放下执念的李斌,向前看的蔚来
李斌放下的第三个执念则是配置策略。过去，蔚来在配置策略上热衷于参考传统豪华品牌，这就导致车型的选配项较多。在起售价的基础上，消费者往往需要花费数万元才能获得长续航电池包、大尺寸轮毂、女王副驾等消费者在意的核心配置。在这一次的第三代ES8上，蔚来几乎将所有的核心配置都调整为标配。例如，预售价41.68万的车型标配了双
这一次,李斌能赢吗?
放下执念，主打听劝好在，功夫不负有心人，经历了整个上半年的沉淀，凭借乐道L90的痛快一仗，蔚来向所有质疑者阶段性证明了，自己绝对有能力回到舞台正中央，依旧手握打造销量爆款的密码。奈何，仅仅依靠这款主攻大众板块的纯电大六座SUV，还不足以抵挡前路的穷凶极恶，想要真正意义上的爬出泥潭，实现李斌口中四季...
蔚来的解药:李斌放下执念! - 知乎
愉观车市认为看来,蔚来本来是可以做的更好,走到今天的地步,最主要的原因是李斌的执念,实际上已经捆绑和束缚了蔚来汽车的发展脚步,在市场发生变化的情况下,使得蔚来自己给自己的发展,打了很多“死结”,至于如何打开,愉观车市认为:解铃还须系铃人。
蔚来变革之战再提速:打开账本,放下执念
“整天总想着教育市场,结果往往是被市场教育。与其如此,不如放下执念。拿到结果最重要。”前述供应链人士透露,乐道L60订单问题产生后,李斌曾在公司内部多个会议上表达对于市场规律的重新思考,放下执念,顺应更广泛的共识。 与此同时,老款停产后的物料呆滞浪费,是新老切换阶段需要重视的另一大问题。 新5566进行多项更...
...祝福新生的蔚来ES8. 四年多前,在央视遇见大咖的节目中,李斌...
【李斌越来越通透了,他放下了执念】 烟隐一直认为——真正的豪华,从不在于标价,而在于价值。祝福新生的蔚来ES8。 四年多前,在央视遇见大咖的节目中,李斌语气坚定地说:蔚来不降价。那不是固执,而是一种承诺,比起讨好新客户,他选择守护老用户。 而今年的李斌,在推进组织调整、供应链优化等一系列变革之后,成功地...
考验李斌的时候又到了,这次靠自己-有驾
交完学费,李斌不再头铁 李斌变化最大的地方,是放下了对研发的“数字执念”。 2022年,他说,“大家可以把各公司的年报看一看。一个季度30亿人民币的研发投入,是体量和交付量比我们大好多倍的公司干的事。在蔚来这个体量里面,基本上我觉得就算尽力了。” ...
放下骄傲的李斌,瞄准钓鱼佬
作为蔚来旗下第一个子品牌的第二台车,L90看成蔚来“全村的希望”。 想必不少人还记得L90发布会上李斌坐在前备箱里模仿钓鱼佬的名场面。 而就在这台“钓鱼佬神车”正式上市并公布售价的时候,蔚来的股价也应声提升了10%,看来资本市场对这台车的期待也十分高。
李斌再陷舆论漩涡,理想主义遭遇商业困境,蔚来出路何在-有驾
但商场如战场,情怀不能当饭吃。如果连活下去都成问题,那些美好的愿景又有什么意义呢? 或许李斌需要的不是网友的教育,而是一次彻底的自我革命。放下执念,面对现实,先把企业做健康了再说理想。毕竟,活着的人才有资格谈梦想,死了的理想主义者,连墓碑都不会有人记得。
蔚来放下身段,李斌终于认清现实_易车
“这个预售价格本以为是简配一堆东西后得来的,没想到李斌在给了那么多配置的情况下做到的,这次蔚来可能真要爆了。” 具体到车型上,三个配置之间的差别主要体现在座位数、高清投影大灯、高性能卡钳、陶瓷钥匙等方面。 具体来看,标配项包括: 520kW 900V 双电驱、3.97s 百公里加速、102度电池包,635 km CLTC续航、...
惊天大雷要爆了!李斌这回怕是要把...@陈陈视野的动态
- 性价比被按在地上摩擦:理想2025年一季度毛利率22.2%,蔚来却只有5.1%,卖一辆亏一辆的生意还能撑多久?更扎心的是,蔚来车主的新车开三年,残值率比理想低近20%。 最让人唏嘘的是,蔚来本有机会转身。2024年宁德时代抛出“巧克力换电”方案时,李斌若能放下执念加入联盟,或许还能分一杯羹。可如今,当比亚迪、广汽埃...
四年前被全网群嘲李斌,在用销量打脸嘴硬的人:油车坟场已亮灯-有驾
回看这四年,李斌的成长轨迹堪称一部商业教科书: 高光时清醒,低谷时善变,决策时务实。 当他放下对“纯电执念”的骄傲,市场立刻用销量回应了他的诚意。 如今的李斌很少再提“碾压油车”,但他做的每件事都在证明:所谓颠覆行业,不在于喊口号,而在于—— 把方向盘交给用户,你指哪,我打哪。 这才是真正的高手过招:用行动让嘲讽者沉默,用销量...
21深度 | 蔚来变革之战再提速:打开账本,放下执念_手机新浪网
“整天总想着教育市场,结果往往是被市场教育。与其如此,不如放下执念。拿到结果最重要。”前述供应链人士透露,乐道L60订单问题产生后,李斌曾在公司内部多个会议上表达对于市场规律的重新思考,放下执念,顺应更广泛的共识。 与此同时,老款停产后的物料呆滞浪费,是新老切换阶段需要重视的另一大问题。
蔚来“变法”,敢不敢真“见血”? - 知乎
02 端着的李斌,该放下了 一个显而易见的事实是,蔚来很多长期亏损的业务都是李斌理想主义的产物,比如单座成本350万的换电站、一线核心地段重金投入的牛屋。 有人说,李斌试图将蔚来打造成新能源时代的“精英俱乐部”——全铝车身对标德系豪华、牛屋服务复刻私人会所、NOMI机器人营造科技仪式感。
李斌掀起变革风暴:要把蔚来尊严挣回来
面对各种诘问，李斌的工作重心开始转移到“反思”上。“我们要在有效的资源边界内，把钱花在刀刃上，把时间花在刀刃上，才有可能走出来。”李斌说。外界质疑蔚来管理效率，很多讲的是对的，我们要认，我们既不自欺欺人，也不妄自菲薄，管理本来就没有止境，我们就从管理上把自己的尊严挣回来。就此，蔚来开始放下...
李斌掀起变革风暴:要把蔚来尊严挣回来-新浪汽车
“我们要在有效的资源边界内,把钱花在刀刃上,把时间花在刀刃上,才有可能走出来。”李斌说。外界质疑蔚来管理效率,很多讲的是对的,我们要认,我们既不自欺欺人,也不妄自菲薄,管理本来就没有止境,我们就从管理上把自己的尊严挣回来。 就此,蔚来开始放下宏大叙事,一场围绕降本增效的风暴,已然掀起。变革的推进仍...
蔚来亏损超1000亿,李斌终于摊牌了_网络游戏新闻_17173.com中国...
在电商天下看来,这种转身并不容易——从坚持高端到向下试探,对蔚来而言,是放下姿态,更是押注规模换生存。 图源:微博@Xauto报告 其次,是成本管控上的刀锋。 李斌强调,蔚来要变成一家“超级会算账的公司”,在组织架构与管理机制上进行系统重塑。 2025年,公司全面推行CBU管理模式,精细化控制销售、服务、研发、制造等...
蔚来“变法”,敢不敢真“见血”?_懂车帝
02 端着的李斌,该放下了 一个显而易见的事实是,蔚来很多长期亏损的业务都是李斌理想主义的产物,比如单座成本350万的换电站、一线核心地段重金投入的牛屋。 有人说,李斌试图将蔚来打造成新能源时代的“精英俱乐部”——全铝车身对标德系豪华、牛屋服务复刻私人会所、NOMI机器人营造科技仪式感。
李斌:蔚来靠管理走出了最低谷,二季度开始已进入上升通道
第二个阶段是从2022年到2024年,蔚来的年销量从9万台增长到了22万台,但在这个阶段,蔚来其实并没有实现经营目标。这几年恰逢中国汽车市场竞争最为惨烈的阶段,在不同的市场环境下,蔚来的竞争力和“累赘”似乎仅一步之遥。 李斌认为,在交了很多“学费”的同时,公司在这一时期的“逆势投资”也为公司进入未来的“...
蔚来,靠它翻身了
比如,李斌就提到,之前就已经准备了600辆试驾车,上市当晚,试驾车的量进一步增加到了1000辆。 有媒体曾报道,去年乐道L60后续订单流失后,李斌曾在公司内部多个会议上表达对于市场规律的重新思考,说要“放下执念,顺应更广泛的共识”。 李斌再次谈到这个话题时,仍不讳言“上市即交付是一种选择”,但同时强调“交付即上量...
李斌放弃“理想国”,蔚来走出“乌托邦”|界面新闻 · JMedia
同时,虽然蔚来烧钱速度慢了,但却还没有停下来,而这些投入在短期内也并不能转化为销量,蔚来还需要重新审视未来的布局。 放下“理想主义”的李斌,还需要再务实一点。因为蔚来需要的不仅是提振信心的短期业绩,还有一场直面企业发展核心的战略、组织和执行的自我变革,与过去的自己告别,才能迎接更好的未来。