建立互信和实现共赢,解读国有车企高层为何密集拜会任正非?
所以,大型国有车企高层拜访任正非,并不是字面意义上的商务拜访,而是对华为“强大赋能”价值观的一种高度认可和积极回应,也是对未来合作前景的展望。 百姓评车 国有车企集团高层拜访任正非,是中国汽车产业新能源转型中的一个标志性现象。这轮由华为与国有车企集团共同推动的深度合作,其意义远超企业个体,它最终将可能重塑中国乃至全球汽车产业的权力结构,其影...
国有车企高层为何密集拜会任正非 合作升级新模式_新闻频道_中华网
任正非强调,汽车行业的根本是要把车造好,最高级别就是安全。 与徐直军的交流中,双方重点讨论了持续推进全面战略合作、企业管理、人才培养等议题,共同探索产业升级新路径。徐直军表示,华为将全力支持东风汽车转型发展。 东风高层此行还包括刚刚履新东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司新任总经理(CEO)的万良渝。他在...
朱华荣、冯兴亚、贾建旭、何小鹏……车企大佬为何争相拜任正非的...
林述成向记者指出：“华为的目的在于通过开放共赢的商业模式，将自身技术优势转化为行业基础设施，其既保持了在芯片、算法、云服务等核心领域的领先性，又为车企在智能化浪潮中保留了关键的品牌自主权。在研发投入持续高企的行业背景下，华为模式为车企提供了一条兼顾效率与自主性的现实路径。”03 长安求技术，广汽创...
汽车界大佬为何争相拜会任正非?丨人汽_车家号_发现车生活_汽车之家
华为的确没造车,没有拿牌照亲自走通五大工艺,但是它成了车企造车的指导者,不造车也造车了。假定当时华为想搞个牌照,还是有可能的,但现在这些合作,全都没戏了。 大家以朝圣的心态去拜会任正非,因为后者的确看得远。他站在当时,肯定无法预见到今天华为创下的局面,但是以更高的维度去影响汽车行业,有助于让华为...
车企老总排队拜访华为,任正非成焦点,背后原因揭秘
所以，长安和广汽的老总们去拜访任正非，就不是简单的商务会谈了，而是一场关乎企业未来命运的战略级对话。有趣的是，华为也根据不同车企的需求，提供了不同的合作模式。先看长安汽车，他们和华为的合作走的是“深度绑定，共同成长”的路线。早在多年前，双方就在阿维塔这个高端品牌上开始了合作。起初，长安希望华为...
造车大佬们为何要见任正非_易车
而任正非出面“喝咖啡”——“一杯咖啡可以吸收宇宙的能量”式接待的车企领导,无一不是行业内举足轻重的人物。 他们的会面,往往能带来一些实质性的合作成果,或是技术层面的深入探讨,这些内容也频繁出现在各大汽车媒体和科技媒体的报道中,成为行业发展的风向标。
长安汽车朱华荣见任正非,背后有玄机
首先，从时间点上看，根据公开资料，任正非是朱华荣出任长安汽车集团董事长后，拜会的第一个企业家，这就有点类似于一国元首上任后，第一个访问的国家，一般都是关系非常亲密的盟友。从这一点看，朱华荣拜会任正非，一方面显示出华为现阶段对汽车企业巨大的影响力，以及任正非在企业家心中的地位；另一方面，也显示出...
汽车界大佬争相拜会任正非,原因揭秘,人汽深度解析
只要有车企愿意采用华为的这套理论和方法来打造产品，那么华为在这个行业里的根，就会扎得越来越深。它就不再是一个简单的供应商，而更像是一个平台，一个赋能者，一个定义行业新标准的角色。这在商业史上也是一种前所未有的模式，它利用了中国市场独特的变革机遇，正在悄然重塑整个汽车行业的格局。
汽车大佬密集拜访任正非,华为方法论成新风口,行业变革加速
其一，是中国市场特殊，智能化、电动化、出新都正当口，中国厂商有机会大胆试错，也允许华为这种异类出现。第二，华为再怎么被外界诟病，但技术根子扎实、方法管用，能把一套严谨的生产管理搬进原本分散、各自为阵的汽车圈，这是救命的绳索。第三，车企集体焦虑，这会就需要“超级盟友”来撑腰。任正非能中流砥柱、...
汽车界大佬为何争相拜会任正非?丨人汽_太平洋号
今年以来,公开报道拜会81岁华为创始人任正非的车企高管,包括何小鹏、冯兴亚、朱华荣和赵非。他们之间,不大可能聊具体合作条款,更不会聊技术问题,多少有点和精神领袖谈点哲学问题的意味。不能把拜会看成礼仪性的,否则2021年咋没这出?那时的任正非同样德高望重,风头更盛,简直成了中企对抗美国打压的商界领袖。
一锤定音:车企老总为何纷纷拜访华为掌门人任正非
长安汽车董事长朱华荣专程到深圳面见任正非,但没有说服任老爷子。最后的结果仍然是华为不参股,但是给以技术支持。据说阿维塔初期,有上千名华为工程师在帮助阿维塔。这一做法,符合华为不造车,但是帮助车企造好车的初心。也契合华为不投资任何车企,不控股、不参股的承诺。 目前,长安汽车和宁德时代分别为阿维塔第一和
车企高管扎堆拜访任正非 真相远不是表面这么简单
01 痛点：为什么车企老板最近都跑深圳？上周我在朋友圈刷到一串新闻，广汽、长安的董事长差不多前后脚去了趟深圳。不是出差，也不是看展，就是奔着一个人去的——任正非。说实话，在汽车圈混这么多年，见谁都习惯了。可一帮造车的大佬突然集体拜会电信行业的传奇，多少有点反常识。刚开始我还觉得，这可能就...
从观望到追捧:车企高层为何纷纷排队拜访任正非寻求合作-有驾
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车企老总排队拜访任正非,东风汽车杨青南下华为探寻转型密码!_懂车帝
这一系列密集的动作表明,东风汽车正加速向新能源、智能化转型,而华为的技术支持成为这一战略的核心支柱。 02 背后动机:传统车企转型焦虑下的技术突围 杨青在与任正非的会谈中表示,“东风正积极推动新能源及智能化跃迁,将与华为持续深化战略协同,共同面对产业变革与市场挑战。”从这番话中我们不难看出,传统车企在智能...
朱华荣履新第11天拜访任正非,这次交流对长安汽车和阿维塔品牌的...
新长安集团成立大会上提出的 "2030 年产销 500 万辆（新能源占比 60%）、全球前十" 目标，需要每年超 200 亿的研发投入支撑。而华为在智能驾驶、车联网、芯片等领域的全栈能力，正是破解传统车企 "智能化焦虑" 的关键钥匙。任正非在会谈中明确提出 "支持长安汽车、阿维塔品牌" 的具体路径，包括技术共研从 "...
车企接连拜访任正非 背后有何深意_华望_汽车_华为
车企接连拜访任正非 背后有何深意 最新进展 广汽集团 埃安增资华望 打造“华为技术+广汽制造”生态 7月初广汽集团“掌门人”冯兴亚登门拜访任正非之后,广汽+华为联手的华望汽车项目,果然按下加速键。 南都湾财社记者获悉,华望汽车项目近日又有最新进展。一方面,华望正式开启城市招募计划,首批40城覆盖五大区域;另一边...
车圈大佬相继拜访,任正非挣足“面子”车企做实“里子”_易车
继去年上汽总经理贾健旭后,今年以来,已有多位车圈大佬相继莅临深圳,与华为CEO任正非会面,包括小鹏汽车创始人何小鹏、广汽集团董事长冯兴亚,以及刚刚荣升一级央企的中国长安掌门人朱荣华。 当汽车被定义为“带轮子的智能手机”时,一场科技与制造的联姻,将成为车企智能化转型的关键船票,或许这将成为重塑中国汽车产业格局不...
各车企大佬为何频频拜访任正非?_哔哩哔哩_bilibili
各车企大佬为何频频拜访任正非?#比亚迪, 视频播放量 68、弹幕量 0、点赞数 1、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 0, 视频作者 榜单拾遗, 作者简介 这里是各种汽车大市场,你的车表现如何?数据来源于易车,还想了解更多汽车实测数据等其他内容欢迎关注私信。,相关视频:
广汽冯兴亚拜访任正非,释放了三个信号
为什么需要“第四模式”？在《节点Auto》看来，这主要在于，广汽集团作为大型国有车企，拥有强大的自主意识和全产业链能力，完全照搬智选车模式并进入华为的销售渠道并不现实。广汽100%控股华望公司，就是其保持主导权和独立性的体现。所以，华为创造出新的模式，是一次精妙的“妥协”与“进化”，拓宽了华为汽车生态...