“转让全部技术”,印度计划与法国联合造五代机发动机
据报道，赛峰集团将在本次合作中对印度进行完全技术转让，在印度设计、开发、测试、认证和生产一款推力为120kN的新型发动机。这款发动机未来将应用于在印度本土的五代机项目AMCA上。在此之前，印度的国产“光辉”系列战机长期使用美国通用电气公司的GE-F404系列发动机和GE-F414系列发动机。然而，
印度豪掷70亿买技术,为何仍造不出中国级发动机
印度宣称将法国技术用于五代机AMCA项目，现实却充满讽刺：国产“光辉”战机仍依赖美国F404发动机，屡遭断供威胁；号称重启的“卡佛里”发动机降级为无人机动力，推力缩水40%；引进的俄罗斯RD-33发动机产线运行多年，米格-29机队仍因故障频发停训。印度斯坦航空公司工程师私下坦言：“我们连螺栓拧紧力矩的标准都还在用俄...
靠“借力”?印度轻松获取第四代涡扇技术,外交手段显成效
2023年，印度总理访法期间，法国公司还承诺在印度班加罗尔建个研发中心，雇上几百名当地工程师，专门搞技术本地化。不僅如此，印度还跟美国签了协议，要在本土生产战机发动机，甚至跟英国也眉来眼去，打算再“借”点技术。这架势，简直是“朋友多好办事”，印度仿佛一夜之间就从“技术小白”变成了“潜力股”。我咋...
印度国产战机不国产!舍弃美国发动机,选择俄国货,感觉要摔飞机
印度战斗机自主研制之路道阻且长，发动机技术瓶颈始终难以突破。其现役战机动力系统仍高度依赖外部供应，不得不在两大国之间寻求平衡，左右逢源。尽管“光辉”战斗机被冠以印度国产的名号，但其可靠性很大程度上依赖于其搭载的美制F404发动机。这使得“光辉”成为印度空军中至今保持零坠毁记录的少数机型之一。这一事实也...
叫天天不应!莫迪这时候想的太多了,中方早已为巴铁解决后顾之忧
四、印度的 “战略困境”：技术依赖与地缘博弈 印度的发动机施压策略暴露了其在航空工业上的致命短板。印度国产 LCA 战斗机因依赖美制 F-404 发动机，长期面临供应链中断的风险。2024 年，美国通用电气公司因 “供应链问题” 推迟交付 F-404 发动机，导致印度空军的 Mk-1A 战斗机生产计划严重滞后。而在与俄罗斯的...
美国发动机真香?印度AMCA战机依赖进口,核心技术仍受制于人_印度...
2025年,印度空军司令拉杰库马尔在办公室愤怒地挥拳砸桌,原因并非敌军入侵,而是AMCA五代机项目遭遇致命打击——美国通用电气突然将F414发动机的单价从1200万美元暴涨至1800万美元,预算瞬间失控。 这只是印度航空工业困境的冰山一角,其根源在于长达数十年的技术依赖和自主研发能力的匮乏。
送中国一个大人情?5月30日,印度要俄罗斯断供“枭龙”的发动机
印度的技术遏制策略面临多重矛盾。作为全球最大武器进口国，印度空军70%的战斗机发动机依赖进口，海军舰艇动力系统国产化率不足40%。其自主研发的"卡佛里"涡扇发动机项目历经35年研发仍告失败，被迫继续采购俄罗斯AL-31FP和美国F414发动机。这种状况下，印度既无法阻止中国航空发动机的技术进步，也难以动摇俄罗斯维持现有...
严重依赖美国技术:印度空军如何在光辉之前就错过了国产战斗机?
不仅如此，印度空军参谋长阿玛尔·普里特·辛格曾公开批评印度斯坦航空公司未能按时交付“光辉”战斗机，尤其是发动机的延迟导致了印度空军的战斗机现代化进程被拖慢。这种对外部技术的长期依赖，不仅拖慢了印度自主研发的步伐，还让印度空军的战略计划陷入困境。为了避免对外国技术的依赖，印度还曾尝试自主研发战斗机的核心...
印媒狠批阵风战机采购失策,发动机受制于人
印度原本寄望通过此次采购，引进法国顶尖的M88发动机技术，以增强本土航空发动机的研发力量。遗憾的是，在最终合同磋商中，印度仅获得了有限的贸易补偿和部分技术转移，未能触及核心发动机技术的门槛。此外，在国产战斗机项目上，印度仍坚决地走上了全面依赖美制发动机的道路，这无疑为日后可能遭遇的美国技术钳制埋下了伏笔...
中国战机独立研发发动机,印媒探讨印度空军为何仍依赖俄制动力!
印度的困境：为何仍陷于技术依赖 相较于中国，印度的情况显得颇为尴尬。尽管印度也在以其自主研发为目标，但其国产发动机——卡佛里，不仅进展缓慢。更在实际操作中遭遇了重重困难。虽然印度拥有丰富的研发基础，但生于生长于技术滞后的现实使得其同样面临严峻的挑战。长期以来，印度的“光辉战斗机”依然无法切实可靠地...
印媒灵魂质问:中国战机全面摆脱俄罗斯发动机,我们为何还不换!
以印度为例，其发动机技术发展受限，主要依赖进口，即使是自主研发，也长期与法国、美国等国合作，至今仍未有完全成熟并投入实际应用的产品。与如今的国产化进程相比，早期的国产化有着根本性的不同。早期的国产化主要依靠引进国外技术和产品，在此基础上，我们能够自主完成仿制和改进，最终实现完全独立的生产能
严重依赖美国技术:印度空军如何在光辉之前就错过了国产战斗机?
此时，印度斯坦航空有限公司开始围绕通用电气F404发动机设计“光辉”战斗机。当卡韦里无法取代通用电气的发动机时，印度决定走老路，为国产战斗机装备外国发动机。印度空军对“光辉”战斗机永无止境的等待 最近，印度空军参谋长阿玛尔·普里特·辛格元帅批评印度斯坦航空有限公司未能按时交付战斗机的视频开始在社交媒体上传播。
印度也尝到被美国卡脖子的滋味了,厉害的光辉战机没有发动机!
这也凸显出国防工业依赖进口存在着巨大的变数，毕竟国防对于一个国家来说非常重要，而印度的国防工业基础实在太薄弱，导致印度在诸多方面都需要依赖西方。据悉印度为此自豪的光辉战机就是一款万国牌战机，发动机来自美国，雷达等来自以色列，空空导弹来自以色列或美国，对地和反舰导弹来自俄罗斯，似乎就只有机壳是印度自主研发...
中国战机全面摆脱俄发动机,印空军还是“万国造”,为啥还不换?
过度依赖进口发动机，也让中国在战机制造上受到俄罗斯的掣肘。一旦进口渠道出现波动，中国空军的战机生产和战斗力将直接受到影响。因此，突破发动机技术、实现国产化成为了中国航空工业的重中之重。进入21世纪后，中国通过加大科研投入、推动自主研发，逐步取得显著进展。图片来自网络 涡扇—10发动机的问世，标志着中国在自主...
国货之光面临断供,单价比F-35还贵的印度光辉,发动机竟出岔子了
如今，通用电气公司再次凭借F-404发动机，在印度市场获得了丰厚利润。尽管印度对F-404发动机的交付延迟表示不满，但由于缺乏替代方案，也只能选择继续等待。“光辉”战斗机的遭遇，再次凸显了印度在航空工业领域面临的挑战。尽管印度一直致力于推动国防工业的自主发展，但由于技术积累不足，研发能力薄弱，以及对外国技术的...
印方灵魂质问:中国战机全面摆脱俄罗斯发动机,我们为什么不换!
长期以来，印度的发动机技术发展缓慢。他们不仅依赖进口发动机，即使是自主研发的项目，也主要依靠与法国、美国等国家的合作，至今仍未取得可以实际应用的成熟成果。过去我们所说的“国产化”，和现在说的“国产化”其实大不一样。以前，我们主要靠引进外国的产品，然后通过自主研发，一步步地进行复制、改进，最终实现完全...
印度自研战机涡扇发动机项目折戟,40年努力付诸东流
2018年，印度与法国斯奈克玛公司的合作破裂，法国拒绝出口关键技术，这使得“卡弗里”发动机项目的进展更加缓慢 。2021年，印度斯坦航空公司明确指出，“卡弗里”发动机技术架构虽已“成熟”，但推力等关键指标无法满足战斗机需求，且毫无升级可能，印度国产战斗机将不再使用这款发动机 。此时，“卡弗里”发动机项目仅制造了9...
印度媒体质疑政府:为何中国战机能换国产发动机而印度不能?
虽然俄罗斯一直对技术转让持谨慎态度，但中国技术人员通过不断学习和尝试，逐渐消化并掌握了相关技术。随着时间的推移，中国没有止步于模仿，而是将这些技术进行了深化和创新。如今，像歼-20这样的先进战机，已经开始使用国产发动机，这标志着中国在航空发动机制造领域迈出了重要一步。对比之下，印度的情况就显得复杂许多。...
五代机遭卡脖子,美国人狮子大开口要涨价,印度空军司令大为震怒
2025年3月，印度空军司令拉杰·库马尔在国防预算听证会上罕见发怒。他指责美国通用电气公司（GE）单方面将F414涡扇发动机价格上调50%，导致印度国产五代机项目AMCA（先进中型战斗机）陷入停滞。这场风波不仅暴露了印度航空工业的深层困境，也折射出全球军工供应链的脆弱性。“卡脖子”背后的技术依赖 AMCA项目自2010年启动...
神助攻!印度请求俄方停供枭龙战机引擎,意外助中国迎来商机?
直到今天，在印度国内，包括其部分颇具影响力的媒体、防务专家乃至军方高层中，似乎依然固守着一些过时的、带有偏见的认知。诸如“中国战斗机严重依赖俄制发动机”、“歼-20少了俄罗斯AL-31发动机就飞不起来”，以及“中国国产航发质量低劣、不可靠”之类的论调，至今仍不时出现在各种讨论中。对于中国歼-20战斗机自...