充电桩困局!3140万车主出行焦虑-有驾
这种情况,现在对全国3140万新能源车主来说,已经越来越常见了。 随着新能源汽车保有量突破3000万辆,中国成了全球最大的新能源汽车市场。可问题来了,充电设施的发展却跟不上节奏,尤其是在节假日或者长途出行的时候,充电桩根本不够用,大家抢着充电成了常态。数据显示,到2024年底,全国公共充电桩才346万个,而新能源汽车已经有3140万辆,比例
3140万新能源车主的出行焦虑 充电难与慢的双重暴击_新闻频道_中华网
新能源车就像一把双刃剑,用好了是利器,用不好就成了“累赘”。对于年行驶里程高、活动半径小、家里能装充电桩的用户来说,优势不言而喻。但对于经常跑长途、尤其是节假日出游的车主,就得好好掂量掂量了。在技术瓶颈尚未完全突破的当下,你是愿意为日常的便利和低成本买单,还是选择更稳妥的燃油车,以换取长途出行...
国庆充电“抢桩大战”,新能源汽车在市区有多香,节假日跑长途你就...
除了北京，广东首个”近零碳”新能源特色服务区——址山服务区（北区）也于近期正式运营。该服务区优先利用光伏发电，年均发电量预计达55.48万度，首批运营配备了42个充电桩车位，其中6个480kW超充车位能在几分钟内为车辆补充电能，满足春运途中新能源汽车的充电需求。超快充技术已成为缓解电动汽车续航焦虑的重要手段...
维修人才缺口严重,3140万辆新能源车恐面临修车难困局
近日有媒体报道相关调查数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，但新能源汽车维修企业却不到2万家，从事维修的技能人员更是不足10万人，新能源车用户未来可能会遭遇“不敢修、不会修、修不起”的尴尬困境。这个看似冰冷的数字，正在转化为车主们真实的焦虑。目前不少新能源车用户在遇到车辆故障时...
假期高速堵车,直视油车和新能源的差距,明白了3140万车主的选择-有驾
新能源汽车已经成为诸多车友购车的首选,数据也证明了这点。2024年新能源汽车渗透率达到47.2%,新能源保有量也达到了3140万辆。为什么会有如此之多的车主选择新能源呢? 在刚刚过去的春节假期,自己也是驾驶了自己刚买不久的纯电车,来了一趟自驾归乡。自己之前都是驾驶燃油车回家,这次也想体验一下新能源带来的不同感受...
固态电池量产,你的电动车会变废铁吗?老车主3招应对_懂车帝
当新车主炫耀“麒麟电池百万公里质保”时,他手机里正弹出某博主拆解固态电池的视频:“纳米级隔膜+固态电解质,这技术能让老车主馋哭。”弹幕里飘过的“那我们这些韭菜怎么办?”,道出了3140万辆新能源保有量背后,一个庞大群体对“技术进步牺牲品”身份的恐惧。
3000万新能源车主的困惑:谁为“电池焦虑”买单?
寿命焦虑：时间是对新能源车省钱的诅咒 “换电池比车还贵”——上海车主张先生的遭遇撕开了行业最痛的伤疤。他的Model S电池更换报价22万元，而二手车残值仅16万元。冰冷的数字宣告着“车未老，电池已衰”的残酷现实。当尝尽了新能源车带来的新鲜体验之后，摆在3000万车主面前的现实难题，是8年质保到期，电池容量...
新能源车新挑战:#3140万车主共享346万公... 来自新浪新能源 - 微博
【新能源车新挑战:#3140万车主共享346万公共充电桩#】每逢春节等节假日,高速公路服务区里想充电的新能源车主,总是排起长长的队伍。“排队四小时,充电一小时”的吐槽不绝于耳。 国家能源局统计,截至2024年底,...
超级充电战争打响!国家出手根治3140万车主“充电恐惧”_搜狐汽车...
“节假日高速排队4小时,充电1小时”,这句无奈的调侃,是过去几年中国超过3140万新能源车主心中“甜蜜的烦恼”。 当新车销售的半壁江山都已是新能源,当绿色出行成为不可逆转的洪流,这种“补能焦虑”便取代了昔日的“里程焦虑”,成为整个产业最尖锐的痛点。
新能源焦虑是什么造成的,该如何解决车主的痛?-车市号
这两种是新能源车主的基本保障,只有在车企和第三方平台的共同努力下,才能给新能源车住带来更好的用车体验,而当公共充电桩需要服务的平均车辆数值降到更低,1台或者2台时,届时,车主的补能焦虑才能得以化解。 写在最后 新能源行业的推进,绝非车企能造出更好的产品,无论是产品还是生态以及国家政策支持,都需要共同推...
新能源车维修荒:3140万辆车主何去何从?
3140万辆新能源车在路上跑，能修车的师傅却不到10万人——这个数字摆出来，连卖煎饼的大爷都要摇头。最近有车主吐槽，自家电动车电池出问题，4S店张口就要两万八，街边维修店倒是便宜，可师傅拿着扳手在电池组前转了三圈，最后憋出一句："要不您还是去4S店？"这事说来挺魔幻。十年前汽修厂老师傅拧螺丝的手艺能养活全家，现在面对新能源车，那
新能源车出行的挑战与解决方案:里程焦虑不再困扰
他提醒其他电动车车主，在出行前务必精心规划行程。◉ “里程焦虑”的解决方案 近年来，自驾游成为大众的新宠，而新能源汽车的普及和充电设施的逐步完善，更是推动了纯电动汽车市场的快速增长。然而，随之而来的“里程焦虑”问题也逐渐凸显。换电模式被视为缓解电动车“里程焦虑”的方案，能降低购车成本和提高充电效率...
新能源车主高速堵车时为何焦虑?揭秘背后原因_易车
新能源车主高速堵车时为何焦虑?揭秘背后原因 如今,新能源汽车的热度持续上升,马路上的绿牌车随处可见。许多人因为其节能、环保和科技感等优点,纷纷加入了新能源车主的行列。然而,每到节假日跑高速时,新能源汽车的一些问题便给车主们带来了不少困扰。 首先,我们来谈谈续航问题。在市区驾驶时,新能源车的续航表现相对...
新能源车续航焦虑,真是“瞎操心”?真相来了!
咱们今天就来好好掰扯掰扯，那个让开新能源车的朋友们，天天提心吊胆的“续航焦虑”这事儿，到底有没有个“准信儿”？有没有可能，我们一直以来，都在“瞎操心”？说起这续航这事儿，简直就是新能源车主的“心病”！每次出门，手机得找充电宝，开新能源车的朋友，还得时刻盯着那块越来越小的电量表，生怕一不...
新能源车都说好?其实续航焦虑才是真痛点,谁的锅?
我们要聚焦的，正是那条在朋友圈、微博、甚至抖音里引发热议的“新能源车主续航焦虑真相大揭秘”！你们是不是一谈到新能源车，脑海里第一个浮现的就是“续航”二字？充电桩是否触手可及？冬季续航能否打个八折？高速服务区能否预约到充电位？这些顾虑，简直比我妈催婚还让人辗转反侧！如今，新能源车市场可谓是...
假期出游12小时才走100公里?新能源车到底有没有焦虑?
新能源车主们却不慌不忙：有人用车内投影仪放电影，有人在可旋转座椅上和家人打扑克，还有人在超大天窗下数星星。当科技不断突破想象，出行焦虑终将成为过去时。正如那位带着父母完成环中国游的李先生所说：“重要的是和家人在一起的时光，至于车子是用油还是用电，不过是奔向幸福的不同轨道罢了。”
国庆高速成“渡劫”现场?新能源车主:续航焦虑,真不是开玩笑!_懂车帝
对于我们车主自己,也得有点“老司机”的智慧。比如,尽量错峰出行;长途前,用导航App提前规划好沿途的充电站,把电量维持在20%-80%这个最健康的区间;如果实在焦虑,节假日租一辆油车或者选择混动车型,也不失为一种理性的妥协。 总而言之,国庆高速上的这场“大考”,暴露了新能源车在长途出行上的短板,但也倒逼着整...
新能源车里程焦虑背后的原因探析_续航_车主_电车
许多人加油200块,行驶里程约300公里,而几万块的小电车续航都超过300公里。但实际情况是,燃油车车主即便知晓200块油只能跑300公里左右,却毫无里程焦虑;反观新能源车车主,即便充满电能跑六七百公里,在高…
首批新能源车主迎来 “8年之痒”:技术换代快,电池回收待破局
据官方数据显示，预计到2024年底，全国新能源汽车保有量将达到惊人的3140万辆，动力电池装车量多年保持全球领先地位。根据《中国新能源电池回收利用产业发展报告（2024）》预测，到2025年，我国报废的新能源汽车动力电池将达到80万吨，这一数字令人震惊。首批新能源车主面临“八年之痒”：技术迅速迭代，电池回收亟待解决...