墨拟征50%汽车关税,中企如何应对
面对关税风暴，中国车企需加速转型：1. 供应链本地化：通过在墨西哥建厂或与当地企业合资，规避关税壁垒。奇瑞汽车已宣布在墨西哥投资10亿美元建设生产基地，计划2026年投产，此举不仅能享受IMMEX免税政策，还能缩短交付周期，提升响应速度。2. 技术赋能溢价：将智能化、电动化技术作为核心卖点。华为鸿蒙智行与
墨拟大幅加税,中国汽车如何应对?_懂车帝
“目前我们对中国进口汽车征收至多20%的关税,我们将把关税提高到允许范围内的最高水平。”埃布拉德表示,“如果没有一定程度的保护,墨西哥汽车行业几乎无法与中国竞争。”他还强调,上述关税措施将在世界贸易组织(WTO)规定的范围内实施,主要目的在于保护墨西哥的就业岗位,因为中国汽车进入本地市场时的价格“低于墨西哥的参...
墨西哥关税暴涨至50%!总统力挺本土产业,中国车企如何应对冲击波?
中国企业也会应对。要么加大在墨投资，把产地资格做扎实；要么转港转品类，避开税线。同样，部分配套会涨价，把压力传下去。最后，终端还是要埋单。长期看，墨西哥想把本土链条补齐，这方向没错。关键是节奏和方式，不能一刀切。先把关键零件在地培养起来，再逐步减依赖，企业能接得住。否则，一刀下去，厂里熄火，...
墨西哥拟涨车税?中企在墨投产可避税,能变机遇
应对之策：把产能搬到当地或合资增投。鼓励中国车企和零部件企业在墨投资建厂或通过合资扩产，把墨西哥当作进入美国、加拿大市场的“关税桥头堡”。这样既规避了部分单边关税，又把挑战转为渠道优势。精准贸易防御与谈判并举。在必要时依法启动反倾销、反补贴程序保护企业，但更要把大部分精力放在外交和商务谈判上，借助...
墨拟加进口车税?中国车可墨建厂应对,但促产业本地化
在墨扎根：通过建厂或合资实现本地化生产，彻底规避进口税壁垒，但这需要克服资金、供应链本地化等结构性难题。价格与产品力并行：即便面对高关税，具备明显性价比或技术优势的车型，仍可能保住市场份额，打价格与服务的持久战。法律与外交双线：在WTO规则下评估应对措施，同时通过商会和政府层面展开沟通和谈判，争取更...
墨拟征50%汽车关税 中企如何应对 - 百度知道
中企可从以下三方面应对墨西哥拟征50%汽车关税：深化本地化生产布局：在墨西哥或周边自贸协定国家设厂是有效的应对手段。这样做能规避关税壁垒，因为在当地生产的汽车可避免高额关税。同时，还能利用当地的产业链来降低生产成本。而且，这一举措能响应墨西哥政府“保护就业”的诉求，有助于改善企业在当地的...
中国汽车出口将受冲击?特朗普施压墨拟对华加税,中国车企如何绝地...
这场较量远没到落幕的时候。 墨西哥国会9月8日就要投票，但真正的好戏在后面——"如果加税落地，中国对美出口可能暴跌20%！ "更可怕的是，美国正在复制这套玩法，准备对印度、东南亚加税。 有专家警告："全球供应链正在裂变成两大阵营，中国必须杀出一条血路！ "不过别急着唱衰，看看这些数据：中国新能源汽车...
美方施压下墨西哥拟对华汽车加征50%关税,中国怎么办
消息一出，街头的汽配厂老板都炸锅了。彭博、路透都在报导，说墨西哥要把亚洲汽车关税从15%-20%上调到约50%，直指中国。我跟你说，这事儿不是闹着玩的。就是生产链一调整，利润表就全乱了。官方口径里，墨方总统还表示“愿意与中方携手持续提升两国关系水平”，听着暖心，背后却有强大的外部压力在推一把。...
中国汽车出口或受影响?特朗普施压墨西哥拟加税,中方坚决应对
但中国汽车出口的前景变得更加难料了。得提一下，向墨西哥加税这事儿，可不是一件全都好处啊，几乎没有啥好处的。要说的话，2024年，中国已升到墨西哥第二大进口来源国了，排在美国之后。汽车和零配件、纺织品还有塑料制品，在墨对华进口里头，占了超过三分之一的份额。
墨拟征50%汽车关税 中企如何应对 经贸关系面临考验_新闻频道_中华网
墨拟征50%汽车关税 中企如何应对 经贸关系面临考验!2023年,中国对墨西哥出口汽车41.3万辆,是五年前的12倍。然而,墨西哥政府正酝酿对包括中国汽车在内的1400项产品加征最高达50%的关税。中墨经贸关系因此陷入复杂局面。 墨西哥政府声称此举旨在保护本土32.5万个制造业岗位,但外界普遍认为背后有更大的地缘压力。美国自...
墨西哥对中国产汽车加税,美国施压影响,中企应对布局
听着这些说法，连本国人都坐不住了。墨西哥汽车零部件协会直接扔出了一个数字：国产供应链成本要涨12%到15%。墨西哥国内的那些做生意的、卖零件的，一下子哑了火，嘴上还套着“保护主义”的幌子，心里全是算盘珠子。加税的结果，就是自家企业成本直线上升，这买卖还怎么做？美国这边看着也乐，智库专家嘀咕说，中国这些年在墨西哥的
墨西哥对中国汽车加税,美国影响明显,中国企业应对压力
想想有多难，多少工厂、多少人跑到南美地区去跑市场、建厂房、谈渠道，现在墨西哥突然加税，就是在告诉市场：你们价格优势没了。这不是让中国汽车一下子从“新贵”变成“负担”了吗？一辆本来28,000美元的车，加完新关税，售价能到4万美元以上，墨西哥普通消费者怎么敢下手？不是逼着大家都买本地或美国车吗？有...
墨对华汽车加税50%,中方反制在即,全球市场紧盯!
墨西哥的汽车工业虽然有一定基础，但它非常依赖全球供应链，尤其是来自中国的各种零部件。比如汽车的电池、电机、智能中控大屏等等，很多都是从中国进口的。现在你对整车加高关税，那这些零部件呢？如果也跟着加，那在墨西哥设厂的那些国际车企，生产成本就会大幅上升，造出来的车还有什么竞争力？如果零部件不加税，那...
墨西哥对中国汽车加税,美国施压,墨方利益受影响
其实墨西哥这次不止是汽车，还把纺织品、钢铁、玩具等都列入加税清单，汽车最狠直接50%。以前墨方说要在2026年的预算里搞这个政策，现在干脆提前就敲定了。明显是美国这边要啥，墨西哥马上就跟着办。这样一来，中墨贸易的气氛和环境肯定变得紧张，很多中国企业对墨西哥的投资计划能不受影响吗？毕竟如果加关税了，肯定...
墨西哥50%关税冲击中国车企,破局之道何在
分析人士指出，墨西哥此举背后有更深层考量。墨西哥金融集团Banco Base的首席经济学家加布里埃拉·西勒直言，墨西哥对“无贸易协定国家”加税有两个核心目的：“一是增加财政收入，二是讨好特朗普”。02 冲击波：中国车企的北美之路 墨西哥已取代俄罗斯，成为中国汽车最大出口市场。2024年上半年，中国对墨汽车出口量较去年...
墨西哥关税暴涨50%!中国汽车出口如何破局?_易车
中国汽车出口如何破局? 当墨西哥政府在9月突然甩出50%的关税炸弹,中国汽车出口的拉美跳板 正在经历前所未有的震荡。从20%到50%的关税跳涨,意味着一辆2.5万美元的新能源汽车成本骤增7500美元,终端售价可能飙至4.43万美元,直接撞上特斯拉Model 3的3.8 万美元定价红线。更严峻的是,中国汽车在墨9.1%的市场份额可能在...
美国施压,墨西哥对华汽车猛加50%关税!中方出奇招,化危机为转机
这更像是外部力量，特别是美国长期遏制中国、重塑北美贸易版图策略的延伸。许多分析师都认为，此举与美国打造“北美堡垒”的战略构想不谋而合。其意图很明显：通过美、加、墨三国联手筑起贸易壁垒，以期减少对中国商品的依赖。在这样的重压之下，墨西哥最终似乎“点头”了，同意对从中国出口的汽车加征关税。这对于中国...
墨西哥没顶住压力,也宣布对中国加征关税,中国会如何应对?
阻止中国汽车、光伏等高科技产品借道墨西哥进入北美市场；以墨西哥为样板，推动加拿大、欧盟、印度等形成对华关税同盟。这种战略已初见成效。 加拿大虽未全面加税，但对中国钢铁等产品实施限制；欧盟启动对中国电动汽车反倾销调查；印度也在评估对华贸易政策。 北美堡垒的形成，看似加强了美墨加的联系，实则削弱了墨西哥的...
墨西哥对中国汽车加征50%关税背后:一场牵动中美墨的三重经济博弈
墨西哥政府近期拟对中国汽车等产品加征50%关税的决策，迅速引发中方严正回应。外交部发言人林剑明确表态反对"在他人胁迫下以各种名目对华设限"，直指这一政策背后的保护主义实质。值得注意的是，2023年中国新能源汽车在墨西哥市场占有率已达三分之一，比亚迪、奇瑞等品牌通过高性价比产品快速打开市场。表面看这是中墨...