两个月内被约谈四次,汽车业需要好好“立规矩”了
此次事件也凸显出一个无法回避的事实:新能源汽车行业已“狂奔”十年,是时候“立规矩”了。工信部联合多部门对车企的多次约谈,暴露出汽车行业存在的深层次矛盾亟待解决,也说明生态体系重建需要更完善的行业监管。 事实上,今年不断爆发的汽车行业矛盾冲突,都源自一个发展逻辑,那就是“重成本轻合规”。这也是行业利润不足4%,以及中国汽车全球化
媒体:汽车业需要好好“立规矩”了 监管倒逼生态重建_新闻频道...
媒体:汽车业需要好好“立规矩”了 监管倒逼生态重建 理想i8碰撞测试争议最终以理想汽车、东风柳汽和中国汽研三方联合声明的方式结束。这一结果是在工信部的约谈和调解下达成的。如果按照舆论炒作的方向继续发展,这场争执可能无法收场,汽车行业也可能面临失控风险。 这是过去两个月中,工信部等相关主管部门第四次约谈汽车...
立好行业 “规矩”,智驾方能成 “方圆”
此外，在业内人士看来，智驾要用规则、标准为智驾“踩刹车”，并非遏制技术进步，而是以制度确定性应对技术不确定性。其核心基调在于规范管理，但并非一刀切、严厉打压，而是要建立明确的规矩和标准，让那些无法遵守规则、游离于标准之外的人自觉离场。在传统燃油车时代，可以通过发动机、变速箱、底盘素质来衡量一辆车的“...
评论| 两个月内被约谈四次,汽车业需要好好“立规矩”了
此次事件也凸显出一个无法回避的事实:新能源汽车行业已“狂奔”十年,是时候“立规矩”了。工信部联合多部门对车企的多次约谈,暴露出汽车行业存在的深层次矛盾亟待解决,也说明生态体系重建需要更完善的行业监管。 事实上,今年不断爆发的汽车行业矛盾冲突,都源自一个发展逻辑,那就是“重成本轻合规”。这也是行业利润不...
立好行业 “规矩”,智驾方能成 “方圆”-新浪汽车
只有当技术发展与使用边界、功能命名与责任归属、消费者理解与行业规范形成良性闭环时,智驾技术才能真正成为中国汽车产业可持续发展的核心竞争力,而不是一场被速度绑架的“集体冒险”。 汽车高质量发展需要回归理性 自汽车行业踏上新能源转型征程以来,加速几乎成为每一家车企的集体共识,而智能化则被视为实现弯道超车的...
立好行业 “规矩”,智驾方能成 “方圆”__财经头条__新浪财经
只有当技术发展与使用边界、功能命名与责任归属、消费者理解与行业规范形成良性闭环时,智驾技术才能真正成为中国汽车产业可持续发展的核心竞争力,而不是一场被速度绑架的“集体冒险”。 汽车高质量发展需要回归理性 自汽车行业踏上新能源转型征程以来,加速几乎成为每一家车企的集体共识,而智能化则被视为实现弯道超车的...
新能源汽车产业重拳“反内卷”,立规矩就是稳发展_手机新浪网
近日,国务院召开常务会议聚焦新能源汽车产业,直指当前行业非理性竞争现象,并部署系列“远近结合、综合施策”的治理方案。中央第四指导组也开展下沉调研,与相关企业负责人座谈交流,提出了要深刻认识整治新能源汽车行业非理性竞争问题的极端重要性和现实紧迫性。 近年来,我国新能源汽车产业高歌猛进,产销量连续10年位居全球...
立好行业 “规矩”,智驾方能成 “方圆”
只有当技术发展与使用边界、功能命名与责任归属、消费者理解与行业规范形成良性闭环时,智驾技术才能真正成为中国汽车产业可持续发展的核心竞争力,而不是一场被速度绑架的“集体冒险”。 汽车高质量发展需要回归理性 自汽车行业踏上新能源转型征程以来,加速几乎成为每一家车企的集体共识,而智能化则被视为实现弯道超车的...
魏建军社交媒体发长文:中国汽车行业发展需要遵守规则、遵循规律...
说白了老魏其实可以不管那几百万车主的死活反正与他无关,但是老魏有种上一辈人固有的执念感,把中国汽车发展当作己任 保定车友9668066 他要是把汽车发展当作己任,就不会出现欧拉芯片的问题,也不会出现南方电网的问题了,说白了就是自己以前做合资燃油车的平替做习惯了,现在合资燃油车都不行了,谁还会考虑平替?赢不了...
汽车行业要改规矩了!不拼低价,开始拼质量了
要让咱中国汽车行业真正走上健康发展的轨道，需要各方一起使劲儿。 政府层面会继续完善规则，定好规矩；头部的大企业要扛起责任，在保证质量和创新上做好表率；而我们消费者，也需要更理性地看待买车这件事，把目光从“价格标签”上稍微移开些，更多地支持那些愿意在核心技术和产品质量上下功夫的靠谱品牌。 这样形成...
汽车圈大新闻!八部门联手给汽车数据“出境”立规矩啦!
现在好了，《汽车数据出境安全指引（2025版）》一出来，就像给汽车数据出境铺了条“安全轨道”，啥数据能出去、咋出去、出去后咋管理，都得按规矩来，这波操作必须给八部门点个赞！#图文打卡计划#为啥说这新规影响大呢？你想想，现在的智能汽车，就像个“移动数据中心”，装满了咱的个人信息和驾驶数据。要是这些数据随便出境，就好比把
内卷狂欢下的车企乱象:守规矩就out了?吉利大佬一语道破天机-有驾
你要是为了内卷,把自己的底裤都赔进去了,那不是傻吗? 更别说那些为了内卷,不惜违法乱纪的。 这种行为,不仅会把自己玩死,还会把整个行业都带坏。 咱们中国汽车产业好不容易有了点起色,可别因为这些害群之马给毁了。 车企们,醒醒吧! 所以啊,老黑我今天就是想给车企们提个醒。
行业观察:汽车产业亟需构建良性竞争新生态-有驾
最近汽车圈儿里有个大动静,咱中国汽车工业协会和工信部一块儿发力了。 中汽协发布了份行业健康发展的倡议书,紧接着工信部也拿出了配套的支持政策。 这可不是小事儿,意思很明白:国家层面开始出手,要给咱们汽车行业的竞争立规矩了。 为啥要立这个规矩? 因为眼下的车市,有点“拼过头”的味道了。 说白了,很多车企...
汽车测试测评行业亟待规范_央广网
“汽车测试机构往往面临商业化难题,作为第三方机构需要保持中立客观,但作为企业,测试机构有盈利需求,而车企的宣传需求会对机构产生较大影响。如何平衡自身品牌权威性和运营发展是测试机构需要面临的核心问题之一。”上述专家表示。 纪雪洪指出,传统的专业测试机构具备专业的测试资质,在测试设备等方面也更全面丰富。而媒体和...
“整顿”智驾先要给企业立规矩
一场推进会，释放了智驾监管收紧的信号。4月16日，工信部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，提出汽车生产企业需要明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。而市场流传的“细则”更是引发行业强烈关注，涉及诸多“禁用”字眼，敦促厂商从技术层面禁止驾驶...
是时候对中国汽车市场立规矩防止恶性竞争_风闻
《是时候对中国汽车市场立规矩防止恶性竞争了》中国是全球最大的汽车国和消费国,世人皆知如果自己的车企能在竞争激烈的中国市场占住脚,那肯定也能在世界市场上有竞争力。然而近年来,国内一些车企的领导人不断地在公开场合相互揭短攻击,甚至谩骂,这其中的原因,除了因经济下行、消费不振之外,还有一个重要原因是中国...
中国汽车行业发展需要遵守规则、遵循规律——长城汽车股份有限公司
嗯，你说说两个概念有啥不同，都是汽车配置，都是合规的，说起来消费者对内饰还更在意点，谁买车会...
长城汽车:中国汽车产业发展需要遵守规则、遵循规律
遵循规律 每经AI快讯，10月18日，长城汽车官方微博发布长文，题为《中国汽车产业发展需要遵守规则、遵循规律》，并表示，“位卑未敢忘忧国“是长城汽车的精神，同时也期望行业朝着更加健康、环保、高效的方向发展，不断增强消费者对中国汽车品牌的信心，为早日实现中国汽车强国的梦想而坚持不懈地努力。每日经济新闻 ...
汽车行业无序竞争乱象频发 国家发改委重拳整治规范市场秩序|快报
汽车行业无序竞争乱象频发 国家发改委重拳整治规范市场秩序|快报 金融界 发布时间:7小时前一站式互联网投资理财平台,让投资更简单 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
规范车企行为,是时候了,别让问题和风险长大
车行业需要防范的，是过度降价、恶性降价，尤其不能让过度降价进入恶性状态，一旦行业出现恶性降价现象，行业也就离拖垮不远了。眼下的汽车行业，还没有进入到恶性降价阶段，还处于过度降价状态，因此，必须未雨绸缪，早做预防。此次会议也提出了“深入推进产品价格监测 ”的要求，是非常必须的，且要能够落实到位，一旦...