节假日充电焦虑的最后一公里,堵在哪?
若将这场节假日周期性出现的“充电焦虑”，仅仅归咎于“桩少车多”，未免太过草率。这背后真正暴露的，是“系统性失配”，即前端产品的迭代速度，与后端基建的配套步调出现了脱节。首先，这是“营销速度”与“基建速度”的错配。车企的竞争已从续航里程，转向充电速度。800V高压平台、5分钟补能500公里……这些
“高峰根本不够用”国庆高速路充电桩开始排队叫号,有车主排到49号...
“电车充电排队叫到49号了！”10月1日，一名从广州出发回湖北的辰女士告诉红星新闻记者，为错峰出行，9月30日上午，他们一家就开着电车出发回湖北老家，晚上7点半他们进入湖南官庄服务区准备充电，发现已经有十几名等着充电的车主在排队，“高峰期根本不够用！”辰女士介绍，她停留的服务区一共有2个充电桩4个充...
打通补能“最后一公里” 充电桩下乡亟待提速
拥有那拉提等64家3A级及以上景区的新疆维吾尔自治区伊犁州，截至2025年6月初，已在各类景区建成投运280台公共充电设施，让游客在饱览风光的同时无需为车辆电量担忧；在湖北随州广水市十里街道观音村，前来采摘当地特产胭脂红桃的城区市民可以直接在村里的停车场给车充电；国网宁夏电力与银川市政府携手推进“绿电小镇”...
充电桩“最后一公里”突围:2025年全国新建超5万个_懂车帝
随着各省份加速布局充电基础设施,2025年将成为新能源车主的“狂喜年”——从河南的“一秒一公里”超充桩,到湖南的“村村全覆盖”计划,再到南方五省乡镇充电服务半径缩短至20公里,一场覆盖城乡、高速与社区的补能网络革命正在上演。 痛点倒逼:从“电量焦虑”到“最后一公里”突围 新能源车主曾饱受“充电难”困扰:...
充电体验的“最后一公里”痛点,如何破解?__财经头条__新浪财经
油车占位、充电绕圈、老旧小区拉闸……新能源车主的“充电焦虑”,你中了几条?新能源汽车保有量已突破2000万辆,充电需求激增与城市空间紧张的矛盾愈演愈烈。传统固定式充电桩因油车占位、占地大、调配难,已无法满足用户“随停随充”的核心需求。政策推动下,绿色出行成为趋势,但充电体验的“最后一公里”痛点,又如何...
等3小时充1小时:车主的国庆电量焦虑,从湖南蔓延到全国
9月30日晚，湖南一处高速服务区开始像餐厅一样“叫号充电”，很多人这才反应过来，假期第一晚已经堵在了电量上 那天夜里，灯光把服务区照得发白，空气里是雨后潮湿的味道 车主拿到一张手写的“49号”，纸角被汗水捏皱了，他说已经等了一个多小时，前面还有14辆车 叫号的工作人员拿着扩音器，声音在便利店门口...
浙江高速免费拖车1200次!新能源车充电难为何更焦虑?_懂车帝
二、充电焦虑:能源基建的"最后一公里"困境 尽管浙江已建成充电桩118.9万个(车桩比1.71:1),但节假日集中出行仍导致充电桩"超负荷运转"。高德地图实测显示,长三角部分服务区充电排队超3小时,充电桩日均使用率达300%。这种焦虑源于三大矛盾: 1. 供需失衡:浙江高速服务区充电桩数量仅占全省公共充电桩的5%,且多为60kW...
别再忍了!新能源车主充电难的真实写照,你也深有体会吗?
另一方面，是充电桩运营商的盈利模式。充电桩的建设和维护，都需要巨大的成本投入，如果运营商觉得回报周期长、利润微薄，自然也就难以积极推广。再者，政策的引导和扶持力度，是否真正到位？是否真正解决了“最后一公里”的痛点？说到底，这本质上是一个“供需失衡”的问题。需求如同奔腾的河流，汹涌澎湃，供给却如涓涓...
...汽车“充电焦虑”怎么破 | 如何打通农村充电桩的“最后一公里”
在中宁县白马乡新田村,公交车的开通也为村里解决了“充电难”的问题。“如今公交车线路一通,配套的充电桩也跟着建到了村里,不仅公交车能随时补电,村民的私家车也能就近充电。”新田村党支部委员韩文芳说,不少村民也因此购置了新能源...
假期新能源车排队充电,优惠券帮忙,服务区焦虑升级
假如你是那辆满载全家出行的新能源车主，正在服务区看着手机上的“剩余里程30公里”，前面还有8台车等待充电……你会怎么选？赌一把继续前行，还是去赌更长的排队时间？事实是，国家电网对节假日新能源汽车充电高峰的预测，已经像是为这场出行潮拉响了第一声警报。9月30日13时至10月1日凌晨、10月1日10时至19...
五一“电”途:新能源充电的“堵”心之困_汽车充电装备_什么值得买
五一假期,本应是自驾出游、畅享自由的欢乐时光,然而,不少新能源车主却遭遇了一场前所未有的“电”途困境,让人不禁感慨:五一最堵的竟然不是高速,而是服务区充电! 当人们满怀憧憬,驾驶着爱车奔赴远方,却在途中发现,每一个服务区的充电区域都像是一片喧嚣嘈杂的“战场”。放眼望去,多辆白色和黑色的电动汽车排成了长龙,宛如一条蜿蜒却停滞
节假日跑高速就是受罪!国庆高速电车的噩梦,排队充电到绝望
在节假日出行时，选择非高峰时段出发是一个明智的策略，这样可以避开车流高峰期，减少在路上的拥堵时间。此外，对于长途旅行，建议将行程控制在300公里以内。这样的距离可以有效避免因频繁充电而产生的焦虑，同时也确保了旅途的舒适性和安全性。虽然资深司机们提出了一些关于电动车充电的建议，但这些建议并不总是适合...
祖充之超算充电桩:破解充电焦虑,打通电动汽车续航最后一公里
在新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，“充电焦虑”宛如一块巨石，横亘在电动汽车普及的道路上。充电桩进小区难、节假日高速公路充电难、景区找充电桩难等一系列问题，让电动汽车的续航便利性大打折扣。然而，祖充之超算充电桩的出现，犹如一束穿透迷雾的光，为电动汽车续航的“最后一公里”难题带来了曙光。精准布局，实现...
一图读懂|告别“充电焦虑”,“春节江苏高速充电地图 ”收好 - 有驾
最新出炉数据显示:近五年,新注册登记新能源汽车数量呈高速增长态势。2024年,全省新能源汽车保有量为269.1万辆,占汽车总量的10.6%,与上年相比增加101.8万辆,增幅60.8%,其中纯电动汽车保有量205.6万辆,占新能源汽车总量的76.4%。满电回乡,出行不难。为缓解出行高峰“堵”在路上的“充电焦虑”, 1月23日,新华日报...
五一高速充电困局:新能源车主的“里程焦虑”何解_懂车帝
2025年五一假期首日,全国高速上演了一幕“充电大戏”:江苏沈海高速东孚服务区充电桩前车辆排成长龙,广东大槐服务区充电枪被争抢一空,甚至有车主因APP崩溃无法扫码充电,被迫推车下高速寻找充电站。 交通运输部数据显示,五一期间全国高速公路充电需求突破160万次,同比增长15%,但充电桩数量与效率却成了“卡脖子”的难题...
新能源车的“里程焦虑”,痛点如何解?
“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一。尤其是在冬季续航里程缩水,或是在需要出远门的情况下,车主们的“里程焦虑”则会更加严重。节假日高速服务区充电排队、凌晨四点起床抢充电桩等讨论也时常出现在舆论场。 这种焦虑十分容易共情,就如同我们总怕手机...
国庆服务区电车排队充电被堵成噩梦,排队3小时充电1小时让人绝望
专家指出，要真正解决电动车的里程焦虑问题，需要在多个方面同时发力。要大力推进充电基础设施建设。理想情况下，高速公路每20公里就应该有一处充电站，城市中每5公里就应该有便捷的充电桩。要提高充电效率，研发快充技术，缩短充电时间。再次，要提高电池的能量密度，延长续航里程。有业内人士表示，日本很早就开始研究...
华为将发布超充联盟,能否补齐“续航焦虑”的最后一公里? 今年春运高峰...
今年春运高峰期,湖南、湖北等地连日下雪,堵在路上的新能源汽车“又”成为了各个新闻平台的“背景板”。从堵在路上的焦虑,到堵在充电站前排队的心急,续航问题始终是困扰新能源汽车走向普及的最大难题。 无论是新能源整车企业,还是电池供应商,在超充电池和更高续航能力的车型上,颇下了一番苦工功。但遗憾的是,...
国庆高速充电桩“排队叫号”:有车主排队3小时充电1小时 新能源...
截至2024年，中国新能源汽车保有量突破3000万辆，但充电桩数量仅400万根，车桩比5.5:1的“理论平衡”在节假日被彻底击穿。更严峻的是，高速服务区充电桩普遍功率仅60-120千瓦，远低于超充桩的480千瓦，充电效率低下进一步加剧排队。这场“充电战争”不仅是技术问题，更是社会心理与基础设施规划失衡的缩影。一、...