每股定价30.75港元,奇瑞终圆上市梦!开盘股价涨超10%,成年内港股最...
每股定价30.75港元，奇瑞终圆上市梦！开盘股价涨超10%，成年内港股最大规模车企IPO 21年上市路，奇瑞终于圆梦。9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK，以下简称奇瑞）正式登陆港交所。此次上市，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达91.4亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企IPO。图片来源：企业
奇瑞终于圆了上市梦,可惜时代已经变了-36氪
成立28 年后,奇瑞汽车终于在港股上市了。 同为国产自主汽车品牌,长城汽车早在 2003 年就登陆港股,吉利汽车也在 2005 年成功上市,奇瑞汽车比他们晚了近 20 年。 如今,A股和港股上市的汽车公司已经有十余家,姗姗来迟的奇瑞汽车有什么立身之基呢? 作为老牌自主造车企业,奇瑞汽车还是很强的。 产品方面,奇瑞汽车旗下...
市值超1900亿港元!历经21年、递表7次的老牌车企终于实现上市梦
9月25日，奇瑞汽车成功上市的消息如同重磅炸弹一般炸向了车圈，奇瑞这21年的上市梦，终于实现了。值得一提的是，此次IPO的募资规模超过了91亿港元，因此这也被称作是今年港股市场规模最大的车企IPO。图源：腾讯微证券 在正式挂牌之后，奇瑞的股价开盘即狂飙，股价从开盘的34.2港元一直涨到34.98港元，总市值一度超...
6次冲刺、21年征程,奇瑞终圆上市梦
9月7日晚间，香港联交所官网披露奇瑞汽车正式通过上市聆讯，这家中国自主品牌乘用车的“隐形冠军”终于叩开了资本市场的大门。作为港交所年内最大车企IPO，奇瑞此次上市不仅是其21年资本征程的终点，更是其加速电动化、智能化与全球化战略的新起点。一、六次折戟IPO：奇瑞的上市之路为什么这么难 先解释一下什么是“...
二十一载坎坷历程,奇瑞终圆梦!
奇瑞近年来持续加大研发投入，2022年至2024年研发投入分别为36.46亿元、66.64亿元和92.43亿元，2025年一季度研发投入为22.72亿元。随着奇瑞汽车成功上市，中国汽车工业资本版图的最后一块拼图终于补齐。尹同跃曾表示，奇瑞早期资金投入较少，加上没有上市，快速发展过程中的资金需求主要通过银行融资。登陆资本市场不仅为...
二十一年,多次冲击上市,63岁的他终于要圆梦了
现今已63岁、头发花白的奇瑞汽车掌门人尹同跃，终于要叩开港交所的大门了。9月7日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）正式通过港交所上市聆讯。公开信息显示，奇瑞汽车将成为港交所2025年最大车企IPO。招股书显示，奇瑞汽车前三大股东分别为芜湖投资控股、管理层及员工持股平台之一的瑞创，以及立讯，持股...
狂揽4500亿,市值一天飙到2000亿,这家老牌汽车巨头,赢麻了
初战告捷，奇瑞由此坚定了决心，更大力度地投入到新能源的研发与制造中。产品的大考通过，2022年奇瑞再度启动IPO，然而，内部复杂的股权问题再次成为上市梦的拦路虎。原来在2018年，奇瑞引进了青岛五道口新能源汽车产业基金作为新的战略投资者，导致各大股东的股权稍显复杂。转机出现在股权梳理与业绩爆发的双重支撑下。控...
七度递表,历经二十一年,奇瑞终圆上市梦
真正转机出现在2018年，混改落地，股权理顺，但上市仍遥遥无期。直到2025年，它两次递表，终于在8月底通过聆讯。9月17日启动招股，获得238倍超额认购，创下港股今年新股热度之最。发行价30.75港元，募资91.4亿港元，成为年内港股最大汽车IPO。这背后，是奇瑞用十年转型换来的底气。2020年起，它迎来爆发式增长：...
车圈“老炮”上市!尹同跃和奇瑞终于圆梦了_易车
一家企业的气质,往往是其创始人的写照。从42岁出任董事长,到如今63岁终圆上市梦,尹同跃将自己人生最宝贵的年华都献给了奇瑞。在奇瑞最困难的转型期,他曾说过“宁可销量排名跌出前十也要完成战略转型”的狠话,足见其对技术路线的偏执与坚守。 这位年过六旬的汽车“老炮”,为了推广新能源品牌甚至亲自下场直播,一播...
暗盘涨超8%!这家汽车巨头,赴港上市!
奇瑞汽车最早曾在2004年尝试IPO,后续又有多次尝试,但始终未能如愿,直到此次赴港上市,奇瑞汽车终于圆了上市梦。 连续22年出口第一 招股书显示,2024年,奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司。2024年,奇瑞汽车的乘用车销...
苦等21年,IPO多次失败,年入4800亿的车圈巨头终于要圆梦了
直到去年，奇瑞终于调整策略，选择以港股为突破口，并于今年2月向港交所提交上市招股书，这才总算圆了上市梦。PART.02 业绩才是上市的决定因素 奇瑞之前失败了这么多次，为什么这一次就成功了呢？不可否认，港股对汽车行业包容性更强，更认可新能源转型中的传统车企，但奇瑞股权结构复杂等问题其实还是存在的。跟娃哈哈一样，奇瑞其实是
奇瑞结束21年长跑,终于靠着出口和燃油车上市了
在经历长达21年的长跑后，奇瑞汽车终于以09973.HK代码成功在港交所上市，成为今年港交所最大汽车企业IPO。9月25日，奇瑞汽车正式登陆港交所，每股发行价30.75港元，预计将募集共计91.4亿港元用于企业发展。截至发稿，奇瑞港股股价一度上涨超13%，市场估值逼近2000亿港元，超过同在港股上市的吉利汽车集团。奇瑞汽车...
21年等待终圆梦!中国汽车巨头奇瑞震撼上市,全球汽车格局生变
9月7日，港交所一纸公告宣告奇瑞汽车终于通过上市聆讯。这家成立于1997年的中国汽车制造商，在历经二十多年的曲折与等待后，终于迈出了登陆资本市场的关键一步。这意味着奇瑞汽车有望成为2025年港交所规模最大的车企IPO项目，募资规模预计达15-20亿美元（约117亿至156亿港元）。这是一次资本的胜利，更是一个时代...
上不了A股的奇瑞,终于要上市了
2025年8月27日，中国证监会正式批准奇瑞汽车港股上市备案，这家连续22年蝉联中国品牌乘用车出口冠军的车企，终于在IPO征程上迎来曙光。作为中国汽车行业的重要参与者，奇瑞的IPO之路充满了曲折。在此之前，奇瑞多次冲击A股上市均未成功。这背后的原因值得深入探究，同时，奇瑞的经历也能为其他准备IPO的企业提供宝贵的建议...
20年上市圆梦:奇瑞汽车的二次蜕变与重生
“奇瑞,终于要上市了”,这是昨晚很多奇瑞人奔走相告的一句话。 9月7日,根据港交所信息,奇瑞汽车已经成功通过上市聆讯,登陆资本市场在即。 这场迟到20年的上市,不仅圆了奇瑞两代汽车人年的梦想,也标志着这家传统车企在新能源与全球化浪潮中迎来了自己的蜕变与重生。 二十年坎坷上市梦 对于汽车这样的重资产行业而...
21年长跑终圆梦!奇瑞上市首日市值破1800亿,尹同跃泪洒现场!
月25日，随着清脆的钟声响起，中国汽车界的"理工男"奇瑞终于成功登陆资本市场。上市首日市值突破1800亿元，远超市场预期。在敲钟仪式上，董事长尹同跃难掩激动之情，这位为奇瑞奉献半生的汽车人，用热泪为这场长达21年的上市长跑画上了圆满句号。回望来时路，奇瑞的上市征程堪称一部中国车企的奋斗史诗。早在2004年，...
奇瑞上市圆梦,尹同跃21年坚守,终获入场券
终于，在经历了21年的风风雨雨之后，奇瑞的上市之路迎来了曙光。2025年8月27日，中国证监会为其境外上市出具了备案通知书，这相当于扫清了政策层面的最大障碍。紧接着在9月7日，奇瑞又通过了香港交易所的上市聆讯，这意味着它已经拿到了进入资本市场的最后一张“入场券”。根据计划，奇瑞这次上市预计能募集到15到...
奇瑞上市梦圆,尹同跃21年长跑,终于撞线!
所以，上市对于奇瑞来说，就不仅仅是“锦上添花”，而是关系到未来生存和发展的“雪中送炭”。通过上市，可以直接面向广大投资者融资，获得源源不断的资金支持，才能在这场激烈的军备竞赛中不掉队。那么，为什么折腾了这么多年，偏偏是现在成功了呢？这是因为奇瑞终于等来了天时、地利、人和。最重要的，是奇瑞自身...
21年长跑终圆梦:奇瑞港股上市背后的资本博弈与战略野心
本次上市最精妙的安排在于"全流通"机制。18名股东将20.16亿股境内股份转为境外流通，此举直指两大战略目标：其一，化解2019年青岛五道口混改遗留的股权碎片化问题。通过港股市场统一估值体系，奇瑞终于摆脱了多方资本博弈的治理困局。其二，为引入战略投资者铺路。虽然招股书未披露具体基石投资者，但全流通结构显然为未来...
奇瑞终圆上市梦,新能源赛道与资本赛跑,百亿资金能否续写传奇?
奇瑞上市这条路走得挺曲折，从2004年第一次传要上市，到后来几次股权变动、借壳都没成，直到近几年才把股权理清楚，拉进青岛五道口这样的战略投资者，这次能顺利上市，主要是公司结构改了，还请来十三家基石投资者，高瓴资本、华为关联公司这些名字都在里头，大家一看就信了。钱一到手，奇瑞就分了三块，三分之...