零跑C11卖爆25万台!朱江明靠硬本事打造真好车_太平洋号
朱江明有句原话:“如果你觉得零跑只是价格屠夫,别忘了加几个定语,‘高品质、高配置的价格普惠者’,更准确些。” 这意思很明白——零跑的车,配置高但价格亲民。比如C11增程版促销价10.38万元,却配了激光雷达辅助驾驶,这在别家得贵一倍。用户买了反馈,开起来智能又安全,因为零跑把技术优化到了骨子里。 质量上,零跑更是负责任。2
朱江明:一个“不会讲故事”的理工男,和他与零跑的五个故事|Stellantis...
在中国新能源(2.930,0.01,0.34%)汽车这个全球最喧嚣、最擅长“讲故事”的赛道上,朱江明的这场“分享会”显得格外质朴。然而,正是这五个平实的故事,如同一串解开零跑这家“逆网红化”车企的密码,清晰地勾勒出其在过去十年,如何从一个“不被看好”的边缘品牌,一步步走到牌桌中央,成为“越来越好”的造车新势力领...
稳健阔步,领跑向前——访零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明-有驾
在新能源汽车行业进入红海市场竞争格局的当下,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明凭借对汽车市场敏锐的洞察力、精准的把握消费者用车需求,同时预判行业发展趋势,带领“零跑”阔步向前。在此次采访中,朱江明不仅对“易车志”谈及零跑品牌、产品技术创新、渠道拓展以及未来发展的情况,同时他还表达了对现阶段新能源汽车市场发...
借势营销谁会,零跑为何想要做汽车界的“优衣库”? - 百度知道
零跑汽车，作为新能源汽车领域的新秀，虽然相比其他已经开始量产交付的造车新势力来得稍晚，但其话题度却丝毫不减。零跑汽车的创始人朱江明在接受专访时，明确表示要做中国汽车的“优衣库”，即要让所有消费者都能买得起、用得好、开着放心的新能源汽车。这一理念，实际上是对借势营销的精准把握和深度运...
#零跑朱江明称好开好用舒适是造车首要#... 来自车圈钱老师 - 微博
【#零跑朱江明称好开好用舒适是造车首要#】在零跑B01上市发布会后,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明接受媒体采访时表示,汽车所有的形象首先要在满足柴米油盐的基础上。车要回归车本身,首先就是好开、好用、舒适。在这个基础上,我们再去讲究更多的东西。我们首先还是要满足基础的事情,就是能够把大家所需要的东西彻...
零跑汽车创始人朱江明:做20万以内电动汽车“技术卷王”
发布会上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，“通过技术的全域自研，零跑打造的每一款产品，都做到了同样价格配置更高，同样配置价格更好；这种更高配置、更优品质、好而不贵的产品价值，在我们聚焦的20万以内价格区间，逐渐成为零跑在用户心中的鲜明形象；零跑希望在20万以内的价格区间内，满足用户各种各样的...
从差点倒闭到卖爆22万台,零跑的狠招:把对手顶配当标配
那会儿零跑刚成立，办公室小得转个身都怕撞到人，朱江明带着团队天天开会，一天开五六场，70%的会都在聊研发。有工程师忍不住问：“朱总，咱先买现成的方案把车造出来，赚钱了再慢慢自研不行吗？”朱江明把笔往桌上一拍：“不行！现在偷的懒，以后都得加倍还。”就这么个“技术偏执狂”，带着一群“不...
浙大高才生朱江明,48岁入新赛道第三次创业,零跑能否“凌跑”?
于是他决定进入智能汽车产业，他希望他造的汽车“零污染、零拥堵、零碰撞”，带着这样美好的愿景，朱江明将自己的电动汽车品牌取名“零跑”。未来也不好哪天会“凌跑”，他把相关的商标都注册了。在2015年，“蔚小理”也才刚刚起步，零跑跟他们本来就站在同一起跑线上, 不同的是别人是互联网跨界造车，朱江明是IT...
朱江明:零跑C11要做中国的“卡罗拉” - 知乎
然而,当晚的发布现场,一改往日技术理工男的标签,零跑汽车董事长朱江明分享了五个故事,用最质朴的语言,讲述零跑成功的道理,零跑过去十年的来时路。 关于造车:“六年前,有人问,你不懂你车,造什么车”、“三年前,有人问,能不能熬过这一年”。 关于零跑十年:“不走捷径,不追潮流,把核心技术牢牢握在自己手中。
零跑汽车朱江明:我们的坚持是“好而不贵,入门就是顶配”
“以如此有诚意的价格，我们希望新产品能够打开更多的销路。”零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在接受亿欧汽车采访时说道。好而不贵，入门就是顶配 零跑C01超级增程是零跑汽车“双动力”战略落地的第二款增程车型，搭载了容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程可达316公里，能满足5天城市通勤...
从不被看好到越来越好,朱江明揭开超25万用户选择零跑C11的秘密
以及2025年全新C11入场时的纷纷叫好 零跑用行动证明了 预售首月订单仅有3 388张 凭借越来越好的口碑 和越做越经典的产品 C11成为同期除了modely之外 唯一至今还还在持续热销 拥有强大生命力的常青树 汽车行业逆网红化的经典车型代表 朱江明指出 零足 这恰恰证明了 自研 零跑始终 在技术和产品底层上的扎实功底 早在2020年10月 领
零跑朱江明:为人民造豪车
原来马拉松的伟大，一种是你做了别人做不到的事情；另一种则是，你做了人人都能做，但只有你自己坚持下来的事情。在没有人关注的时候流下汗水，不断地挑战并突破自己的极限。朱江明和零跑属于后者。全年交付超4万辆，全域自研科技进入成果爆发期，为人民造豪车的梦想比任何时候都来得强烈。朱江明在零跑6周年的...
零跑汽车谈十年“逆袭”路 - 知乎
对于全新C11销量预期,曹力表示:“销量当然是希望越多越好,循序渐进、逐步攀升,我们还是非常有信心的。” C11的成功可以说是零跑造车路上的一大缩影,从无到有,从有再到越来越好的过程。据统计,截至6月30日,零跑汽车累计交付量已突破80万台,并冲至新造车势力“销冠”。 不过,对于销冠这一词,朱江明非常坦然的表示...
朱江明的五个小故事,零跑走了十年_懂车帝
可以说,C11是零跑十年造车之路的最佳代表,也是零跑造车理念的最佳锚点:用技术、好产品,赢得用户口碑。 朱江明回忆起C11最开始的故事时,他依旧保持了坦诚,“大家可能不知道,C11当年差点夭折。”他身后的PPT上写着,“资金紧张,暂缓5个月”。 5个月,对于一天一变的新能源市场来说,太漫长了。但是,为了零跑的生存,...
57岁的朱江明和零跑燃起来了,中国新能源汽车工业燃起来了!
想要支持这些产品配置落地，决策当然得快，但是你得有技术储备，不然掏出来的东西不好用，也是白搭。所以朱江明在一开始就想得很清楚：不做技术自研的车企，不是好的新势力。在一开始，零跑就没有走“供应商技术整合”路线，而是坚持了全域自研可控的技术架构发展路径。新能源的技术链条，其实比燃油时代更加复杂。除了...
零跑朱江明:卷是好事,好的技术要在合适的时间上车|钛度车库
据悉，零跑汽车是以成本定价，而不是豪华品牌和有些新势力的以品牌定价。该定价逻辑，保证了零跑汽车可以依据市场竞争走向动态调整价格，以维持市场竞争力。好的技术要在合适的时间上车 高阶智驾、800V，无疑是现在车企在技术上内卷的焦点。朱江明对此表示，技术要在合适的时间上车，好的性能要能真正用起来才不会浪费...
朱江明:零跑是「龟兔赛跑」的那只龟-有驾
对于「销冠」的头衔,朱江明仍然保持克制和清醒——他觉得,如果不能激发更好的状态,一切都只是浮云。 “我们离成功还有很远的路要走,现在的目标还不是‘走到前列’,而是‘不被淘汰’。” 如今,不少车企喜欢在发布会上与其他产品进行对比。而零跑,几乎只和自己比。因为朱江明认为,最重要的还是要「做好自己」——...
谈谈汽车新势力公司—零跑汽车(一) 每一个不被看好的你,都将会成为越...
每一个不被看好的你,都将会成为越来越好的你。犹豫了良久,还是打算开 零跑汽车 这篇。犹豫的原因是 零跑 不像大家熟知的 小米 、 小鹏 、理想、 蔚来汽车 ,有人说他是车界 拼多多 ,有人说他是半价理想,个人文采有限可能没法让零跑的优秀淋漓尽致展现,但他家确实是一家
零跑B10要为朱江明和零跑汽车的2025开个好头_易车
在全域自研、技术创新的基础上,零跑始终坚持成本定价,不追求高毛利率,最大限度让利给用户,真正做到好而不贵。零跑做30万以上的配置,却只卖15-20万的价格,很多人给零跑汽车送了两个外号——新能源汽车里的“红米汽车”和“价格屠夫”。 朱江明则不以为然,“我觉得再加几个定语会更贴切一些,零跑应该是高品质,高...
朱江明的80条思考:零跑要做龟兔赛跑里的那只乌龟
4.零跑将是我最后一次创业，我希望尽最大的精力将零跑做到一个全球化的汽车品牌，这是我始终要坚持的目标。5.我没有那么大的流量，知名度也不高，所以我还是老老实实做好自己的技术，努力把技术做好。（2024年，北京车展期间朱江明接受采访被问及如何看待车企CEO“亲自下场”博取流量的现象。）6.一款车能不能...