李斌李想马斯克,谁能“活下去”?-36氪
李斌认为,如果蔚来继续保持高价,难以参与市场竞争。同时,全新ES8的成本比前两代车型低很多,且仍有毛利润。 但全新ES8较低的预售价,有可能“背刺”高价购买上一代车型的老车主。李斌对此表示,一些老车主的反馈是,“蔚来活下去是最主要的”,以前承诺的权益才能有保障。 蔚来一如既往没有披露全新ES8的订单量。不过,蔚
为什么李想和李斌没能一起走下去?
这是当时李斌的回应。同场的李想也给出了说法，「我们俩都是特斯拉车主，但它不能说是一辆好车，因为当中还是太多工程师思维，用户体验并不好。」「所以我就萌发出了一个想法，能否造一台用起来让人愉悦的车，这个想法与李斌一拍即合。」能把李斌和李想聚合在一起的原因，还在于对「用户企业」的共识。「我和李...
李斌阻击马斯克,也不放过李想-36氪
李斌口口声声朝着马斯克而去,但对“好兄弟”李想下手丝毫不手软。 前段时间的北京车展上,李斌和李想在一起感慨“做纯电动车太难了”,当时李想在为理想MEGA的失利而焦头烂额,李斌与其还是互诉衷肠的“难兄难弟”。 现在,理想调整组织架构,干净利落裁员,同时推迟纯电车型的推出节奏,李斌却向着理想大本营果断出击了。
被群嘲的理想汽车:活下来,活得好
这件事在大洋彼岸的中国引发了链式反应,易车网创始人李斌,UC创始人何小鹏,乐视创始人贾跃亭,前沃尔沃中国区总裁沈晖纷纷应声而动,宣布启动自己的启动新能源造车项目。 李斌甚至还来拜访过一次李想。同为汽车网站的创始人,这位老对手希望想子能作为合伙人,加入他刚刚创立的蔚来汽车,两人一起创业,打造中国的特斯拉。 一...
马斯克要和雷军李想玩命
马斯克也在电话里说：“消费者不是不想买特斯拉，而是买不起。”这句话揭示了他们的“平价车”底牌。这款被内部称为“E80”的新车，实际上就是现有Model Y的简化版：缩减电池容量，用更低成本的内饰，取消部分智能硬件，目标是把起售价拉到人民币15万到17万元左右。选择Model Y而非全新平台，暴露了特斯拉的焦急...
李斌、李想、何小鹏三个苦逼凑一起,抵不过一个马斯克?
原来，被公认为当前中国新造车势力，头部阵营“前三甲”的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车，三位创始人李斌、李想、何小鹏，在特斯拉国产并开启交付后，首度同框聚会了。对此，不少网友及业界人士纷纷表达祝福，“有理想有蔚来，都是好鹏友”，“有理想的鹏友，蔚来终将会在一起”。三个苦逼 稍对新造车有所关注和...
无人生还:马斯克面前倒下的108个男人|万字长文 - 知乎
无人生还:马斯克面前倒下的108个男人|万字长文 汽车通讯社 17 人赞同了该文章 在不久前的蔚来创新科技日上发生了一件趣事。 这样级别的活动,必须安排蔚来CEO李斌的媒体群访,在记者会上,有一个媒体朋友,略带挑衅地问了李斌这样一个问题:“马斯克出传记,李想开课,你有开课的计划么?” 李斌似乎有些不服气,不...
关于Robotaxi|李斌、李想、何小鹏与马斯克截然不同?-车市号
“蔚来不会做Robotaxi。”李斌的回答同前文李想的回答一样,不留余地。 实际上,早在7月27日的NIO IN 2024蔚来创新日上,李斌便对Robotaxi进行了明确的表态。李斌认为,智能驾驶的核心目标是解放用户的精力并减少交通事故,然而,对于Robotaxi这一商业模式,他持保留态度,并表示蔚来坚决不会涉足这一领域,并称不认为去抢...
李斌的牛,没有李想吹得好
当然，理想的毛利率超过特斯拉，还是让很多人羡慕的。经过几次激进的降价，特斯拉的毛利率，相比去年已经大幅降低。马斯克表示，即便毛利率和利润双降，也要继续降价追求销量，今年交付目标为200万辆。李想干成的事，原本是李斌的愿望。此前，李斌在接受德国媒体采访时表示，相较于特斯拉，蔚来将花更短的时间来实现盈利...
无人生还:马斯克面前倒下的108个男人|万字长文
这样级别的活动,必须安排蔚来CEO李斌的媒体群访,在记者会上,有一个媒体朋友,略带挑衅地问了李斌这样一个问题:“马斯克出传记,李想开课,你有开课的计划么?” 李斌似乎有些不服气,不知是回怼还是自嘲,他说:“现在都是别人教我怎么做CEO,我哪敢开课教别人?在我这只能听到深夜反思。” ...
李斌还是摸了马斯克
经历过2019年生死危机的李斌，将2023年的公司运转情况看得格外重要，“如果工作不力，2024年可能就又会成为2019 年。”A 每当危机来临，拿员工开刀已成为车企的常规操作。李斌之前，马斯克对“先招后裁”的操作早已轻车熟路。2022年6月，马斯克在邮件中宣布特斯拉将削减10%工作岗位的消息，因为特斯拉“在许多领域已经出现
李斌VS李想VS何小鹏:造车三兄弟如何走出三条生死线?
创始人性格烙印 三位老板的个人特点早就深深融入了企业的骨髓。◆李斌有“用户教父”的人设，成了车企里最忙的CEO，一年搞近百场用户见面会，就跟顶流明星开巡演似的。◆何小鹏从极客被迫变成“网红”，直播带货的时候那生硬的手势，一看就是技术宅的笨拙表现。◆李想直接退到幕后，用游戏化的数据看板指挥着理想这辆...
无人生还:马斯克面前倒下的108个男人|万字长文_搜狐汽车_搜狐网
这样级别的活动,必须安排蔚来CEO李斌的媒体群访,在记者会上,有一个媒体朋友,略带挑衅地问了李斌这样一个问题:“马斯克出传记,李想开课,你有开课的计划么?” 李斌似乎有些不服气,不知是回怼还是自嘲,他说:“现在都是别人教我怎么做CEO,我哪敢开课教别人?在我这只能听到深夜反思。” ...
李想:没有马斯克的命,却得了马斯克的病 - 知乎
何小鹏说,自己和李斌都一致认为,李想才是真正的理想主义者。不喝酒应酬,不讨好投资人。据悉,去年理想汽车成功上市后,有投资人建议要不要搞个庆功宴,李想直接说不搞,敲完钟回去该开会开会,该干活干活。 关于李想的争议,可以从李想的行事风格、以及好友的侧写中找到答案。
无人生还:马斯克面前倒下的108个男人|万字长文_搜狐汽车_搜狐网
这样级别的活动,必须安排蔚来CEO李斌的媒体群访,在记者会上,有一个媒体朋友,略带挑衅地问了李斌这样一个问题:“马斯克出传记,李想开课,你有开课的计划么?” 李斌似乎有些不服气,不知是回怼还是自嘲,他说:“现在都是别人教我怎么做CEO,我哪敢开课教别人?在我这只能听到深夜反思。” ...
新势力:先活下去,再吹牛逼 | 新·秩序|李想_新浪财经_新浪网
新势力:先活下去,再吹牛逼 | 新·秩序 “造车,就像一场豪赌。” 此刻,对于李斌、何小鹏、李想、张勇、朱江明包括沈晖、丁磊,以及更多新势力创始人而言,用这样一句话来形容他们共同的心境,已然显得颇为恰当。 经历了颇为震荡的2022,随着疫情褪去、种种乱象慢慢恢复、黑夜过后的黎明渐渐涌现,本以为全新的2023,借着...
李斌还是摸了马斯克_风闻
坚挺一年多后,面对仍在逐渐加大的亏损数字,李斌也不得不开始摸着马斯克们过河。 02 裁员之前,蔚来已经在多方面展开降本计划。 今年9月份,《晚点 Auto》爆料,蔚来主品牌坚持直营模式之外,正在尝试旗下子品牌阿尔卑斯引入经销商模式,借此分摊门店建设和运营成本。
“在弱点上颠覆自己”的李斌,能否带领蔚来赢得未来?
2015年,当李想创立车和家(理想汽车)时,李斌也给予投资支持。两人的竞争虽然从汽车网站延续到新造车领域,但私下里保持了良好的关系。李想毫不掩饰自己对李斌的认同,认为李斌是“马斯克在中国的第一个合格对手”。 这类用情商和个人魅力征服竞争对手,化敌为友的故事,无独有偶——俞清木曾任搜狐汽车主编,与当时做跨...
李想、李斌、何小鹏没做什么值得记录的事,你认同吗?
三、在精神层面提出了一些具有共通性的主张，乔布斯、马斯克都提出了一些主张，再老一辈像亨利·福特有划时代意义。言外之意，那几家新势力的销量不算什么，也不掌握革命性技术、没有前所未见的商业模式，也没有马斯克那样的精神层面主张。什么样的人值得被记录？既然W作家不认为李想李斌何小鹏值得被记录，那么谁值得...
李想,你学不了马斯克
而从李想那句“臭搞技术的”就能看出，他对技术研发的重视还远远不够，选择增程式这样一个被大多数研发人员不看好的技术，完全是出于市场模式的独特性而不是技术上的优势。从人生轨迹来说，李想和马斯克注定两类人 心理学家认为，成年人性格的种子，往往在童年时代就已经埋下。马斯克之所以热爱冒险，离不开自己特殊...