广东大巴意外火!“水鱼号”没遭取代 反倒把长途车变成“香饽饽”
有的人说是高铁太贵造成的，其实事情没那么单一——“水鱼号”的旧毛病没能彻底解决，再加上大巴自己又出新点子，才让这个差点被大家遗忘的生意又活了过来。得先把“水鱼号”是啥弄明白。2018年江湛铁路线一开通，粤西的朋友们终于可以坐动车了，但很快就有人觉得不对劲：从广州南到湛江西的D字头动车，最高时速也不过200
广东大巴又爆火!没被取代的“水鱼号”,居然把长途车逼成这样
有人说这是因为高铁太贵逼得，不过其实没那么简单——“水鱼号”的老毛病还没搞定，加上大巴自己玩出了新花样，才让这门快被忘了的生意又重新活了过来。先得说明一下，广东人嘴里的“水鱼号”到底是啥。2018年江湛铁路一建成，粤西地区终于能搭上动车了，可没想到不久就出了问题：广州南到湛江西的D字头动车子...
广东长途大巴复兴,票价便宜,灵活接送
广东大巴不是说逆袭回来，而是市场自己把活路找了回来。价格优势、冷门定制、服务人性化，这些看起来不起眼的改动，有时候能调动一个省的经济命脉。高铁也好，大巴也罢，根本不是什么站队问题，就是普通人用脚投票罢了。钱多了高铁，钱紧了大巴，谁在乎名头，关键是能坐能走人能省钱就成。你以为广东长途大巴复兴是...
广东新增2地解除“五停”,还有这些高速、大桥有序恢复通行!
深中通道 根据广东省气象台信息,今年第18号台风“桦加沙”对深中通道的影响已明显减弱,经相关部门会商研判,定于9月24日20时30分解除临时交通管制,深中通道全线恢复双向通行。气象信息显示,风速虽已减弱,但仍有较大阵风、降雨持续,恢复通行初期,为确保安全,请广大司乘人员注意减速行驶。 温馨提示:请大家密切留意新闻媒...
广东长途大巴突然爆火,竟是...@小熊的故事GO的动态
说到底,大巴能活过来,就是因为抓住了老百姓的需求——便宜、方便。以前客运系统搞垄断抽水,把自己搞垮了;现在没了束缚,反而贴民心了。其实大家要求真不高,谁实在就选谁。要是一直保持这股实在劲儿,这好势头肯定能长久!方便又实惠真好。0 8 发表评论 发表 作者...
广东客运从亏到拆车站,到如今大巴再次兴旺,离不开水鱼号的资助-有驾
近几年广东的客运站很多都亏,撑不住的干脆停运,甚至像流花车站直接拆,可没了车站的大巴反而活得更好。 曾经有一度大巴很狼狈,被高铁、城际打得节节败退,连大本营都被端了,感觉已被时代所淘汰。 但正是因为没有了车站,大巴的运营成本反而变低,而高铁城际曾经的屠龙少年,开始了几轮调价。
广东长途大巴悄然复兴!69元亲民票价与“水鱼号”的正面较量
04 政策松绑助力，大巴找到新发展空间 广东长途大巴的复兴，也得益于政策环境的优化。去年年底广东客运系统亏损严重，汽车站拆了大半。以前大巴必须进站，管理费占票价三成到五成，现在不用了，直接从镇口上高速，服务区停一停上下客，票价一下子减少了三分之一。今年起广东试点“备案制”，不用跑窗口盖七八个章...
广东长途大巴回暖,告别水鱼号困扰,出行更安全便捷-有驾
为什么广东各地长途大巴又开始兴旺了——因为再也不用坐水鱼号了 凌晨五点半,旧小区门口的豆浆摊子已经有人排队,塑料袋装的油条冒着热气,旁边一辆蓝白大巴车停在路边,司机抽着烟,眼神里写着“快点快点”,有个小伙子拖着行李箱喘着气冲过来,嘴里骂骂咧咧,说车票还没打折就涨价,昨天同事老婆专门托人抢高铁票,抢了...
广东山区城市长途大巴,靠低价格出行揽客,老板会不会做亏本买卖
长途大巴能够“翻身”再度受青睐，主要是因为针对市场痛点进行变革，精准契合了部分用户的出行需求，具体缘由如下：- 票价更加亲民：部分城市改造老旧汽车站，砍掉了进站管理费、线路挂靠费等中间环节，使客运公司与乘客直接对接，降低成本，票价也随之降低。比如原本一百二十元的线路，如今八十元就能搞定。- 停靠更为灵活...
广东长途大巴重回繁荣,告别水鱼号困扰,出行更安全更舒适
采访一位平台运营，他说，未来的大巴，应该都不下高速，服务区上下客，专车接驳，票价便宜，班次多，还能随时加线，听起来像科幻小说，可现实往往比小说更有想象力，政策一变，一切又可能打回原形，没人知道明年会怎样。我自问，广东大巴的复兴，是市场的胜利还是体制的退场，阿峰说，都不是，大家只是被逼无奈，...
广东大巴复活,票价便宜,大学生打工仔都选
大巴这波复兴不是突然冒出来，是环境逼出来。水鱼号高价，高铁转车麻烦，汽车站拆掉投降，剩下的大巴不用进站费用，返利给乘客，谁不选？背后还有大学生和打工仔用脚投票，把以前小巴士扩成大网络，运力共享、购票平台整合，技术流动一步步做起来。可问题是，这模式能活多久？原本是便宜、方便，只要实在，市场自己会选。旧
广东大巴又火了!“水鱼号”未被取代 反倒把长途车逼成“香饽饽”
最近，跑到广东的人大都能发现，曾经冷清得像能拍电影的长途汽车站，现在不仅候车厅座无虚席，连镇口、村口的临时接客点都排起了长龙。粤西的打工族、珠三角的学子们，很多人又把长途大巴重新列入了出行的常规选择。有一些人说，这都是因为高铁太贵逼的，实际上事情没那么简单——“水鱼号”的老问题没有解决，再...
怎么感觉广东各地长途大巴又开始兴旺了? - 知乎
本省这边，前些年大平原终于开始大量修高铁后，确实使得各地的长途大巴衰落地很厉害。连客运站都没啥人...
广东长途大巴突然翻红!满座率超高铁背后藏着这些秘密
走进广州省汽车站那刻，仿佛穿越回2010年——售票窗口前排起弯弯绕绕的队伍，候车厅塑料椅上坐满拎着编织袋的务工者，电子屏滚动着开往湛江、汕头、茂名的班次信息。曾被高铁冲击得七零八落的长途大巴，正在悄悄收复失地。价格优势杀出回马枪“高铁去肇庆要98元，大巴才35元。”在服装厂打工的小陈晃着车票算了笔账...
广东长途大巴又火了!“水鱼号”太贵,它成了实在选择
最近在广东走一圈会发现，曾经冷清的长途大巴又热闹起来了：服务区里排起了大巴队伍，高校门口停满了直达老家的班车，城中村的临时上客点也常有乘客拎着行李等候。这可不是怀旧，而是打工人、大学生们用脚投票的结果——高铁“水鱼号”实在太贵，而改头换面的大巴，刚好戳中了大家“便宜又方便”的需求。要理解...
广东大巴又成热门,票价便宜,服务区上下客
说实话，最近在广东，长途大巴这种“老家伙”又开始火起来了，这事儿真让人琢磨半天。往年大家总觉得高铁出来、大巴这玩意儿要被淘汰，哪想到现在又成了小年轻、大学生、打工仔们的首选。汽车站去年冷清得像荒废仓库，可今年服务区里大巴排队候客，景象完全不一样。大家都知道广东这边高铁修得飞快，车厢又新又亮，...
广东大巴逆袭,票价降服务提,站点灵活带来安全隐忧
现实太魔幻了，眼瞅着广东大巴突然就变成了“YYDS”顶流，去年还在被吐槽，今年直接出圈，打工人大学生学生会，纷纷组团去包车，全广东都像是在玩谁能“抄底”出行新花样。最骚的地方还得说那些消失的汽车站，之前过路都得绕路去站里检票排队，这下倒好，汽车站说拆就拆，司机们干脆镇口集合，直接服务区“开盲盒...
大巴重新跑起来,服务区人多,学生返乡首选
凌晨一点，服务区灯灰蒙蒙的，地上洒着一圈油迹和未收拾的烟头。几辆大巴停得整整齐齐，司机在车侧擦拭玻璃。等待的乘客三三两两蹲在路边磕瓜子，提着行李箱，表情里一半是疲惫，一半是踏实。要不是有人的手机外放着粤语歌曲，这气氛跟五年前的汽车站没两样。大巴车又回来了。去年这个时候，如果你进广东的长...
怎么感觉广东各地长途大巴又开始兴旺了?_什么值得买
现在大巴能重新跑起来,说到底还是因为老百姓用脚投票。铁路票价高、站点远,大巴便宜又方便,自然就有市场。广东人务实,哪个划算选哪个,这种竞争本就该早来怎么感觉广东各地长途大巴又开始兴旺了? 锦木千束 知乎 查看原文 AI小值 总结了该内容 2025-09-28 12:11:13 广东各地长途大巴在经历打击、铁路提价和网约...