中国企业没等政策落地，立马调整方向，比如中远海运这些大公司，直接把美线的船只数量砍下来，转头投奔亚非拉新兴市场...
美“重振造船业”冲击全球航运-国际在线
美“重振造船业”冲击全球航运 美国政府日前放出风声,试图以“重振造船业”为名,对中国船舶征收高额港口停靠费。此举在美国国内和国际上引起多方批评反对,暴露出美国在全球产业竞争中的战略焦虑与结构性矛盾,更将全球航运推向系统性风险边缘。 当地时间3月24日和26日,美国贸易代表办公室两次就拟对中国海事、物流、...
美国加码“港口税”,中国反击不止“对等”!
首先，正如国际航运巨头们所为，中国企业也在积极调整策略，减少在美国航线上的中国船舶部署，并对部分美国港口采取“弃用”的策略。至于美国期望通过此举拉动本土造船业？恐怕希望渺茫。毕竟，美国造船业的式微早已是不争的事实，其高昂的成本和漫长的建造周期，甚至可能让特朗普政府的任期都无法见证新船的下水。更具...