雷军谈造车:如果SU7不成功,YU7就是最后的底牌
9月25日，小米集团董事长兼CEO雷军在其2025年度演讲中表示，SU7项目曾背负着力挽狂澜的使命。他回忆道，22年的夏天，SU7 开发正值最关键的阶段，几乎所有人都不看好。YU7项目刚开始，就背负着“底牌”的使命。如果SU7不成功，它背负着力挽狂澜的使命。当时，其他车企彩电、冰箱、大沙发大行其道。那么，小
雷军:小米YU7是小米汽车最后的底牌
快科技9月25日消息，今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。除了特斯拉以外，还没有过任何...
小米雷军:假如SU7不成功,YU7就是我们最后的底牌
9月25日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在其年度公开演讲中表示，今年6月，YU7 取得了更为惊人的成绩，三分钟的大定就超过了20万辆，这个数字震撼了整个汽车工业，甚至因为太过惊人，引来了无数的质疑，于是小米在第二天下午4点就直接公布了锁单数量，18个小时锁单超过了24万辆。雷军表示，YU7项目刚开始的...
小米YU7已交付超4万辆,雷军:假如SU7不成功,YU7是最后的底牌
9月25日晚，雷军在年度演讲中表示，小米YU7自7月6日开启交付以来，已交付超4万辆。雷军还提到，YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力。2022年的夏天，SU7开发正值最关键的阶段，几乎所有人都不看好，因为卖得好的纯电轿车几乎只有特斯拉。这一背景下，YU7项目刚开始，就背负着“底牌”的使命。“假如SU7不成...
雷军自曝对SU7“信心不足”:拆解三辆特斯拉Model Y 寄望小米YU7
财联社9月25日讯（记者 徐昊）9月25日，小米集团董事长雷军举办第6次年度演讲。在这场演讲中，雷军披露了小米汽车团队对第二款车型小米YU7进行产品定义的过程。“几乎所有人都不看好（SU7）。”雷军回忆称，2022年夏天，小米第一款车型小米SU7开发正值最关键的阶段，“假如SU7不成功，YU7就是我们最后的底牌。”...
小米雷军:YU7是小米汽车最后的底牌|小米|雷军|小米发布会_新浪新闻
小米雷军:YU7是小米汽车最后的底牌 小米雷军:YU7是小米汽车最后的底牌 #小米发布会##雷军年度演讲##小米YU7# Video Player is loading. 00:00/00:00 Loaded: 0% 视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品...
雷军演讲前后有哪些亮眼发言?努力破局的启示
然而，雷军并未止步，他仍在探索新的可能，例如小米YU7被视为小米汽车的“最后底牌”，以及小米17系列年度旗舰的发布，都预示着小米在智能科技领域的持续深耕。未来，雷军将如何继续书写“天意”与“努力”的篇章，又将带领小米走向何方？这不仅是小米的未来，也折射出中国科技企业在全球竞争格局中，如何通过创新和企业...
雷军回应YU7定价!23.59万不可能,越卖越贵,网友呼吁别太过分
去年小米SU7上市时，雷军曾放话：“定价不会超过25万！”结果实际售价21.59万起，网友直呼“真香”！但这次YU7的定价，雷军直接甩出狠话：“23.59万？不可能！小米汽车只会越卖越贵！”网友炸锅：“雷总，您这是要把‘年轻人的第一台车’变成‘中年人的第一台奢侈品’吗？”小米汽车的“高端野心”行业分析...
小米YU7定价迷局:当竞品销售集体破防,雷军的底牌到底多狠
雷军将YU7视为“人生最后一次创业”的重要落子，其投入的决心和资源的倾斜可见一斑。作为汽车行业的长期观察者，我们欣喜地看到像小米这样拥有强大技术整合能力、生态优势和用户基础的科技企业入局，为中国汽车工业向电动化、智能化高端迈进注入强劲动力。YU7能否成功，市场会给出最终答案，但它所展现的创新勇气和对用户...
雷军直播认怂:买小米YU7要等一年,急用车选友商!
7月2日晚上，北京的小米科技园依然灯火通明。雷军面对镜头直言：“如果急着用车，我觉得国产新能源车挺不错的。”这个曾在3分钟内卖出20万台车的企业家，竟然在直播间劝退客户。六天前，小米YU7首次亮相车市，创下了3分钟突破20万单，1小时28.9万单，18小时内达24万台的“爆单”神话。这些数字看似火箭般飞升，...
沉默53天后再出击,雷军亮出小米YU7-有驾
这两天有关小米汽车的讨论,几乎全部围绕小米YU7,似乎SU7的争议已经烟消云散。 雷军称,四年前,小米决定造车时,就对安全问题格外担忧。一位小米压缩机供应商告诉Tech星球,他们同时为特斯拉和小米供货,但小米的要求比特斯拉更严格。 小米集团和雷军一直以亲民的形象面对公众,但小米汽车一直深处“营销能力大于研发和产品能力”的漩涡中,过去这段时间
小米YU7凭什么让雷军自信喊出“不可替代魅力”?-有驾
产能成为最大的未知数。SU7积压12万辆未交付订单的阴影下,消费者担心YU7会重蹈"期货营销"覆辙。但小米似乎早有准备,二期工厂投产计划比预期提前了三个月。有供应链消息称,雷军亲自驻守电池生产线,誓要打破"参数惊艳、交付难产"的魔咒。这场豪赌的底牌,正是小米1.1亿月活手机用户构成的生态护城河。
雷军只讲了3分钟,却是小米造车真底牌?YU7电子电气架构解读_哔哩...
小米YU7 首次亮相,除了全新 V6s Plus 电驱、全新 800V 电池,雷总花了不少篇幅,单独讲 YU7 的电子电气架构——EEA。 玄戒O1会上车吗?四合一架构有什么特别之处?我们来仔细聊聊小米YU7 小米 特斯拉 雷军 问界 小米汽车 控制器 新能源汽车 小鹏 电子电气架构...
越过Model Y这座大山,小米YU7要打三张牌
小米YU7的打法延续了此前SU7一贯的优势：颜值、马力、性价比。在发布会前，雷军在社交平台每隔几个小时就官宣一款新颜色，提高讨论热度。马力方面，小米SU7已夺纽北全球最速量产电动车之冠，YU7原型车则模仿勒芒耐力赛，挑战连续跑24小时。最后的性价比策略更是继承了小米发家至今的思路：用自己的标配，打竞品的...
芯片是小米成功必由之路,至少要花500亿!雷军年度演讲:拆了三辆...
雷军表示，2022 年的夏天，SU7 开发正值最关键的阶段，几乎所有人都不看好。YU7 项目刚开始，就背负着 " 底牌 " 的使命。如果 SU7 不成功，它背负着力挽狂澜的使命。当时，理想 L9 开创了一条 SUV 新路线，其他车企也跟随研发，" 彩电、冰箱、大沙发 " 大行其道。那么，小米要造一辆什么样的 SUV？经过...
小米YU7将于6月26日发布雷军表示没有造油车计划-有驾
这一刻,中国新能源汽车市场的销量纪录被彻底改写,而创造历史的正是小米汽车首款SUV YU7。时间拨回发布会前3天,在纽博格林24小时耐力赛的夺冠新闻下,一位网友的留言"雷总何时组车队"意外揭开了小米汽车的战略底牌。雷军那句"这是油车的比赛,我们没有计划造油车"的回应,恰似一柄利剑划清了传统与未来的界限。
小米YU7定价24.59万起,雷军这次真的交朋友了吗?
定价即宣言：小米的“高端局”胜负手 短期看，24.59万起售价或重现SU7的爆发式开局，但SUV市场的价格战更为残酷；长期看，YU7是小米验证“技术溢价”的关键一役。雷军这场豪赌的底牌，或许是那句老话：“性价比”不等于廉价，而是同等性能价格最低。文末灵魂一问：当“年轻人的第一辆豪华SUV”标价24.59万，...
雷军只讲了3分钟,却是小米造车真底牌?YU7电子电气架构解读_哔哩...
小米YU7 首次亮相,除了全新 V6s Plus 电驱、全新 800V 电池,雷总花了不少篇幅,单独讲 YU7 的电子电气架构——EEA。 玄戒O1会上车吗?四合一架构有什么特别之处?我们来仔细聊聊小米YU7 小米 雷军 特斯拉 问界 小米汽车 新能源汽车 控制器 小鹏 电子电气架构...
车红是非多?小米YU7消费级芯片惹争议,技术创新or偷工减料?
小米却用纸巾盒的“车规级”表演暴露战略短视。若将用户当作芯片可靠性的测试员，再惊艳的销售数据终将化作诉讼文件上的冰冷数字。骁龙8Gen3或许能撑过三年质保期，但汽车的生命周期是十年起跳。小米在赌用户换车周期缩短，用户要赌的却是自己的生命安全！而这场豪赌的底牌，唯有时间才能揭开。#小米YU7发布会# ...
雷军给小米YU7,留下了一个最大的悬念
但雷军显然另辟蹊径——先通过极致配置拉高市场预期，再利用7月上市前的窗口期观察竞品动向。这种"先画饼再烙饼"的套路，小米在手机圈已经玩得炉火纯青。有渠道消息透露，目前已有40多家电池供应商在排队等米下锅，这架势摆明是要搞"期货定价"，等对手都亮底牌再抄底。要说这YU7的潜在买家，基本锁定在25-40岁的...