1400万辆新能源车跑高速,充电桩够用吗? - 新华网客户端
如河南省交投新能源发展有限公司在京港澳、大广、连霍等省内重点高速的60多对服务区内,新增投运超过1400根充电枪,重点服务区均配备有超充桩,全省高速超充骨干网基本形成,部分服务区采用华为全液冷超充技术最高充电功率可达600kW,实现 “一杯咖啡时间满电出发”。 在城市端,充电网络建设同样成效显著。上半年,深圳已建成投用
对十四届全国人大三次会议第2678号建议的答复-新华网
截至2025年5月底,全国充电基础设施总量已达到1440万台,整体车桩比达到2.57:1,服务保障能力基本满足现阶段新能源汽车发展需求。 一、关于加强公共充电设施布局建设有关建议 按照《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)有关要求,国家能源局持续推进公共充电基...
1400万新能源车挤爆高速:充电桩“大考”下的出行突围战
新能源车流暴增背后是结构性矛盾：2023年我国新能源汽车保有量突破2000万辆，但高速公路充电桩仅18.4万台，车桩比高达109:1。更严峻的是，现有充电桩功率普遍在60-120kW，意味着每辆车至少需占用设备30-60分钟，而燃油车加油仅需5分钟。服务区充电站的"战时状态"实地探访发现，干线高速服务区已进入特殊作战模式...
国庆自驾避堵指南:新能源车主如何破解1400万辆充电困局?-有驾
新能源车在高速公路面临三重考验:G15沈海高速等部分路段充电桩覆盖率不足50%,午间充电功率普遍下降30%,低温环境下续航里程可能缩水20%。交通运输部虽已开通"e路畅通"小程序提供补能规划,但面对日均175万辆新能源车集中充电的需求,车主仍需做好应急预案。 image 高速充电避坑全攻略 错峰充电是首要原则。实测数据显...
18.7亿自驾人次背后的充电焦虑:国庆新能源车主“抢桩大战”实录
今年国庆假期跨区域人员流动量预计达23.6亿人次，日均2.95亿人次，较去年同期增长3.2%。其中10月1日单日客流或突破3.4亿人次，创历史新高。更值得关注的是，高速公路车流量预计达7000万辆，新能源车占比达20%，这意味着每5辆通行车辆中就有1辆需要充电服务。对比全国2.1万对服务区充电桩的现状，供需矛盾尤...
高速充电桩够用吗?实测告诉你!-有驾
高速充电桩够用吗?实测告诉你! 从广东到湖北,全程1000多公里,沿途的加油站都配备了充电桩。然而,我的电动车在高速公路上却无法充电,原因竟然是接口不匹配!😓 不过,只要不是在节假日高峰时段,高速公路上的充电桩基本上都能满足需求。🚗💨 但是,为了确保万无一失,建议车主在车内备一个转接口,以备不时之需...
人民直击:春节回家,高速路网充电方便吗?
1月12日,在垫江服务区,驾车从奉节回主城的新能源车主邓先生表示:“现在充电桩确实不够用。5年前,上高速充电都不排队,这两年,新能源车多了,有的充电站又没有增加充电桩,这就是矛盾。” 记者在渝西南方向兰海高速(出)和渝筑高速(返)往返重庆中心城区—贵州桐梓时,沿途经过9个重庆境内的高速服务区,除赶水服务...
3.4亿人次出行背后的充电困局:新能源车主如何突围国庆高速?
数据透视：史上最忙国庆的能源挑战 交通运输部预测显示，国庆期间高速公路日均车流量将突破7000万辆，其中新能源车占比达20%。以京港澳高速为例，平均每50公里才有一个配备8-12个充电桩的服务区，而单日通行新能源车超5000辆。窦店服务区工作人员透露："1日当天充电桩使用率超400%，平均每车等待时间相当于北京...
高速服务区充电桩,到底够不够?这答案咋还不统一呢!_搜狐汽车_搜狐网
平常日子里,跑高速的新能源车不算特别多的时候,很多人觉得充电桩还是够用的。就拿我一朋友来说,他上个月开着新能源车跑了趟周边城市,一路上经过几个服务区,他说充电桩基本没怎么排队。他到服务区,轻轻松松就能找到空闲的充电桩,插上充电枪,在服务区里溜达一圈,上个厕所,买瓶水,吃点小零食,车子电也充得差...
五一出行,高速充电桩够用吗?_懂车帝
充电桩不够用,把能源分配的深层矛盾给暴露出来了 ——1200 万辆新能源车在高速上跑着,可 3.4 万根桩却分布得零零散散,这场 “续航赌局” 肯定有人要面临困境。也许,真正能解决问题的办法不是多建些桩,而是重新梳理能源分配的逻辑 —— 让每一度电都能像水一样,需要的时候就能顺畅供应。不过在这之前,新...
“新能源车越来越多,充电站够用吗?”
一、新能源车增长有多快？这几年，新能源车卖得特别火。2024年，全球新能源车销量已经超过1000万辆，中国更是占了半壁江山。为啥这么火？因为政策支持、技术进步，车价降了，续航也长了，大家自然更愿意买电动车了。二、充电桩够用吗？说实话，充电站的建设速度有点跟不上新能源车的增长。尤其是在大城市的核心区域，充电桩经
高速上的充电桩,永远不可能够用(下)说到充电速度-有驾
高速上的充电桩,永远不可能够用(下) 说到充电速度,可能有人会想:既然充电桩数量有限,那提高充电速度不就能解决问题了吗?同样的10根桩,充得越快,能服务的车不就越多?听起来挺有道理的。 其实国内电动车厂商也是这么做的,800V高压平台、兆瓦级闪充技术、"油电同速"这些概念都出来了。说实话,以现在的技术发展...
该不该限制插混、增程车使用高速路充电桩?车圈聊热点-有驾
作为一个真实车主,我来聊聊高速充电那些事儿~现在新能源车确实越来越多了,充电问题真的让人头疼😫 城市里充电还算方便,但一到节假日跑高速就尴尬了。服务区充电桩本来就少,排队充电简直是家常便饭。最近居然还有人说要限制我们增程车充电?这说法也太离谱了吧!🤯 ...
平时多闲置假期不够用 高速公路充电“潮汐”难题待解-新华网
近年来,高速公路服务区充电设施建设进程不断加快,这使得新能源汽车车主出行更加安心,即便长途驾驶也无需过多担忧。国家能源局数据显示,截至2024年底,中国充电设施总数达到1281.8万台,同比增长49%。其中全国高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台,覆盖率达到98%。
听说电车时代来了,充电桩够用吗?_车家号_发现车生活_汽车之家
问题是,充电桩多,电动车更多;充电桩建的快,电动车增长的更快。 按照公安部的数据,去年年底,全国新能源车总共有492万辆。到今年9月,一年不到的工夫,变成了678万辆,净增186万辆。 从“车桩比”(顾名思义,就是多少辆车分享一个充电桩)的角度,1:1,即一辆车对应一个桩,是最理想的情况。去年底的时候,车桩...
新能源车主必看!国庆高速充电避坑指南-有驾
国庆中秋假期临近,1400万辆新能源车将涌上高速,你准备好应对充电焦虑了吗?大广高速衡水段充电桩使用率预计达90%,京港澳高速安阳服务区排队或超2小时,华北降雨更将雪上加霜。这份避堵指南能让你省下至少2小时排队时间。 image 国庆中秋高速充电压力预警 ...
高速堵车,揭穿了新能源车主的“谎言”,电车与油车差距一目了然
根据同事的描述：他从宁波出发，带着家人前往温州某地旅行，全程380公里。按照他以往的经验，新能源车跑一趟单程，然后再充电一次来回肯定没问题。然而假期期间往温州方向的车流量异常大，在高速公路上总是走走停停。当车辆行驶到260公里时，仪表盘显示电量剩余续航100公里，而离目的地还有120公里的路程。此时他意识到...
🚗 春运高速充电桩够用吗?-有驾
🚗 春运高速充电桩够用吗? 春运自驾新能源🚗充电不再愁啦! 姐妹们!今年春运开新能源车回家不用慌充电啦!国新办1月8日发布会传来好消息🎉,高速公路充电设施大升级,咱们新能源车主的福音来咯～ 🔋覆盖面飙升到97%! 高速服务区充电桩覆盖率从2023年底85%猛涨到97%,除少数高海拔地区外基本全覆盖!去年还在...
一场高速堵车,戳穿了1400万新能源车主“谎言”,差距一目了然
尽管近年来新能源汽车的电池技术有所进步，但与传统燃油车相比，其续航里程仍然存在明显差距。在高速堵车情况下，新能源汽车的续航问题尤为突出。提高电池的能源密度，实现更长的续航里程，是新能源汽车行业亟待解决的难题之一。其次，充电设施的覆盖和便利性也直接关系到新能源汽车的使用体验。虽然充电桩等基础设施近年来...