全球媒体聚焦|《华尔街日报》认为 中国无人出租车加速迈向商业化...
《华尔街日报》9月19日的报道认为,中国无人驾驶出行领域正逐步接近关键盈利节点,中国无人出租车加速迈向商业化拐点。 报道说,随着无人驾驶车队扩张、保险成本下降及用户规模持续增长,业内人士预计中国部分无人驾驶出租车企业将在2025年底或2026年初实现单车经济性收支平衡,这意味着每新增一辆车即可带来盈利,这被视为行业发展的
“一辆无人驾驶出租车,年收入将达数十万元,成本反降70%,拐点来了...
行业拐点已至！预计到2030年左右，中国一线城市一辆Robotaxi（无人驾驶出租车）的年收入将达数十万元，而成本却会下降70%，一个数千亿的蓝海市场正在打开。小马智行CEO 彭军接受每日经济新闻（简称NBD）独家采访时，提出了上述观点。股价的走势，也印证了资本市场对Robotaxi未来的极度看好，小马智行近16个交易日大涨31...
无人物流车步入商业化拐点
此前马斯克就曾经透露,特斯拉计划于今年6月在美国得克萨斯州奥斯汀市正式推出一项无人监督的全自动驾驶(FSD)付费Robotaxi(无人驾驶出租车)服务,并计划逐步扩展至美国其他地区及全球市场,马斯克表示特斯拉最初将在奥斯汀推出约10辆自动驾驶机器人出租车,并在几个月内扩大到1000辆。近期根据Bloomberg报道,特斯拉计划于6月...
无人驾驶的士最快5年内大规模商业化,将面临哪些挑战
不过，业内人士在接受记者采访时表示，无人驾驶出租车的大规模商业化尚需数年。亦有多位专业人士表示，要实现大规模商业化，无人驾驶出租车必须迈过社会接受度以及交通立法等多道门槛，而这些挑战甚至远大于无人驾驶技术本身。1 何时盈利：业内预测5年内大规模商业化 前述业内人士表示，在去年之前，无人驾驶已经...
无人驾驶出租车,离赚钱不远了-36氪
截至2023 年年底,如祺出行累计运营时长达 20080 小时,预计 2026 年到达商业化拐点。 这些玩家动向,释放出了两种信号。 一种是中美玩家正走在 Robotaxi 全球面的第一梯队,从小规模的去安全员商业化试验逐步迈向限定区域的商业化正式运营。 另一种是理性回归下,挤去泡沫的Robotaxi 不是一场空谈,在技术赋能与商业...
巴克莱警告:无人驾驶来了, 2500万网约车司机怎么办?_懂车帝
十年前,出租车司机抱怨网约车抢饭碗;而现在,网约车司机也开始焦虑,这次来的是连司机不都需要的Robotaxi(自动驾驶出租车)。 根据巴克莱最新研报预测,到2030年,中国将有30万到50万辆Robotaxi投入运营,占据5%~10%的市场份额。也就是说,每10辆车中,可能就有一辆是“没有司机的”。
财报揭示Robotaxi行业拐点:从科技表演到融入生活
如果说完成自动驾驶技术积累，在技术层面实现全无人驾驶是Robotaxi的上半场，那么从现在开始，如何更快、更好地在将Robotaxi出行服务融入到消费者日常生活中，便是Robotaxi的下半场。而中国，有望成为全球范围的Robotaxi商业化样板间。一方面，中国自动驾驶市场容量大。据高盛研报，再接下来的10 年国内自动驾驶市场预计...
小马智行落地浦东,Robotaxi商业化还差几步?
8月4日，上海浦东金桥和花木的街头悄然多了一抹未来感。小马智行与锦江出租联合推出的Robotaxi服务正式上线，用户打开“小马智行”App，呼叫一辆无人驾驶车辆，流程与网约车无异，唯独驾驶座空无一人。这是上海首次在核心城区开放完全无人驾驶的载人出行服务，标志着Robotaxi从封闭测试迈向有限开放的关键一步。与此同时...
中美Robotaxi:一根萝卜,两种熟度
“2023年，我曾经提出，全无人自动驾驶车的成本低于40万元就是拐点。前些天，我看有企业已经推出一款20.46万元的量产车型，L4以上全无人驾驶，至少成本是满足了，那么商业化路径就有重大突破的拐点。5年内以10万辆为目标，在中国现在大的政策环境、技术迭代能力以及制造能力下，是很有可能的。”T3出行CEO崔大勇...
中国企业全球抢滩:Robotaxi订单纷至,商业化落地加速
中国自动驾驶技术公司正不断吹响进军海外市场的号角。禾赛科技9月15日宣布与美国一家头部Robotaxi（无人驾驶出租车，简称“Robotaxi”）公司签订了价值超过4000万美元的激光雷达订单。均胜电子也于9月15日宣布新获两家头部品牌主机厂客户的汽车智能化项目定点，在全球范围内提供产品，全生命周期订单总金额约150亿元。9月...
Robotaxi商业化拐点已至?百度萝卜快跑今年欲在武汉实现收支平衡...
Robotaxi商业化拐点已至?百度萝卜快跑今年欲在武汉实现收支平衡 21世纪经济报道记者 宋豆豆 武汉报道 “特斯拉计划在今年8月8日发布Robotaxi(无人驾驶出租车),也有传闻说FSD(Full Self-Driving,完全自动驾驶技术)和Robotaxi即将入华,我们对此特别期待。不过也友情提醒一下,在中国复杂的道路场景下做
协同创新,困境突围:Robotaxi的商业化进程 - 中国日报网
协同创新,困境突围:Robotaxi的商业化进程 随着L4级别自动驾驶技术初步成熟,Robotaxi(无人驾驶出租车)正从科幻驶入现实,成为全球出行产业竞逐的“圣杯”。麦肯锡预估,中国或于2030年占据全球Robotaxi市场40%份额。这一蓝海正吸引科技巨头、车企与出行平台竞相押注——百度“萝卜快跑”已在武汉等10城落地,滴滴自动驾驶获...
当Robotaxi跑出836%增速,自动驾驶商业化拐点到了? - OFweek人工...
在国内,文远知行同样按下“加速键”:7月,其联合奇瑞、锦江出租获准在浦东新区开展主驾无人公开道路载人示范应用,为2025世界人工智能大会提供L4级接驳服务,正式打开全球第10城;在上海、广州等一线城市,随着政策对L4级运营的限制逐步松绑,文远知行的Robotaxi已从“测试车”变为“准商业车”。
无人车商业化元年开始?萝卜快跑们先要闯过这三重关
无人车商业化元年开始?萝卜快跑们先要闯过这三重关 作为国内自动驾驶新兴业态的领跑者,萝卜快跑一举一动皆牵引着行业的目光。 近期,萝卜快跑宣布与全球最大的移动出行服务平台Uber建立战略合作伙伴关系,数千辆萝卜快跑无人驾驶汽车将接入Uber全球出行网络,乘客可通过Uber App呼叫到由萝卜快跑提供服务的无人驾驶车辆。
无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗_央广网
今年7月,武汉无人驾驶出租车“萝卜快跑”扩大运营范围、加速商业化落地的事件引发了广泛的社会关注和争议,一场关于机器与人类争夺工作的讨论开始发酵和蔓延。尽管目前网上关于萝卜快跑的讨论似乎暂时平息了,但作为一名长期关注劳动和工作议题的社会学学者,笔者认为事件的背后隐藏着许多重要的社会议题,不仅是眼下直观可见的...
百度智行获上海示范应用许可 Robotaxi全面商业化拐点将至?|无人...
在日前举行的2024世界人工智能大会(WAIC 2024)上,Robotaxi(自动驾驶出租车)再次成为热门赛道,商业化落地路径也成为行业热议话题。 《中国经营报》记者注意到,在WAIC 2024举办期间,赛可智能、小马易行、百度智行等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可,成为首批获此资格的企业之一。此外,T3出行和如祺出行等出...
多地持续推进产业落地,Robotaxi行业正加速从技术验证迈向商业化...
据报道，业内人士认为，随着技术的逐步成熟，以及政策扶持力度的提升，Robotaxi行业有望迎来快速成长。我国正从政策层面积极发力，助力Robotaxi行业快速商业化、规模化发展。目前，北京、上海、天津、武汉等地持续推进自动驾驶产业落地。在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，这是无...
商业化爆发前夜:无人驾驶的「新拐点」 - 知乎
站在AI时代的未来看现在,无人驾驶商业化仍处于爆发前夜,聪明的投资者不会错过这一布局机遇。 参考资料: 1| 麦肯锡,《中国或将成为全球最大的自动驾驶市场》 2| 中国汽研、百度等,《高级别自动驾驶应用白皮书》 3| 罗兰贝格、如祺出行,《自动驾驶出租车(Robotaxi)商业化趋势展望:多元共进,聚变开新》 说明:数据...
无人驾驶再提速:技术拐点已经到来,商业化落地曙光初现
Robotaxi行业看到商业化落地曙光 其实，从资本和产业的角度来看，Robotaxi是“二次翻红”。早在2018年，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo推出付费无人驾驶出租车服务Waymoone，自此在全球率先开启自动驾驶技术的商业化进程。彼时，无论是创业公司、互联网企业，还是各大车企、投资机构，都在积极布局自动驾驶。然而，商业化落地...
沪“无人驾驶出租车”商业化落地,记者实测:收费不贵、技术进阶
上海街头的“无人驾驶出租车”,正迎着朝阳驶向商业化落地元年,而当激光雷达捕捉到黄昏的最后一缕余晖时,这座城市悄然写下了一份未来交通的东方答案。 新京报贝壳财经记者 俞金旻 编辑 岳彩周 校对 穆祥桐