四环还是AUDI才正统?奥迪中国南北争起来了,但结果不重要了
然而，如果要追源头的话，奥迪历史上也不是第一次采用AUDI标识了。从历史上来看，奥迪的四环标是70年代之后的事情，之前也有很多的时间使用过AUDI的字母标，只不过这些产品都没有进入中国。进入中国的时代就是四环的时代，因而让大家形成了奥迪=四环的印象，有些人说没有四环就不是奥迪，这样的理解其实是片面的。为了回击
南北奥迪A5L“夺嫡之争” 你更支持谁
南北奥迪A5L“夺嫡之争” 你更支持谁 8月7日，一汽奥迪A5L正式上市，定价23.98万至28.98万元。乍看之下，它与上汽奥迪A5L同名，但二者在产品基因上已是“南北两派”，平台、定位、价格、用户群完全不同，背后更是一次合资体系内的正面交锋。华为分别与一汽奥迪和上汽奥迪进行了深度合作，而南北奥迪几乎同时上市...
南北奥迪陷品牌暗战,奥迪在华双线战略承压_懂车帝
一汽奥迪继续维护奥迪的传统豪华形象和燃油车市场,而上汽奥迪则更专注于电动化和智能化转型,针对中国市场特点开发产品。 上汽大众总经理贾健旭曾直言:“‘南北奥迪’互相掐架,互相去‘卷’,毫无意义。”他表示,奥迪与上汽合作的“智能数字平台”是在全球架构下为中国消费者新能源和智能化需求量身打造的。 销量对比:市...
南北奥迪对决,9年恩怨情仇_易车
次月,奥迪经销商联会在三亚成立,并发布了《三亚声明》:在实现2020年100万辆销售目标后,不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。 2017年3月28日,奥迪、中国第一汽车集团以及奥迪经销商联会就上汽奥迪合作的重启时间、未来销售渠道的设立以及过去三年经销商经营亏损的补偿等问题达成了部分共识。
南北奥迪A5L硬碰硬!Q6尾标颠倒藏玄机,背后五大势力浮出水面
此外，不知道是否有朋友发现了刚刚上市的A5L和Q6L e-tron的尾标是不同的，贴的分别是一汽奥迪和奥迪一汽，名字颠倒的背后，实际上隐藏着奥迪在中国市场错综复杂的布局。从A5L的双车共同上市到新车型尾部标识的差异，是与五个奥迪相关的组织有关联的，这个五个组织直接影响着这个老牌豪华品牌在中国市场的未来。接...
奥迪中国南北之争,四环还是AUDI正统,结果已不重要-有驾
然而,当南北奥迪还在为谁是“正统”争得面红耳赤的时候,他们可能没有意识到,真正的危机已经兵临城下了。 从整个市场来看,奥迪的日子并不好过。 今年的销量数据显示,奥迪在中国的整体销量在下滑,尤其是在最关键的新能源汽车领域,表现非常不理想。 与此同时,我们自己的国产品牌,像蔚来、理想、鸿蒙智行等等,正在用...
A5L一女二嫁:南北奥迪“既决生死也决高下”
形成“品牌转向”的蝴蝶效应。南北奥迪的这次A5L对决，表面是两个名字一样的新车抢风头，背后却是品牌体系之争、渠道体系之争、战略正当性之争。看似比拼设计和定价，实则在比谁还能代表“中国奥迪”。A5L之战，不仅决胜负，也可能定生死。鹿死谁手，不看谁更努力，而看谁在错误中醒得更早。
南北互搏、电动失速,奥迪跌落神坛背后藏着多少认知陷阱?_懂车帝
奥迪的困境,表面看是产品线混乱、电动化拉胯,实则暴露了德系豪车在中国市场的集体认知危机。 但,奥迪的故事又远不止于此。从“南北战争”到“价格雪崩”,从“电动刺客”到“信仰税崩塌”,这场德系豪车的中国历险记,不过是传统合资模式溃败的冰山一角,而当我们翻开第一章的剧本,看到的不仅是奥迪神话的终结,更...
奥迪A5L南北“夺嫡”内斗:科技与颜值,你站谁?
一汽奥迪、上汽奥迪，同样挂着A5L的名号，骨子里却截然不同，活像太后膝下两位皇子，一个精于算计，一个擅长风雅，都惦记着那把龙椅。说实话，这不仅是两家车企抢地盘，更像奥迪在中国市场的一次豪赌！谁能真正摸准中国消费者的脉搏，谁就能在这场“正统之争”中脱颖而出。今天，咱们就抽丝剥茧，看看这两款...
南北奥迪,干仗9年!__财经头条__新浪财经
南北奥迪,掐架9年 跟这次A5L上市一样,上汽方面率先出牌,一汽方面则很快亮出后手。 早在上汽和奥迪正式签约之前,一汽方面就已经采取了行动!当然,他们并未选择亲自下场,而是让经销商们冲向前线。 2016年10月,一汽-大众奥迪在西班牙召开投资人会议,并游说中国汽车流通协会成立“奥迪经销商联会”。
南北奥迪“内斗”?奥迪E5 Sportback这价格能成吗?-新浪汽车
南北奥迪又起纷争?E5 Sportback定价引发行业大讨论近日豪华车市场关于奥迪品牌的讨论声量激增。据业内人士透露,奥迪在华两大合资主体疑似因战略定位产生新摩擦,而这场内部博弈恰逢全新轿跑车型E5 Sportback的定价体系曝光关键节点。该车型在市场传播策略中主打的"价格利器"定位,被某些资深汽车观察人士解读为南北渠道协调机制
【图】同车不同价?南北奥迪又干起来了!_汽车之家
换句话说,上汽方面获得了生产销售“许可证”,但2022年以后才能销售,并且只能在一汽-大众奥迪经销商渠道销售和享受服务。 2020年12月,奥迪中国、一汽-大众奥迪、上汽奥迪发布联合声明称,上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务业务。同时,上汽奥迪将构建创新商业模式,并授权现有网络开展售后服务。
奥迪A5L南北对决:渠道战&智能化,谁将主导中国奥迪未来_易车
在中国豪华车市场,一场围绕A5L车型的较量正在悄然展开,主角分别是一汽奥迪与上汽奥迪。这两款名称相似但背景迥异的车型,预示着南北奥迪之间即将展开的激烈竞争。 近日,一汽奥迪率先公布了A5L的预售价,起售价为25.68万元。这一价格区间不禁让人联想到上汽奥迪同样命名的A5L车型。尽管名称相同,但两款车型背后的品牌故事...
奥迪南北大撕裂:从巨头到巨婴
可惜的是，新作的频频出手，不但没能井然有序的丰富奥迪的产品矩阵，与既有的一汽大众奥迪形成南北呼应、优势互补，反而加剧了奥迪种种自相矛盾的乱象。成立上汽奥迪的初心之一，自然是希望复制南北大众的成功，在愈演愈烈的市场竞争中，让奥迪守住中国这块巨型市场，谋求对奔驰和宝马的狙击及反超。但从目前上汽奥迪的...
奥迪的南北之争来了,奥迪A5L这么抢手?
（图为海外版奥迪A5内饰）另外，全新A5L基于PPC燃油平台打造，融合E3 1.2电子架构，所以借鉴海外车型的外观来看，新车将会更年轻、更运动。同时它也是首款搭载增强版轻度混合动力系统的燃油车。新车预计将于2025年中旬投产。（图为海外版奥迪A5）总的来看，奥迪A5L的到来势必将会为南北奥迪带来很大的影响，上汽-奥迪...
南北奥迪的「拉锯战」,现在起变得更加清晰: 其实从电动化开始...
更好的理解是四环和 AUDI 两个品牌，而这场南北之争似乎也发生了一些变化... ★一迪 从今天...
“南北奥迪”正面交锋,谁家A5L更好看?
但由于中间有着这样的缘由，实际上二者的“同名”本身就不代表“同款”，而是具有较大的区分，并不会像南北大众、南北丰田某些兄弟车型那样形成直接的竞争关系。相比之下，奥迪A5L更重要的对手依然来自外部。从2024年的数据来看，宝马3系在中国市场全年售出14.6万辆，奔驰C级全年售出16.8万辆，而奥迪A4L的销量则...
南北奥迪A5L对决:谁才是真正的德系血统继承者?
随着上汽奥迪A5L正式发布，奥迪悄然上演了一场“左右互搏”的戏码——一汽奥迪A5L与上汽奥迪A5L同台竞技，二者同名却不同命，一边是经典德系设计的忠实信徒，一边是本土化创新的激进派，犹如两位同父异母的兄弟，各自演绎着对德系豪华的理解。南北对决：经典与颠覆的“灵魂之争”一汽版本严格遵循奥迪全球设计语言，...
《南北奥迪暗战25年:上汽与一汽的豪华车博弈密码》-有驾
2024年奥迪中国销量报告显示,南北两家合资公司贡献了奥迪在华79.3%的份额,但上汽奥迪A7L与一汽奥迪A6L的终端价差已缩小至4.8万元。这场始于1995年长春第一辆奥迪100下线的双线布局,正以截然不同的产品哲学重构中国豪车市场格局。 基因解码(1995-2021) 一汽奥迪生产基地的数控机床仍保留着1999年德国原装伺服系统,这种机...
一汽奥迪好还是上汽奥迪好?南北奥迪PK:谁才是豪华车市场的顶流-有驾
2025年的中国豪华车市场,一汽奥迪与上汽奥迪的“南北之争”愈发精彩。两大品牌看似同根同源,实则各显神通——一个稳坐“老大哥”交椅,一个化身“新势力黑马”。 一、品牌底蕴:老牌贵族VS革新先锋 一汽奥迪:作为中国豪华车市场的“拓荒者”,深耕37年,凭借A4L、A6L等经典车型积累了深厚的用户口碑。2025年,一汽奥迪迎...