广汽时隔十多年重返增程赛道昊铂HL增程版纯电续航达350公里
此次昊铂HL是广汽时隔十多年再次推出增程式混动车型，标志着其新能源发展路线正在发生转变。近期，广汽集团董事长冯兴亚在2025中国汽车论坛上坦承，此前对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，错失了增程插混技术高速发展的机遇。经过深入洞察和分析，广汽集团认为，由于充电基础设施不充分，消费者的里
广汽时隔十多年重返增程赛道 昊铂HL增程版纯电续航达350公里
此次昊铂HL是广汽时隔十多年再次推出增程式混动车型,标志着其新能源发展路线正在发生转变。近期,广汽集团董事长冯兴亚在2025中国汽车论坛上坦承,此前对客户的里程焦虑把握不够精准,认为增程和插电技术是过渡路线,错失了增程插混技术高速发展的机遇。经过深入洞察和分析,广汽集团认为,由于充电基础设施不充分,消费者的里程...
广汽时隔十多年重返增程赛道 昊铂HL增程版纯电续航达350公里
此次昊铂HL是广汽时隔十多年再次推出增程式混动车型,标志着其新能源发展路线正在发生转变。近期,广汽集团董事长冯兴亚在2025中国汽车论坛上坦承,此前对客户的里程焦虑把握不够精准,认为增程和插电技术是过渡路线,错失了增程插混技术高速发展的机遇。经过深入洞察和分析,广汽集团认为,由于充电基础设施不充分,消费者的里程...
广汽时隔十多年重返增程赛道 昊铂HL增程版纯电续航达350公里
此次昊铂HL是广汽时隔十多年再次推出增程式混动车型,标志着其新能源发展路线正在发生转变。近期,广汽集团董事长冯兴亚在2025中国汽车论坛上坦承,此前对客户的里程焦虑把握不够精准,认为增程和插电技术是过渡路线,错失了增程插混技术高速发展的机遇。经过深入洞察和分析,广汽集团认为,由于充电基础设施不充分,消费者的里程...
广汽时隔十多年重返增程赛道 昊铂HL增程版纯电续航达350公里...
此次昊铂 HL 是广汽时隔十多年再次推出增程式混动车型,标志着其新能源发展路线正在发生转变。近期,广汽集团董事长冯兴亚在 2025 中国汽车论坛上坦承,此前对客户的里程焦虑把握不够精准,认为增程和插电技术是过渡路线,错失了增程插混技术高速发展的机遇。经过深入洞察和分析,广汽集团认为,由于充电基础设施不充分,消费者...
广汽埃安进入“增程赛道”,如何突围是关键-有驾
面对市场挑战,广汽埃安已宣布其将在2025年进军增程和插混市场,通过拓展多种能源路线来丰富其产品矩阵,覆盖更广泛的价格区间,从10万至70万元。公司还计划推出基于专属平台开发的增程车型,以回应消费者对长续航和补能便利性的需求。 为何广汽埃安选择转向“增程赛道”,率先进军新能源领域?其战略转型背后的动因何在?
广汽丰田官宣入局增程赛道!汉兰达、赛那将推增程版
广汽丰田入局增程式混动 6月12号，在广汽丰田的“2025科技日”发布会上，这家在中国市场深耕了20年的合资车企放了个大招：旗下的两款明星车型汉兰达和赛那要推出增程版了！这个举动可不简单，一方面说明广汽丰田开始正式接纳增程式混动技术，另一方面也表明它加快向新能源方向转型的态度。毕竟它们一直有做油电混动...
广汽丰田官宣入局增程赛道:汉兰达、赛那将推增程版本
6月12日，在“广汽丰田2025科技日”发布会上，这家深耕中国市场20年的合资车企抛出重磅消息：旗下旗舰车型汉兰达和赛那将推出增程版本。这一动作不仅标志着广汽丰田正式拥抱增程式混动技术，更透露出其加速新能源转型的决心——在保留HEV油电混动和纯电技术路线的同时，通过增程动力填补产品矩阵空白，力争2030年实现...
十年前就造增程车的广汽,为何让机会溜走?董事长揭秘原因-有驾
十年前就造增程车的广汽,为何让机会溜走?董事长揭秘原因 广汽的增程“转身”:从技术先发者到市场追赶者 在2025中国汽车论坛的舞台上,广汽集团董事长冯兴亚的一番直言引发行业震动。他坦言,企业曾误判增程式技术的市场价值,将其视作过渡性方案,最终错失了这一赛道的黄金发展期。这番带着反思的表态,揭开了这家老牌...
广汽集团梁伟强:“星源增程”要终结增程车的“亏电感”
同时，凭借800V/5C超充技术，仅需10分钟即可补能210公里，大幅提升用户的出行便利性。独立高端化 广汽昊铂加速重回赛道 昊铂HL增程版，被视为品牌重回正轨的重要落子。2025年，昊铂正式从广汽埃安子品牌中独立出来，升级为“广汽昊铂”，与埃安、传祺并列为广汽集团三大自主品牌。这一调整不仅意味着昊铂身份的转变...
广汽埃安进入“增程赛道”,如何突围是关键
面对市场压力，埃安宣布2025年正式进军增程与插混市场，通过多能源路线拓展产品矩阵，覆盖10万-70万元价格带，并计划在2025年推出基于专属平台开发的增程车型，以应对消费者对长续航、低补能焦虑的需求。为何率先进入新能源赛道的广汽埃安要转战“增程赛道”？其战略转型底层逻辑是什么？ 首先是市场需求变化，PHEV和增程
增程2.0时代已至,广汽星源如何终结“亏电感”?
2014年10月，该项目通过科技部验收。一个月后，传祺GA5 REV在广州车展上市，成为国内首款量产的增程式纯电动轿车。受限于当时的技术和产业环境，初代增程产品存在明显短板。多年来，广汽没有急于推广不完美的技术和产品，而是选择潜心钻研。今年1月，广汽动力总成自主研发团队荣获党中央、国务院授予的“国家卓越工程师...
广汽埃安押错赛道,纯电神话破灭,增程反击战能否翻盘?_懂车帝
广汽埃安以前可是新能源车里的“学霸”,从十年前就开始专注纯电动车,砸了大把钱搞研发。2023年卖了48万多辆车,直接冲进新势力销量前三。那时候消费者也挺买账,觉得纯电车环保又时髦,增程混动这些技术还没啥人关注。 但去年突然发现不对劲了。理想、零跑这些主打增程的车企销量蹭蹭往上涨,直接把埃安挤出了前三...
广汽丰田入局增程,日系车企跟风潮?-有驾
广汽丰田在科技日上宣布,下一代汉兰达和赛那将推出增程式和插混车型,并由中国工程师团队主导研发。这标志着广汽丰田正式进军增程式赛道,也引发了业内对其他车企是否会跟进的讨论。 增程式为何成为“香饽饽”? 增程式混动技术并非新鲜事物,但近年来凭借其低能耗、长续航等优势,逐渐受到市场青睐。相比于传统的油电混...
真香定律再现,增程式汽车赛道风云再起
初步预测，从2025年下半年到2026年，新增了多家车企布局增程式电动车市场，其中包括尚界、智己、一汽-大众、广汽丰田、现代、宝马等。此外，还有长安深蓝、阿维塔、问界、尊界、极氪、奇瑞星纪元系列和比亚迪的仰望系列等众多新车型确定将于2025年上市增程车型，价格涵盖15-100万元区间。中国市场：增程崛起的“幕后推手...
广汽再造广汽,革了哪的命?
在产品为王上，为迎合新能源车市产品结构和竞争主体变化，广汽自主品牌将在未来三年推出22款全新车型，全面覆盖纯电、增程和插混。其中，埃安和昊铂品牌主力车型将全系搭载广汽增程技术。其中，2025年将成为广汽集团自主品牌产品大年，预计上市7款全新车型，包含多款PHEV和REEV车型，全面满足消费者的多元化驾驶需求。中国...
广汽集团梁伟强:“星源增程”要终结增程车的“亏电感”_手机新浪网
独立高端化 广汽昊铂加速重回赛道 昊铂HL增程版,被视为品牌重回正轨的重要落子。 2025年,昊铂正式从广汽埃安子品牌中独立出来,升级为“广汽昊铂”,与埃安、传祺并列为广汽集团三大自主品牌。这一调整不仅意味着昊铂身份的转变,更标志着广汽集团在自主高端化道路上的进一步布局。
增程2.0时代已至,广汽星源如何终结“亏电感”?_太平洋号
2014年10月,该项目通过科技部验收。一个月后,传祺GA5REV在广州车展上市,成为国内首款量产的增程式纯电动轿车。 受限于当时的技术和产业环境,初代增程产品存在明显短板。多年来,广汽没有急于推广不完美的技术和产品,而是选择潜心钻研。 今年1月,广汽动力总成自主研发团队荣获党中央、国务院授予的“国家卓越工程师团队”...
广汽三品牌增程齐发,销量神话为何骤变悬疑剧-有驾
23年那场广汽和华为的分手,真像球场上突然断电,谁都以为埃安还能继续发光,结果一转眼,主角直接变配角。 那年11:0的投票声,简直像是为“自立门户”敲响的锣,热闹归热闹,后劲儿却不见得多大。 你说那会儿埃安多神气,销量直追五十万台,朋友圈里晒数据的比晒娃的还多,新能源SEO关键词满天飞。
广汽丰田入局增程赛道:汉兰达、赛那将推增程版,合资品牌新能源...
增程技术并不是新生事物,但它正从“边缘”走向核心赛道。理想ONE打开了国内市场,宝马、大众也纷纷入局。广汽丰田选择此时入局,是看到了什么机会?从HEV到纯电,再到如今的增程,广汽丰田的每一步都指向一个目标:2030年新能源车型占比80%。 为什么是增程?THS混动的局限性日益明显。增程技术能让发动机只负责发电,配合大...