蔚来李斌:2025是汽车行业拐点,用户选择显示出大三排SUV的纯电时代...
新浪科技讯 8月21日晚间消息，蔚来全新ES8产品技术发布会召开，蔚来创始人李斌发表开场演讲。他表示，2025年是一个拐点，是用户从纯电技术带来的体验收益，大于因为加电不便带来 体验损失的拐点，“这个拐点的标志就是，近期越来越多的纯电大三排SUV开始进入市场，销量开始跃升，增速远超增程、插混和燃油大三排。”他强调，“用户的...
蔚来千亿亏损困局:李斌的“四季度盈利”承诺能否力挽狂澜?
最新交付数据显示，2025年6月蔚来共交付新车24925台（蔚来品牌14,593台，乐道6400台，萤火虫3932台），第二季度环比大增71.2%。李斌预计，2025年销量将翻番至44万辆，其中乐道与萤火虫品牌被寄予厚望。李斌的“四季度盈利”承诺能否兑现？这一问题已成为当前中国新能源汽车行业最具悬念的看点之一。从积极因素看，蔚来...
蔚来汽车李斌:最困难的时刻已经过去 要靠自己造血走出低谷
在沟通会最后，李斌再次强调蔚来的长期主义。他说道：“汽车行业没有捷径，如果不为长期投资，就一定没有未来。” 2025年对蔚来而言，既是检验十年技术积累的关键年，也是证明商业模式可持续性的试金石。随着“新三大件”落地、多品牌矩阵完善和管理变革深化，这家曾引领中国高端电动车市...
纯电拐点,李斌又抖起来了? - 知乎
日益焦灼的车圈竞赛中,蔚来一直面临着业内议论。 过去的几年,蔚来的财报表现确实承压,截至2025年第一季度,蔚来累计亏损额超800亿元,已连续五年亏损,仅2024年全年净亏损便高达224.02亿元,2025年一季度净亏损67.5亿元,同比扩大30.2%,这是其核心压力点。 “别家孩子都考上大学了,我们还在复读!” 李斌在今年初的内部会...
蔚来累计亏损超千亿元,李斌回应:钱...@g千亦的动态
不过,如何平衡投入与盈利,仍是摆在李斌团队面前的难题。 行业思考:新能源车企的盈利拐点何时到来? 此次李斌的回应,再次将新能源车企的盈利问题推向风口。数据显示,2025年上半年,国内新能源汽车渗透率已达45%,但多数车企仍未摆脱亏损。除蔚来外,多家新势力车企的累计亏损也在百亿元级别。 有专家指出,随着技术成熟...
未来五年,蔚来能否活下来?李斌的背水一战
当李斌在2025年第一季度财报电话会上重申“四季度实现全面盈利”时，资本市场听到了硬币抛向空中的嗡鸣声，而没人知道这枚硬币落在地上时是哪一面朝上。蔚来已经成立十年，但至今还没能让资本市场彻底信服。同济大学朱西产教授“蔚小理三年内团灭”的论断余音未消，蔚来2025年的开局财报如同一场行为艺术：用刀刃向...
蔚来累计亏损超千亿,李斌到了新的转折点!-大象网
蔚来创始人李斌回应称,亏损的钱主要花在研发和布局充换电网络上。从数据来看,研发确实是蔚来支出的一大项,其累计研发投入达600亿元,仅2024年,蔚来的研发投入就达130.37亿元,在“蔚小理”三家中位列榜首。在汽车行业向新能源转型的关键时期,智能驾驶、电池技术飞速发展,蔚来为了跟上行业步伐,在研发上投入巨大。例如智能...
蔚来CEO李斌:预计2024-2025年高端纯电车将迎来爆发式增长拐点「附...
12月14日，蔚来媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长李斌表示，此前两年，受制于基础设施不足、锂价飙涨等因素，高端纯电动汽车市场还没有爆发。但结合目前的市场走势，可以判断，2024—2025年，高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。统计数据显示，今年前11月高端汽车品牌的销量同比增速情况，蔚来在今年...
11年亏损800亿!蔚来最后一搏:年底不盈利就出局?
2025年四季度的盈利大考，既是绝境中的最后一搏，也是车市对蔚来的终极审判。若成功，蔚来将改写“烧钱换市场”的魔咒；若失败，这个曾叱咤风云的“造车新势力”，或将永远湮灭在新能源汽车时代的洪流之中。在三月份的一场闭门会上，李斌表示：我们交了好多学费，有的学费是由于自己能力不够，有的是客观规律要交...
蔚来李斌,2025年最惨的人?__财经头条
2014年,在特斯拉开放技术专利后,李斌也终于下定决心创办蔚来汽车,将几乎全部身家1.5亿美元,孤注一掷地全部投入到了蔚来汽车。 “这是一件值得我用生命去做的事。”李斌说。 ●李斌讲述创业经历 他的这份决心与魄力,深深打动了圈内的一众好友。 马化腾、刘强东、雷军、李想,以及高瓴资本的张磊和红杉资本中国的沈南鹏...
蔚来港股强势领涨背后:乐道L90预售超预期,李斌押注四季度盈利
以及电池租用模式的规模化，蔚来有望在2025年迎来盈利拐点。此刻，港股的涨势不仅是对乐道L90市场策略的投票，更是对蔚来"技术-成本-盈利"闭环的期待。当李斌在发布会现场展示L90的九人乘坐空间时，他手中握着的或许不仅是产品，更是蔚来穿越周期、实现盈利的关键钥匙。（图片来自网络 侵权联系删除）
李斌提出“新三大件”,蔚来2025能否画出上升曲线?
除了技术大年、产品大年之外，2025年还是蔚来的基建大年。蔚来的计划是，到2025年底，完成27个省级行政区的换电服务网络建设，覆盖超过2300个县级行政区，最终在2026年覆盖全国超2800个县级行政区。但行业之中，除了换电路线之外，还存在超快充技术路线。后者是汽车行业的热门路线，今年3月，比亚迪还发布了“兆瓦闪充”...
蔚来“新三大件”能否逆袭?李斌2025押注,能否弯道超车?
这如同《史记》中记载的“合纵连横”，蔚来正通过资源整合，增强自身的竞争力。李斌多次提及丰田雷克萨斯的成功案例，强调长期主义的重要性。雷克萨斯用了近二十年时间，才最终确立了其在豪华车市场的领先地位。蔚来面对的挑战更加严峻，但它正努力探索一条属于中国智能电动汽车企业的独特发展之路。2025年，将是蔚来能否...
蔚来的2025:负担、转变和新任务-手机新浪汽车
蔚来汽车创始人李斌的这句自嘲,背后是中国新能源汽车领域最耐人寻味的商业故事之一。从2018年高调登陆纽交所时的意气风发,到如今深陷亏损泥潭的困兽犹斗,蔚来用6年时间演绎了一出跌宕起伏的商业连续剧。 随着人们对于新能源汽车的接受程度越来越高,国内新能源汽车的销量不断上涨。在2025年3月的国产新能源销量榜单中...
悬崖边的李斌:800亿亏损的蔚来还有未来吗?
当所有对手都在拥抱增程式技术时，李斌依然固执地坚守纯电路线。华为问界、奇瑞智界R7等都在推出增程版本，连曾表态放弃增程路线的何小鹏也开始反悔。但李斌依然不为所动，坚持不在国内上马增程车。这一坚守的代价是高昂的。蔚来在全国范围内累计建造超3100座换电站，数量遥遥领先行业。2025年，蔚来计划实现“换电县...
李斌改革已经初步成功了昨晚的财报后,铺天盖地蔚来要倒闭的声音
竞争加剧是蔚来面临的另一重大挑战。特斯拉在华持续降价，本土品牌理想、小鹏等竞争对手不断推出新车型，市场竞争白热化。根据中国汽车工业协会数据，2025年第一季度，中国新能源汽车销量达189.4万辆，同比增长35.2%，但行业平均利润率同比下降2.1个百分点。在这样的环境下，蔚来能否持续保持增长态势，仍有待观察。全球...
这个叫李斌的也是有意思。媒...@鹤红毯摔跤冠军的动态
蔚来最新交付数据显示,2025年上半年销量有所回升,但距离盈利拐点还差一截。 有些投资人可能觉得,新能源汽车行业风口还在,只要撑住,未来就有希望。也有人担心,蔚来持续亏损会拖累整体估值,甚至引发连锁反应。看着蔚来的市值起起落落,投资圈心态像坐过山车。还有人觉得,蔚来能坚持到现在,已经算稳得像街坊摆龙门阵。有...
烧掉1000亿的蔚来,李斌的“明亏”逻辑能撑到盈利那天吗?
比亚迪、理想已实现稳定盈利，小鹏靠技术授权提升毛利率至14.3%华为智选车一季度扭亏，小米SU7首战告捷，科技企业改写竞争规则价格战白热化，70个品牌卷入混战，行业利润率压至4.3% 当技术军备竞赛导致全行业研发投入增速（36.8%）远超净利润增速（9.7%），蔚来19.8%的研发费用率已成沉重枷锁。李斌宣布“2025年...
2025年,李斌急需“安全感”
不过，从当前局面来看，蔚来多品牌、多车型布局的策略还未释放出正向效果。这一背景下，2025年，蔚来创始人李斌身上的担子更重了，他亟需带领蔚来走出“更多品牌+更多车型，带不动销量增长”的窘境。尤其是在交出一份“惨淡”的开年成绩单后，李斌和蔚来，都需要尽快找到“安全感”。图源海通国际证券 回顾蔚来汽车...
蔚来2025生死时速!李斌押注“新三大件”,换电帝国狂飙,四季度盈利...
💸 四、扭亏生死线：近千亿窟窿怎么填？李斌亮底牌 残酷现实：一季度净亏68.9亿，现金储备缩水至260亿；盈利路径：自研芯片降本+新车涨价，二季度毛利率回升至15%；砍掉MPV等边缘项目，资源聚焦爆款车型；出海吸血：攻占德日市场，2025年海外销量占比瞄准15%。业内灵魂拷问：四季度盈利是“技术信仰”还是“画饼...