失事飞机有近50年机龄 俄机构已对事故立案调查
中新网7月24日电 据塔斯社报道，俄罗斯联邦调查委员会远东交通运输调查局新闻处通报称，执法人员已对阿穆尔州客机事故立案调查。这架失事的安-24运输机制造于近50年前。通报还称，调查委员会工作人员正在开展一系列侦查行动。另据消息人士透露：“这架飞机于1976年在乌克兰基辅的阿维安特飞机制造厂制造，并于同年进行了首飞。2021年，该飞机的适航证有效期延...
俄罗斯失联客机机龄约50年,载有5名儿童,该系列在我国上世纪90年代...
俄罗斯联邦侦查委员会已立案展开刑事调查。 这架飞机上载有包括5名儿童在内的43名乘客和6名机组成员,执飞哈巴罗夫斯克-布拉戈维申斯克-滕达航线。飞机机龄约50年,其适航证有效期已延长至2036年。飞机在空中没有发出任何故障信号。 据中国民用航空局,安-24是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线客机,用来代替...
俄罗斯客机山区坠毁无人生还,有一中国公民,机龄高达50年!
43条鲜活的生命就在一瞬间划上了句号——2025年7月24日，俄罗斯安加拉航空公司一架客机在滕达山区冒险降落时坠毁，机上无一幸存者。遇难者名单中，包括5名孩子、1名中国公民和6名机组人员。这不是瞬间爆发的新闻，而是一串不可磨灭的沉重数字。事发当天，哈巴罗夫斯克的清晨还带着些许凉意，或许很多乘客匆忙地拎着...
现场画面曝光,俄坠毁客机机身燃烧,机龄约50年,相关人员提及失事原因
据俄罗斯联邦侦查委员会消息,这架客机在阿穆尔州滕达机场首次降落未果后复飞,第二次进近时失联,之后被发现坠毁。俄罗斯联邦侦查委员会已立案展开刑事调查。 据悉,这架飞机上载有包括5名儿童在内的43名乘客和6名机组成员,执飞哈巴罗夫斯克-布拉戈维申斯克-滕达航线。飞机机龄约50年,其适航证有效期已延长至2036年。飞机...
49人魂断远东!50年机龄客机撞山爆炸,俄罗斯航空安全再拉警报
机龄50年——这架1976年生产的安-24客机经历了半个世纪的风雨。令人匪夷所思的是，其适航证在四年前被神奇延长至2036年。若非这场空难，这架“祖父级”飞机还将继续服役11年。失事前细节令人揪心：飞机首次降落失败后复飞，第二次进近时突然失联。塔台记录显示，整个过程中飞行员未发出任何紧急信号。当残骸最终在...
俄罗斯嫌人多?飞了50年的飞机还在飞终于掉下来了,49人全部遇难
7月24日，多家俄罗斯媒体证实，一架服役接近50年的安24客机在海参崴上空坠毁，机上43名乘客和6名机组人员全部遇难，救援人员已前往该州的滕达区展开搜寻。俄联邦调查委员会已着手调坠机事件，飞行员恐将承担主要责任，但如此老破旧的飞机还在飞，不是嫌人多吗？俄罗斯紧急情况部发布消息，这架客机从远东城市哈巴罗夫...
张仲麟:俄这架客机的失事,很不幸在预料之中
失事的飞机机型是安24，即我国运七的原型。这架失事的安24是上世纪七十年代苏联时期生产的，至今机龄已有五十多年，可谓是爷爷辈的飞机了。根据俄罗斯方面的报道，失事飞机首次在滕达机场降落时由于天气条件恶劣选择了复飞，在尝试第二次降落时与地面失去联系并从雷达上消失。由于事故飞机安24过于老旧，并没有安装ADS-...
50年俄客机远东坠毁,适航证延至2036年遭严厉质疑
2025年7月24日，俄罗斯安加拉航空公司一架载有49人的安-24型客机在远东地区失联，机上人员无一生还。该机执飞哈巴罗夫斯克-布拉戈维申斯克-滕达航线，机龄约50年，其适航证有效期却离奇地延长至2036年。飞机在滕达机场首次降落未果后复飞，第二次进近时从雷达上消失，残骸在距目的地滕达市15公里的一处“极难到达...
50年机龄安-24俄远东坠毁无人生还 适航证延长至2036隐患
2025年7月24日，俄罗斯远东阿穆尔州，一架载有49人的安-24型客机在滕达机场附近骤然失联，最终残骸在崎岖山坡被发现，机上无人生还。这架机龄高达半个世纪的“空中活化石”，其适航证竟离奇延长至2036年。这不仅仅是49条鲜活生命的悲剧终结，更是俄罗斯航空业深层溃烂的冰山一角。此次空难，绝非恶劣天气与“操作失误...
【#俄失联飞机机龄约50年#】#俄失联飞机没发出任何故障信号#据...
【#俄失联飞机机龄约50年#】#俄失联飞机没发出任何故障信号#据今日俄罗斯通讯社24日援引俄救援部门消息报道,失联客机坠毁在距离阿穆尔州滕达市15公里的山坡上,初步判断无人生还。 据@CCTV国际时讯:据悉,这架飞机上载有包括5名儿童在内的43名乘客和6名机组成员,执飞哈巴罗夫斯克-布拉戈维申斯克-滕达航线。飞机机龄约...
50年机龄俄客机滕达失事,恶劣天气酿惨剧
恶劣天气条件，无疑是老旧飞机飞行风险的致命催化剂。此次事故发生时，当地能见度低，地形复杂，对飞行员的判断力和飞机的性能都构成了严峻挑战。在如此恶劣的条件下进行二次进近，对任何飞机和机组而言都是高风险操作，而对于一架50年机龄、性能早已衰退的飞机而言，其风险被几何级数地放大。历史上的多起空难
俄远东古董安-24坠毁,50年机龄曝航空监管漏洞
2025年7月24日，俄罗斯远东阿穆尔州，一架机龄高达半个世纪的安-24型客机，在距离目的地滕达机场仅15公里处，如同一块燃烧的陨石般坠毁。机上43名乘客和6名机组人员，共计49条鲜活的生命，包括5名无辜的儿童，瞬间化为焦土。这并非孤立的“意外”，而是航空业长期以来对经济效益的盲目追逐、对监管漏洞的漠视，...
俄客机坠毁49人无人生还!50年机龄+4次事故记录:本可避免的空难
✈️ 3. 安-24：一架“带病服役”的50岁老飞机 涉事客机机龄约50年，其适航证曾被延长至2036年，但却有多次事故记录📉：2018年：左侧机翼碰撞机场照明设备受损；2022年：两度故障（触发防撞系统警报、发电机故障返航）；2025年3月：无线电设备失效紧急返航。4年内连续4起事故，暴露了该机长期存在的机械...
俄罗斯50年古董机坠毁49人亡,适航证延至2036引争议
2025年7月24日，俄罗斯远东阿穆尔州上空，一架安-24型客机在临近滕达机场时从雷达上骤然消失。最终，搜寻直升机在一处“极难到达的山坡”上发现了起火的残骸，机上49人被宣告无人生还。这起悲剧，除了恶劣天气和机组操作失误的初步判断，一个令人咋舌的事实浮出水面：这架失事飞机，竟是一架机龄约50年的“古董”...
为何俄客机坠毁?操作失误还是50年机龄致命
将事故简单归结为“机组操作失误”，无疑忽视了其背后被忽视的利益相关方（机组人员的困境）和政策空档（老旧飞机适航证的延长机制）所构筑的风险链条。正是这些看似独立的“点”，在特定条件下交织成致命的“网”。当机龄50年的飞机仍在载客飞行，且适航证有效期得以延长，这不禁让人质疑相关监管部门的审批标准与...
俄客机坠毁49人无人生还,客机残骸被发现,飞机机龄约50年!,国际...
俄客机坠毁49人无人生还,客机残骸被发现,飞机机龄约50年! 小洋聊新知 17万粉丝 · 6042个视频社会领域创作者 关注 接下来播放自动播放 05:04 植物大战僵尸:这给我干哪来了?这还是高坚果僵尸海吗? 猪哥游戏解说 3.0万次播放 · 2646次点赞 01:00 高中生骑改装电动车双亡!家属痛诉:车速飙到100码 谈天朔地...
50岁俄客机坠毁49人亡,机组操作失误是真相?
2025年7月24日，俄罗斯安加拉航空公司一架机龄高达50年的安-24客机坠毁，初步调查直指恶劣天气下的机组操作失误。飞机残骸散落于“极难到达的山坡”，机上49人恐无生还。这起悲剧，绝非孤立的人为失误，它撕开了老旧飞机在日常运营中维护挑战与人为因素叠加的致命风险。在全球航空业老旧机型仍广泛使用的背景下，我们...
50年机龄安-24远东坠机49死,制裁加剧风险
真正的“凶手”是那架机龄高达50年的“空中活化石”，以及其背后俄罗斯航空业在老旧机队、维护困境和国际制裁下零部件供应的结构性溃烂。这不仅仅是飞行安全问题，更是基础设施老化与国际环境双重重压下的必然宿命。安-24，这款诞生于上世纪六十年代的涡桨飞机，其设计理念和安全冗余早已被时代抛弃。国际民航组织的...
俄远东空难无人生还,50年机龄安-24如何获得2036年适航证?
2025年7月24日，俄罗斯远东阿穆尔州，一架载有49人的安-24型客机在滕达机场附近失联，残骸被发现时已成焦土，机上人员无一生还。这架机龄高达半个世纪的“老爷机”，在恶劣天气下第二次尝试降落时从雷达上彻底消失。初步调查将矛头指向机组操作失误，但更深层次的病灶在于：这架古董飞机，其适航证竟被离谱地延长...
为何50年高龄飞机仍在服役?俄远东坠机现场曝光
一架机龄高达50年的安-24客机，在俄罗斯远东的夜空中骤然陨落，机上49人无一生还。这架生产于1973年的“空中活化石”，其适航证竟被离奇地延长至2036年，这无疑是对全球航空安全底线的公然挑衅。当现代航空技术已迭代至复合材料与智能飞控时代，为何仍有如此高龄的飞机在载客飞行？这不仅仅是一场悲剧，更是对...