电动汽车动力电池组弹射技术是网友脑洞还是确有其事,合理吗?
首先电动汽车的动力系统电压很高，是远超过民用电电压的，是轻松超过500V的标准；加之电池组容量也足够大，实现对一组电池包的弹射是没有问题的。其次电池组线束接口部分的设计也可以做到完全不影响与之脱离，电池包内部也会有充足的空间以设计导轨，电池包的空间利用率是比较低的。所以理论层面很容易设计出弹射机构，并且触发感应
碰撞后电池包脱落在弹飞:这样的“安全设定”可行吗?
当然现在的厂商们也都在往这个方向努力，实现的结果也普遍很理想；比如无模组电池包，让电芯直接成组，并且要与车身框架融合，也就是所谓的“车身电池一体化”，现在至少有三到汽车厂商掌握了这种技术。在车辆碰撞时的作用力会通过车身和电池包进行传导，不会直接或严重改变电池包的结构，这样就能保证安全了；如果配合...
明年新国标的电动汽车,是不是再也不会自燃了 - 知乎
赵建国.超充技术进步下的电池寿命之问[N].中国汽车报,2025-05-05(013). 所以多次快充之后,电池寿命能不能达到标准,会不会容易起火爆炸,就变得很重要了。 从今年开始,电池的国家标准测试里面,充放电测试更加细化,更接近我们日常用车习惯。 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 ...
挑战纯电车「连续零百弹射」的极限,需要考虑哪些问题?_懂车帝
所以,为了确保动力的连续性,能够做到连续零百弹射、还能下赛道,大电池容量都是必须的。 ②放电倍率: 但光有容量还不够,还需要一个高水平的放电倍率才行。 而放电倍率是指,电池在单位时间内放出的电量与其额定容量的比值。但真的想把这个数值最高,也不是一件简单的事。比如73.5度的电池六分钟放完所有电,听起来...
纯电车连续弹射起步:电池与热管理成关键挑战-有驾
总之,电池性能和热管理是纯电车在连续弹射起步中面临的关键挑战。只有解决了这些问题,纯电车才能在这一领域实现更大的突破。 纯电车连续弹射起步的技术挑战 除了电池容量这一关键因素外,电池的能量密度对于纯电动车能进行连续弹射起步的次数亦有重要影响。电池包作为纯电动车的“能量仓库”,其重要性不言而喻。在保持...
广汽发布“弹夹”电池,石墨烯电池缺席引发思考
广汽在最近的电池技术发布会上展示了一款能够通过针刺实验的弹夹电池。这款新电池的安全性能无疑成为了全场瞩目的焦点。△ 弹夹电池亮相 实际上，在动力电池的研发进程中，三元锂电池组能够通过针刺实验，这无疑是一项具有突破性的重大成果。在三元锂电池中，电池隔膜因其脆弱性而成为关键部分。一旦隔膜破裂，电芯短路...
电车连续弹射的极限在哪里?
针对这两点,如果是风冷电池系统肯定不如水冷系统,水冷技术可以更彻底地解决动力电池在过热时出现的问题,对电池散热效果更好。现在的纯电汽车基本都进化到水冷系统,但有些混动(弱混)不是,所以纯电这块占优。 另外,虽说纯电汽车都有热管理系统,但能力也有差别。
射击后不起火 埃安弹匣电池2.0的黑科技 - 知乎
[汽车之家 新鲜技术解读] 弹匣电池是广汽埃安在2021年3月发布的动力电池安全技术,以将电池置于形似弹匣的安全舱内而得名。2年后的今天,广汽埃安正式发布弹匣电池技术2.0,通过对电芯、模组以及整包层级的设计优化,进一步提升了电池安全系数。在发布会上,埃安还公布了子弹射击满电电池包试验报告,子弹穿过电池包外壳上...
关于新能源汽车,建议你不要错过这个技术 - 合车社
业内的评价认为，虽然磷酸铁锂电池更稳定、安全，但三元锂电池的综合性能更强。在适用领域上，三元锂电池多用于乘用车，而磷酸铁锂电池还用于商用车、储能系统领域。在动力电池的测试中，有一项叫做热扩散试验。今年3月10日，广汽埃安首次发布"弹匣电池系统安全技术"时，试验对象是三元锂电池，试验项目就是：极端整包...
对于电动汽车起火的问题,能不能试试弹射装置? - 知乎
如果你这个弹射系统发生了故障，高速行驶时把电池弹射出去了，不仅本车会失控，还会导致后车失控，造成不...
广汽埃安的‘弹匣电池’技术如何?
“弹匣电池”的设计已经过中国汽车技术研究中心的严格针刺热扩散试验，该试验结果显示，广汽埃安的三元锂电池（即弹匣电池）在测试过程中，当热事故信号发出后5分钟内，仅出现短暂冒烟，并无起火或爆炸现象。这一优异表现完全符合GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中关于热失控的标准，即电池单体发生热失控后，电池
一辆黄色新能源汽车在碰撞后电池包...@洞见视野的动态
一辆黄色新能源汽车在碰撞后电池包竟“弹射”至对向车道燃烧,车体却因与电池分离幸免于难——这幕看似科幻的场景,正在引发全网热议。4月26日,抖音平台流传的现场视频显示,涉事车辆电池包与车体完全脱离,火焰在数十米外的路面蔓延,而车身主体仅轻微受损。网友戏称这是“端到端技术”的终极演绎,更有人联想到比亚迪...
弹匣电池技术革新:推动新能源汽车安全发展
统计数据显示，新能源汽车自燃起火事件多与动力电池组有关，这使得消费者在选购时心生顾虑，同时也给车企和动力电池生产商带来了巨大的挑战。因此，要推动新能源汽车行业的健康、持续发展，攻克动力电池的安全难题势在必行。目前，新能源汽车主要采用两种电池技术：三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池以其高能量密度...
电池“弹射”装置可行吗?_易车小视频
关注 电池“弹射”装置可行吗? #电池 #弹射 点赞 写评论 收藏 分享 QQ QQ空间 微博 视频地址 复制 举报 内容低俗 血腥暴力 反动言论 非法广告 其他问题 您的浏览器不支持播放该视频! 00:00 / 00:09 连播 倍速 当前正在自动播放视频 取消 确定 视频播放出错了 点击下载截图 倍速播放中 言车社 ...
纯电车连续弹射起步:电池与热管理成关键挑战_懂车帝
因此,在追求弹射起步的极致性能和确保电池容量充足之间,必须进行权衡与取舍。这也正是为什么配备弹射起步功能的纯电动汽车需要搭载大容量电池的重要原因之一。通过采用大容量电池,这类车型能够在维持高放电倍率的同时,确保电池具有足够的能量储备,从而兼顾弹射起步所需动力与续航能力的需求。
纯电车「连续零百弹射」,对其搭载的电池和热管理是什么样的挑战
弹射在燃油时代是释放动力到驱动的方式和手法,到了电动时代后,动力和驱动层面不再有变速箱这个传动层制约,反而解开了燃油时代的「弹射脚铐」。 但是弹射起步终究是瞬时极限工况,超负荷的电压的释放和电流的输出,依然会产大量的热量。 而且电驱时代的热量还更集中,因为电流从电池组中释放出来后,全都在驱动单元内。散...
电池“弹射”装置可行吗?_车家号_发现车生活_汽车之家
电池“弹射”装置可行吗?踢车帮 发布于 北京 0 播放 2025-09-13 22:05 播放器加载中... 本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。 标签: #技术解析 纠错/举报 0 收藏 分享 简介: 电池“弹射”装置可行吗? 电池“弹射”装置可行吗?
纯电车弹射起步(Launch Mode )设计的若干思考 - 知乎
弹射起步,顾名思义,其灵魂是弹+射,弹是能量的储备,射是能量释放刹那产生的爆发力; 无论前驱后驱还是四驱车型,弹射起步时,伴随着前抬头或者后下沉,像子弹一样弹射出去,惊险刺激。 二、设计所思所虑 2.1 整车及关键部件的状态 ✍确保动力电池 足够的电量SOC,温度T合适,足以产生足够的放电功率P,甚至利用电池的...