李斌摊牌了!蔚来靠降价求生,这一招能否力挽狂澜?
小雷看来，斌哥这次新车的定价虽然让部分老车主心里不舒服，但确实是当下最务实的选择。先活下去，才能对得起所有选择相信蔚来的用户。毕竟，只有车企活着，老车主的权益才有保障，手里的车才能继续享受服务。现在还有不少人指望自己的车开三年后，还能卖个好价钱，在燃油车时代可能还行，在电动车时代，真的得看开点了
蔚来ES8降价“自救”:活下去,才有未来_懂车帝
从行业视角看,蔚来的选择折射出新能源车企的集体焦虑:当补贴退坡、竞争白热化,活下去比面子更重要。李斌将2025年定义为“纯电体验收益超过加电损失的拐点”,而全新ES8的降价,正是蔚来穿越拐点前的关键一跃。毕竟,只有先活下来,才能谈未来。
李斌霸气降价宣言:蔚来不高冷了,活下去才是王道
新能源车企的集体困境 蔚来的降价策略绝非个案，它反映的是整个新能源行业面临的集体困境。在资本狂欢期过后，烧钱模式难以持续，盈利成为不得不面对的命题。李斌坦言"今年最佳目标是盈利，退而求其次是减少亏损"，道出了所有造车新势力的心声。更严峻的是，当传统车企加速电动化转型，当科技巨头跨界造车，市场留给新...
蔚来全新 ES8 预售大降价 李斌直言:活下去最重要
不过，让李斌感到欣慰的是，很多老用户表示不要太过于在乎他们的感受，认为蔚来活下去才是最重要的。对此，李斌特别感谢这些用户多年来的支持。从李斌的表态以及新车大幅降价的举动中，不难看出蔚来当前正面临着不小的销量压力与市场挑战。（来源：交广领航）
李斌回应新车定价:蔚来活下去最重要
李斌回应新车定价：蔚来活下去最重要 8月22日上午，蔚来CEO李斌在新款ES8发布媒体沟通会上称，如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。新款ES8现在的成本比那时候（老款ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利，“蔚来活下去是最重要的”。来源 第一财经 编辑 贾凯 审核 蒋波 陈洁 ...
李斌直言新车高价难生存:蔚来活下去比面子更重要-有驾
"活下去是最重要的!"蔚来CEO李斌在8月22日新款ES8发布会上掷地有声的宣言,揭开了这家造车新势力面对残酷市场竞争的生存哲学。当全新ES8预售价大幅下调至41.68万元起,BaaS模式后更是跌破30万元门槛时,整个行业都听到了蔚来战略转向的号角。 李斌在媒体沟通会上毫不避讳地承认,如果蔚来继续保持高价策略,将很难在当...
为了盈利,蔚来拼了!李斌挥刀砍价12万,新ES8能否救场?
李斌这次是赌上了蔚来的未来。降价12万，乐道卖疯，ES8跟进，所有动作都是为了活下去。四季度能不能盈利？现在谁也说不准，但至少，蔚来已经拿出了拼命的架势。汽车市场从来都是“剩者为王”，蔚来能不能成为那个“剩者”，就看这波降价能不能真正把销量拉起来，把成本压下去。李斌的刀已经砍下去了，接下来，...
"蔚来卖不动了?"李斌一句"活下去...@森林驴的动态
李斌一句"活下去最重要"揭开残酷现实。 8月22日新款ES8定价直降11万,41.68万起售的狠招背后,是这家曾经对标BBA的车企正在经历生死时速。去年还喊着"不降价"的蔚来,如今成本砍了、毛利保了,却不得不低头——上半年亏损超60亿,销量被理想甩开两条街,连最铁杆的车主都劝他们"先活下来"。 看看隔壁理想,靠增程...
李斌的“活下去”哲学:蔚来降价背后的新能源车企生死战
规模化生产摊薄成本、自研芯片降低成本，这些技术层面的进步固然重要，但更重要的是李斌口中的"活下去"三个字。当资本市场对造车新势力的耐心逐渐耗尽，当政府补贴退坡成为既定事实，价格战已经从选择题变成了必答题。蔚来降价不是认输，而是在残酷市场竞争中的自救之举。盈利迷局中的两难抉择 李斌将今年目标定为"最佳...
蔚来拼了!新款ES8大降价!李斌直言活下去最重要! - 知乎
李斌直言活下去最重要! 汽车4S店管理帮手 4S店运营管理分享 当新能源汽车市场的“价格战”从“近身缠斗”转向“生死竞速”,蔚来终于亮出了最务实的底牌——8月22日,新款ES8在媒体沟通会上正式揭开定价面纱,整车预售价41.68万元起,若选择电池租用方案(BaaS),起售价直接下探至30.88万元。这一价格较老款ES8最高降幅...
李斌回应新车定价:蔚来活下去是最重要的_手机新浪网
李斌回应新车定价:蔚来活下去是最重要的 观点网讯:8月22日,蔚来CEO李斌在新款ES8发布媒体沟通会上表示,如果公司继续保持高价,将难以参与市场竞争,强调“活下去是最重要的”。 李斌指出,新款ES8成本较老款大幅降低,当前定价仍保持毛利,这有助于应对市场挑战。
李斌“活下去”宣言背后:蔚来降价揭新能源车企生死劫
"高端新能源车就该卖高价？蔚来ES8直降10万打了谁的脸？"当李斌在新车发布会上说出"活下去最重要"时，这位曾对标BBA的造车新势力掌门人，正在撕下最后一片遮羞布。降价求生：蔚来的战略大转弯 41.68万元的起售价，比老款直降近10万——这不是促销活动，而是蔚来旗舰车型ES8的定价革命。李斌坦言"维持高价难...
李斌回应新车定价:蔚来活下去最重要,此前公布新款ES8预售价41.68...
新款ES8现在的成本比那时候(老款ES8)低很多,现在这个价格仍然有毛利,“蔚来活下去是最重要的”。 此前,8月21日晚间,蔚来董事长李斌公布新款ES8预售价,整车购买预售价41.68万元起,电池租用方式购买预售价30.88万元起。新车将于2025年9月...
蔚来靠新车降价能否活下去 生存成首要任务_新闻频道_中华网
蔚来靠新车降价能否活下去 生存成首要任务 8月22日上午,在新款ES8的发布媒体沟通会上,蔚来CEO李斌表示,如果蔚来继续保持高价,将难以在市场竞争中立足。他提到,新款ES8的成本比老款低很多,当前定价仍能保证一定的毛利。李斌强调,蔚来的首要任务是生存下去。
李斌回应新车定价:蔚来活下去最重要_凤凰网
李斌回应新车定价:蔚来活下去最重要 8月22日上午,蔚来CEO李斌在新款ES8发布媒体沟通会上称,如果蔚来继续保持高价,很难参与市场竞争。 新款ES8现在的成本比那时候(老款ES8)低很多,现在这个价格仍然有毛利,“蔚来活下去是最重要的”。
李斌回应新车定价:蔚来活下去最重要|蔚来|李斌|比那_新浪新闻
李斌回应新车定价:蔚来活下去最重要 格隆汇8月22日丨蔚来汽车CEO李斌今日上午在新款ES8发布媒体沟通会上称,如果蔚来继续保持高价,很难参与市场竞争。新款ES8现在的成本比那时候(老款ES8)低很多,现在这个价格仍然有毛利,“蔚来活下去是最重要的”。
37 万蒸发背后,蔚来的降价牌砸穿了谁的信任?-有驾
一位刚提车三个月的蔚来车主盯着手机屏幕发愣,新车价一夜之间跌了 37 万 8,相当于半年工资凭空蒸发。这样的剧情最近在蔚来车主群里不断上演,有人晒出购车合同里 "不承诺保价" 的条款,才后知后觉地发现,自己成了品牌冲量路上被牺牲的垫脚石。 李斌最近在内部会议上拍了桌子,要求全国门店把价格体系彻底打透。15...
李斌“活下去”宣言背后:蔚来降价揭新能源车企生死劫-有驾
"高端新能源车就该卖高价?蔚来ES8直降10万打了谁的脸?"当李斌在新车发布会上说出"活下去最重要"时,这位曾对标BBA的造车新势力掌门人,正在撕下最后一片遮羞布。 降价求生:蔚来的战略大转弯 41.68万元的起售价,比老款直降近10万——这不是促销活动,而是蔚来旗舰车型ES8的定价革命。李斌坦言"维持高价难竞争"的...
李斌回应新车定价:蔚来活下去最重要_手机新浪网
李斌回应新车定价:蔚来活下去最重要 人民财讯8月22日电,8月22日上午,蔚来CEO李斌在新款ES8发布媒体沟通会上称,如果蔚来继续保持高价,很难参与市场竞争。新款ES8现在的成本比那时候(老款ES8)低很多,现在这个价格仍然有毛利,“蔚来活下去是最重要的”。