华为高管:和阿维塔共同打造高质量汽车,而不是以价格取胜 #直拍
华为高管:和阿维塔共同打造高质量汽车,而不是以价格取胜 #直拍 关注 赞 评论 3大外协名将退出中国大满贯!国乒强敌告别,人海战术效果真来了 仰望U9X时速496.22km,创汽车史极速新纪录,成为全球最快汽车。#仰望U9X登顶全球速度之巅 #仰望U9X成为全球最快汽车 新疆姑娘特意来第三届职业技能大赛现场,香得流口水 穆斯...
不以价格换市场,阿维塔07 2026款主打一个“高配平权”_太平洋号
阿维塔07 2026款全系标配华为乾崑ADS 4、9安全气囊、双零重力座椅、英国之宝音响、电吸门、电子内后视镜和宁德时代电池,全系可选52度大电池,以高价值配置提升用户体验。 作为品牌销量主力,阿维塔07上市首月即助力品牌销量破万,目前第7万辆已下线。2026款预售有望进一步推动销量增长,为用户提供更优质的出行体验。
陈卓:华为最新技术将率先上车阿维塔_新浪财经_新浪网
上海车展上,与华为深度绑定的阿维塔一口气带来了包括阿维塔06、阿维塔07、阿维塔12、阿维塔11在内的多款重磅车型,其中阿维塔06备受瞩目,刚刚于4月19日在重庆正式上市,新车共推出5款车型,官方指导价为20.99万-27.99万元,权益后仅19.49万元起。 “阿维塔的用户,理所当然,既要、又要、还要、更要、全都要。”阿维塔科技...
华为救不了「干儿子」阿维塔-36氪
其实,阿维塔虽然由长安汽车、宁德时代、华为三家企业联合打造,但有车主认为三家在阿维塔11上都没有那么用心,长安做工用料拉胯、宁德电池续航一般、华为的车机和地图也一塌糊涂。 以车机为例,阿维塔车主十分羡慕问界上的鸿蒙车机,但阿维塔11至今也未开放鸿蒙的相关功能,“身为华为手机用户,对这个车机是比较不满意的,最...
阿维塔陈卓:价格战不是重点,核心是提供更多的产品价值
只要不是非良性的竞争都还好。但是对于用户价格是一方面，一是你的准入门槛怎么样的问题，但是核心还是在一定的价格点上提供更多的价值，所以阿维塔一直是这种观念，包括这次做的很多，我们在同等价位上做了配置优化和升级，核心最后价格和价值一定是相互平衡和相互去佐证的维度。
股东华为罕见辟谣:塔界与我无关,别蹭!长安和朱华荣尴尬了
首先，主要原因是因为产品定价过高，阿维塔各车型普遍在20万—45万元这一区间内。要知道，二十多万这个价位段可选品牌实在太多，如高性价比的小米汽车、同样搭载华为辅驾技术的问界，以及强劲对手特斯拉；如果价格再高一点来到40万级，消费者都可以选择版本不错的BBA了。况且，BBA现在也不再是高高在上，十几万就能拿...
提高“含华量”,阿维塔痛并快乐着
更重要的是，定位于高端市场的阿维塔，从上市起，就被人诟病“哪哪都不错，就是少了性价比”。比如，第一款车阿维塔11售价为34.99万至40.99万，超过了当时高端车标杆特斯拉Model Y。对比国产新能源品牌，阿维塔也存在价格不够亲民的问题。极氪001比阿维塔多了电气化等功能，问界选配同样华为系统，都比阿维塔价格...
20万级唯一“满血”华为智驾,阿维塔06要掀谁的桌子?
4月19日，在以一场“不妥协”为主题的发布会上，被外界称为“华为赋能最美轿车”的阿维塔06正式上市。这款定位“智美豪华运动轿车”的战略级产品，以19.19万元起的限时到手价、华为乾崑ADS全场景智驾系统，以及同级罕见的豪华配置组合，向20万级新能源轿车市场投下一枚深水炸弹。当“年轻人的第一台豪华轿车”与...
与华为合作会失去灵魂?阿维塔CEO谭本宏有话说!
对此，阿维塔CEO谭本宏的回应颇值得玩味：格局和能力决定合作的成效！合作伙伴够强，那么主机厂不仅不会失去灵魂，还会得到持续高效赋能。“首先要相信对方，其次要看双方的能力是否对等，如果不对等，那弱势一方就会觉得他强势。”在看待华为与其它车企的合作时，谭本宏认为，用一套技术解决方案供应多个品牌，这是汽车行业...
华为大腿越抱越紧,阿维塔缘何不肯言输?
这都意味着，阿维塔已将华为这条大腿抱得越来越紧。与此同时，按照阿维塔总裁陈卓的说法，阿维塔还在积极争取IPO，以解决融资来源、完善治理架构和规范管理等问题。另一层面，阿维塔还将渠道转变为“直营+代理”模式，目前已经有大量的直营店转为经销商代理。这样一来，一方面减轻了阿维塔直营渠道的资金压力，另一方面将...
www.cxynet.com/sqldata/cache/mask_6/queriti.php/id-528130.htm
尊界一周卖7个亿, 华为怎么就带不飞阿维塔? 文源:源Auto 论“含华量”,阿维塔没怕过谁。 早在2022年8月,阿维塔就用上了带激光雷达的华为辅助驾驶系统,比AITO问界都要更早。至于在新车发布会上给阿维塔站过台的华为高管,除了余承东,还有华为轮值董事长徐直军、前华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军,等等。 与
投石“百亿”,车企跨界华为仍在“问路”中
值得注意的是，本轮投资是长安汽车以“阿维塔科技”为主体完成的，且占股比例为10%。根据去年11月长安与华为签署的《投资合作备忘录》，华为将注册一家新公司（后命名为 “引望”），将车 BU 的资产和人员注入，长安及关联公司将入股，股比不超过40%。外界猜测，未来长安可能还会以其他主体继续对引望追加投资。...
【阿维塔和问界之争,其实是华为徐直军和余承东的造车理念之争...
近期,华为与两家汽车制造商合作伙伴联合推出的阿维塔和问界两款车型,在市场上的销量出现了显著的差异,这一现象引发了合作伙伴长安汽车的不满情绪。据悉,这一分歧背后实际上隐藏着华为内部两位高层领导徐直军和余承东在造车理念上的分歧。 徐直军倡导的造车理念侧重于技术研发的深度挖掘和自主品牌价值的坚定建设,他主张华...
上险量夺冠、华为高层站台力挺的阿维塔究竟有何过人之处?
所以，我想阿维塔并不会如特斯拉一样卷入价格战的旋涡，未来单电机版本的定价亦不会受到大环境中不良因素的影响。结语 随着这款车的上市，阿维塔将占据更多细分市场份额，同时，包括高管站台、再次签约等在内的一系列积极动作，与产品谱系的不断丰富将产生互为映衬、交替促进的效应，有助于阿维塔的品牌声量和产品销量...
紧抱华为大腿,阿维塔能否摆脱高不成低不就?
同时，该品牌所披露的财务数据更是揭示了残酷的现实。2022年至2024年，阿维塔累计亏损78亿元，负债率高达94.46%。即便完成110亿元C轮融资，其2025年盈亏平衡的承诺仍显苍白。更危险的是，阿维塔貌似陷入了“以价换量”的恶性循环。2025年2月，阿维塔推出的阿维塔07 Pro+，通过降价2万元、减配智驾系统，即从华为乾崑...
阿维塔和华为,终于有了一场坦白局
从对待用户的态度和拿出的补贴诚意来说，目前阿维塔就是冲着行业最卷去的。三巨头如何提升供应效率？虽然有补贴兜底，用户们不再焦虑延期交付问题，但对于阿维塔来说，如何尽快协调资源、排产阿维塔12已是迫在眉睫，而华为、宁德时代选择和阿维塔共同面对。这里也可以看出阿维塔CHN模式的一些优势，长安、华为加宁德时代三...
对话阿维塔:用长期价值穿越短期波动,华为智驾不是品牌标签_车家号...
首先,对于眼下的价格战,阿维塔明确表示不跟。“价格反映价值,如果我们的价格不能支撑这个产品的价值,那降价是必然的。反过来,如果我们通过产品力提升,让价格和价值相匹配,甚至于价值超过价格,就不存在降价的可能。”阿维塔科技副总裁雍军表示。 值得注意的是,阿维塔之前主要强调的是“科技”标签,品牌给外界最深的印象...
19万买顶配?阿维塔06上市首日订单破万!华为智驾真香还是割韭菜
2025年4月20日，重庆的一场发布会让整个汽车圈炸了锅。阿维塔06以“权益后19.19万起”的限时价格，用华为乾崑ADS智驾、空气悬架、宁德时代超充电池等顶配技术，把20万级轿车的竞争门槛抬到了新高度。首日订单突破1.2万辆的数据背后，是年轻人的狂欢，还是资本市场的又一场豪赌？阿维塔科技总裁陈卓在发布会上...
新央企发力,阿维塔亮剑,全球赛道谁主沉浮?
四、全球化布局：阿维塔的“未来战场”阿维塔的“野心”，不止于国内市场，而是“全球赛道”。从2024年进入25个国家和地区，到2025年计划拓展至50个，阿维塔的“全球化”不是“盲目扩张”，而是“以质取胜”。泰国：“销量第一”的证明 阿维塔11在泰国市场的成功，是它“全球化”的“起点”。以50-70万元人民币的...
华为“光环”渐褪:阿维塔的隐忧与挑战
门店遇冷，华为带不动阿维塔 7月的一个工作日下午，北京合生汇商场与广州友谊商店（国金天地店）依旧保持着不少的客流量，而其中的阿维塔体验店却门可罗雀，显得落寞了许多，远没有邻居“蔚小理”热闹。在售的唯一的车型——阿维塔11让阿维塔在展车方面有了更多的局限性。其中，北京店以一块较小的展台区域为主，...