别克至境L7登场,辅助驾驶要超越特斯拉?
不就怕半路“趴窝”“掉链子”，怕家里没充电桩，怕智能驾驶就是个玩具。你说至境L7这次是外观内饰齐上，尺寸做得比自家燃油车还阔气——五米出头的身板，三米轴距，开回老家直接成村里头“头牌”。动力更上一层楼，号称整套系统都自研，252千瓦最大功率，0-100km/h加速5.9秒，这真不是吹风得分，这都快追上人家小钢炮了。
302KM纯电续航!至境L7叫板华为特斯拉 - 太平洋汽车问答
在竞争激烈的新能源汽车市场,别克至境L7 强势登场,以出色的产品力叫板华为、特斯拉等品牌,展现出独特魅力。 至境L7 定位中大型车,2025 年 9 月上市,共推出 5 款车型,价格在 17.39 万 - 21.99 万之间。其外观设计大气时尚,车身颜色多样,提供云光白、晶钻紫、月影灰、玄岩黑、金沙米等选择,满足不同消费者的...
别再吹特斯拉了!上汽通用用L7打脸底特律,这才是真技术
当至境L7在广德试车场开放对比测试时，有同行私下感叹：“以前合资车是老师，现在要跟学生比成绩了。” 这种角色反转的背后，是中国汽车产业链的全面崛起。从宁德时代的电池，到Momenta的智驾算法，再到华为的激光雷达，本土供应链已经能支撑起一辆高端新能源车的全流程研发。上汽通用的案例，不是孤例。近半年来，广汽...
特斯拉ModelY加长PK别克至境L7,新能源热点速览-有驾
上周这不就闹得挺火嘛,它那三排座椅设计,和特斯拉原来的操控定位有点不搭,从侧视图看大溜背造型,第三排空间肯定受影响,但能看出来特斯拉对中国市场还挺上心的,不过能不能改变当下颓势还得打个问号。 别克至境L7:合资反击的先锋登场 咱再唠别克的至境L7。别克搞了个全新子品牌叫至境,L7作为首款车,那可是肩...
16.99万起的别克至境L7,B级车的局,还得别克来破!
当然，别克也并不满足于做一台“稳定耐用”的长续航增程B级轿车，在智能驾驶辅助方面，别克至境L7率先采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，将上汽通用“最强驾驶肌肉”与Momenta“最强驾驶大脑”深度融合，为用户带来行业一梯队的辅助驾驶体验。从我们的实测上...
新能源江湖论剑:别克至境L7的破局之道
至境L7搭载豪华级别的双叉臂CDC底盘，这套系统融合了别克百年底盘调校经验，以15年24万公里超长寿命开发标准，于精准操控与豪华舒适间取得平衡。不同于小米SU7偏向运动化的调校，至境L7更讲究“从容优雅”，既保留了驾驶乐趣，又确保了长途行驶的舒适性，尽显大厂造车之功底。论科技之道：赋予科技温度 特斯拉作为...
智能化的反攻,别克至境L7能与华为、小米一较高下吗?_懂车帝
13万的雅阁、20万的A4L、28万的5系,这就是海外品牌目前在国内市场的处境。虽然买车便宜是好事,但对品牌来说,以价格换市场终究不是长久之计。于是转型已成为所有海外品牌的必答题,但路在何方? 最近,别克向市场发出了一个积极的信号——推出了一款名为“至境L7(图片)”的新车,这是一辆从内到外彻底革新的别克...
至境L7,别克面对新能源时代“大考”的新答卷
应该说，别克至境L7的到来，不止是别克多了一个子品牌，产品矩阵多了一款豪华轿车，而是上汽通用的一轮“重生”：扛起“技术+体验”的大旗，不仅拥有顶级的“真龙增程”技术，并补齐了智能化的短板，成为别克进击新能源第一阵营的战略先锋。别人靠单点突破“打天下”，上汽通用用体系化能力“筑高墙”：不仅有预算有...
别克至境L7“最强不加之一”,薛海涛喊话“不服来战”
在致敬了理想、奔驰、鸿蒙智行、特斯拉和小米等同行之后,9月15日,合资车企推出的第一款增程轿车——别克至境L7在上海举行了全国首秀活动。 “至境”是别克品牌旗下的高端新能源子品牌,至境L7是这一品牌即将推出的第一款量产车型。它瞄准的是20万-30万元这一竞争激烈的细分市场,意图填补增程轿车空白。 上汽通用汽...
薛海涛违反广告法也要吹牛,别克至境L7能行吗?__财经头条__新浪财经
对于上汽通用营销副总薛海涛,宣称的至境L7智驾实力什么第一、最强,就问华为余大嘴、小米雷布斯,以及东风日产、广汽丰田,还有蔚来理想小鹏等友商们,听了是啥反应? 要我说,人家多看你一眼你就赢了。 什么档次,别克在新能源电动化智能化领域,不是妥妥的追赶者吗,先追上别人再谈超越。
别克MPV怎么样 别克至境L7:30万级豪华轿车,现今的市场下能否占有...
智能驾驶成为合资首款激光雷达轿车,配Momenta R6飞轮大模型。作为合资品牌首款搭载激光雷达的轿车,至境L7在夜间或恶劣天气下感知能力大幅提升。全球首发Momenta R6飞轮大模型,通过真实数据学习不断优化驾驶决策,系统越用越聪明。对比同级,其硬件配置超越特斯拉纯视觉方案,精准度媲美华为ADS高阶智驾。 越级空间整体5米车长+3米轴距,
至境L7:合资新能源的反击战从单点突破进入到全面出击?
一款勉强迎合市场的产品，老实说无法改变特斯拉当前的颓势。但无论如何，Model Y L的推出，至少证明特斯拉越来越重视中国市场。另一款在我看来，其实更具有行业意义，就是别克的至境L7。至境是别克旗下的全新子品牌，而L7则是这个新品牌的首款产品。目前至境L7的产品信息还不是特别多，但就现在透风出来的几个产品...
别克至境L7登场!上汽通用美国验证破合资困局,能逆袭吗?
问界M7：华为赋能，智驾系统是强项，鸿蒙座舱体验也一流。但底盘质感和隔音这块，跟别克比还是差一口气。尤其后排舒适性，问界M7第三排更像是应急用，而至境L7的后排，成年人坐进去也不憋屈。特斯拉Model Y：操控好、加速猛、品牌号召力强。但它那套极简内饰，很多人用不惯；悬架偏硬，走烂路颠得你想跳车。
上汽这次真赢麻了!别克至境L7发布会引爆全场,合作商瞬间吃下定心丸!
赌桌对面，是满腹狐疑的底特律通用总部。而赌注，是中美合资未来三十年的命运。他们押上的全部筹码，就是这台至境L7。重到关系着合资协议能否续签，也承载着上汽通用挣脱束缚，来一场本土化逆袭的全部野心。技术才是硬通货 过去，合资公司里最怕听到的，就是底特律的“灵魂拷问”：“为什么不用我的东西？”这背后...
上汽这次打出王炸,别克至境L7惊艳全场,合作商集体沸腾,连夜抢单!
当别克至境L7的展台灯光亮起，上汽通用总经理卢晓和他的团队，心里那块悬了很久的石头，总算落了地。这哪是一场新车发布会，这分明是一场赌局的开牌时刻，赌桌上押着的，是中美合资车企未来几十年的光景。牌桌的另一头，是底特律通用总部挥之不去的压力和怀疑。而这台崭新的L7，就是中方团队拍在桌上的全部...
别克至境L7对比特斯拉Model 3,续航更强、配置更丰富-有驾
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中国团队征服底特律!别克至境L7背后:一场改写汽车合资规则的硬仗
四、至境L7的硬仗：20万级市场，合资品牌还有多少机会？9月28日，至境L7正式开启预售，定价25.99万起。这个价格区间，左边是比亚迪汉EV，右边是特斯拉Model 3，都是身经百战的狠角色。上汽通用给它定的目标是“年销5万辆”，但明眼人都知道，这款车的意义远不止销量数字。它真正的战场，是“合资品牌在新能源...
别克至境L7登场上汽通用自主突围战
不过话说回来，至境L7马上9月28日预售，20-30万区间正撞理想L6这样的强敌，新品牌、新定位，全凭消费者是否买账。如果说之前这些故事都是铺垫，那么真正的大戏才刚开幕。本土对手熟门熟路地玩流量和用户运营，上汽通用途径略显传统，这方面能不能破局，很可能决定它是不是昙花一现。有人乐观，说这是反攻第一枪...
从别克至境L7,看上汽通用知弱而图强-有驾
“知耻而后勇,知弱而图强”,这一哲学理论在上汽通用别克上再度体现。 9月15日晚,别克高端新能源子品牌至境带来了品牌首款车型至境L7(参数|询价|图片)的首秀,有趣的是,至境L7的预热环节,这款新车又或者说上汽通用先后致敬了奔驰、理想、鸿蒙智行、小米和特斯拉,将自己的身位放在了最低。