一会不看,#车企力挺小米17# 已经好多家了... 来自大遥 - 微博
一会不看,#车企力挺小米17# 已经好多家了,我还纳闷呢,也不是发车啊,咋那么多“车企”品牌出来祝贺小米发布新“手机”?小米的影响力已经这么大了吗?中国车圈,世界车圈,都在认证小米汽车的实力,国企、合资车、新势力都来应援!然后他们这种用背屏打call的方式挺有趣的,我觉得可以多联合一些品牌出一些背屏,一定很出圈的。 û收藏
从“友商互撕”到“商业互吹”:车企为何争当小米17的“气氛组”?
当比亚迪、理想、东风等车企高管集体在微博为小米17系列手机发布送上祝福时,这场看似温情的互动背后,藏着比手机参数更值得玩味的商业逻辑。曾几何时,手机圈“生死看淡不服就干”的互撕文化,为何突然变成了跨行业的“商业互捧”? image 手机行业的“生死看淡”与车企的“主动示好” 回顾小米早期与友商的“微博论...
如何看待各车企力挺小米17手机的行为?-汽车-汽车区-虎扑社区
气氛都烘托到这了 倒是要看看小米17能有多大创新，别到时候拉了坨大的
我赶紧揉揉眼睛,还以为眼花了呢,各家车企都在力挺小米17,我还是第...
我揉了揉眼睛，以为自己眼花了。然而，各家车企纷纷支持小米17，这我还是头一次见到。雷军的人脉关系真...
诸多车企为小米17发声,这波什-数码-数码综合讨论-虎扑社区
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车企集体祝贺小米17,为什么小米和友商那么和谐,反观某家友商没人...
科技圈最新资讯,拿起你的IQOO、真我手机关注我们吧,我们会持续更新中兴手机的最新动态,红米手机期待你的关注,拿起你的摩托罗拉和谷歌关注我吧接下来播放 自动连播 得道者多助失道者寡助!比亚迪智己日产GTR时尚芭莎等多家品牌助力小米17发布会 爱开车的折腾的耗子 1510 0 ...
车圈聊热点小米SUV申报图公布 你愿意为它花多少钱,应该不会-有驾
其次,车好不好开、安不安全、配置够不够实用,这些都很重要。小米SUV如果只是堆配置,但实际体验一般,那价格再高也难让人买单。毕竟现在汽车市场竞争这么激烈,传统车企和新势力都在卷,小米要是没点真本事,很难打动消费者。 再说价格,如果小米SUV定价太高,但实际体验和配置又撑不起这个价,那大家肯定不愿意当"冤...
面对问题,小米汽车不回避不退缩,主动召回万辆汽车,为消费者安全保...
面对问题 小米汽车不回避不退缩 主动召回万辆汽车 为消费者安全保驾护航 这不仅是责任 更是担当 你们怎么看 当车企愿意站在消费者角度主动解决安全隐患 是不是也该给个赞呢
从小米SU7封神到小米16改名17:小米的“高端化”,为何一半清醒一半醉
二、汽车封神与手机露怯：小米的“精神分裂”背后 最矛盾的地方，藏在小米汽车的成功里。2025年8月，小米汽车交付36396辆，SU7稳居中大型车第一，小米YU7环比暴涨173.88%，小米SU7 Ultra更是52.99万起售2小时破万。雷军当年哽咽着说“押上所有战绩和声誉”时，没人想到他真能把“跨界造车”玩成“降维打击”...
别骂小米没底线!17改名事件,暴露手机圈最扎心真相
你会突然觉得“哎？好像真的不比苹果差？” 这种“预期反转”的冲击力，比任何广告都管用。数据不会说谎。某电商平台显示，小米17的预约量已经破百万，其中30%的用户备注“想看看是不是真像段子里那么离谱”。这就是段子营销的终极逻辑：你以为自己在玩梗，其实是被品牌牵着鼻子走，等到反应过来时，购物车已经多...
小米16变17!雷军这步棋,捅的是自己还是苹果?全网吵翻了
从16到17，只差一个数字，却像一场猝不及防的急转弯，让整个手机圈炸开了锅。米粉在评论区哀嚎“这是最没含金量的对标”，路人嘲讽“追着苹果的影子跑，连名字都要抄”，连一向力挺小米的科技博主都忍不住反问：那个造出SU7 Ultra、喊着“高端化已成”的小米，怎么突然在命名上“怂”了？这场改名风波，表面看是数字游戏
如何评价小米跳过数字 16 直接发布「小米 17 系列」? - 知乎
如今突兀更名小米17系列，究竟是在对标模仿哪家，小米自己承认，大家也都看得出来。有一说一，小米不是...
小米17炸锅!跳级改名不是怂,这步棋藏着流量密码
于是，小米的战略天平开始倾斜：汽车负责“立高端”，手机负责“走量+引流”。汽车当标杆：SU7 Ultra的“隔空充电”“星舰座舱”，让消费者重新定义小米——“能造高端车的品牌，手机差不了”。手机做入口：小米17把起售价压到3999元，比iPhone 17便宜一半，用“性价比+数字对标”吸引用户，再通过MIUI系统、智能...
...右手苹果、脚踩格力,对标巨头到底是捷径还是陷阱?小米胜算几何?
你iPhone 17卖8999？我小米17同样的配置卖5999，还送无线充电器。这种价格战小米打了十几年，早就轻车熟路了。小米打的“人车家全生态”这张牌。现在米家设备互联用户已经超过2000万，这意味着什么？意味着这2000万用户家里至少有三件以上的小米智能设备。他们用小米手机控制小米空调，用小米手表解锁小米汽车，整个...
车企为新能源车编的谎,再也圆不下去了。 ..._车家号_发现车生活...
第三款是SUV小米yu7,不知道什么时候就会上市销售。而之前我们听到的消息是,造汽车是一个非常烧钱的行业,500亿投进去连个水花都看不到。结果小米汽车投了300亿,别说是水花了,简直就是滔天巨浪。这让很多车企投资人都明白过味儿来,甚至有了想查账的心思。投了那么多钱,怎么就造不出个小米汽车?这钱是不是有什么...
为什么都在黑小米汽车,却很少看到小米反击或者黑其他车企?
自打小米搞了汽车开始,互联网上关于小米汽车的骂仗就没有停过,尤其是小米YU7再次爆火后,好家伙,好像小米是捅了谁的马蜂窝的样子,舆论更是呈现出一股海啸般涌了过来,有些车企更是直接下场挖小米汽车的订单,可是,当面前网上那么多骂仗时,我们却发现我们从来没有看到小米反击或者主动黑其他车企。
小米17改名真相:不是对标苹果,是怕了“安卓人”的嘲讽?
五、给雷军的一句话：高端化不是“成为苹果”，而是“让苹果不得不看你”最后想说，米粉对小米的愤怒，本质上是“恨铁不成钢”。我们看着小米从“1999元性价比”做到全球第三，看着它造车成功证明“中国品牌能卖50万”，我们期待的是一个“能让苹果紧张”的小米，而不是一个“苹果出什么就跟着改什么”的小米...
谁在买雷军的车?
尽管小米的发布会当中还发布了一些其他的智能产品，但是据实际观察，车的热度明显高于其他产品，那么什么人在看车？他们看车的目的是什么？对这台车又怎么看？针对以上问题，我们也在一家位于商业中心的小米门店对排队看车试驾的人进行了简短的采访。“我们就是周末看看，还都是上大学的学生，对这个车比较感兴趣，...
雷军的坦诚建议:小米SU7排队,急用不妨看看小鹏、理想、特斯拉_新...
在电动车狂潮中,我们容易迷失在参数和品牌里,却忘了汽车的初衷是便捷出行。我更加确信,购车决策应平衡热情与现实。如果你正在排队等小米YU7,面对最快39-42周的交付时间,不妨评估一下等待成本:时间、金钱、不确定性。雷军推荐的替代品牌,各有优势,小鹏的智能科技、理想的家庭舒适、特斯拉的成熟可靠,都值得一试。