俄客机坠毁原因或是机组操作失误,超期服役暴露航空监管深层问题
这种令人咋舌的“超期服役”，并非偶然，而是俄罗斯民航机队更新乏力、新机型产能不足的无奈写照。前国际民航组织监察员米哈伊尔·彼得罗夫曾一针见血地指出，针对苏联时期机型的金属疲劳检测标准在过去十年中被“简化”了40%，这意味着在延寿审查时，对飞机关键结构的无损检测可能严重不足，为内部裂纹和疲劳损伤埋下致命隐患。这并非飞
为何老旧客机仍在飞?俄远东坠机49亡无幸存
其“超长待机”许可，揭示了俄罗斯航空业在国际制裁、技术老化和监管困境下的深层危机。安-24客机，这款诞生于上世纪60年代的涡轮螺桨运输机，其设计理念远滞后于现代航空技术，缺乏电传操纵、近地警告等关键安全系统。尽管俄罗斯仍有约80架安-24在役，并试图通过“技术改装认证”延长服役寿命，但这并非长久之计。西...
23年机龄安-24客机失联背后:俄罗斯老旧飞机运营的安全困局
这架生产于2001年的老飞机，与俄罗斯空军形成鲜明对比——伊尔-76运输机通常在服役15-20年后强制退役。民航客机超龄服役现象在俄偏远地区尤为普遍，此次失联事件暴露了航空安全标准的双重性。钢铁疲劳与利益博弈：被忽视的停飞警告 俄媒披露的喀山空难前例令人心惊：工程师曾建议停飞波音737-500客机，但管理层拒绝执行。
俄乌冲突三年,俄空军机队老化严重,重建需十年以上
长此以往，俄罗斯空军将陷入恶性循环：飞机老化、损失加剧、人员减少、训练不足……最终，曾经的空中霸主可能会失去空中力量投射能力，这对于俄罗斯来说无疑是巨大的战略损失。所以，俄罗斯空军面临的不仅仅是飞机老化的问题，更是一场关乎国家安全和未来发展的严峻考验。这场考验，需要俄罗斯付出巨大的努力和代价，而最终...
50年机龄客机坠毁背后:俄罗斯航空安全体系的结构性危机
系统性缺陷"。坠机不是终点：航空安全需要刮骨疗毒 当适航证沦为"死亡延期书"，任何经济理由都不能为生命代价辩护。俄罗斯需要立即停飞超龄机型，并正视两个现实：远东机场必须升级导航设施，航空工业需要与中国商飞等第三方开展技术合作。这场悲剧警示我们：在安全与成本的博弈中，妥协从来都是最昂贵的选项。
俄罗斯作为军事强国,为何总在摔飞机?机龄太大只是原因之一__凤凰网
例如米格29是在上世纪90年代生产的,还有就是图95是在1992年左右生产的,苏24M也是在1993年左右生产的,这些飞机的机龄太长,在很多时候都是不能够保证其飞行安全性的,经常会出现空中故障。因此现在俄罗斯正在加紧量产苏35S来替代这些老旧机型,一方面苏35S的生产技术比较熟练,另一方面也是因为苏35S的性能确实很优良能够担...
俄罗斯空天军的挑战与未来:战机老化及新机交付的困境
尽管俄罗斯的空中力量在数量上仍居世界前列，但 多数飞机源自苏联时期，许多飞机的使用寿命已接近极限。更令人担忧的是，俄罗斯缺乏足够的资源对这些老旧飞机进行现代化改造。其中，以米格-29战斗机为例，尽管俄罗斯拥有多达289架该型号飞机，并在过去十年间推出了新的建造计划和现代化改造项目，但至今仅交付了74架“...
俄罗斯客机坠毁无幸存者,中国公民遇难,制裁暴露航空漏洞
国际民航组织（ICAO）的审计报告早已明确指出，俄罗斯监管体系存在“系统性缺陷”，其民航事故率是欧盟的4.7倍，其中机龄因素占比高达34%。当适航证沦为“死亡延期书”，任何经济理由都无法为生命的逝去开脱。俄罗斯航空业必须立即停飞所有超龄机型，并正视其航空安全体系的深层结构性问题。这包括但不限于：技术升级：...
为何俄客机坠毁归咎机组?老旧飞机监管漏洞致命
从经济学视角分析，老旧飞机运营成本低廉是其得以“续命”的关键，但这无疑是一场饮鸩止渴的死亡游戏。一架50年机龄的安-24每小时运营成本仅是新机型的三分之一，这对于财政紧张、客流量稀少的俄罗斯偏远航线具有致命的诱惑力。然而，这种基于成本考量的“续命”行为，却以牺牲安全为代价。俄罗斯交通部数据显示，全国...
俄客机坠毁原因或是机组操作失误,警示企业运营压力风险
换言之，经济压力可能导致维护不足，维护不足则进一步放大老旧飞机的安全隐患，形成恶性循环。再者，法律与监管层面的漏洞是这场悲剧的制度性根源。俄罗斯联邦侦查委员会已立案展开刑事调查，这符合国际航空事故调查的基本法律程序。然而，安-24客机“超期服役”的适航证延期问题，引发了对其国内适航标准是否与《国际民用...
反超的机会来了!美俄空军进入“更年期”,10年后制空权归我军了
俄罗斯空军面临严峻的飞机老化问题，Defence24网站披露的数据显示，至少有五百多架苏-25、苏-27、苏-24、米格-29和米格-31接近服役寿命终点。俄乌冲突加剧了装备损耗，这无疑会加快俄罗斯战机退役速度。据报道，仅2024年，俄罗斯就已淘汰六十余架战机。俄罗斯2022年交付新型战机27架，去年减少到24架，预计今年还会下
技術物理老化、維修進展遲緩、經費嚴重不足,俄唯一航母或退役...
近日有關俄海軍可能放棄唯一航母“庫茲涅佐夫”號的傳聞,在俄羅斯乃至全球都傳得沸沸颺颺。儘管俄官方還沒有最終定論,但包括俄羅斯媒體在內的全球輿論普遍認為,這艘航母的前景不妙。“庫茲涅佐夫”號如果退役對於俄海軍而言意味着什麼?未來俄羅斯海軍又將走向何方?
俄客机坠毁原因或是机组操作失误,揭示制裁下航空业的生存危机
将这些“老古董”强行送上蓝天，无疑是将无辜乘客推向死亡的深渊。西方制裁无疑是压垮俄罗斯航空业的最后一根稻草。自2022年俄乌冲突爆发以来，西方国家对俄罗斯航空业实施了前所未有的全面制裁，直接切断了波音、空客等西方飞机零部件及服务的供应。俄罗斯独立媒体《莫斯科时报》在2025年7月14日报道，俄罗斯本土航空制造...
技术物理老化、维修进展迟缓、经费严重不足,俄唯一航母或退役?
【环球时报特约记者 晨阳】近日有关俄海军可能放弃唯一航母“库兹涅佐夫”号的传闻，在俄罗斯乃至全球都传得沸沸扬扬。尽管俄官方还没有最终定论，但包括俄罗斯媒体在内的全球舆论普遍认为，这艘航母的前景不妙。“库兹涅佐夫”号如果退役对于俄海军而言意味着什么？未来俄罗斯海军又将走向何方？ 一路坎坷的服役经历 “...
俄系战机表现太差!美媒:除了歼20,日本F15J能战胜中国所有战机
俄系战机表现太差！美媒：除了歼20，日本F15J能战胜中国所有战机 因为俄罗斯在俄乌冲突中的表现较为糟糕，于是国际上有人开始唱衰起了“俄系武器”。比如说美国军事媒体《1945》就曾发文称，日本掌握的F-15J战机在亚太有极大的优势，除了歼-20，其它别的战机它都不怕。（相关报道截图）中国战机不如俄罗斯战机？其...
无人机可以取代航母!俄前司令定义未来战争,无人机为何成主流?
很多在俄乌战场上大放异彩的家伙，尤其是那些让坦克兵闻风丧胆的自杀式小飞机，成本也就相当于一部高端手机，甚至更低。用买一辆豪华跑车的钱，就能组建一支能让敌人阵地鸡飞狗跳的无人机小队；用一艘航母零头的预算，就能搞出遮天蔽日的“蜂群”。这种“你用金砖砸我，我用砖头海淹死你”的成本账，让传统的武器...
俄罗斯的教训警示中国:歼7歼8等老飞机,退役后一定要好好保存
保存这些老飞机的成本其实并没有想象中那么高。找个大机库，定期维护保养，更新关键部件，这点开支比起重新制造飞机来说简直是九牛一毛。在当今这个风云变幻的时代，多留点"家底"总是没错的。俄乌冲突给我们上了生动的一课：战争从来不是按剧本进行的游戏。当俄军的苏-34在乌克兰上空一架架坠落时，他们一定在...
老战机焕发新生:应警惕俄罗斯战争教训,善待歼7、歼8等机型退役
像歼-7这样的小身板，改装后带一两枚滑翔炸弹足以应对很多任务。而歼轰-7“飞豹”这样的重型平台，载弹量原本就以吨计，改装成无人机后，携带五六枚甚至更多半吨级滑翔炸弹执行任务，能力绰绰有余。无人化的好处显而易见：零飞行员风险。地勤人员风险也大幅降低。飞机的损失只是硬件成本，心理和战略影响远小于...
美俄空军步入“更年期”,十年后制空权归中国?反超机会来了
据波兰国防网站Defence24提供的数据，当下俄罗斯拥有约160架苏 - 25、100架苏 - 27、270架苏 - 24，还有数十架米格 - 29与米格 - 31，这些飞机都接近寿命极限。鉴于俄乌冲突致使装备损耗加剧，俄罗斯战斗机的退役速度将会进一步加快，到2024年俄罗斯至少会有60架作战飞机退役。不过在2022年的时候，俄罗斯国防工业...