李斌摊牌了!蔚来靠降价求生,这一招能否力挽狂澜?
8月22日消息，蔚来李斌在新款ES8的沟通会上坦诚：如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。新款ES8成本比老款低了很多，现在这个价格仍然有毛利，而“蔚来活下去是最重要的”。图源：微博 说实话，小雷看完这视频的第一反应是：斌哥这回是真急了，但也真的实在。不像有些老板天天画饼，他直接摊牌——先活下去，再谈理想。但这
蔚来ES8降半价,是清仓还是市场战略?消费者能抄底吗?
这种超10万元的价格跳水，不仅刷新了蔚来品牌的价格底线，更引发市场对豪华电动车价值体系的重新审视。促销策略的复杂性成为这场价格战的显著特征。蔚来通过库存车补贴、展车折扣、优选车专项优惠等多重政策组合，构建起“价格迷宫”。例如某用户通过叠加2.5万元库存补贴、1.8万元展车折扣和1.2万元置换补贴，最终以2...
蔚来全系的突然降价,是破釜沉舟的一计? - 知乎
同时,蔚来试图通过降价提升自身产品的性价比,从而在与特斯拉的竞争中占据更有利的位置。面对竞争对手的强势入局,蔚来选择以价格优势来巩固和扩大市场份额,这无疑是一种积极的防御策略。 内部原因,蔚来破釜沉舟 除了外部市场竞争的压力以外,企业自身盈亏亦是造成蔚来降价的主要原因之一。 财报显示,2025年第一季度,蔚来实...
蔚来的生死局:降价救市,能否化解千亿亏损困局? - 知乎
蔚来集团的降价策略背后,是蔚来每卖一辆车亏损16万元的残酷现实,以及超过1000亿的累计亏损和接近1000亿的负债。 近日,蔚来汽车推出全新ES8,起售价降至41.68万,租电方案更是仅需30.88万起。同时,旗下乐道品牌也将价格下探至20-30万区间。这一降价策略引发市场热议:一直以高端定位的蔚来能否通过降价实现逆袭? 然而,华...
"蔚来自救战:降价求生能否成为破局新方法?"_懂车帝
能否以低价策略破局? 降价能破局吗?这是一个值得深思的问题。降价虽然能在短期内吸引更多的消费者,但长期来看,这并不是一个可持续的策略。一方面,价格的降低会减少利润空间,影响到蔚来的品牌形象和市场地位。另一方面,电动车行业正处于快速发展阶段,技术的更新换代速度极快。如果蔚来不能持续创新,技术上的落后会让...
为了盈利,蔚来拼了!李斌挥刀砍价12万,新ES8能否救场?
乐道L90的成功已经证明，消费者对价格敏感。李斌这次照搬“低价换量”的打法，把ES8的价格打到了和竞品差不多的水平。按他的计划，今年四季度要实现盈利，这次降价能不能成，就看市场买不买单了。不过蔚来的挑战也不小。降价虽然能短期刺激销量，但品牌高端形象可能受影响。毕竟ES8以前是蔚来的旗舰，现在价格和乐道...
李斌的“活下去”宣言背后:新能源车企的价格困局与破局之道
破局之道：从价格血战到价值重构 技术降本的真实空间蔚来NT3.0平台通过集成化设计降低15%零部件数量，换电标准化带来规模效应。李斌透露，未来3年高端电动车合理价格区间将下探至35-40万元。这不是简单的降价，而是技术驱动的价值重构。订阅模式的蓝海探索BaaS电池租赁方案使ES8入门价降至30.88万元，这种"硬件标配+...
蔚来降价背后:41.68万的新ES8能否逆袭市场?
说到这里，问题又来了：蔚来的降价策略能否让它在市场中杀出一条血路？降价本身不是万能的药方，尤其是在竞争激烈的汽车市场中。这条“降价”之路，一旦走得不小心，恐怕就会变成烂泥潭。毕竟，很多车企都在以低价对抗市场的疲软，蔚来如果只靠降价来支撑销量，恐怕在某个临界点，它的竞争力将消耗殆尽。就像那种想...
蔚来李斌降价求生:新能源车企的突围之战
蔚来全新ES8降价10万元的举动，看似简单的市场策略，实则是生死存亡的背水一战。李斌在发布会上坦言："现在的成本比老款低很多"——这句坦白背后，是供应链优化、自研芯片降本、规模效应释放的三重突围。新能源赛道的残酷在于：当行业龙头特斯拉把Model Y降到26万，所有玩家都必须重新思考定价逻辑。数据不会说谎：...
李斌降价自救引众怒:用户企业的生存与道义该如何取舍?-有驾
但降价策略本身并非全无道理。随着规模效应显现和成本结构优化,价格调整本是市场常态。特斯拉、理想等同行都经历过类似转型阵痛。真正的难题在于,如何在不伤及根本的前提下,维系用户信任这一最珍贵的资产。 破局需要诚意与智慧 化解这场危机,蔚来必须拿出切实行动。可以考虑为老车主提供专属权益包,如延长质保、免费充电...
李斌降价求生:蔚来ES8直面对抗特斯拉定价战-有驾
蔚来的两难困境与破局之道 李斌的"活下去最重要"宣言背后,是蔚来面临的核心矛盾:既要维持高端品牌调性,又不得不参与价格厮杀。新款ES8的定价策略给出了折中方案——通过自研芯片降低15%成本、规模化生产分摊费用、精简配置选项等方式,在保持毛利率的前提下实现了实质降价。 这种"隐形降价"手法比直接降价更显智慧。既
李斌的定价突围战:蔚来ES8降价求生背后的战略逻辑与市场博弈
面对理想L9的增程路线，ES8以换电模式构建场景差异：针对高频长途用户，换电效率对标加油；对家充用户，BaaS方案降低首付压力。30.88万的定价锚点，直接挑战宝马X5等燃油竞品。值得注意的是社群运营的缓冲作用——李斌透露80%老用户支持降价决策，印证了蔚来用户生态的独特价值。战略破局的关键三问 盈利路径上，2025年...
蔚来生死战:李斌“刀尖起舞”,降本增效能否破局?_新能源车_什么...
蔚来生死战:李斌“刀尖起舞”,降本增效能否破局? 降本增效能让蔚来重振旗鼓吗? 过去几年,蔚来汽车以“长期主义”为标签,在高端电动车市场构筑了独特的品牌形象。然而,随着行业竞争加剧和资本风向转变,这家新势力代表企业正经历前所未有的挑战:连续4个季度亏损超50亿元、销量增速放缓、子品牌乐道未达预期、用户服务...
蔚来生死时速:224 亿巨亏下的破局之战
作为销量增长的重要支撑，乐道品牌表现却低于预期。李斌承认，负面舆情和品牌认知度不足导致销量下滑 30%-40%。目前乐道知名度仅为蔚来的三分之一，新开门店效率参差不齐，60% 销售人员入职不足三个月。为破局，蔚来采取了针对性措施：400 多家门店加速布局，强化销售人员培训，优化换电站电池供应。数据显示，乐道...
蔚来“放下身段”降价,是求生之举还是破局之策?_懂车帝
不过,正如李斌所说,把公司做好是对80万用户的责任,在当前情况下,活下去才是首要任务。 蔚来此次降价,是求生之举,更是破局之策。它能否凭借降价在市场中站稳脚跟,实现盈利或减少亏损的目标,还有待时间检验。但可以肯定的是,在激烈的市场竞争中,只有不断调整策略、适应市场变化的企业,才能走得更远。
李斌亮出三张底牌:不卷价格卷服务,蔚来能否破局?
汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是马拉松。当李斌说出"不卷价格"时，他看到的或许是五年后那个服务即产品、体验即流量的新战场。在这个智能电动车逐渐趋同的时代，真正的破局点可能不在配置表的价格栏里，而在每次充电时屏幕跳出的那句"蔚来为您预留了专属车位"。毕竟，能让人忘记价格的，永远是超出预期的价值...
千亿巨亏压顶,蔚来挥刀大降价
当同为 “造车三傻” 的理想早已稳稳踏入盈利阵营，小鹏也凭借销量回暖看到了盈利曙光，身处追赶者位置的蔚来，怎能不心急如焚？这份焦虑背后，是对技术信仰的坚守，更是对盈利拐点的迫切期待。内部大调整接连落地，品牌全系降价破局，自研神玑芯片加速推进，98 小时高速 10000 公里极限挑战收官…… 蔚来近来动作不...
从领头羊到困难户 蔚来品牌月销跌至9千 被小弟反超 如何破局?
破局建议 蔚来的发展模式目前确实面临一些挑战，给蔚来提点建议：优化成本控制 供应链成本管控：进一步加强与供应商的深度合作，争取更有利的采购价格和条款。除了与宁德时代等主要供应商深化合作外，还应拓展更多优质供应商资源，引入竞争机制，降低采购成本。对零部件进行标准化和通用化设计，提高零部件的复用率，降低...
突发官降背后,蔚来到底憋了什么大招?老司机聊透这波降价里的门道
新款ES6、ET5T这些刚上市的小改新车本来想拉人气，结果遇到了更卷的新玩家，没办法只能用‘实打实降价’来重新吸引眼球。第三，可以想见，这些涉及的100度大电池，也可能有库存压力。车厂让利顺便带动更多高配销量，搏一个下半年翻盘。再提一嘴，电池技术提升现在很快，但成本下降速度还不够快。蔚来敢降价，背后供应...