港口交易生变,贝莱德拉央企入股,能否让李嘉诚逃出生天?
港口交易突然生变，贝莱德想拉央企入股中远集团，这套操作表面看能让李嘉诚逃出生天，实现高位套现、甩掉烫手山芋的美梦，但其实满是大坑，中国政府和中原集团应该果断拒绝，别被带进沟里。这整件事说白了，就是贝莱德偷鸡不成蚀把米，原计划偷偷摸摸全吞李嘉诚手里的43个海外港口，结果被港府搅黄了，这才赶紧拉来地中海航运打掩
港口交易再次生变!贝莱德拉中国央企入股,能让李嘉诚逃出生天?
合纵连横展现东方智慧。若选择与贝莱德-MSC财团合作，中远要求获得33.3%平等股权与关键否决权。这意味着任何针对中国商船的歧视性调度或加价企图，都将在董事会层面被一票否决。更绝的是，贝莱德被迫开放珍藏20年的智能码头管理系统，接受中国网络安全法约束。以静制动堪称成本最低的杀招。按香港学者分析，只要交易流产，...
港口交易又有变动!贝莱德携中国央企入股,李嘉诚能否顺利脱身?
现实很明确，中国政府对这样的“拉中远入伙”并不吃套。有些人以为，这种方案能够左右中方立场，换来官方点头，但真要批下来，李嘉诚解套了，贝莱德顺利收网，中国失控了战略命脉，等于拱手送人。其实最理性的方案，就是继续让长和集团持有。如果贝莱德真要虎视眈眈，那就拖下去，谁都别出手。时间拖长，贝莱德顶不住...
愈演愈烈!港口交易再生变数,央企给的最后机会,李嘉诚能抓住吗
曾经充满雄心壮志的贝莱德，为什么会突然决定引进来自大陆的资本？这次的交易是否能够成功完成，李嘉诚会为中远海运创造怎样的环境和条件？从外部分析来看，贝莱德财团做出的让步，其根本原因在于：除非得到我国的明确同意，否则这笔交易是无法成功完成的。拉中远海运的入局行动，实际上是他们激发了我国的真诚同意。3月初，李...
李嘉诚终于想通了?巴拿马港口交易迎来转机,三方请央企主持大局
距离7月27日没剩几天，要么贝莱德咬牙让中远拿到运营实权，要么中国掀桌叫停。指望三方真心让央企“主持大局”？除非美国人扔掉掌控运河的野心，李嘉诚放下投机算盘——可这比让骆驼穿针眼还难。全球化时代的资本神话早褪色了，现在是谁的拳头硬谁定规矩。李嘉诚弯得下腰，未必是真想通，不过是看清了：在国运博弈的牌...
愈演愈烈!港口交易再生变数,央企给的最后机会,李嘉诚能抓住吗
曾经野心勃勃的贝莱德，为何突然同意引入大陆资本？此次交易能否顺利达成，李嘉诚又将给中远海运开出怎样的条件？外界分析，贝莱德财团的让步，根源在于：没有我国的同意，这笔交易根本无法达成。拉中远海运入局，是他们撬动我国同意的诚意。3月初李家拟将包括巴拿马运河两大港口（巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港）在内的43个...
最后时刻,贝莱德发声替李嘉诚“解围”,官方劝告:回头是岸!
4月1日，《大公报》公开呼吁，认为李嘉诚应该彻底放弃与贝莱德集团这桩交易，并采取实际行动维护公众利益。这番话掷地有声，字里行间透出的严肃氛围几乎让人感受到一种无形的压力。评论员更一针见血地点出了关键国家安全和市场公平性才是问题的核心所在。试想，如果一些重要港口资产落入外资手中，这将不仅仅是长江...
重磅!港口交易再生变数,贝莱德妥协,李嘉诚或成功脱身?
7月17日，贝莱德CEO芬克亲自递出橄榄枝，邀请“对手”中远集团加入财团，共同收购李嘉诚的港口资产。这个掌控全球10万亿美元资产的资本巨头，被迫在谈判桌上向中国央企低头。四个月前，李嘉诚还把这些港口视为“非卖品”。中远集团曾开价350亿美元要买下巴拿马运河两端的核心港口，招商局也报过320亿美元高价。可李嘉诚...
李嘉诚背负交易压力,贝莱德发声替其解围,真是解困还是增忧
这不仅影响了公司的市值，也让李嘉诚的商业形象受到考验。即便李嘉诚随后宣布对交易进行内部审查，并推迟了签约，但外界对他是否真正意识到问题的严重性，始终抱有疑虑。贝莱德的回应同样引人关注。3月31日，贝莱德的主席拉里·芬克在致股东的信中提到，双方的交易被看作战略性的举措，能够在未来为他们带来可观的收益。...
李嘉诚的港口交易,再次迎来关键转折!
贝莱德敢插手？中远来个“不差钱”，就能让老美哑火。港口的战略价值多高啊，像东南亚的节点，中远控住就能破掉美国对航线的封锁。第二招，中远还能拉中信、招商局这些央企兄弟合伙收购，抱团踢飞贝莱德。中国大资本多着呢，不是非找洋人不可。特朗普给李嘉诚施压，但中信这种大财团腰杆硬，怕他个毛线！43个港口没一...
让李嘉诚陷入舆论漩涡的港口生意,迎来了新的变数和发展可能?
方案三：联合围猎。 联手招商局、中信等央企组建“国家队”，彻底踢走贝莱德。 43个港口无一位于美国本土，美方干预空间有限。方案四：入伙共治。 加入财团但掌控否决权，既保航运安全，又避免与美彻底撕破脸。李嘉诚的算计遭遇双重绞杀。 商业层面，长子李泽钜原想借交易套现190亿美元，将长和净负债率从23.6
李嘉诚拒绝美国收购,再把港口低价卖给中资国企,方可解舆论困境...
只有拒绝了美国贝莱德的收购,并且把自己手中持有的价值进千亿人民币的港口,低价转给中资企业或者是国企央企,才会被官方和网友们点赞,称之为民族企业家,解了这次万夫所指之困。 这个价格也好商量,高于一美元就可以。 只要这样做,以后再也没人敢骂李嘉诚不爱国了。
李嘉诚出售43港交易迎来大转折,美资低头邀央企中远入局!
当然，中远集团作为我国第一大航运集团，同时也是全球第四大航运集团，完全可以独揽全局，组建“全华班底”一脚踢掉贝莱德集团，从李嘉诚手里买下这43个海外港口。在这一点上，美国根本无从干涉，因为这43个海外港口没有一个位于美国！我们中国的目的其实只有一个，就是要让美国没法控制这些全球关键港口，这样我国外贸...
最后时刻,贝莱德发声替李嘉诚“解围”,官方劝告:回头是岸!
摩根士丹利分析师詹姆斯·王算了一笔账：贝莱德通过玩外汇衍生品，把对冲汇率风险的系数提高了27个百分点，这波-金融太极-玩得真6，既规避了政策风险，又锁定了双重收益。官方的态度也发生了微妙的变化。7月28日商务部发言人束珏婷喊话：-要像爱护眼睛一样珍惜中国市场机遇。-这和五年前-别让李嘉诚跑了-的风向...
美国支持,中国反对,李嘉诚骑虎难下,他该何去何从?有三种可能...
李嘉诚集团,只要把敏感港口摘出来,进行分拆,其它的港口,依然可以卖给贝莱德集团。而这些敏感港口可以卖给中国央企中远海运等。 说实话,这种结果可以让李嘉诚集团达到一定程度的“双赢”,既不得罪中国政府,也能让贝莱德集团不那么难受。唯一难受一点的,就是美国特朗普政府了。
李嘉诚已经想通了?巴拿马港口出售或迎转机,三方请央企主持大局
李嘉诚已经想通了？巴拿马港口出售或迎转机，三方请央企主持大局 2025年7月21日，围绕李嘉诚旗下长和集团出售巴拿马运河港口资产的博弈迎来关键转折。这场始于今年3月的跨境交易，因涉及全球航运战略要道的控制权争夺，持续引发国际关注。最新动态显示，中远海运集团正推动加入由贝莱德与地中海航运牵头的收购财团，三方对央企...
终究还是退让了!李嘉诚处置港口新动向,官方施压后,央企直接介入
按照当前谈判方案，这家拥有全球最大船队的中国企业将与国际投资巨头贝莱德、航运业翘楚地中海航运共同接手李嘉诚旗下遍布23个国家的优质港口资产。特别值得关注的是，交易标的包含了位于巴拿马运河东西两端极具战略价值的关键港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。据接近谈判的消息人士表示，尽管交易各方对中远海运的加入持...
李嘉诚想通了?巴拿马运河交易迎新进展,央企中远海运入局!
最狠的是时间绞索！7月27日交易截止期迫近，贝莱德急得火烧眉毛，中远却气定神闲。当特朗普派军演直升机在运河上空盘旋示威时，中方代表只冷笑着翻开底牌：“不让中远当股东？那谁都别想买！”李嘉诚的“求生密码”：在资本钢索上跪着行走 这场博弈中最狼狈的，当属被中美夹击的李嘉诚。他的算盘原很精明，向西跪...
李嘉诚总算想通了?巴拿马港口出售迎来转机,三方请央企主持大局
中远海运这家中国最大的航运企业，带着强大的央企背景闯入了谈判桌，迅速改变了整个局面。中企的进入，不仅让交易面临了新的考量，也让美国资本的收购计划变得扑朔迷离。美国资本的强势入场 不过李嘉诚的这一决定，从商业的角度来看或许不难理解。贝莱德集团，作为全球最大的资产管理公司之一，背后有着强大的资本力量和...
李嘉诚想通了?巴拿马港口出售迎来大转机,三方邀请央企主持大局
要是能入股李嘉诚的港口，相当于给咱们自己的货轮在"咽喉要道"上了双保险。可问题来了，之前李嘉诚可是铁了心要把港口卖给美国。 之前中远想谈收购，人家连门都不让进。 现在怎么突然松口了？贝莱德那边不是正盼着拿港口当"筹码"吗？ 咋也同意中远掺一脚？要弄明白这事儿，得先说说这40多个港口的分量。 单说巴...