回归卖车本质 2025成都国际车展的“冷思考”
诚然，从数字上来看，本届成都国际车展参展企业的数量的确不及2024成都国际车展，也不及2025上海国际车展。作为2025年度国内首个A级车展，2025上海国际车展展出总面积超过36万平方米，首发车达到了163台，持续两天的媒体日各大汽车厂商举行了193场新闻发布会，共计有近1000家中外知名企业参展。而
不再狂卷流量?车展开始明确“卖车”属性
不再狂卷流量?车展开始明确“卖车”属性 关注 赞 评论 过来人建议,职场中不要尝试解决任何问题 中国3万吨“海上天眼” 金凡藏的也太深了!小米澎湃OS3的AI能力强的有点离谱 上半年扣非净利暴涨超4倍,上汽集团要靠自主品牌力挽狂澜? #2025成都国际车展 #解读 #视频记录美好瞬间# 开心是一天,不开心也是一天,为...
成都国际车展的必要性:有些车你不去摸一摸,敢在线上下单吗?_懂车帝
与北京、上海车展侧重战略发布不同,成都车展一直有着鲜明的“卖车”属性。每年8月底的举办时间恰逢“金九银十”销售旺季前奏,成都车展直接带动下半年销售行情。 数据显示,2024年成都车展期间,车辆订单总量超过3.8万个,直接销售额突破60亿元。这种强大的销售能力使得车企越来越重视成都车展,愿意将新品选择在此首发。 近年...
不吹智驾的上海车展,没有了拉踩和串门,高管讲不出金句 - 知乎
没有了唇枪舌剑、高管串门、网红坐车顶的2025上海车展,正逐渐回归车展原本的属性—卖车。 车展开幕前夜,长城汽车总裁穆峰在魏牌全新高山预售发布会上宣称“长城汽车打死也不做增程”,冲上热搜。 车展开幕前,主…
上海车展:新势力的“冷静期”与智驾平权的浪潮
那时，新势力们凭借电动化、智能化的标签，成为车展的焦点。然而，今年的上海车展，新势力们似乎失去了往日的喧嚣。曾经的流量密码——“技术新词”和话题人物不再，新势力们回归到纯粹的“卖车”属性。车展，这个曾经的流量盛宴，如今变得冷静而务实。这种变化背后，是新势力们对市场环境的深刻洞察。随着汽车电动化、...
“回归”的成都车展
然而，“冷”的背后，本届成都车展也呈现另一种“热”。没有今年北京车展时的各路大佬站台、互访造流量，销售人员直接上台卖车并开直播“带货”，被称为“火锅”车展的成都车展回归销售属性。今年，国内车市“内卷”加剧，从车企到经销商，均面临不小的销售压力。而作为国内汽车保有量排名首位的成都，增量效应不言...
2024成都车展:一场特斯拉Model Y“围剿战”和卖车展
成都车展的落寞,也进一步预示着汽车展会未来或许也将和整个汽车行业一样迎来重塑,有业内人士向第一财经记者表示,国际展会已经开始有此迹象,如有着119年历史、曾被誉为世界汽车“风向标”的日内瓦车展在今年6月宣布停办。 卖车“属性”再次被放大 今年以来,车市竞争加剧,价格战愈演愈烈。乘联会数据显示,7月全国乘用...
只想在车展卖车的车企,不配谈未来_新浪财经_新浪网
对科技的全栈布局,当下交付有竞争力的产品,以及对于未来更长远的思考,这届广州车展,长安的展台成为人气最旺的展台之一,消费者身体力行的投票,是对品牌的信任,更是对未来的期待:跳出“卖车”的单一属性,更多人希望能在领头的品牌身上看到对于未来的想象,日拱一卒,长安用量变堆积成的质变来回应期待。
车展观察|成都车展:“人流量”才是硬道理
这种变化，说明汽车厂商们也参悟清楚了，卖车作为一种不仅要看更要试的大件商品交易行为，“流量”两个字的前面，还得再加个“人”字才行。今年成都车展各家品牌的展台上，网红还是一如既往的多，只不过她们其中很多人的职能已经悄然发生了变化。往年可能还有一些带有自媒体属性的，来现场拍摄新车，做些产品亮点宣传...
成都车展:台上台下都冷清,来往走个过场,卖车才是王道
特别是成都车展，四大A级车展当中唯一一个以“卖车”为主的车展，也是唯一一个会拿交易额说事的A级车展。数据显示，2023年成都车展观展人次达90.2万，共产生订单35028台、成交金额60.87亿元。甚至成都车展能够跻身A级车展的咖位，靠的就是消费的繁荣。把这一点看明白，前面的一切现象就都明白了。减少不必要的争端...
成都车展收官,行业属性较重,沦为“卖车”车展
成都车展收官,行业属性较重,沦为“卖车”车展 从几年前开始,汽车的属性渐渐发生变化,汽车企业纷纷向CJ以及CES等带有电子消费品的平台迁移,行业属性较重的车展就是北京车展以及上海车展,成都车展也沦为“卖车”为主的车展。 特别是今年因为疫情原因,成都车展延迟两天举办,需要48小时的核酸检测,没有豪车品牌以及合资品牌的品牌
新车分量这么足 谁还敢说成都车展主要是卖车
由于每年的举办时间都在“金九银十”期间,因此很多人都把成都车展的卖车属性看得很重。 但是作为国内四大车展之一,各大汽车厂商对成都车展的展示意义也尤为重视。今年的成都车展举办场馆从世纪城搬到了西博城,展示面积扩大了不少,各大汽车厂商也都携带了各种新车、新理念参展,一起争奇斗艳。
新能源汽车成为主流 “汽车属性”加速回归 - 新湖南
实际上,选择在长沙国际车展购置新车就是综合考虑性价比的结果。首先是已实施多年的国家新能源车补贴将在年底结束,加上车辆购置税减半政策截至今年12月31日,而于12月24日至29日举行的长沙国际车展,恰处于这些购车政策的“甜蜜交汇点”,综合一般车展都会享受到的政企厂银多重优惠,所以此次车展是不错的“上车”时机。
不只成都车展“凉了”,整个中国车展都在衰败
而且说实话成都车展的时间点卡在北上与广州车展中间,前有发布品牌规划,后有年终车型的集中展示,成都车展本来就是一个立在尴尬时间点上的车展,所以每年成都车展最后的总结都是以成交量作为亮点去展示。 那么在这这种情况下,车展向另一个属性去转变其实是一个好的现象,一个更加集中卖车的展台,这其实也是一种发展趋势...
变与不变的上海车展:大佬低调,销售奋战
这种价值集中体现在两个维度：其一，为车企提供技术实力与产品矩阵的展示平台，助力品牌建立市场认知；其二，构建消费者与全行业新车的集中交互场景，尤其对购车需求尚未明确的潜在用户而言，车展通过多维产品呈现，可有效辅助其完成需求洞察与决策链路搭建。正如上述人士所言，国际车展的本质属性应是行业发展的“全景窗口”...
不再狂卷流量?车展开始明确“卖车”属性
@小刘玩车 不再狂卷流量?车展开始明确“卖车”属性 关注 赞 评论 开局就被老外三连摔,魏锐以牙还牙,击倒对手不过瘾还想KO老外 放量太少了,明明很适合旗袍,现在搞得非常凝视,剧组是不是故意消费她的身材 “苏超”第10轮泰州VS常州,第四分半钟泰州巴特打进第一球,将比分改写为1:0 不是人的问题,她很美,是...
不再狂卷流量?车展开始明确“卖车”属性
@小刘玩车 不再狂卷流量?车展开始明确“卖车”属性 关注 赞 评论 蹬着小短腿向上爬的这位小熊友是谁呀~只看背影大家就能知道吧?晚安![熊猫] 陈雨菲威脚受伤,顶住伤痛坚持比赛 火箭军装备方队驾驶员王仲卿:带着外公的期望,自信满满走向天安门 大人小孩都爱吃的板栗红薯,粉糯香甜 拿下沪签了!来大上海见见世面...
周鸿祎车圈频繁作秀,图啥?_懂车帝
相较于北上广这些大型车展,粤港澳大湾区车展的“卖车”属性更强。站台上,参展厂商说的都是购车福利,说的都是新车介绍,反正一切都是以卖车为目的。 粤港澳大湾区车展过去27届均没什么声量。今年因为雷军、余承东和周鸿祎等人的参加,第一天现场便人满为患,人气儿甚至不输北京车展。
“大火”后开幕的广州车展,车企迎来国补退出后第一次大考
而车展开幕前夜的展车“着火”事件，吸引了一波关注。但这样的意外事件，在国内车展举办史也是首次出现，不难看出本届车展的“特别”之处。而对于各大新能源车企来说，广州车展也有不一样的意义，在12月30日开幕后，隔天国补就正式退出了，车展也就成为新政策后的第一次大考。此外，本届广州车展卖车属性也将是...
不再狂卷流量?车展开始明确“卖车”属性
@小刘玩车 不再狂卷流量?车展开始明确“卖车”属性 关注 赞 评论 把意式浪漫装进家,让轻奢不再是风格,而是日常的仪式感 新款smart #1 BRABUS性能版值不值?先看完这些升级点 黄紫昌制造点球并主罚命中 帮助常州队追平泰州队 30日,苏超第10轮,常州队客场挑战泰州队。上半场快结束时,常州队黄紫昌制造点球并主罚...