固态电池量产冲刺!2027年将成为市场爆发关键节点
2025年以来，10余家中国上市车企、电池企业、设备供应企业披露了固态电池的开发进展或量产时间表。多家动力电池供应商将2027年定为了固态电池量产化的关键时间节点。目前，固态电池产业已有8家电池企业搭建了中试线，普遍规模在0.3GWh左右，涉及宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等头部企业。产能扩张方面，2025年上半年，
固态锂电池2027或迎“关键决战年” 全芯机遇来临_新闻频道_中华网
固态锂电池2027或迎“关键决战年” 全芯机遇来临 近日,中信建投发布研究报告指出,固态电池作为下一代高性能电池技术,正加速从实验室走向产业化。预计2027年前后有望实现全固态电池的小批量生产。 固态电池具有高能量密度和高安全性两大核心优势,成为电池产业升级的重要方向。当前,全球固态电池产业已跨过实验室研发阶段,...
固态电池大战升级,2027年定生死,先量产者称王
最近，您可能经常在新闻里刷到“固态电池”这个词，听起来特别高科技，好像离我们还挺遥远。但实际上，一场围绕着它的全球大战已经打得热火朝天，甚至有人说，2027年就是这场战争的决胜年，谁能第一个把它大规模造出来，谁就可能成为未来汽车界的领头羊。这到底是怎么一回事？这个固态电池真有那么神奇，能让我们...
固态电池迎来关键节点,2027年能否真正告别续航焦虑
工信部前部长苗圩近来表明，固态电池产业化前景还不错，但仍得处理技术、工艺以及成本等问题，估计2027年前后能完成小批量制造，中科院院士欧阳明高也觉得，全固态电池大约在2030年左右才能真实完成产业化，这个时间表比较实际，能给产业链留出足够的预备时间。市场层面预估，将来三至五年固态电池和锂电池成本有希望趋向靠近...
固态电池迎来发展关键期,2027年量产或掀行业大变局
随后2019年底Model 3销量爆发，2020年到2021年期间新能源汽车指数迎来超过两倍的涨幅。政策方面也开始大力支持固态电池的发展，尤其是2024年工信部的研发专项进入关键中期验收阶段，预计将推动设备和工艺的进一步提升。政策的助推为板块带来阶段性行情提振，但仍面临不少不确定性。技术难点、下游需求波动以及整体市场风险偏好...
固态电池 2027 年装车上路,续航 1500 公里!这些材料要火?
举个例子：奇瑞汽车说 2026 年要装车固态电池，续航直接干到 1500 公里；东风汽车自研的固态电池能量密度 550Wh/kg，2026 年就能上车测试。这不是画饼，而是有明确时间表的技术突破。技术路线大 PK：硫化物是“香饽饽”，2027 年是关键节点 固态电池不是只有一种技术路线，就像手机有安卓和苹果，固态电池也分“...
2027年上车?固态电池在不确定性中奔向量产_央广网
比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在2月15日举行的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上表示,比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池的批量示范装车应用;中国第一汽车集团公司首席科学家王德平则透露,一汽全固态电池项目计划在2027年实现小批量应用。在此之前,长安汽车、上汽集团和奇瑞汽车也均表示,计划在2026年至2027年间...
重磅盛会引爆!2027年行业迎转折点,两大环节或率先受益
中商产业研究院研究显示，2024年中国固态电池出货量约7GWh。2027年将是固态电池产业从市场发展初期迈向快速上升期的转折点，出货量将达到18GWh，2028年达到30GWh。宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、豪鹏科技、厦钨新能、容百科技、当升科技等。兴业证券王帅等《电力设备行业固态电池设备系列1：产业化逐渐清晰，...
中日固态电池决战!中国院士放狠话:2027量产,日本已无退路?
近日，中国科学院院士欧阳明高高调宣布：2027年，中国固态电池将实现小批量量产，2030年规模化应用，能量密度提升至400Wh/kg，充电速度全面超越液态锂电池！面对这一消息，日本企业还能淡定吗？丰田、松下死磕的固态电池路线，是否真的还有翻盘机会？【为什么固态电池是“终极能源革命”核心？】固态电池被誉为“下一代...
固态电池:决胜电池未来的终极较量,2027迎来技术转折?
业内现在有个“暗号”：2027年见真章。这一年，硫化物电解质能不能从实验室爬出来，拼的是全产业链——材料、设备、工艺、车厂验证，一个都不能掉链子。要是过了这关，2030年基本就是固态电池的“爆发年”。到时候，车企不用再为续航削足适履，飞行汽车也能甩掉“短腿”电池，储能项目更不用为土地成本发愁。
固态电池产业化加速,2027年装车在即!如何布局下一投资风口?
政策面的支持也为产业发展提供了坚实保障。 2025年2月，工信部等八部门发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》，明确将固态电池列为重点攻关方向，支持锂电池、钠电池向固态化发展，提出2027年前打造3-5家全球龙头企业。工信部3月印发的《2025年工业和信息化标准工作要点》首次将全固态电池纳入新产业标准体系建设。
固态电池革命:2027年产业爆发前夜,谁将主导新能源格局重构?
当传统锂电池的能量密度逼近理论极限，一场由固态电池引发的能源革命正在悄然酝酿。中金公司最新研报指出，2027年将成为固态电池商业化拐点——小批量装车启动、设备市场以122%的年复合增速狂飙，千亿级产业链重构浪潮已至。这场技术迭代不仅将重塑动力电池竞争格局，更可能改写全球新能源产业的权力版图。中金报告核心结论...
固态电池决战产业化:五大瓶颈突破,2027年迎拐点
3. 离子导率：三维通道突破传输极限固态电解质离子电导率实现质的飞跃。中国科大氧氯化锆锂电解质室温电导率达2.42mS/cm，超越商业化液态电解液（1mS/cm）。更革命性的镧系金属卤化物电解质，通过非紧密堆积氯离子构建天然三维通道，将锂离子迁移数提升至0.85，接近理论极限。产业化冲刺：2027年全固态电池“上车”...
固态电池破局:2027量产前夜,机遇与挑战并存
能量密度翻倍。安全革命。传统液态锂电池如同“装在塑料袋里的水”。易漏易燃。固态电池用固态电解质取代液体。从根本上消除起火风险。能量密度可达400-500Wh/kg。是当前顶尖液态电池的两倍以上。这意味着电动汽车续航轻松突破1000公里。手机一周一充或成现实。全球竞速赛已打响。日本丰田计划2027年实现全固态电池装车...
3个信号揭示固态电池产业新拐点,2027年或成爆发元年
锂电池江湖风云再起，固态电池迎来“七月革命”。比亚迪、丰田等巨头频频放大招，行业热度一浪高过一浪。眼下这场技术竞赛背后，到底谁能笑到最后？咱们不妨掰开揉碎，一探究竟。正文 最近两个月，固态电池领域的消息真是一个接一个，不光有技术上的大突破，还牵动着上下游整个产业链。说白了，这轮升级战可不是...
固态电池2027年量产在即,首当其冲淘汰的或是旧款电车
数据显示，固态电池每度电的成本，去年2400元，今年已经跌到1800元，降幅25%。丰田的目标是2027年降到900元，和三元锂持平。国内设备商也传来好消息，2025年核心设备价格有望腰斩，良品率拉到七成，成本再砍一半不是梦。这背后，是中国从材料、设备到生产的全产业链协同作战，是我们独有的“举国体制”优势在新...
2027年定胜负,固态电池大战开启了!这场电池革命将如何重塑汽车业...
宁德时代计划在2027年实现全固态电池小批量生产，比亚迪将同年启动批量示范装车，丰田也瞄准2027-2028年实现实用化阶段。 就连长安汽车也明确表示，2027年将推进全固态电池逐步量产。 这些企业的布局显示，三年后将是固态电池从实验室走向市场的关键转折点。产业链上游的争夺同样激烈。 天赐材料已经能够实现硫化物电解质的...
固态电池投资,2027年量产前夕的四大博弈与风险,普通人如何避免成...
宝马、蔚来的样车已经进入路试阶段。 国内车企中，奇瑞宣布2026年上车全固态电池，2027年实现量产。电池厂商方面，宁德时代计划2027年实现硫化物全固态电池小批量生产，比亚迪则计划在2027年前后启动固态电池的批量示范装车应用。 卫蓝新能源、清陶能源等专注于固态电池的企业产线建设进度超出预期。天赐材料正在建设万吨级...
2030 年规模超 2500 亿?固态电池多领域开花,谁在领跑吃肉?
国轩高科研发的车规级硫化物全固态电池“金石电池”能量密度突破400Wh/kg，计划2025年启动上车验证。 宁德时代的硫化物全固态电池单体能量密度突破500Wh/kg，较当前主流液态锂电池提升超40%，预计2027年将实现小批量生产。固态电池采用固态电解质取代传统液态电解液，这与传统锂离子电池有根本区别。 根据电解质的不同，...