理想i8尝试解决“版本焦虑”问题
表面看,这只是个版本问题;但实质上,它是理想对新车型用户决策路径的短暂误判。 但更重要的是,理想快速修正了这种误判。上市仅仅一周之后,理想决定以市场为标准快速自我调整,将三个版本直接合并为一个标准版,并一次性降价1万元,辅以配置提升和灵活选装。 这套动作完成得异常迅速,丝毫不拖泥带水,体现出企业内部极强的纠错机制和应变能力。 理想汽车最
理想i8但这也确实是目前解决纯电续航焦虑最直接的方案_易车
虽然看起来简单粗暴,但这也确实是目前解决纯电续航焦虑最直接的方案。 同样作为一款主打家用的纯电SUV,理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740mm,轴距达到3050mm,如果单看外观造型,容易让人联想到之前的理想MEGA,因此这款车刚曝光时被吐槽像MPV,但这种设计其实是为了尽可能发挥空间优势,理想汽车是想让i8兼顾SUV的通过...
理想L6增程车虽然解决了续航焦虑的问题-有驾
以往,增程式汽车虽解决了续航焦虑问题,但仍存在诸多诟病。充电慢、纯电续航短、亏电状态体验差等问题屡见不鲜。正因如此,增程式汽车一旦纯电续航耗尽,车辆就会进入“油老虎”模式,在高速行驶时尤为明显。 所幸,超级增程式汽车正在逐步解决这些问题。 一方面,在纯电续航方面,超级增程式汽车已能达到400km,小鹏推出的...
理想L6车主分享:自有电桩解决续航焦虑,交付体验有待提升 - 知乎
加上还有一台衢州群友嘴上骂着心里想着的比亚迪汉EV,中短途高速出行完全可以用纯电比亚迪汉代替,这台理想只需要留作超长途旅行; 3.Pro版标配双电机四驱+CDC悬架,L7/8/9 Mega等空悬版本差价大反而觉得没必要,加上体验过大众途锐、第一代的理想L8的空悬、钟村准女婿的23款理想L7、L8和Mega,对比之下理想的空悬...
理想ONE的增程式策略:续航焦虑的解决之道?
这无疑大大缓解了电动车车企所普遍面临的核心焦虑。然而，理想ONE的增程式混合动力方案并非无懈可击。虽然该技术路线在一定程度上优化了发动机的经济性，但仍然存在一些挑战。额外的内燃机组件增加了车身重量，限制其纯电续航，仅达180公里。首先，由于搭载了额外的传统内燃机和发电机，理想ONE的整车重量显著增加，这在...
完美解决了电车"续航焦虑"的理想ONE,到底有多牛?-新浪汽车
不过,纯电动汽车虽会带来"续航焦虑",但这却并不意味着所有的新能源汽车均是如此,比如还有各种混动车型,比如我们今天要跟大家聊的理想ONE,它就很好地兼顾了纯电动汽车与燃油车的优势所在,既有着加速快、噪音小、节能和环保等特点,更完美地解决了"续航焦虑"的问题。
理想L6 Pro到Max的升级之路-有驾
自从OTA 6.0版本发布后,理想L6的Pro和Max版本之间的差距越来越明显。我每天都后悔没有直接选择Max版本。终于,在8月份,我下定决心,亏了3万把Pro版本卖给了二手车商。 经过一个多月的观望,上周末我试驾了门店的6.3版本,体验非常棒。于是,我决定重新购买Max版本。交付人员告诉我,预计在十一前可以提车,我对此充满期...
理想L8解决了当时大多数人对纯电动车型“续航焦虑”的不安_易车
事实上,理想汽车以“增程式”出道,用“可油可电”的技术,解决了当时大多数人对纯电动车型“续航焦虑”的不安。但如今理想汽车大步迈向纯电型态,且在经历舆论风波和降价保量后的理想汽车,是否能凭借过往树立起来的高端形象,继续将销量优势,冠绝到纯电动领域?
完美解决了电车“续航焦虑”的理想ONE,到底有多牛?
不过，纯电动汽车虽会带来"续航焦虑"，但这却并不意味着所有的新能源汽车均是如此，比如还有各种混动车型，比如我们今天要跟大家聊的理想ONE，它就很好地兼顾了纯电动汽车与燃油车的优势所在，既有着加速快、噪音小、节能和环保等特点，更完美地解决了"续航焦虑"的问题。理想ONE既是理想汽车的首款作品，更是时下...
“可油可电”车型:理想与现实的碰撞,续航焦虑背后的真相_搜狐汽车...
近年来,汽车市场围绕“电车焦虑”展开的讨论愈演愈烈,消费者渴望找到一种彻底消除顾虑的解决方案。在这样的背景下,插电混合动力(插混)和增程式电动车因其“灵活切换、油电双赢”的特性而备受青睐,仿佛成了缓解焦虑的万能钥匙。然而,这种看似完美的选择真的如宣传所言吗?
理想L9为了减少车主的续航焦虑_易车
理想L7和L8智能焕新版标配了双腔魔毯空气悬架,双腔空气弹簧支撑力更强,刚度提升30%,可以抑制加减速俯仰和高速过弯时的侧倾,乘坐更舒适。为了减少车主的续航焦虑,用户选择占比最高的Max版本将搭载52.3kWh大电池,理想L7 Max纯电续航由225km增至286km,总续航由1360km增至1421km;理想L8 Max纯电续航由225km增至280km,总续航由1360km增至1415km。
理想i8引爆焦虑,中产的陷阱,我们该如何选择?-有驾
理想汽车发布新款纯电SUV i8,这不仅是车企的一次技术跃进与市场拓展,更是中产阶层群体性焦虑的再度涌现。六座布局、宽敞空间、远续航里程,这些卖点精准地瞄准了那些既要顾全家庭,又渴望优质生活,还害怕被时代浪潮抛弃的中产群体。 李想在微博上发布新车信息,语气平淡,仿佛只是分享了一则寻常消息,然而对于众多家庭而言,...
告别里程焦虑,增程式混动才是当下新能源汽车的最优解?
所以在大饼看来，理想汽车的成功其实并不能说是增程式混动的成功，而是理想汽车专注于驾乘方面体验的方向的成功。另外纯电动技术的发展其实也在侧面推动了理想增程式车辆的进出。目前在售的理想汽车，已经可以实现两百公里左右的纯电续航，再加上増程器的辅助，没有里程焦虑的同时，也保持了较大幅度纯电动行驶的经济...
理想i8这波“打脸”操作太狠了!_理想i8车友圈_懂车帝
个人觉得当车企还在靠“Pro/Max/Ultra”制造版本焦虑时,理想选择反向操作——砍掉用户不需要的噱头,把钱砸在真材实料上。麒麟电池的双大面水冷+电芯倒置设计,保障8年快充衰减可控;智驾系统同步升级老车主,体现长期服务价值。真正精明的买家不会纠结“打脸”,而是算账:对比同价位车型,这个价位能买到5C超充+全尺寸6...
突破续航里程焦虑壁垒,2021款理想ONE,给予真挚的用车体验...
所以理想ONE所具备的增程式电动类型无疑是新能源领域打破壁垒的新方向，可以让一款以电动能源为主的车型不再因为续航里程的焦虑而局限自身的使用价值。城市场景用车固然是我们最常见的状态，但长途出行，同样不可避免。在这样的诉求下，2021款理想ONE采用了三合一全新的后驱动电机，压缩了占用空间的比例，从而使得车辆...
配增程动力+大5座,理想L6到底值不值得选?车主说出真是评价_懂车帝
我和我妻子刚刚结婚一年,在家里的资助下,我们在半年前选择入手了2025款理想L6 Pro智能焕新版(以下简称理想L6), 当时主要看中了理想偏向家用的定位,同时伴随我老婆怀孕,后期在有宝宝的情况下,一台舒适宽敞的车型也成为我们的刚需,接下来我就来分享一下提车半年的真实用车感受。
从传统豪车到理想ONE,再到理想L9:一个家庭的「无焦虑进化史」
而我将和理想的故事继续走下去，接下来的挑战即将是纯电，理想让我不再续航焦虑。北京车主欢迎加入理想...
充电时代,续航焦虑终结者:理想理想汽车的续航能力确实很能打-有驾
- 电量估算准得很,说能跑多远就跑多远 2. 能量回收很实用 - 三档可调,强回收模式能多跑15% - 减速很线性,不会一顿一顿的 3. 热管理系统很靠谱 - 12个独立温控模块 - 零下30度到55度都能稳定工作 总的来说,理想这套系统确实把续航问题解决得很到位,不管城市通勤还是长途自驾都很能打,特别是对北方用户...
理想i8正式上市 理想i8既能解决纯电用户里程焦虑,又能带来舒适...
理想i8正式上市 理想i8既能解决纯电用户里程焦虑,又能带来舒适、智能空间体验,是一款越级产品 只懂车鸡爷发布时间:08-02 19:41 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35万 全国销量44848 查报价单 星愿 6.88-9.78万 全国销量40891 查报价单 秦PLUS 7.98-17.98万 全国销量38618 查...